フロムROSSOエディターズ

　わずか５ｐｓのパワーアップなんて意味無いじゃん・・・と思われるかもしれません。実際に走らせてみても、パワフルになったとは感じられませんでした。しかし、新エンジンのハイライトは５ｐｓ上乗せされたパワーではなく、改善されたエンジンのフィーリングにあると思います。ポルシェ特有のメカニカルノイズを奏でながら、レッドゾーンに向けてビンビン回るようになったその超絶フィールは、まさに『バリオカム・プラス』の恩恵。難しい話しを抜きにして、とにかく気持ちがイイんです。

　エンジンが軽快なだけでなく、コクッコクッと決まる５速ＭＴシフトのタッチも絶品!!　旧エンジンを積む前期型とは明らかにタッチが異なっています。ティプトロが販売台数の約９割を占めるという今日において、需要の少ないＭＴのフィーリングをせっせと改善してくれるなんて、ＭＴ派にとっては涙が出るくらい嬉しいです。

　そんな５速ＭＴをシコシコと駆使しながら、都内～中央道～河口湖を走りまわってみましたが、乗ればのるほどにイイ。「素のボクスターって、こんなに良かったっけ？」と、その魅力を改めて見直してしまいました。

　こんなに素晴らしいクルマがオプションを我慢すれば５８２万円で買えるなんてねぇ。思わず買ってやろうか!!　という気になってしまいます。根っからの９１１信者の私にとってボクスターはノーマークな存在でしたが、だからこそ、こんなに良かったら参るワケですよ。それくらいに最高でした。

　さて、『Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｒｅｖｅｎｔｏn』に関する続報です。
　その車名を邦文で表記する時は『レベントン』なんだか、『レヴェントン』なんだかイマイチ不明でしたが、先ほど日本での正式名がきまりました。『ランボルギｰニ・レヴェントン』です。私が決めたんじゃなくて、ランボルギーニ・ジャパンから連絡がありました。

　ちなみに『レヴェントン』って何のことかと言うと、やっぱりこれも『闘牛』に付けられていた名前でした。しかも、ただの闘牛じゃなく、とんでもなく強いファイティングブル。その昔、メキシコ人の闘牛士でフェリックス・グスマンという英雄的人物がいたそうですが、その彼が１９４３年にレヴェントンと対決して完敗。殺されてしまったそうです。

詳しい話は、次号のレポートをお楽しみ下さい。

追記：スーパーカー超王さまへ
ボクがＨＫ手術を受けたなんてデマを、各方面に流さないで下さい（涙）。
最近は試乗車を借りに行っても、広報部の方々にその話題を突っ込まれて困っています。