2009年8月
2009年8月31日
４５８イタリア続報！（１／５）
金曜日のつづきです。５冊のうち１冊は、もちろんＲＯＳＳＯ本誌！ １０月号は最新Ｖ８フェラーリ、４５８イタリアの徹底特集となっております。今月号の締め切り時点でわかっていることを全て盛り込んだ徹底解析となっておりますが、情報は日々更新されておりまして、先週また新たな写真が公開されました！！ こうして走りの写真もあるワケですが……何か、怒ってません？ この顔（笑）。目がつりあがって「まて～こら～～！」っていう感じ。これに追いかけられたら……怖いですねぇ（イイ意味でね。褒めてますよ！）。
そしてインパネ。注目は右のメーターでしょう。ＢＭＷでいう『ｉドライブ』みたいな画面になってます。よく見ると、その操作スイッチらしきものが右にありますね。またダンパーの減衰切り替えスイッチも含め、ステアリングにいろんなスイッチが集中しております。なんかこのあたりは実にＦ１っぽいですねぇ（単純比較では似てませんが、あくまで考え方です！）。
というワケでこのあたりの徹底分析第２弾は来月号にて行ないますが、その前にちゃんと第１弾の今月号をご覧頂ければと思います！ 他にもガヤルドＬＰ５６０－４スパイダー日本初上陸レポートや、いかにもヒライ好み（笑）のミケロッティ・マトラ・レーザー試乗記など、興味深いトピックが満載ですよ～。
ＲＯＳＳＯ１０月号 購入ページはコチラ！（またはお近くの書店さんで）
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/97950910.html
この写真公開に関するニュースはホビダス・オートでもhttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/105572.html
つづく
投稿者 ピーライ : 2009年8月31日 10:54
2009年8月28日
６０～９０年代スーパーカー・ムック本日発売！（３／５）
さて。散々３／５だとか５／５だとか書いてきましたが、まずはこれが３／５冊です！ 本日８月２８日、この３冊が同時発売となります（順番的にはＲＯＳＳＯ本誌が先ですが、それは後ほど）。タイトルはそれぞれ……
６０ｓ－７０ｓスーパーカー
８０ｓスーパーカー
９０ｓスーパーカー
です！ これは読んで字の如く、各年代を代表するスーパーカーをそれぞれに集約したムックとなります。例えば６０－７０年代ならＢＢ／ディノ／カウンタック／ストラトス……８０年代ならＦ４０／２８８ＧＴＯ／９５９……９０年代ならＦ５０／マクラーレンＦ１／３４８＆３５５＆３６０……といった感じです。
製作のキッカケは本誌６月号で特集したスーパーカーカタログでした。この時に「あ、これ永久保存版のムックにしたら面白いかな」と思ったんですね。最初は１冊でと思っていたんですが、構想だけで１冊の厚さと価格がトンデもないことになり、だったら分けましょう……となったのです（以上、ワタシの思考回路内のハナシですが・笑）。
でもそれぞれお好みが違うと思いますし、好きな年代だけ選んで頂ければと。もちろん全部選んで頂いてもいいですよ（笑）。基本的な構成は、過去ＲＯＳＳＯや別冊で作った記事の中から厳選（なくなくボツにしたものも結構あります）して再編集。それにカタログや時代背景などを盛り込んだものです。この手の本じゃないと日の目をなかなか見ない、ヒライらしいマニアックなものも（笑）それぞれ盛り込んであります。
例えばヤマハＯＸ９９－１１（９０年代）。例えばディアブロＳＶＲの詳密（８０年代）。例えばウラッコ／Ｍ１／ボーラ（６０－７０年代）……。詳しくは下記購入ページに目次がそのまま載ってますので、じっくりご覧頂ければと思います！
６０ｓ－７０ｓＳＵＰＥＲＣＡＲ 購入ページ
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673140068.html
８０ｓＳＵＰＥＲＣＡＲ 購入ページ
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673140069.html
９０ｓＳＵＰＥＲＣＡＲ 購入ページ
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673140070.html
つづく
投稿者 ピーライ : 2009年8月28日 20:06
2009年8月27日
『エンツォ・フェラーリ』 （４９～５０週目）
『週間フェラーリ・グランツーリズモ』の製作報告です。
前回は、バンパー＆アンダーパネルの装着も終わり、リヤまわりは、ほぼ完成した……というところまで紹介していたと思います。（詳しくはコチラをご覧下さい）。
そして、ここ何号かは「ボンネット」（４９号）、「フロントカウル」（５０号）といった感じで顔まわりの部品が付録になっていました。
さっそく、ボンネットとフロントカウルを仮組みしてみましょう！
さらに、このフロント部分を、シャシーにのっけてみました！
えーい、せっかくなんで、現在手元にあるカウル類を全部仮組みしてみると……、その姿は、まさに「エンツォ・フェラーリ」じゃないですか!! 当たり前ですが、感動してしまいました。
ここまで来ると、もう、ゴール目前です。
投稿者 ロッソ編集部 : 2009年8月27日 13:15
2009年8月25日
マセのオープンでまひた（もうすぐ５／５）。
やっとゴールが見えてきました（笑）。しかしこうして毎日会社に缶詰状態なワタシをさておき、世の中はどんどん動いております。今日はマセラティからグラントゥーリズモのオープン、グランカブリオが発表になりました！ ポイントは３つかな。
１：ソフトトップである＝最初はハードトップで開発もコストの問題でボツ。それがフェラーリ・カリフォルニアに発展した……のは以前、本誌でも記事にしました。
２：ホイールベースが長い＝先代のマセラティ・スパイダーはクーペより短いホイールベースでしたが、今回はご覧のとおり。リヤシートもちゃんとある４シーターです。
３：エンジンは４．７Ｌ＝グラントゥーリズモの４．３Ｌではなく、いきなりＳの４．７Ｌ。重くて４．３はキツイ？ 重量未発表なのでわかりませんが。
スタイルはかなりイイ感じですよね～。というかこの写真もカッコイイ。まあスタジオで撮ったものに背景合成したっぽいですけど（クルマが明らかに室内のライティング）、ワタシはこの写真、何か好きです。あ、もしかするとリゾートっぽくて、今ここから脱出したい願望が丸出しになっているのかも。いや～だってこの夏、全く遊んでませんもの！ もう気が付けば秋の風……。さあ、もうひといきで脱出です。終わったら……え、明日は午前から取材！？
＊ニュース詳報はホビダス・オートで！
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/105389.html
投稿者 ピーライ : 2009年8月25日 23:58
2009年8月24日
ヒント（５／５を目指して）。
まだ５／５になりません！ 本当はこの朝までで終了なんですが、ダメですかねぇ。さて、今製作している最後の１冊、５／５冊目はいったい何の本になるでしょうか？ ヒントはこの写真……って、わかんないですね（笑）。いやまあ、わざとですが。
えーっとこれは何かと言えばランボルギーニ・ミウラＳＶの足まわりです。でも、だからといってミウラの本ではないですよ～～。ハイ、もうお分かりですね！？
答えは５／５になったらアップします（笑）。
投稿者 ピーライ : 2009年8月24日 23:54
2009年8月21日
ケーニッグゼグ、サーブを買収！
世界的にはマイナーかとは思いますが、ＲＯＳＳＯにとってはメジャースーパーカーブランドのひとつ（笑）スウェーデンのケーニッグゼグが、いきなりやってくれました！ 何と同じスウェーデンのこちらはホントのメジャーブランド、サーブの買収に合意したのです。
噂は以前からありましたが、今回いよいよ正式に発表されました。サーブはＧＭ傘下だったワケですが、ご存知のように北米の自動車危機でＧＭはサーブを手放さざるを得なくなりました。その売却先がなんとケーニッグゼグになったワケです。
ケーニッグゼグってそんなに大きな企業だったの？ というのが一般的な見方かと思いますが、設立当初から政府のバックアップを受けたり、テストを空軍の滑走路で行なったりと（トレードマークは空軍に由来します）、実は販売の規模は小さくとも意外と力を持っていたりもするんです。ここからは私の勝手な推測ですが、きっとサーブ救済のために政府や地元の投資グループなどがケーニッグゼグに協力し（担ぎ上げ！？）、買収に向ったのではないでしょうか？
そしてこちらは同社のＣＥＯ、クリスチャン・フォン・ケーニッグゼグ！ コワモテですが実際はジェントルマン（そしてヤリテ）でして、こう見えて確か３６か３７歳（ワタシと同い年のハズ）。以下ＧＭジャパンから出たリリースに載っていたコメントです。
「我々は今、サーブの大いなる可能性の実現化に向けて、また一歩前進した。我々のプランは、サーブを、活力と起業家精神を持った独立企業に変化させ、利益を上げることで『存続性のある』企業にすることである。我々はサーブのスウェーデン的遺産、つまり、環境への細やかな配慮、安全性、デザイン的革新、そして『運転そのものの楽しさ』を復活させていきたい」。
いやーよかったですねぇ。これでサーブ消滅だけは避けられた模様。かなり気が早いですが、超絶速いサーブ９－３ケーニッグゼグ・バージョンなんて出たら……スゴイと思いません？？
＊ニュースの全容はホビダス・オートにて！
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/105153.html
投稿者 ピーライ : 2009年8月21日 13:05
2009年8月20日
脱出（４／５になりました）。
まるでファースト・ガンダムの最終回のようなタイトルですが（あ、まだお台場のガンダム見てない。。。）、この写真を撮ったときはそんな気分でした！ ようやくＲＯＳＳＯ本誌の締め切りを切り抜け、会社の近くの信号待ちで撮ったのがコレです。その後帰宅し泥のように寝て、今にいたります。起きてから食べたゴバンのウマイこと（笑）。さあもうひといき、最後の大物が待っております。んん～でも本当に間に合うのかなぁ。とりあえず今日はもうひと眠りします！
＊ちなみに写真は最近乗っている、ランドローバー・ディスカバリーのメーター。このクルマのお陰でちょっとだけいいことがありました（ココに書くほどじゃないんですが）。これで、ちょっとでも運気変わるといいなぁ（ハイ、サマージャンボ撃沈しました・笑）。
投稿者 ピーライ : 2009年8月20日 23:46
2009年8月19日
小休止（もうすぐ４／５）。
写真は隣のオートカー・ジャパンとカー・マガジンの編集部。嵐の後の静けさという感じで、どちらも締め切りを抜け、落ち着きを取り戻しております。でもウチは……まだです！ ハイ、同じ２６日発売ですし、明日はもう２０日です（笑）。ただ今編集部は小休止中。もうすぐ最後の追い込みに入ります。明日の朝には３／５が４／５になります……ってハイ、まだあるんです！
投稿者 ピーライ : 2009年8月19日 19:07
2009年8月18日
グランド・ベントレーお披露目。
モントレーから帰ってきました……って大嘘です（笑）。ずっと会社にいますってば！ 写真は週末のペブルビーチ・コンクールデレガンスでお披露目された噂のグランド・ベントレー改め、ベントレー・ミュルサンヌです。最初見たときは何じゃこの顔は！ と思いましたが、ずっと見ていたらだんだんよく見えてきました。プラットホームは完全新設計とのことで、気合入ってます！
＊詳しくはホビダス・オートにて！
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/104933.html
投稿者 ピーライ : 2009年8月18日 19:47
2009年8月17日
ソクセキ（３／５）。
ツワモノどもがユメのアト……。今朝、ひと山越えました！ ちなみに今月の山はあと、ふたつあります。正確には３／５冊です……って、５冊！？ 発売日前なのでまだ詳しくは書きませんが、ひとつだけ言えるのは、イマドキの編集部にはポジ袋がないということ（笑）。
デジタルカメラ全盛になりまして５～６年。それ以前の記事を使用する場合にはポジ袋（フィルムパック）が必要となるワケですが、会社にはとっくにストックがない。というワケでわざわざ購入したのですが、某ラボにも在庫が少なく、その営業所のものを買い占めてしまいました！
まずはこのひと山に関わったみなさまに、深く感謝いたします（特にこの写真の山を作ったＫさんと最後ものすごいマクリを見せたデザイナーのＳさん！）。後はＤＴＰ＆印刷関係のみなさま、よろしくお願いいたします！！
投稿者 ピーライ : 2009年8月17日 16:28
2009年8月14日
世界のパトカーさんコンニチワ（ＬＰ５６０－４編）。
早速昨日の続きを。といっても見慣れたガヤルドＬＰ５６０－４ポリッツィアですが（笑）。でもコレ世界一カッコイイ、パトカーだと思いませんか？ ガヤルド買うならこれだよな～（妄想）。写真は昨年１２月のボローニャ・ショーでして（本誌は３月号に掲載）、実は取材前に「（ワタシが）制服を着て撮らせてください！」とお願いするも、ふたつ返事で断られました！ だって日本でも１日警察署長とかいって、制服着るじゃないですか。イタリアだったら軽くＯＫかと思ったのですが、甘かった（笑）。
投稿者 ピーライ : 2009年8月14日 22:52
2009年8月13日
世界のパトカーさんコンニチワ（Ａ１１０編）。
みなさんはパトカー、好きですか？ 子供のころは好きだったけど今はキライという方もおられるかもしれませんが（笑）、そういったオトナの事情を除けばやはりワクワクしたりもするワケです。
日本のパトカーといえば都内ではクラウンが多いですが、高速ではスカイラインなんかもありまして、先日はインプレッサも見かけました。昔はフェアレディＺのパトカーもありましたし（今もある？）、西部警察に登場したスーパーＺやスカイラインＲＳは憧れましたよね！
ＲＯＳＳＯ的に言えばやはりガヤルドのパトカー（ポリッツィア）が筆頭になりまして、そのデビュー以来チャンスがあれば少しずつ世界のパトカーの写真を撮っております。いつかはまとめて誌面に出したいなと。で、上の写真は今月号の某企画のためにアルピーヌＡ１１０の写真を探していたら、ルノーのプレスサイトから出てきたもの。どうやらフランス警察のようです。
そういえば以前フランスで警官に「ボク、道に迷ったんです。○○ホテルはどこですか？」と聞いたら思いっきり笑われたことがありまして、なんか思い出したらムカムカしてきましたが（そういえば場所も写真と同じようなところだった！）、そういったオトナの事情を除けば（笑）、こういった貴重な写真もまた楽しいのです。というワケでこのシリーズ、気が向いたらまたアップしまーす！
投稿者 ピーライ : 2009年8月13日 22:05
2009年8月12日
暑中お見舞い申し上げます。
台風とか地震とか、ノリピーとか（？）、いろいろと騒がしい世の中ですが、今日はフェラーリ・カリフォルニアを撮影してきました。オープンカーの撮影にはありがたいことに快晴に恵まれ、お天道様に感謝といった感じです。
フェラリーは目下、458イタリアのフォトデビューが話題の中心（あるいはシューマッハＦ１復帰キャンセル？）ですが、カリフォルニアは日本で買える最新のフェラーリとして、注目度はけして低くはないのではと。現在発売中の本誌で国内初試乗レポートをご紹介していますが、次号でも試乗レポート第2弾をお届けする予定です。発売中の本誌ではブラックボディのカリフォルニアですが、次号はレッドのボディになります。
カリフォルニア・ファンの方は8月26日発売の次号も、お楽しみに。
投稿者 ホソダ : 2009年8月12日 22:14
2009年8月11日
林部研一画伯の個展、第２弾！
お馴染み林部研一画伯の個展、第２弾開催のお知らせです。詳細は……画像をポップアップしてみて下さい（笑）。今回は和紙に印刷するとか。どんな仕上がりになるのでしょう！
●会場：ＢＡＲ２１７
http://www.bar217.com/
●期間：８月２８～３０日（１０：００～２３：３０／入場無料）
●前回の個展はこんな感じ
http://www.hobidas.com/blog/rosso/editors/archives/2009/06/post_1667.html
●ホビダスで購入できる林部研一画伯のイラスト
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/17708/0.html
投稿者 ピーライ : 2009年8月11日 20:00
2009年8月10日
Ｃ５にチョイノリ。
先週ご縁あって、シトロエンＣ５ツアラーに乗っておりました。先代のＣ５は乗り心地、使い勝手ともに素晴らしかったので、新型にも期待が高まります。
で、結論から言えば……これもヨカッタ！ ハイドロサスは柔らかすぎず、ちゃんと芯のあるセッティングで絶妙。内外装のアバンギャルドなデザインもイイ感じで（最近のシトロエンはキレてますよね～）、先代の道具的な魅力から、プレミアムな魅力へと進化したと思います。
唯一気になったのはナビが標準じゃないことくらい？ 最近ナビが標準のクルマばかりに乗っていたのでまさかないとは思わず（うーん慣れとは恐ろしい）、行き先で駐車場を探そうとして気付いた次第。あと炎天下だと接着剤なのか革なのかわかりませんが、若干、匂いがキツイ時があります（まあ好みの問題ですが）。これはプジョーでも感じたので、グループ全体でそうなのでしょう。
気になるお値段は４９９マンエン！ メルセデスＣクラス、ＢＭＷ３シリーズ、アウディＡ４、アルファ１５９などと同じ価格帯ですが、これを安いとみるか高いとみるかは……シトロエンというブランドをどう考えるか次第！？
▼先週も（そして今も）立て込んでまして、昼間に写真を撮れず！
ちなみにこの後、千円札がなくて料金を払えず、
近くのコンビニに行くハメに……。なお時間は深夜１時前です。
というワケでクルマがわかりにくい写真になってしまいました。とほ。
＊シトロエンＣ５
http://www.citroen.jp/#/products/c5/
投稿者 ピーライ : 2009年8月10日 16:47
2009年8月 7日
新型９１１ターボは５００馬力！
９９７マイチェン版のターボが、本日いよいよ発表になりました！ 排気量は３．６Ｌ→３．８Ｌとなり、最高出力は＋２０ｐｓの５００ｐｓ！！ ＲＯＳＳＯの誌面上では統一表記で『馬力』とはかかないのですが、なんか９１１ターボが５００ｐｓの大台に達したのを見て思わず『５００馬力』と書きたくなりました（笑）。これはまた速そうですね～～～。しかも今回はカブリオレも同時発表！ 個人的にターボ・カブリオレに乗ったことがない（ことに今気が付きました）ので、これはぜひぜひぜひ乗ってみたいっす。
＊詳しくはホビダス・オートにて！
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/104737.html
投稿者 ピーライ : 2009年8月 7日 22:47
2009年8月 6日
ROSSO147号 お詫びと訂正
現在発売中のROSSO147号（2009年9月号）の巻末コラムP143『Automobile Columns -Audio-』内にて掲載しました記事で一部間違いがありました。
正しくは
AVヘッドユニットAVH-P900DVA
（写真上段）です。
パイオニア様、読者の皆様を含め関係各位にご迷惑をお掛けいたしました。
謹んでここに訂正させていただきます。
●AVH-P900DVA
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/avh_p900dva/
投稿者 New一郎 : 2009年8月 6日 20:32
2009年8月 5日
新型Eクラスワゴンはフランクフルト・ショーで。
日本では先ごろセダンがリリースされた新型Ｅクラスですが、そのワゴン版は今年のフランクフルト・ショーで正式に発表されるようです。それに先駆けて公開された写真（の１枚）がこちら。
セダンのデザインイメージをワゴンボディでもしっかりと生かしているようで、スタイリングと実用性がうまく融合できている印象。さすがはメルセデスといった感じです。
ステーションワゴンファンにとっては大注目となりそうなこのモデル、日本上陸が待ち遠しいですね。
投稿者 ホソダ : 2009年8月 5日 19:26
2009年8月 4日
赤丸急上昇！
赤丸急上昇……って言い方、未だにします？ えーっと（笑）何が上昇かといえば、私の心の中の『宝くじが当たったら買いたいスーパーカー』ランキングで（←うーむ、我ながらしょうもない）、本日、早朝ロケで取材してきたこのクルマがいきなり上位にランクインですよ！ 発売前なのでシルエットにしましたが、もうお分かりですね！？ いや～コレ期待以上ですわ。洗練度とサウンドに感涙しました！
投稿者 ピーライ : 2009年8月 4日 23:55
2009年8月 3日
勝負の夏！
写真は現在発売中の９月号、そのボツカットです。ハイ、パガーニ・ゾンダ・チンクエ！ ９９年に始まったゾンダ・シリーズのファイナル……になるハズのモデルでした。確かゾンダＦのときにもゾンダＦロードスターのときにもゾンダＲのときもこれでファイナル、みたいなことを書いた記憶があり、チンクエこそ最後！ と思いきやチンクエ・ロードスターがありました（笑）。
でも一度ゾンダをご覧になった方はお分かりかと思いますが、このスーパーカーってオーラが違うんですよね。カーボンの美しさは世界一かもしれません。個人的には２００１年のイタリア取材でひと目ボレして以来、今でも欲しい１台です（あ、毎度のことですが、欲しいというだけならタダですので！）。
ちなみに『勝負の夏！』とは大げさなタイトルですが、内容は大したことありません。いや、サマージャンボがあたるといいな……と（笑）。あともろもろ進行中のムックを、そしてもちろん次号のＲＯＳＳＯ１０月号をイイものにするよう、これも勝負です！！
投稿者 ピーライ : 2009年8月 3日 20:51
ROSSO編集部員が、取材での裏話やネット上で仕入れた興味深いネタを随時更新中！ ROSSO本誌では見ることのできない、またはひと足早い、スーパーカーや輸入車の最新情報が満載です。
