フロムROSSOエディターズ

じゃじゃーん、どうです？ ランボルギーニ・ムルシエラゴLP640ロードスターです。痺れるほどカックいいですよね～。たまりません！ 屋根がなくなっただけとはいえ、このセクシーさ。一発でやられてしまいます。

いままで出し惜しみした分、今日は大盤振る舞いでいきましょう。こんなカットもあります。ロードスターの場合、ちょっと上の目線でクルマを見た方がカッコイイ気がします。いかがでしょう。

取材は一般道はもちろん、フリーウエイも走ってみました。LAのフリーウエイは路面が悪いことでも有名ですが、ムルシエラゴLP640ロードスターではきちんと乗り心地が確保されていたところにも注目です。

そしてもちろん、いったん640psにムチを打てば、まわりのクルマを一瞬にして後方に置き去りです。その感覚はまるでワープですね。すんごい加速力です。

そしてさらに、ボディはミシリともいいません。恐るべきボディ剛性です。たいしたもんです。唯一残念なのは、簡易トップのシステムに変更がなかったこと。この簡易トップはつけるが結構やっかいで、熟練したディーラーマンでも15分程度は必要。

しかし、ランボルギーニ・オレンジカウンティのグラントさんは我々のリクエストにたいして、「えー本当につけるの～？ 意外と大変なんだよね」といいながらも5分ぐらいでちゃっちゃと装着。多分、ムルシエラゴLP640ロードスターのトップを付けさせたら世界イチの速さです。

ということで取材終了時には、ガソリンも満タンにして無事にご返却。

アメリカなんで、もちろんセルフです。給油中でも注目を浴びておりまして、「おお、ランボルギーニじゃない！ 見てもいい？」などと何人かに声を掛けられました。

カリフォルニアの空の下で乗るムルシエラゴLP640ロードスターは、本当にサイコーです。ま、取材なんで自分のクルマではありませんからなんなんですが。でも、こんな環境で乗ったら、誰でも楽しいハズですよ。誌面ではその楽しさが少しでも多く伝わればいいなと思います。はい。

詳しいレポートは次号にて。ただ今鋭意制作中ですよ。