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2009年7月アーカイブ

ライブ中継。

 本日昼間、アウディA5カブリオレのプレス向け発表会がインターネットライブ中継されました(アウディ・ジャパンでは初とのことですが、もしや史上初!?)。それを会社で見ていたということは……。スミマセン行けませんでした(笑)。でもお陰さまで、行った気になれました!!
*ちなみに画面は編集部のマックで撮りました。こっちのほうがカッコイイので(笑)。

Live中継サイト
http://live.audi.jp/
アウディA5カブリオレのニュース(ホビダス・オート)
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/103653.htmlname_d.jpg

関係者のみなさまに感謝。

 本日、いや昨日(10日金曜日)のスケジュール。

4:30 自宅発。
5:00 会社集合。取材車Cと移動用のジャガーXK(写真)の2台で出発。
7:30 軽井沢にてカメラマンさん合流。
8:00 某ガレージにある取材車SとCの2台で撮影開始。
9:00頃 雨で中断。
9:40頃 晴れて再開。
その後中断と再開の繰り返し。
その度にクルマを吹き上げ(しかもCもSもオープンカー……)。
12:30頃 なんとか走り以外の撮影完了。
13:00頃 走りの撮影開始。Cのガソリンがなくなり一時中断。
14:00頃 場所を変えて別の走り撮影。
15:30頃 終了後、某ガレージにて解散。CとXKで移動開始。
16:00頃 横川SAにて『昼食』。
17:30頃 福生にてCを洗車後に返却。Cを運転していた某氏と解散。
19:00頃 帰社。同行ライターさんとこの企画の打ち合わせ。
21:00頃 編集部員で企画打ち合わせ。
終了後、デスクワーク&デスクワーク。今に至る。

 いや~こう見なくても、かなりキツイ1日でしたね~(苦笑)。でもコレは巻頭特集で、何とかいい取材になったと思うのでよしとしましょう! まだ内容はヒミツなので、名前などは敢えてふせました。でもインパクトある組み合わせですよ~。

 試乗レポーターさん、ライターさん、カメラマンさん、クルマをお貸し出し頂いた方々、1日お付き合い頂いた某ガレージのEさん、XKをお貸し出し頂いたジャガー広報様(おかげさまでハードな長距離移動が超快適でした)など、この取材に関わったすべてのみなさまに心より感謝致します! 後は締め切りに……間に合うかなぁ~~~。ギリギリまでお待ち頂いた印刷関係の方に、心より感謝致します(あ、これは先取り感謝です・笑)。name_d.jpg

トルコンATのグラントゥーリズモSに妄想。

 また妄想です(笑)。乗る縁がホントになくて、でもずっと乗りたくてしょうがないマセラティ・グラントゥーリズモ。これまではベースモデル(トルコンAT)、S(セミAT)の2モデルでしたが、今回登場したのがSのトルコンAT仕様。見た目はベースモデルのホイール違い、でも中身はS。う~んイイじゃない、イイじゃない上品で。いや~欲しいなぁ、コレ。色も大好きです、コレ。あ、だから妄想ですよ!

 日本発表も間近の模様。現在発売中の本誌に渡辺敏史センセイのインプレ掲載中です。今度取材する際は、職権乱用してでも(笑)乗りたいっす。name_d.jpg

アウディA4を新長期テスト車として導入。


 今月号の本誌でもレポートしているとおり、約半年間お届けしたフィアット500の長期テストが先月をもって終了を迎えることになりました。

 次なるレポート車として今日、編集部にやってきたのはアウディA4。グレードは2.0TFSIクワトロで、Sライン・パッケージなどのオプションが装備されています。アウディ ジャパン本社で記念撮影したときの様子が上の写真。レポート車はブリリアントレッド(雑誌の名前に因んでレッドボディをご用意していただきました。広報部のみなさん、お気遣いありがとうございます)。ちなみに右側のA4は1.8TFSI。
 
 車両を引き取った時点での走行距離は7000kmを軽く越えたところ。慣らしも終わり、まさにこれからというコンディション。早速、次号7月25日発売の9月号からレポートがスタートします。次期愛車候補としてA4の2.0TFSIをリストアップされている方、とくにご注目を!

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