フロムROSSOエディターズ

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2009年11月

2009年11月30日

【今月号のイチオシ！　4】1000万アンダーでガヤルドが買える！　

今月の編集部は『ROSSO1月号』、『R8 & Sporting Audi』、そして『SCUDERIA vol.84』とおよそ2週間の間で、3冊を校了させるという、久々にハードなスケジュールでした。そんな徹夜の日々からようやく解放された本日、いま改めて制作した雑誌を読み直している次第です。

さて、タイトルにもある通り『今月号のイチオシ』ですが、4回目となる今回は、最近ROSSOでも力を入れはじめた『スパーカー中古車事情』にフォーカスしたいと思います。

1月号で企画のメインを飾ったのはランボルギーニ・ガヤルド。登場から早5年を迎えた同モデルは、デビュー当時から今日まで人気が高く、ここ数年価格は高値を保ってきたのですが……。

この写真のガヤルド、なんと1000万円切りの998万円。しかも走行はわずか3.5万km。そして新古車と思えるほどに美しいボディ。初期型といえど、スタイリングは当然ながら、これぞランボという乗り味は健在。走りも問題なしな訳ですよ。

これにグッと心がときめかないはずがありません。先日ショップに連絡したところすでに売約済みとのことでした。しかしショップの人曰く、最近はこのような個体が増えてきているとのこと。気になる方はマメにチェックすることをお勧めします。

スーパーカーの中古車選び、こんな世の中だからこそ狙い目。だということは間違い在りません！
ええっ、あのクルマがこの値段で買えるの!?　そういうクルマ、いま増えてます。

次号のROSSO中古車企画もお楽しみに！！

斎藤正●写真
ドリームオート●取材協力
http://www.dream-auto.jp/

＊ROSSO1月号の購入はお近くの書店さん（または一部コンビニ）かコチラでどうぞ！
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/97951001.html

投稿者 New一郎 : 2009年11月30日 13:57

2009年11月27日

【今月号のイチオシ！　３】　アウディR8の別冊、発売中です。　

　今月号のＲＯＳＳＯはどれもイチオシなのですが、　別冊もぜひお見逃しなく。

　本日、11月27日に発売になったのが、『Ｒ８ ＆Ｓporting Audi』という本でして、タイトルのとおり、アウディＲ８を中心としたスポーツ・アウディをフィーチャーしております。

　８０ページほどの総ページ数ながら、試乗インプレッションから解説、本国開発担当者インタビューにいたるまで、あらゆる角度からＲ８の魅力に迫っております。迫力の写真も一見の価値アリかと。

　お値段は８８０円。全国の書店で発売中ですが、弊社の『ホビダス』でお求めいただくことも可能です。

　ご興味のある方、本誌と合わせてこちらもご贔屓に。

投稿者 ホソダ : 2009年11月27日 18:30

【今月号のイチオシ！　２】４５８はどこだ？

　昨日の続き（正確には一昨日）。
＞さて明日は誰が登場するのでしょう？　お楽しみに！
……って自分かいっ！！　とツッコミを入れつつ結局、自分で書いてます（苦笑）。ああ、きっと編集長権限なんてエラそうに書いたのがいけないんですね！　気がついたら誰もいないっす。はあ～編集長はツライよ！？

　というワケで（苦笑その２）、４５８イタリアです！　デビュー以来、ＲＯＳＳＯでは毎月のように（しつこく）徹底分析をしてきまして、現在、シマダ総編集長がイタリアへ試乗に出向いていますので試乗記は次号のＲＯＳＳＯまたは１２月９日発売のスクーデリアをご覧頂くとして（ブログ＆Ｔｗｉｔｔｅｒもご参照下さい！）、
http://www.hobidas.com/blog/tipo/rantou/
https://twitter.com/Tomo_Shimada
今月はその総編集長がヨーロッパ某ジャーナリストから入手したディーラー向け資料を元に、メカニズム方面の分析を行なっております！！

　ちなみにそこでメインカットになった写真の４５８が飾られていたのがこの会場。え、４５８はどこ？　というワケでアップにしてみますと……。

　いたー！　個人的にはかなりカッコイイと思っております４５８。ガンダム系にもっと突っ走るかと思いきや、意外とスッキリした感じですよね。早く実車がみたいっす！！

さてこのリレーブログ、明日は誰が登場するのかな～（苦笑その３）。

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投稿者 ピーライ : 2009年11月27日 02:45

2009年11月25日

【今月号のイチオシ！　１】岡山発ル・マンへの道。

　さてさて今日より勝手に【今月号のイチオシ！】と題して、編集スタッフリレーブログ始めます！　各スタッフには言ってませんが、編集長権限（←おおー、なんかはじめて使ったような気がする）ってことで。つまりは、ご無沙汰しているスタッフと新たに加わったスタッフを強引にブログに引きずり出そうという魂胆です（グフフ～）。まずは言いだしっぺのワタシから！

　今月のイチオシは……全部ですが（笑）、昨日アップしたＦ４０ＬＭと同じくらい思い入れの強い記事がこのアジアン・ル・マンのインサイドレポートです。岡山の現地からもアップしまして、そこでは主にハッサンの活躍を描きましたが！？　本当のテーマは、何とオールアマチュアでエントリーしたスクーデリア・フォルムのインサイドレポートです。

　もちろん彼ら以外は全部プロチーム。しかもル・マン本選出場権がかかっているので、目の色がまあ違うわけです。日本どころかヨーロッパ、アメリカ、アジア各所からもエントリー！！　というワケでその顔ぶれの豪華なこと豪華なこと。ちなみにアストンマーティンは招待で、シリーズポイント対象外でした。

　この写真はピットから撮ったものですが、どうです、動きがあっていいでしょ？　いや～３日間張り付きましたが、さすがにいろんなことがありました。レポート自体はまだまだ書き足りなくて、もっと書き込みたかった部分もあるのですが、雰囲気は何となく出ているかと思います。ぜひともご覧下さい！！

さて明日は誰が登場するのでしょう？　お楽しみに！

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投稿者 ピーライ : 2009年11月25日 23:55

2009年11月24日

Ｆ４０ＬＭ！！　と？

　先月、もてぎにて開催されたヒストリック・オートモビル・フェスティバル・イン・ジャパン（の初日）にご来場頂いた方はご覧になったかとは思いますが、デモランにこのフェラーリＦ４０ＬＭ（！！）が登場いたしました。タイヤの関係でチラッと流しただけですが、それでもその勇姿には鳥肌モノです。そしてそのままこのＦ４０ＬＭは、２６日に発売されますＲＯＳＳＯ２０１０年１月号（１５０号！！）のメインコンテンツとなるのです！

　Ｆ４０ＬＭ、正確にはＦ４０ＬＭカスタマーズバージョンまたはＦ４０コンペティツィオーネと呼ばれるこの車両は、さまざまな事情で一般ユーザーに販売されたホンモノのコンペティションマシンでして、販売数は１５台ちょっとと言われております。この写真で伝わるかどうかはわかりませぬが、そのホンモノ感が醸し出すオーラといったらまあ、ものスゴイワケです！　取材車はその中でも最もシャシーナンバーが新しいものとなります。

　さらに横に並んでいるのは、以前『超６輪生活』特集に登場した、ＮＣＲというイタリアンスーパーバイクです。スクーデリアさん（http://www.scuderia.vc/）が持ち込んだもので、これまたスゴイオーラ！！　バイクにうといワタシ（なのに超６輪生活記事担当・笑）ですが、これには惹かれますねぇ。

　これらに限らず、いや～イタリアンデザインってスゴイ威力ですよ！！　今日もとある打ち合わせでそれを思い知ることになったのですが、その魅力は雑誌のほうのスクーデリアにて書く予定です（今週中校了！　笑）。

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投稿者 ピーライ : 2009年11月24日 23:33

2009年11月23日

想像以上のデキ、新型カマロ！

　今月も激しくヤバイ締め切りをくぐりぬけ、ヒライはなんとか生きております（苦笑）。気が付けばこのブログも１０日以上放置！　開いても開いてもズガルツィさんが出てくる（笑）。それはそれで面白いので……と言い訳しつつ、一応生存情報だけお伝えしておきます。

　さて締め切りの翌日。シボレー・カマロ（http://www.chevrolet.co.jp/）の試乗会に行ってまいりました！　誤解を恐れずに書くならば、こんなご時勢よくぞこのまま発売した！！　というのが率直な印象です。確かにＬＴのほうこそ３．６ＬのＶ６直噴ですが、ＳＳのほうはコルベット用をベースにした、６．２ＬのＶ８！！　ですからねぇ。ちなみに価格は前者が４３０万円で後者が５３５万円。これってバーゲンプライス？　とさえ思います。いや～アメ車はこうじゃなきゃ！　とヒライが書いても説得力ゼロかもしれませんが（笑）、こういうクルマこそ売れてほしいなあ～というのはホンネです。

　残念ながらＶ６をチョイ乗りしただけなのでインプレッションは書けませんが、これも誤解を～（以下略）、想像以上にちゃんとしたクルマでした。見た目からもっと豪快なだけのクルマを想像していましたが、いや～まともまとも（←失礼！？）。これはちゃんと乗りなおさねば……と思っております。

　以上、ヒライ生存情報でした（笑）。この連休は見事にカゼをひき引きこもっておりますが、明日から立て直しまーす。

投稿者 ピーライ : 2009年11月23日 14:31

2009年11月10日

【イオタ白書の白書７】イオタを売ったオトコ、ズガルツィさん。

　気がつけば１ヵ月以上のご無沙汰です（苦笑）。
（http://www.hobidas.com/blog/rosso/editors/archives/2009/10/post_1724.html）

　さて。リアル・イオタの詳細を求め、我々はいろんな方にインタビューしました。このウバルト・ズガルツィさんもそのうちのひとりです。彼は黎明期から１９９３年までランボルギーニの営業部長を務めた人物。２００４年にお会いしたときはよく知りませんでしたが、その後ＪＬＯＣ則竹会長のインタビューで３５０ＧＴＶを会長に売った人物として名前が登場するなど、たびたび誌面でも活躍！？　有名な人だったんですねぇ（笑）。

　彼はフェルッツィオの指示でリアル・イオタを販売した、まさに張本人です。それまでイオタは『ボブのクルマ』と呼ばれる業務時間外に製作されたワンオフモデルでしたが、フェルッツィオがイオタと名付け彼が販売したのはご存知のとおり。このとき４６８３というシャシーナンバーをエンツォ・モルッツィがつけた……というのは後になってわかったハナシで、このとき誌面ではまだ『５０８４』と表記してました（このハナシはまた後日詳しく。でもちょっとだけ書きますと、５０８４が違うのは最初からわかっていたんです。でも証拠がなくて！）。

　ちなみに写真は昨年サンタアガタ周辺で開催されたイベント、『ランボ・パーティ』で撮影したもの。結構イイ御年のようですが（たぶん現在７７歳）、昔はバリバリのビジネスマンだったという印象です。彼が手腕がなかったらイオタの販売どころか、ランボルギーニ自体がとっくにツブれていたかもしれません……って、何度か経営難がありましったけ（笑）。

＊まだまだ大好評発売中！　大御礼！！
イオタ白書２００２－２００９　購入サイト（またはお近くの書店さんで！）
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673140059.html

つづく

投稿者 ピーライ : 2009年11月10日 22:10

2009年11月 9日

大蛇で富山へ！

　スーザンのブログに私がガレージの取材先に大蛇（オロチ）で現れたと書いてありましたが、
（http://www.hobidas.com/blog/rosso/susan/archives/2009/11/post_760.html）
実は私、金曜日に某所でガレージ取材をすませ、そのまま大蛇で光岡本社のある富山へ自走でむかったのです！！　大蛇で富山往復？　聞くとかなり無茶に思えますが、やってみると意外や意外に超快適。疲れないんですよ、このクルマ（もちろん気は使いますケド）。帰りなんぞ、トイレ休憩の２ストップのみでしたからねぇ。はっきり書きましょう。
このスーパーカーを侮ってはいけません！！
ちなみに写真は泊まったホテルの駐車場。幅が広いので、駐車位置には気を使います。

　そして本社にて青木さんと。青木さんは大蛇のデザイナーとして知られていますが、今年２月から工場長代理に就任。業務改善を積極的に行ない、大蛇の大幅値下げを実現したのです。業種こそ違いますが参考になる話、耳のいたい話、感動する話などなど、イイ話がたくさん聞けました！　詳しくは現在発売している号から復活した連載『ライフ・ウイズ・オロチ第二章』にて、次号と次々号にわけて掲載予定です。ご期待下さい！！

追記
それにしても青木さんとワタシの対照的なこと……。青木さん：背筋ピン（ワタシ：猫背）、スーツビシッ（ヨレヨレ）、表情キリリ（おめめトロロン）。でも言い訳すると寝不足なうえに、荷物をコンパクトにしようとこの格好は二日目なんですよ（Ｔシャツやパンツだけ着替え）。こりゃまずは見た目から、ですかねぇ（苦笑）。

投稿者 ピーライ : 2009年11月 9日 23:32

2009年11月 5日

ランチア・ランチ２００９！

　ランチア・クラブ・ジャパンより、毎年恒例のランチア・ランチ開催のお知らせが届きました！　今回は１２月５～６日にテイジン富士教育研究所（http://www.fujiken.gr.jp/）で開催されます。今年のテーマはデルタ３０周年！！　う～むデルタも３０年経つんですか～。そういえば最終モデルから１０年以上経ってますからねぇ。一時期１６Ｖのオーナーで今はエボやハイエナ・ザガートが欲しい（笑）デルタ好きとしては、見逃せないイベントです。そういえば個人的にこのランチア・ランチは、ミキ・ビアジオンが来た２００６年以来行ってませんね～。写真はその時に撮ったＳ４ですが、デルタがテーマならきっとこのへんも来るんでしょうね（想像）。いや～これは何としても行かねば。みなさんもご参加どうですか～～！

＊詳細はランチア・クラブ・ジャパンＨＰにて。参加＆入金締め切りは１１月２０日（金）ですよ～。
http://www.lanciaclub.jp/

投稿者 ピーライ : 2009年11月 5日 17:54

2009年11月 4日

『エンツォ・フェラーリ』 （５９～６１週目）

　デアゴスティーニから発売中の『週刊フェラーリ・グランツーリズモ』。
　今回は「エンツォ・フェラーリ」の組立レポートではなく、動作チェックを行なってみたいと思います。
　余談ですが、エンツォの中に入っているチビ・エンツォは１／４３スケールモデルです。１／１０スケールのデアゴスティーニ・エンツォがいかに大きいか、お分かり頂けると思います…。

　さて、過去にも紹介していますが、このモデルには電子回路が組み込まれており、ヘッドライト、ブレーキランプ、メーターパネルを点灯させたり、電子音で再現されたホーンやエキゾーストノートを鳴らして楽しむことができるようになっております。

　…が、それはあくまでも組立てに成功した場合の話であって、パーツの組付けミスがあったり、配線を間違えていたりすると、こうしたアクションは楽しめません。

　完成後にミスが発覚すると、とーっても面倒なことになるため、ここらで動作チェックをしておこうと思い立ったワケです！

　それじゃ、やっそく行ってみましょう！　まずはヘッドライトから。
　実車と同じく、ステアリングコラムから生えるレバーがスイッチになっています。
　このスイッチを入れると……。

　点灯しました！

　しかも、ライトの光量はけっこうパワフルです！

　続いてブレーキランプ。
　こちらも実車と同じで、ブレーキペダルを踏み込むと（指で押さえると）点灯するのですが……。

　点きました！

　今度はメーターパネル。
　こちらも赤々と点灯しています。異常ナシ！

　ちなみに、ステアリングセンターのボタン（エンブレム）を押すとホーンが鳴り、アクセルペダルを踏む込めばエキゾーストが再生されるのですが、これらのサウンドアクションも正常に機能しました。

　すべて正常に作動してくれて、ホッとしています。
　ゴールまで残り４号。この勢いでガンバリまっせ！！

投稿者 ロッソ編集部 : 2009年11月 4日 14:55

2009年11月 2日

岡山３日目。

　岡山パート３！　さて今回はＷＴＣＣ＆アジアン・ル・マンが同時開催でしたが、ワタシはアジアン・ル・マンにエントリーしている、とあるチームの密着取材を敢行。どのチームかは誌面を見てのお楽しみですが、というワケでＷＴＣＣはほとんど見れませんでした（苦笑）。決勝は、
土曜日＝アジアン・ル・マン１本目
日曜日＝アジアン・ル・マン２本目、ＷＴＣＣ１本目＆２本目
という具合で展開されます。つまり日曜日のお昼ぐらいで、メインのお仕事は終了。なのでＷＴＣＣ１本目終了後に会場をあとにしました。ちなみにその１本目はプレスルームで見ていたのですが、それまでの緊張感が急に解けたのかウツラうつら……。結局、ポールのタルキーニがいつの間にトップじゃなくなったのかすらわからない（笑）。嗚呼、せっかくのＷＴＣＣなのに！　でもいいんです。またすぐに見れるので……（謎）。ちなみに写真はＧＴ２クラスの２本目で優勝したドイツ・チームのＦ４３０ＧＴです。

▼やっぱりカッコイイ、ガルフ・カラーのアストンマーティン！
グッズ販売してたら、間違いなく買ってましたね（笑）。

▼今日のハッサン（笑）。夜も原稿を書いていたみたいで、
さすがに疲れきっております。ゴルフ親父みたいな帽子は、
なんとフェラーリ・オフィシャルモノ！　そろそろ種あかしをしますと、
ハッサンはワタシが密着したチームの応援に個人的にやってきております。
だったら一緒に行こうとワタシが誘い、同じクルマで岡山にやってきた次第。
なので取材ではなく観光なのです（笑）。でも半分運転してもらい助かりました！

　ＷＴＣＣ＆アジアン・ル・マン共催は、結果的な入場者数はわかりませぬが、個人的には大成功だと思います。とにかく盛り沢山感がありますし（他にもフォーミュラＢＭＷ＆フォーミュラ４もあり）、外国人も多いので雰囲気が日本じゃないみたいなんですね。特に岡山はコースまでが近いので、コース脇での観戦に備えたイスや雨風を凌ぐ防寒具など準備を万全にして行けばかなり楽しめます。来年はワタシも観光で行こうかな～（笑）。

投稿者 ピーライ : 2009年11月 2日 21:36

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