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2006年02月08日
★ In front of the Ferrari ダイハツ・アトレーの巻 その２
唯一よかったのは、一時停止の時左右が見やすいこと。ノーズが超短いから。それって別にアトレーじゃなくてもワンボックス系なら全部そうなんだけど、それくらいしかいいことなくて。
ひとりでアトレーに乗ってると、リヤシートとカーゴがすべて過剰に思えてムズムズしてきた。単にひとりでミニバンに乗ってるときと同じ条件反射なんだけどさ。
もちろんアトレーカスタムターボＲＳにも確実に存在意義はあって、たとえば４人家族に愛車は１台、それを軽の中から選択するとした場合、こういうのが有力候補になるとは思う。しかしこの顔と内装はイヤだ。顔と内装をなんとかしてくれ！ そしたら考えるから。他社の軽ワンボックスも乗ってみないとイカンな。
三菱さんに聞いてみたら、大好きなタウンボックスの広報車はナシ。ガックリ。んじゃえーとスズキだと、エブリィワゴン標準ルーフＪＰってヤツがシンプルでヤケに魅力的だ。これに乗ってみたいぞ。そんな広報車ないか‥‥。
最後にアトレーにガソンリンを入れてビックリ。
最重量の軽でターボ、ＡＴと悪条件が揃ってたんで、燃費はおそらくリッター１０キロを下回るだろうと思ってたら、１１キロも走ってた。なんだ、アトレー意外といいじゃん。
投稿者 MJブロンディ : 2006年02月08日 12:22
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