ジュネーブ・ショー・プレビュー第４弾は超大物、ランボルギーニ・ムルシエラゴのマイチェン版です！！

　次号のROSSO発売日まであと4日と迫った本日、少しだけ次号予告などを。写真の美女は……どこかの国のトリノ・オリンピック応援団、ではありません（カーリング日本女子代表、惜しかったですね。でもま、スイスじゃ相手が悪かったというものです。いい線いってたんですけどね～）。

　この衣装、この雰囲気、どこかで見たような気がしませんか？

　正解は、LAショーのランボルギーニ・ブースにいらしたランボルギーニ・レディたちでした。ランボルギーニに相応しく、美形が揃いも揃ったり。衣装はみなさん黒で統一。展示車両はすべてホワイト系でしたから、そのコントラストが秀逸ですよね。同じようなドレスに見えますが、ひとりひとり違ったデザインで、このあたりにもランボルギーニのこだわりが見て取れます。

　どうです？ 次号に期待したくなりましたよね？ 写真はいつもの月刊ランボルギーニのコーナーに掲載されていますので、是非お楽しみに。お買い逃しなきように。

　ジュネーブ・ショー・プレビュー第３弾は、プジョー２０７です！

　ジュネーブ・ショー・プレビュー第２弾はフルモデルチェンジを果たしたボルボＳ８０です！

　２８日にプレス・デイ初日を迎えるジュネーブ・ショー！　今回も毎年どおり、事前に続々とニューモデルが発表されております。と、いうわけで今日より少しずつそれらを紹介して行きましょう。でもちゃんとした情報はホビダス・オートでゲットして頂くとして、ここではブログらしく言いたい放題ということで（笑）。

　今朝何気なく新聞の折り込みチラシを見ていたら、ルノーのチラシが。すると我がメガーヌＲＳに関係する重大なニュースを発見！！

▼まずは表紙。

▼開くとこんな感じ。

▼あれ？　と思って見ると……。

　メガーヌＲＳにキットスポール設定！？　これって、ルーテシアで以前やった企画ですよね？　でもこれに関するニュースリリースってルノー・ジャポンさんから出てないような気が……。あのトロフィー用のホイールが付くなんて、素晴らしい！！　ＲＳ購入検討中の方は、速攻ディーラーへ行きましょう。

▼追記：ルーテシアも、もうすぐ発売！

　みなさま、おはようございます。ROSSO4月号（2月25日発売）の校了作業、実はまだ終了しておりません。現在の時刻は、朝の8時半。編集部にはテムジンと私の2名が居残りです。

　本当はメミタの担当ページなので、メミタがいなくてはならないのですが、集合時間になっても現れないのでさっき電話したところ「す、すいません、今起きました。すぐに行きます（汗）」ですと。いやはや。どうやらやってしまったようです。昨日の元気はカラ元気だったのでしょうか。

　おそらく後、数時間で作業自体は終わるハズです。私は待ち時間にトリノ・オリンピックの男子フィギュアを観ていました。高橋選手、おしかったですねぇ。あそこで4回転が成功していれば……。ま、とにかくなんにしても長い一日でした……。

この３人は、なにやら打合せらしき事をしているようですね。
右の方は腕を組んだりして、なにやら真剣な様子です。
おやおや、３人の顔の間から見えるクルマは、どこかで見覚えがあるような……。
え～っと、あれ、なんだけー？

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なんだっけ～？　なんだっけ～？

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え～っと、あれは確か……。

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う～んと、あのカラーリングは……

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皆さんお分かりですか？
答えは『フェラーリＦＸＸ』です。
ＦＸＸ日本上陸１号車の独占取材に成功しました!!
詳しい情報は２月２５日発売の本誌４月号でレポート予定。
ぜひぜひご期待下さい。

★★★オマケ★★★
～誰も知らないＦＸＸの秘密～

世界初公開!! ＦＸＸのフロアアンダーパネル。底面は完全なフラットフロアになっていました。もちろんカーボン仕上げです。ここで強力なダウンフォースが生み出されるのです。

ＦＸＸのセンターストライプはステッカー？ それともペイント？　気になります。これも確認してきました。答えはペイントです。表面は美しいクリアコートで仕上げられていました。

　まだやってます、校了作業。ただ今お昼すぎ……。しかし、みんな息を吹き返したようです。いつまで続くのか、ちょっと予想が付かない状態になってきました……。なんで起きていられるのかちょっと不思議ですが、最終コーナーを回ってムチが入ったカンジですので、あと一踏ん張り。ま、ろうそくの火が消える寸前に無駄に明るい状態ともいえますが……。

　明けて16日になってしまいましたが、ROSSO編集部、毎月最大の佳境となる校了作業は、現在も継続中です。今月もまた、定点観測の時期がやってまいりました。

　写真は昨晩のまだ早い時間、たしか21時ぐらいだったと思います。この頃はまだみんな真剣で精気があります。特に左に座っているメミタ。いいカンジで仕事に取り組んでいるようです（あくまでも見かけだけの判断ですが）。

　で、写真は現在の様子。ただ今朝の9時45分。ほら、右奥にある窓が、すっかり明るくなっているの、分かりますよね？

　編集部員も限界に達し、どことなく壊れていくが分かりますねー。長いこと会社にいるテムジン（写真右）は、もう完全に顔がイッちゃってます。終わってます、人として。メミタは2月にしてもう半袖のＴシャツ姿。おかしいです。寒くないんすか？

　実は、現在でも原稿が入っていないページが何ページかあるらしく、これから先のことを考えると笑うしかありませんが、凸版の担当者はもちろん笑ってはいないでしょう（こわッ）。ラストは……Tiopの嶋田編集長が取材してきた海外ネタ。担当はメミタです。

　嶋田編集長は昨日ヨーロッパから帰って来たばかりで、「今日はもう使いモノにならないので、いったんリセットします」といって引き上げていったようです。果たして間に合うのか？

　その答えは、2月25日（土）、ROSSO4月号がみなさまのお近くの書店店頭に並ぶかどうかでご判断下さい。もちろん、次号はスーパーレポートてんこ盛り、大ネタ満載で見逃せないことは確実！ ご期待頂きたい内容でございます。それもこれも、無事に店頭に並べば、のハナシですが。

　２月末から開催されるジュネーブ･ショーの出展車両が発表されはじめました。先にピーライがブログでご紹介したポルシェ９１１ターボ（タイプ９９７）もその１台ですが、ダッジブランドからはコンセプトモデルが出展されるようです。

　モデル名はホーネットコンセプト。アメリカンブランドでは珍しいコンパクトサイズで、ルノー・ルーテシアやＶＷのポロが属するＢセグメントのクルマ。国産で言えば、トヨタBbや日産キューブあたりといえばお分かりいただけるでしょうか。

　ボディの全長は３８４６mmで、車両重量は１４０９kg。搭載するエンジンはスーパーチャージャー付きの１．６Ｌユニットで、１７０ps/22.8kgmのスペックを持っているというからなかなかのモノ。６速ＭＴを組み合わせるＦＦのこのモデル、０→６０マイル（０→９７ｋｍ/ｈ）加速は６．７秒で、最高速度は２０９km/hという
実力を持っているようです。

　配信された画像のなかに１点だけ室内の様子が分かるイラストがありましたので、掲載してみました。ご覧のようにドアは観音開きでシートは前後ともにシートバックが前倒し可能のようですので、実用性は高そうです。

　配信されたリリースによると、このモデルはヨーロッパをはじめ、世界的な市場を見据えたコンセプトの提案のようで、うまくいけば日本にも導入される可能性がある？　期待して待ってみることにしましょう。

　今後も、事前情報を入手次第アップしていきまーす。

　先ほど、９９７のターボが写真公開されたので緊急アップします！　ジュネーブ・ショーで正式発表。しかもＧＴ３も同時にサプライスデビューするらしいです！！
　３．６Ｌフラットシックス・ターボは４８０ｐｓを出力！　詳しくは次号にて（というか掲載間に合うの？　こんなタイミングで！）。
＊ホビダス・オートの９１１ターボの記事はコチラ

　先ほどの続きです。写真のみ掲載します！

　金曜日から３日間、トークショーがらみで英国漬けだったワタシですが、実は金曜日の懇親会の直前は、偶然にも英国大使館でＴＶＲタスカン２の発表会でした！