フロムROSSOエディターズ: オトナなフェラーリ、６１２に乗る。

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2008年10月31日

オトナなフェラーリ、６１２に乗る。

　先週末に開催されたヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン。その中でＲＯＳＳＯ　ＤＡＹを開催したことはご報告ズミですが、今日はその翌日の帰路のハナシを致しましょう。

　パドックに置かれましたこの白いフェラーリ６１２スカリエッティは、フェラーリがこの６１２で初めて導入したオーダーメイドプログラム、Ｏｎｅ　ｔｏ　Ｏｎｅで仕上げられた１台となっております。ちなみにＯｎｅ　ｔｏ　Ｏｎｅは５９９への導入も、パリ・サロンで発表されました。細かい仕様は書いていくとキリがなさそうなので省略しますが（笑）、今回ワタクシ、これで帰京することになったんです。

　既にこのお方のブログで紹介されていまして、まずはそのお方がもてぎまでの往路で試乗。で、なんで帰路がワタシになったかは……あまり突っ込まないで下さい！　まああえて言えば、社長と社員の関係……です（笑）。

　ですが、これはワタシにとっては幸運なことでした。実は現行フェラーリで唯一乗ったことのないモデルだったからです。え？　ＲＯＳＳＯ編集部員なのに？　はい、そうなんです。意外とページ担当じゃないと、乗る機会ってないんですよ～。他にも主だったところでは、マセラティ・グラントゥーリズモ（Ｓも含め）とベントレー・コンチネンタル系（ＧＴ、ＧＴＣ、フライングスパー、スピードすべて）には、本当に縁がなくて乗っていないんです！

　というワケでもてぎから水戸ＩＣを経て、会社のある碑文谷までのドライブとなったワケですが、乗り始めてまず、その乗りやすさに感心しました。４シーターということで、女性を含めた幅広いドライバーを想定しているのでしょう。さすがにボディは水戸ＩＣまでの狭い公道では大きさを感じましたが（しかも夜……）、取り回しはいいので苦労はありません（神経は使いましたが！）。

　高速に乗り入れると、この６１２は真価を発揮します。Ｖ１２の咆哮はもちろん素晴らしいもので、後ろを走っていた別のスタッフによれば、踏み込むと結構迫力ある音がしていたようです。さすがにスポーツモデルなので突き上げは多少ありますが、不快さはゼロ。コクピットは終始、快適な空間となっています。

　快適というとコンフォートセダンを想像するかもしれませんが、この場合はスポーティさを含めたクルマとしての気持ちよさ、という意味合いです。走りには常に余裕があり、高速道路の流れに乗っているような乗り方だと、普通の乗用車の街中ぐらいの雰囲気です。

　６１２が似合うヒトを想像すると、金銭だけでなく、心というか人生に余裕のあるヒト、だと思います。ワタシのように慌しく生きていると（笑）、あまりに世界が違いすぎて……たは。でも超刺激的な５９９や４３０スクーデリアとはまた違うオトナのフェラーリの世界に触れ、フェラーリの懐の深さを再確認したのでした！