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2005年8月20日
★フェラーリ イン ザ バブル 第５回 スーパーカーセールスマンの告白②
（前回からつづく）
ポルシェ９５９が約９千万円。それではフェラーリはどうか？
フェラーリの最高峰Ｆ40（正式価格４５００万円）は、今のところ２億３千万円前後のプライスで取引されている。正規代理店への入荷は遅れており、何年待つかわからないほどだ。
外国のディーラーは、フェラーリ本社からＦ40を売ってもらうために５～６台の“抱き合わせ”を呑んでいると聞く。４１２とかモンディアルとかをまとめて仕入れるわけだ。ちょうど任天堂の『ゲームボーイ』を扱う問屋のように。日本の正規代理店はそれをしていないために、本社から入ってくるタマが遅れているのだと聞く。
では、我々が扱っているＦ40はどこから来るのか。一度、欧州のディーラーに卸したものを流してもらっているのである。だから当然プレミアムがつき、２億円もの値段になるわけだ。
テスタロッサも状況は厳しい。Ｆ40人気で生産量が落ちていることもあり、正規輸入だと３年待ちといわれている。２３００万円のテスタロッサが、並行輸入だと４５００万円。すでに生産が中止された３２８も、新車は２２００～２３００万円ほどになっている。やはり異常な状況と言わねばならないだろう。（以下次回）
投稿者 MJブロンディ : 2005年8月20日 09:44
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