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2008年12月19日
スバル乗用車の原点を求めて・・・ であります！
突然ですが、JスポーツのWRC番組でMCをされている山岸舞彩さんであります！
たとえ、世界の全メーカーがWRCから撤退しても、山岸舞彩さんが出演する限り、WRC番組は永遠に視聴し続けると誓いました。
WRC人気を維持するための、最後の砦であります。
スバルは来季もPWRCには参戦を継続するので、JスポーツでもPWRCに力を入れてほしいと願います。
ところで、これはトヨタのIQ。
IQは、注目度が高いところがもっとも素晴らしいと思いました。クルマヲタク以外の人でも、ちょっと気になるクルマが出たのはGT-R以来でしょう。その意味では価値があります。売れてほしいです。
ただし、IQよりもさらに素晴らしい小型車があることを忘れてはいけません。それは、スバルのR1です。
IQに乗ってからR1に乗ると、4気筒エンジンを積んだマイクロカーが、いかに贅沢なものであるかがよくわかります。やはり、回転のスムーズさと振動の少なさでは、3気筒よりも4気筒のほうが圧倒的に有利です。
エッセ・エコのように、新車でも68万2500円で売られている激安グルマの場合は、単気筒でも許せそうな気がしますが、140万円以上のクルマに3気筒を積むと、急激に見る目が厳しくなります。貧乏性ゆえの無理な要求というものでしょうか。
燃費では3気筒のほうが有利なので、IQが3気筒を選んだことには全面的に納得できますが、同時に、スバルがレックス以降、約30年にもわたって軽自動車に4気筒を搭載し続けて来た意味もよく理解できました。
4気筒を積んだマイクロカーは、心を豊かにしてくれるのであります。
心豊かなマイクロカーをご所望される方は、なくなる前にどうぞ。
4気筒を搭載する軽自動車は、スバルの現行型が人類最後となる可能性大です。
そしてマリオ二等兵は、某聖地にて開催される「大試乗会」に参加させていただくため、これより出撃します！
某聖地のご協力により、なんと、“ 我が愛機の祖先 ” とお手合わせできることになったのであります！
聖地にて、スバル・エンジニアリングのなんたるかを肌で感じてくる所存であります！
（写真：山本ケイゴ師匠）
世紀の大試乗会リポート、ゼヒご期待ください！！
山岸舞彩ちゃん（書道・模範）の82センチの股下に、敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2008年12月19日 01:27
