フロムROSSOエディターズ

　結論から先に言っちゃうと、『ＤＢＳ』、めちゃめちゃイイです。
　乗るまでは『ＤＢ９にそれっぽいコスメテックを施しただけの、見てくれ重視のクルマ』なんて思っていたのですが、実際の印象はまったく別モノでした。まず走りがイイ。思い切りシャープです。３０ｋｇに及ぶ軽量化と、７０ｐｓ近いパワーアップは伊達じゃない。加速のインパクトのみならず、コーナリング時の回答性、旋回時の安定性など、あらゆる走りの性能が高まった！という感じをうけました。もちろん、性能アップと引き換えに色気が減った・・・なんてことはなく、アストンらし雰囲気たっぷりの演出（特にエキゾーストノート）も感覚的に３割増し。スタイリング、性能、色気、どれもが増した、究極の１台と言えるでしょう。

　ネックとなるのはトランスミッションが『６速ＭＴ』しか選べないということでしょうか？　しかし、アストン広報部のスタッフの話によれば、２００８年分はすでに完売状態だとか・・・。ＤＢＳの魅力を前にしたら、そんなことはネックにすらならないのかもしれませんね。

　調子に乗って走っていたら、液晶モニターにこんな表示が出ていました。『ヘイキンネンピ　３.９ＫＭ/Ｌ』。Ｖ１２ですから、こんなもんでしょうけど。

　もっと調子に乗ってしまい、セルフのガソリンスタンドで、給油ノズルをワルサーＰＰＫに見立てて、ジェームズ・ボンドのマネをしてしまいました。スタンドの店員からは冷ややかな視線を浴びてしまいましたが、それくらい楽しい気分にさせてくれるクルマだ、ってことです。