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2007年02月01日
メルセデスベンツCL550 報告其の弐 “マーク清原伍長参上!!”
お初にお目にかかります。マーク清原伍長であります！
参謀本部より三顧の礼を尽くされ、軍師として就任いたしました。
テクニカルアドバイザーとして貢献する所存であります！
マリオ二等兵「お待ちしておりました！ 伍長殿は独逸車に精通しておられ、その博識ぶりと経験値、そしてド根性の凄まじさは聞き及んでおります！
なんでも、“W124を一台作れる”ほどであるとか！」
マーク清原伍長「恐縮であります。たしかに、“W124のすべて”的な本を一冊つくることはたやすいであります。先日も、ベンツのカスタム本を独りで一冊つくりました」
二等兵「さすがであります！ 今、流行りのスピリチュアル診断によると、
前世は“ドイツ機甲師団の父”として崇められたハインツ・グデーリアン総監だと聞き及んでおりますがっ！」
伍長「恐縮であります。守護霊は、湾岸ミッドナイトの“地獄のチューナー”北見 淳であるといわれました。
今回はCL550を勝手にリフトアップし、裏側から調査を行う所存であります。CL550はまだデリバリーが始まったばかりなので、工場内にて整備・点検されるのは本邦初であるかと思います。
メルセデス・ベンツ専門の整備工場であるセントラルオートにて、江澤工場長のアドバイスを受けながら、CL550の戦闘能力について調査した模様をご報告申し上げます」
二等兵「CL550のメカの解剖など、テレビで爆発的大活躍中の岡崎五朗センセイでさえまだやっておられません。前人未踏の貴重な情報であります。どうぞよろしくお願いいたします！」」
セントラルオート兵器整備庫にて・・・
伍長「先代型では、ABCの油圧フルード漏れが発生してましたが、新型はどうでありますか？」
江澤工場長「パッと見はあんまり変わってないけど、メルセデスのことだから、新型はそういうところも直して来るだろ。異音の発生を防ぐためか、ちょっとサスペンションユニットの取り付け方が変わったな」
伍長「とゆーことは、フロントのロアアームブッシュにも不安はナシ！
先代モデルでリコールとなったフロントのロアアームブッシュは、形状も大きさも刷新されて、耐久性に優れているものが使用されております。リコールとなったブッシュは、最悪の場合、ロアアームとサブフレームが干渉するといった自体に陥いりましたが、新型には全く心配ないと思われます。サスペンションレイアウト等は変わっていないようですが、ブッシュそのものが全く変っておりますね」
工場長「このブッシュなら心配ないな。中身の詰まった耐久性の高そうなブッシュだから、交換サイクルも長くなるんじゃねぇの。先代のサスペンションサブフレームはアルミだったけど、耐久性を重視してかスチールになっている。リンクは１本が新たにアルミになってな」
伍長「まずはCL550の裏側の第一印象を報告いたします！ 敬礼！」
二等兵「感謝します！ 工場長殿のフランクな口調に感銘を受けました！
明日も引き続きよろしくお願いします！」
投稿者 MJブロンディ : 2007年02月01日 01:20
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