2009年6月
2009年6月27日
「傷つき、打ちのめされても！」 その２であります
マーク工兵殿と楽しく乗らせていただいたジャガーXFを賞賛したかったのですが、あろうことか、寝ぼけて画像を捨ててしまったので、内容を変更してお届けます。
昨日は、女子カート部に勝負を挑んできました。
結果は・・・
後日某誌面にて報告します。
「男もクルマも辞めよう・・・」 そう思いました。
そして、これはホンダ・インスパイアのメーターパネル。
ごくごく普通に街中を転がしてるだけなのに、１日に５回もプリクラッシュ機能が作動して、ショックを受けました。
ブレーキの警告のみならず、シートベルトの自動拘束機構も何度か作動する始末です。
本当に、ごく普通にゆっくり走っているだけなのに、
「この運転では死ぬ」とクルマに判断されたようであります。
これでも、免許取得以来、セールスマン時代にインテグラを１台全損にした以外は無事故なのでありますが、凹みました。
これらの惨敗をバネにして、いつか下克上できるように頑張ろうと思います。
F355を買えば、すべてが解決するかも知れません。
http://www.mediapit.co.jp/shimizusouichi/
F355が売れきれませんように。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月27日 10:27
2009年6月26日
最高のデートカー発見！ であります！ その１
マーク工兵殿とふたりで新開発の5ℓエンジンが搭載されたジャガーXFを試乗してきたマリオ二等兵であります。
正統派のジャーナリスト両名にとって、実に評論のし甲斐のあるクルマでありました。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月26日 00:29
2009年6月25日
「傷つき、打ちのめされても」 であります！
ホビダス様の公式ブログにて私事を掲載するのは憚られますが、昨日19時15分頃、マリオ二等兵はたいへんな精神的打撃を受けました。
恥ずかしながら、心が折れ、数年ぶりに死にたくなったほどの打撃です。しかし、今夜もこの方々のおかげで持ちこたえることができました。
今も昔も、自分を支えてくれるのはこのお二方。
「枯れかけていた自分に水を与えてくれました。」（談）
そして愛機GC８は、自分が傷心すると母の羊水がごとき優しいゆりかごと化してくれます。上記のお二方は自分にとっては「神」に近い存在ですが、GC８は場面場面に応じて変化するのです。過去16年の間に、父、母、友、恋人、息子、先生など、様々な顔を見せてくれました。その性能は、新車時から今にいたるまで。まったく劣化していません。
比較的あたらしい家族である彼も、さいきんはよく慰めてくれます。
「くよくよするなよ！ あきらめないでJust like a boy！」
ガラス越しに、そんな声が聞こえてきそうです。
このように、自分には昔から精神的な支柱がいくつもあって幸せです。すごく恵まれていると思います。
今宵も万物に感謝しつつ、また明日もがんばって生きようと思いました。
敬礼ッ！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月25日 00:52
2009年6月23日
「遺言」 であります！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000017-rps-ind
↑
新型プリウスの霊柩車発売に対抗して、愛機GC８のストレッチボディ化を計画してみました。
信長公いわく、「人間50年・・・」なので、50歳になる頃にはGC８のストレッチ化を実現し、愛機と共に土葬していただく準備をするつもりであります。
「日本では土葬は違法」が唯一の問題点でしたが、有識者に意見を求めたところ、
田舎のほうに行くとその地域の習慣により今でも土葬しているところがあります。
人が亡くなるとふつうは、医師が書いた死亡診断書とともに死亡届が市役所に出されます。
担当課は届出人(親族又は葬儀社)と相談のうえ火葬日を決め、斎場の釜を押さえ、火葬許可証を発行します。
さて、稀な例ですがここで土葬許可証を発行することもあります。したがって土葬は絶対禁止ではありません。
（大卒者）
とのことなので、安心しました。
そして、「東京スペシャルインポートカー」のついての続報がアップされております！
http://autoc-one.jp/special/323536/
報告はまだ続きます！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月23日 23:54
2009年6月22日
「Ｆ３５５、買う」であります！
26日に予約販売が開始される『買うしかないぜ！ 激安フェラーリ』は、F355ファンの皆様にはたまらない内容となっております。
15年前は、動いている姿や音はカーグラテレビで観ることしかできない雲上カーだったF355も、ついに「激安界」に降臨されました。
自分は、たぶん今回の撮影車両そのものを買うと思います。今日明日はちと無理ですが、いずれ買います。そんな予感がしてならないのです。
こんどのDVDを観れば、きっと誰もがそう実感できることでしょう。
こんどのDVDは、高性能な再生機で観ると「音」がメチャメチャ良く聴こえます。再生機がイマイチな場合は、ヘッドフォンを介して聴くと凄まじい臨場感が味わえるのでオススメです。
こんどのDVDを観ると、内外装の美しさにおいて、F355に比類するクルマはこの世に存在しないということを、あらためて実感できました。
ちまたでは、新型レガシィの内外装デザインの是非を問う声が飛び交ってるようですが、その答えはF355が教えてくれます。
F355を前にすれば、ランボルギーニもアストンも、ステップワゴンもマークＸジオも凡庸という意味ではすべて同列に分類できるので、新型レガシィのデザインの是非を問うことは不毛なのです。
この世にF355さえあれば、それ以外のクルマのデザインは何でもいいと思いました。
また、こんどのDVDはF355、348、328の日常性を徹底解剖する場面が収録されているなど、たいへん実用的な内容となっておりますので、購入後の日常がリアルに想像できるようになります。
F355で茶道教室に通うのが、たのしみでなりません！
http://www.mediapit.co.jp/shimizusouichi/
ところで、「ナゾのチューナー」の皆さんが製作したナゾのクレスタにも大きな感銘を受けてきました。
つづく。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月22日 09:08
2009年6月21日
やっぱり「試乗」は楽しい！ であります！
ケイターハムのスーパーセブンに乗ってきました！
スーパーセブンは、乗ってるだけで終始笑みがこぼれてしまうクルマでした。
このように、日下部先生もおちゃらけてしまうほど、楽しいのです。
くわしくはまたいずれ。
そして、「ナゾのチューナー」たちが製作中のデモカーにも試乗させていただきました。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月21日 04:46
2009年6月19日
インポートカーショー、面白さ保証します！ であります！
今日から始まった東京スペシャルインポートカーショーは、ここ数年で足を運んだモーターショーの中で、一番面白いと思いました。
http://autoc-one.jp/special/321536/
同時開催中の「オートメンテナンスショー」では、「マリオGC8蘇生の父」と呼ばれている金谷オートサービスの金谷さんもブースを出展中。
エンジン＆ATの内部洗浄システム「TEREX」についての詳細を知りたい方は、金谷さんをお尋ねください。
「参謀本部ブログをみた」
もしくは、
「アイ・ラブ・スバルをみた」
というと、ちょっとオマケしてくれます。
そして、気になるオススメのキャンギャルさんは、やはりエンドレス嬢。
MJ参謀長殿の元愛車「いこい号」でもお馴染みとなった「スマイル」のレーシングベンツの横に立つ姿は、実に絶景でした。
エンドレス嬢の「ささき みよ」さんと「もりもと まゆこ」さんの写真はオートックワンにアップされておりますので、ゼヒご覧ください。
http://autoc-one.jp/special/321536/
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月19日 22:22
2009年6月18日
新型レガシィは、けっこう今どきっぽい！ であります！
これは、2.5ℓターボ。
絶対的にはきわめて静かながら、低回転域ではスバルらしいドコドコサウンドがほのかに聞こえるところが素晴らしいです。エンジニアの愛を感じました。
タコメーターの脇に備わる「エコゲージ」の針が、常にプラス側を差すようなアクセルワークを心がけると、燃費はかなり伸びます。
今どきの先進エコカーを転がしてるような感じがして、たいへん気に入りました。
100km/h巡航だと、15km/ℓ台まで伸びそうな勢いでした。市街地乗りで無造作に踏んでも8.5〜9km/ℓ台をキープ。
285馬力のエンジンとしてはウルトラ優秀。文句皆無の出来です。
ただし、電気式のパーキングブレーキのスゥイッチの位置はいただけません。シフトレバーをＰに入れたら、そのまま左手でチョンと操作できる位置にあってほしいです。
ついでにエンジンスターターのスゥイッチも左側にあれば、左手だけで停止／発進の操作がすべて完了できるので、そうあるべきだと思います。
正統派のジャーナリストとして、そう思いました。
つづく・・・
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月18日 21:01
2009年6月17日
新型レガシィ、注目度はまずまずであります！
いつものように、赤坂の料亭で昼食をいただいてると、駐車場でタクシーの運転手氏から新型レガシィについての質問を受けました。
旧型レガシィのオーナーさんだそうです。
「内装はシンプルで、スバルらしくて善い」という意見で一致しました。
つづく。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月17日 17:39
2009年6月16日
新レガシィは猛烈に運転しやすい！ であります！
新型レガシィ、二等兵的には「運転がしやすいこと」が最大の美点と報告させていただきます！
ボディ肥大化による運転環境の悪化を懸念しましたが、このように、ボンネットの両端部分が視界に入るので、ボディの見切りがすごく良いです。
狭い道でも、５ナムバーボディ時代並みに取り回しがラクです。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月16日 18:28
2009年6月14日
インプレッサWRX 復活１thアニバーサリー であります！
奇跡の復活を遂げてからもうすぐ１年になる、我が愛機GC８であります！
この１年間で２万キロ以上走りました。依然として、運転してもっとも楽しいクルマのひとつです。いまだ蜜月！
清原せんしゅの引退試合にもGC８で駆けつけました。京セラドームの駐車場に停めたので、我が愛機はキヨ様と半径150m以内ぐらいに近づいたことになります。
これもひとえに、名機EJ20を開発した工藤氏をはじめとする富士重工のエンジニアの皆様、
値引き12万円にて販売してくださった奈良スバルさま、
朽ち果て状態から蘇生してくれた金谷オートサービスさま、
足回りのセッティングをバッチリ決めてくれた中津スバルさま、
そして、ナゾのパフォーマンスアップ・アイテムを授けてくださった、ナゾの皆さんのおかげであります！
我が愛機GC８にかかわったすべての皆さまに感謝であります！
敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月14日 08:54
2009年6月13日
自分もいつかは外国人観光客の被写体になりたい、であります！
欧州では、スバルの車の少なさにショックを受けた二等兵ですが、たまに見かけるスバル車は、とても「濃い」感じがしました。
これは、オーストリアの高速で並走したヴィヴィオ。
日本における「el」、もしくは「em」あたりのショボグレードでしょう。
わかりにくいですが、オウナーの女性は笑顔で応えてくれています。
日本で一般のクルマと並走して撮影すると、「何してんねん！」的な態度で嫌がられますが、欧州人は気さくであります。
ミュンヘンで見かけたZ1のオウナー様は、カメラを向けるとガッツポーズを決めてくれました。
ドイツ人はネクラと聞いてましたが、クルマ好きは陽気な人が多いようです。
つづく。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月13日 11:06
2009年6月11日
海外旅行は、有能・高精度人間と一緒に限る！ であります！
これは、ドイツで遭遇したVWカルマンギアのオウナーさんと意見交換した時の様子であります。
自分は、これでも大阪のニューオータニでベルボーイをしていた頃は、外国人と普通に会話をしていたはずなのですが、英語はことごとくすべて失念したので、今回の欧州旅行では、ほぼ100％日本語だけで通しました。
このように、有能なる相棒氏がすべて同時翻訳してくれたので、救われたのです。
もし自分一人で行ってたら、成田で遭難して終わっていたでしょう。
今宵も万物に感謝であります！
敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月11日 03:56
2009年6月10日
宣伝省だより
またまたステキな動画が配信されましたので、ゼヒご覧ください！
JAIAは、毎日開催されても飽きることはないでしょう。今から来年が楽しみであります！
たのしさいっぱいのガイシャたちに、敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月10日 03:11
2009年6月 9日
欧州路の想い出は尽きず、であります！
これは、たしかスロベニアからオーストリアへ向かう道中でのひとときであります。
今までの人生で２万回ぐらい車内で流した曲ですが、やはり、こういう道が一番マッチすると思いました。
松任谷さまに、敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月 9日 00:57
2009年6月 6日
シフト操作の悦びは増す一方！ であります！
インプSTIのトルコンAT版、「Aライン」であります。個人的な予想を裏切り、けっこう売れています。
その昔、GC8に設定されたAT仕様はまったく売れませんでした。隔世の感であります。
2.5ℓエンジンは絶品です。低中速域のトルクがキモティィィ〜！※
排気音は従来のWRX STIよりも、昔のスバル車っぽさがさらに強くなっていました！
※ⓒG.G.佐藤
エンジンが素晴らしいので、シフト操作がやりたくてウズウズします。
いつかAラインを買ったら、6MTに換装したいと思いました。
5ATの出来が悪いワケではありません。ただ、良いエンジンはMTでかき回したいのです。
そんな自分にピッタリの特集がコレです。
このままハイブリッド車や電気自動車が普及すれば、誰もMTに乗らなくなるので、MT車をまともに運転できる人が減ります。
そうなれば、シフト操作技術に関しては自分の独壇場となるでしょう。15年後あたりが楽しみです。
2ペダル比率99.999999999％時代は大歓迎！
未来のMT車オウナーの希少性に、敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月 6日 23:30
2009年6月 5日
ニッポンは美しい！ であります！
今やすっかり海外事情通となったマリオ二等兵ですが、今日は日本を旅しているであります。
自他ともに認めるシティボーイの二等兵ながら、農耕民族なので、たんぼを観るとアドレナリンが沸きます。
どじょうを掬いたくなるという、本能にかられるのです。
そして、この世でもっとも大好きな任務、「乗り比べ」を堪能させていただいております。日独が誇る最高のクルマ３台を試させていただきました。シアワセです。
今回の旅では、いろいろな意味でニッポンの素晴らしさを再確認できました。
万物に感謝であります！
敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月 5日 06:24
2009年6月 4日
念願の「ニュル」デビュー！！！ であります！
ニュルブルクリンクのサーキットを激走した二等兵であります！
初めてながら、１周13分台の好タイムをたたき出しました。
そして、ミュンヘンのBMW本社では「同好の士」であるシュンスケ氏と、ハンドリング談義に花を咲かせました。
つづく・・・
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月 4日 02:26
2009年6月 2日
新型レガシィに触った！ であります！
長い海外生活からもどり、ようやく日本での暮らしにも慣れてきたので、新型レガシィの試乗会に行ってきました。
日本の試乗会に参加したのは久しぶりだったせいか、富士急ハイランド周辺で道に迷いまくり、池乃平カメラマンを震撼させてしまいました。
第一印象は、「とりあえず2000kmぐらい走ってみたい。」です。
そういえば、ヨーロッパでは予想していたよりもスバル車が少なく、ショックを受けましたが、ドイツで初代レガシィを見かけました。
うれしかったので、オーナーが戻ってくるのを待ちましたが、戻ってきませんでした。
つづく。
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月 2日 14:29
2009年6月 1日
宣伝省だより
またまた美しい動画が配信されておりますので、どうかご覧ください！
一部に「諸般の事情」にてお見せできない映像がありますが、なにとぞご理解くださいませ。
いつかはアウトバーンでガヤルドを走らせたいであります。
敬礼！
投稿者 MJブロンディ : 2009年6月 1日 09:32
