フロムROSSOエディターズ: 【イオタ白書の白書４】デ・トマソで生まれたリアル・イオタ取材。

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2009年9月29日

【イオタ白書の白書４】デ・トマソで生まれたリアル・イオタ取材。

　１１日金曜日の続きです。締め切り＆シルバーウイークでちょっとあいだが開きましたが、こっそり再開します（笑）。さて４９９０の取材を終えたところで、イオタ白書は急速に展開していきます。まるで何かに突き動かされるかのように……。それがリアル・イオタの焼失現場取材です。

　当時のスケジュール（出発前日に作ったもの）を見ると、その取材予定は入っていないので、確かイタリア現地に入ってから決まったと記憶しています。まずはフランスに入ってパリ・サロン取材。イタリアに入ったのは２００４年９月２５日のことです。

　この時のイタリア取材は、デ・トマソ関連がメイン。前年に創設者アレッサンドロを亡くしたデ・トマソは急速に規模を縮小し、会社自体の消滅が噂されていました。そこで国内取材で『ドラマチック・デ・トマソ』なるシリーズ企画を始めたのですが、やはり本国に行かないと話にならない……となり訪伊を計画したのです（この取材もいろいろありましたが、それはまたの機会に・笑）。
＊そのシリーズを１冊にまとめたのがこちら。
ＲＯＳＳＯスーパーカーアーカイブス０８デ・トマソ・パンテーラ
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673130085.html

　ところが現地で急展開。きっかけは（もはやウロ覚えですが）、当時オークション会社『ボナムス』の社長だったサイモン・キッドストン氏との出会いでした。彼はＳ／Ｎ５１１０（イノチェンティ車）のミウラＳＶを持つ、ミウラ研究家。オークショネアであるがため、そのネットワークはとてつもなく広いものとなっています。当初は彼のミウラを取材しつつ、オークションに出たＳ／Ｎ４９５６のＳＶＪについて聞く予定でした。ところが彼は知っていたのです。リアル・イオタ焼失時の運転手を……。

＊写真は取材当時デ・トマソ本社にて、自動車探偵・野口祐子ねえさんと
スーパーカー超王・山崎元裕センセイです。

つづく！

＊大好評発売中！
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http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673140059.html