フロムROSSOエディターズ: アバルト・グランデプント・エッセエッセ、楽しすぎっ！

2010年8月27日

アバルト・グランデプント・エッセエッセ、楽しすぎっ！

　日本上陸から遅れること、もはやどれくらいかわかりませんが（笑）、よーーーーやく復活したアバルトに乗ることができました。まずはアバルト・グランデプント・エッセエッセ（うーん車名が長い）です。結論から先に書きますと、これはウノ・ターボの再来でした！　え、もちろん褒めてますよ。むしろベタボメです（笑）

　ウノ・ターボとはもちろんフィアット・ウノ・ターボでして、個人的には初めて買ったクルマが９１年式のフェイズ２だったのですが、本当に楽しいクルマだったんですよ！　いっぱい壊れて、いっぱい借金を作って、最後は直す気力とお金がなくなって当時在籍していたカー・マガジンの読者プレゼントに出してしまったけど、でも修理が完了し、走り出して５０ｍで毎回「嗚呼これを買ってよかった......」と感涙していました。ワタシのターボ好きはそこから始まってまして、今でもブローオフの音聞くとグっときます。そしてまさにこれこそイタ車人生の原点でして、これを書いていたらまた乗りたくなりました（中古車調べたら１台だけ４０万円で発見・笑）。

　で、アバルト・グランデプント・エッセエッセですが、その超ジャジャ馬ホットハッチ的な雰囲気がウノ・ターボに通じるところがありまして、確かにパワーも洗練度も（そしてたぶん安全性と信頼性も・笑）全然こちらのほうが上ですが、ターボを効かせてガンガン走る楽しさは、かなり似ています！　イタリア人が好んで造るホットハッチって、昔も今も変わらないんですかねぇ。アクセル踏みながら、うわーーーこれ楽しすぎいーーーーーと感動してました。左ハンドルなのもマルだし、これで色が白以外で５ドアだったら完璧なんだけどなぁ（って何が！？）。しかも１．４＋ターボという組み合わせが両車同じなのもグっときます。

　しかしミトといいこれといい（５００Ｃも含めようかなぁ）、イタリア車、まだまだ侮れません！　１５９やブレラでちょっと心配してましたが（イイクルマなんですけどねぇ）、大丈夫、まだまだイタリア車は楽しいです！！