フロムROSSOエディターズ

　普段、接する機会の少ないクルマなので、期待に胸を膨らませながら運転席に着くと、いきなり驚かされました。なんとコレ、マニュアル車だったんです!!
　フツー、この手のクルマってオートマ車を想像しませんか？　これが『ヴィッツＲＳ』のようなスポーツグレードなら分からなくもないんですが、このデミオは確か『Ｃ』と言うベーシックなグレード。マニュアルのシフトレバーと３つのペダルを見た時は、ホントにビックリしましたよ。

　もうひとつ、驚いたことがあります。それはＥＴＣユニットの取り付け位置です。
　走り出す前にＥＴＣカードを挿入しておこうと思い、ユニットを探したのですが、いっこうに見当たらなかったんです。グローブボックスの中やセンターコンソール、ダッシュボードの下などを探し回ったけど見つからない。『あ～、どこにあるんだぁ～!! 』と探しまくっていて、偶然、サンバイザーを下ろした時に発見しました。

　写真をご覧下さい。こんな感じでサンバイザーの裏（ルーフの内側）に装着されていたんです！　そのフィッティングの美しさといったら・・・。ルーフの一部を切り取って、そこに本体を埋め込んであるんです。後付感は一切なし。完璧なフィッティング。その仕上げの美しさを目にした時は、しばらく言葉を忘れて見とれてしまいました。

　こんな感じで、走り出す前から、『やるな～、デミオ!! 』と感心しきり。もちろん走り出しても、なかなか良くて、中央道を１５０～１７０ｋｍ／ｈくらいで巡航できる運動性能を備えていました。それでいて燃費はリッター１５ｋｍ程度と、こちらもバツグン。車両本体価格はたったの１２０～１３０万円!!　欲しいとは思いませんでしたが、感動しました。

　そして山梨のフェラーリ・オーナーさんとの待ち合わせ場所へ行くと、こんなにも大勢のフェラーリ＆オーナーさんが、温かく歓迎してくれました。皆さん、平日だというのに本当にありがとうございました。この中の１台が、次号の『フェラーリ行脚』で登場します。お楽しみに!!