2010年5月
2010年5月31日
羨望と垂涎！ であります！
昨日行われた大乗フェラーリミーティングの様子であります。
今回は、「女子カート部の皆さんに愛車をホメてもらえるか否か？」という深遠なテーマが掲げられましたが、その様子を拝見した自分は、想像を絶するウラヤマシサに打ちのめされてしまいました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月31日 07:50
2010年5月28日
エンドレスブースは極楽浄土♡ であります♡
本日から開催されたスペシャルインポートカーショーですが、エンドレスブースだけは是が非でも足をお運びください。
そこには、「極楽浄土」があることをマリオ二等兵が保証します。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月28日 23:46
2010年5月27日
名義変更、完了！ であります
本日、埼玉県の運輸局に足を運び、我がXJ-6の名義を変更してきました。
自分で名変するのは初めてでしたが、前オウナー氏が親切丁寧にアドヴァイスしてくれたおかげで、手続きはソツなく完了。
前オウナー氏は、自分よりも10歳も若いのに既婚であるなど、人間的に大変しっかりしており、とても信頼できる人物で助かりました。
やはり、「大卒」か「既婚」をクリアした人間は価値が高いです。
この世のすべての「大卒者」と「既婚者」は、自分よりも人間的に格上であるという事実を、あらためて確信した次第であります。
憧れの大宮ナンバーが装着され、名実共に自分の愛車となった喜びはひとしおでした。
人生のすべてのことは天に運を任せる主義なので、希望ナンバーではありませんが、なかなか良い数字が並んだと満足しています。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月27日 23:40
2010年5月25日
我がGC8、調子を崩す・・・!? であります
GC8とXJ-6という、２台の名車をはべらかせて悦に浸っているマリオであります。
４ドアセダンを２台持つことの意味については、あえて考えないようにしておりましたが、XJ-6のあとに乗るGC8はリアルスポーツカーのようであり、またGC8のあとに乗るXJ-6はラグジュアリー度がさらに増すという、互いの美点を高め合う効果が得られるので、大正解だと思っています。
しかし、先日GC8のエンジンをかけようとしたら、まったく始動できないという症状が出ました。
キィを回しても、過去16年間において聞いたことがない類いの異音が鳴るだけでエンジンがかからなかったのであります。アクセルを踏み込みながらキィを何度か回すと、なんとか始動するようになりましたが、たいへんショックです。
今はXJ-6との蜜月期間を楽しんでいるものの、GC8への愛は微塵も色褪せていないので、今後は２台をまんべんなく乗ろうと思いました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月25日 23:56
2010年5月24日
意外性の勝利！ であります
XJ-6を手に入れてから一週間が過ぎましたが、依然として夢のように好調です。
前オウナー氏から聞いていた以外の問題点は皆無であり、完全に「大当たり」なクルマであることが確定しました。
デフオイルの滲み漏れとオーディオが使用不能であること、ドアミラーとカップホルダーの可動部分が壊れている以外の新たな問題点は現れておりません。
岡本幸一郎先生に続き、茶道仲間からも「ジャガーを買ったなんてスゴイですね！」と褒められるなど、我がXJ-6を見た人は例外なく激賞してくれます。
今回のXJは「自分がもっとも乗らなさそうなクルマ」という点を意識して選びましたが、大正解でした。ベンツやBMWのEセグ車よりも、ジャガーにして良かったと思います。人生は、時として意外性を重視すべきであると学びました。
ジャガーの創始者である、サー・ウイリアム・ライオンズに敬意を表し、ライオンズルックでジャガー生活を満喫する所存です。
ファッションの英国調化については、しばらく先送りします。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月24日 07:06
2010年5月21日
我がXJ6、注目度抜群！ であります
我がXJ6は、行く先々でたいへんな注目を集めております。
ベンツのS600を愛車とされる、岡本幸一郎先生からも激賞されました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月21日 23:52
2010年5月18日
化かされてはいなかった！ であります
先日手に入れたジャガーXJですが、あまりにも程度が良過ぎるため、朝起きたら葉っぱや泥になっているかも知れない、と本気で心配しました。
ですが、それは杞憂に終わりました。
我が家の車庫での納まり具合もなかなかです。
ベンツS600やキャデラックXLRを置いても動じなかった45歳の姉をして、
「なんや高そうなクルマがあるから、マーチ停めるの気ィ遣うわぁ」と言わしめました。
X300系ジャガーXJの高級車オーラは、やはりまだ色褪せていないようであります。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月18日 23:54
2010年5月16日
キセキの乗り味！ であります
当参謀本部に横付け中の、我がXJ-6であります。
このように、軽く横付けしただけで、当参謀本部が置かれる超高級マンション「サン・アネックス永福」の格が、さらに上がったかのように映りました。
思わず、ドアマンが駆け寄ってくるのを待ってしまいそうになるほどの、すさまじい高級車オーラです。
まだ手元に来て２日目ですが、乗れば乗るほど程度の素晴らしさに感激しております。総額31万円という値段からすると、掛け値なしに「奇跡のXJ-6」と呼べるでしょう。
我がXJ-6の現状の感触をざっとまとめると、このような感じです。
●外観：肌年齢は30代前半！
車齢15年のうち、半分ぐらいは屋根付き車庫で保管されたと推測できるほど良好。クリア層の残は6部山程度で、ひと磨きする余力あり。フロントグリルやウインドーまわりのメッキ類は色褪せもせずピカピカ。フロントウインドーは撥水バリバリ。
狭い駐車場での無神経隣車ドア攻撃と思しきエクボ、小傷の類いは多数あり。
●室内：徳大寺先生の香り付き！
積極的な嫌煙者もウットリする、ドアを開けた瞬間から漂うシガーの香り（たまに試乗会の現場などで盗み嗅ぎする徳大寺先生のシガーの香りに酷似！）。
ダッシュボードにナビ取り付け跡の穴、木目パネルに若干のヒビあるも、600万円オーバーの車格感の余韻は濃厚。
ボタン＆ダイヤル類の操作感の悪さは、劣化というより根本的に低品質。液晶の不良によりトリップメーター使用不能（オドメーターは10万強）。
X300系XJ不可避の定番トラブル「天井タレ」は解消済み。
ノブ先端部分の摩耗は激しいが、重要なJゲートの操作フィールは良好。
社外オーディオデッキ不調により、オーディオ類は使用不能（アンテナは生きてるがラジオも鳴らず）。
室内の静粛性は、現代の基準をもっても高いと呼べるレベルなので、当面はこのサイレントさを楽しむ所存。
ドア側のレザー部分の摩耗は激しいが、シートのコシ自体は健在。着座ポジは一瞬で決まる。座面の上下動のみ電動で、リクライニングや前後スライドは手動だが、ガタは少なし。
●エンジン＆ミッション：正常劣化した姿
3.2ℓの直６DOHCエンジン、サウンドは「ウモモモモモ〜」という感じで官能性はゼロに近いも、ドライバーを萎えさせる類いの余計な雑音も少なくきわめて快調。
踏み込んでもパワーの炸裂感はないが、低速トルクは十分にあり、市街地なら「遅い」と感じる場面はなし。2000回転まででおおむね事足りる。アクセルペダルの踏みしろが大きく、繊細なスロットルコントロールも可能なので、エンジンフィールは凡庸でも、回していて心地よい。
機械式４ATの変速は思いのほか滑らかで、駆動ロス感もなくこれまた気持ちいいミッション。市街地では４速に上がる速度がやや高いぐらいで、マークXの賢い６ATから乗り換えても違和感なし。
総じて、15年落ち10万キロ強の個体としては「アタリ！」のパワートレーン。
エンジンルーム内の各種ベルトなど、ゴム・樹脂類は、パッと見要交換時期っぽいが、鳴き系の異音は皆無。
現状発覚している範囲での最大の不安要素は、持病のデフオイル漏れ。
「やや多めにジワジワ滲む程度なので、定期的に継ぎ足せば大丈夫」との、前オウナー氏の談に従う所存。下から覗くとけっこう滲んでるが、一晩置いても地面に落ちるほどではないので放置。
●シャシー：いわゆるひとつのジャガーネスは、31万円でも存分に味わえる！
純正ホイールは傷まみれながら品格のある重厚なデザイン。タイヤは6分山で、やや古いせいか高速域で振動が出るも、ギリギリ我慢できるレベル。アライメントは問題ナシ。
基本的には巡洋艦的フワフワ系の乗り心地ながら、比較的新しいダンパーのおかげでダンピングは効いており、無駄な動きはなく快適至極。「腐ってもジャガー」ではなく、「腐ってないジャガー」。
首都高の目地などではタイヤがドシン、バタンとしてエレガンスさに欠けるも、ボディが思いのほかしっかりしているので不快ではなく、高級サルーンの足さばきとしては及第点。首都高以外の路面ではほぼノー不満。
コーナーではグラ〜ンと傾くが、ロールは量・速度ともにドライバーの予想通りに展開するため不快感は少なく、足腰のマトモっぽさが伝わってくる。
ユタユタ〜と回るステアリングは、遊び量は多くゲインは低いものの、情報量は豊富で旋回中の手応えがしっかりしており、意外に退屈しない。
「23.8万のジャガー」という意識が、蛮勇アタック系のテストを敢行する勇気を萎えさせるが、ダイナミクス性能は、たぶんそんなに悪くない気配。
「腐ってても是非に及ばず」と、もっとも不安視していたブレーキは、予想を裏切り現状での一番の感動＆悶絶ポイント。
ペダルワークと減速Gの立ち上がりが見事に一致するので、減速フィールが超絶にエレガント。停止寸前のコントロール性も抜群に高く、減速する過程が気持ち良くて仕方がないと思わせてくれる。
絶対的な制動力の高さでは、たぶん現行型マークXの足元にも及ばない気配だが、このエレガントな停止は、最近の高級日独車の多くにはマネのできない芸当。
「この当時のジャガーは、絶対的な制動力よりもエレガンスを重視していたのダ！」などと、車中にてひとり妄想にふける喜びが得られる。
とりあえずの第一印象は、以上であります。
全域にわたり、あまりにも素晴らし過ぎるのがコワイです。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月16日 22:02
2010年5月15日
23.8万円のジャガーXJ、第一印象は "最高"！ であります
先日購入したジャガーXJが、無事に納車されました！
ヤフオクにて、23.8万円で落としたXJ-6であります。
自動車税の月割り分とリサイクル料を含め、総額31万円にてゲット。
車検が１年以上残っていることを考えると、超破格の物件といえるでしょう。
納車は、北関東某所の駅前にて行いました。各駅停車に２時間ほど揺られながら、約束の駅前にたどり着きます。
前オウナーさんとは現車確認の際に一度お会いしており、自分よりも全然若そうなのに既婚であるなど、とても信頼できそうな方であると安心しておりました。
とはいえ、なんせクルマの個人売買は生まれて初めてだったので、一抹の不安がなかったといえばウソになります（代金は、すでに支払済み）。しかし、その不安は前オウナーさんに対して大変失礼なものでありました。ほんの一瞬でも、バックレ疑念を抱いた自分を深く恥じたいと思います。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月15日 02:52
2010年5月14日
GC8の馬力、133kw であります！ その２
昨日は、激しい下痢と腹痛に見舞われ、報告が途絶えてしまいましたが、先日、iPhoneのアプリで我がGC8の馬力を計ってもらいました。
GPSや内蔵されたGセンサーなどにより、ゼロ発進加速のタイムを測定し、タイムや加速Gなどから最高出力を算出するというアプリです。
アプリに算出された我がGC８の最高出力は、133kw。PSに換算すると、約178馬力となります。
カタログ数値の240馬力からすれば、かなり寂しい結果ですが、乗員２名による重量増をはじめ、各種のフリクションロスを考慮した上での実測馬力ということなので、そんなもんかなぁ、という感じです。
ミッションを労りながらの、かなり優しめの発進やヘタレシフトアップ操作による測定だったこと、16年17万キロを経たGC８であることも考慮すると、妥当な数字かと思います。
出力を表すグラフの黄色い線が、変速時にかなりダウンしていますが、CVTのレガシィや、DSGのGTIでは、このようにジグザグにならずほとんどフラットでした。
それにしても、iPhoneにはGセンサーが備わっていると聞いてビックリ！ 今どきの携帯電話の底知れぬ性能の高さには、ひたすら仰天するばかりです。
0-100km/hタイムは、8.52秒を記録。
これは同じアプリで計測した現行型レガシィB4のNAよりは速く、ゴルフ５のGTIよりは遅い、という数字です。
最大加速Gは、0.74Gを記録。
これは、B４やゴルフ５GTIよりも速かったですが、１速での発進加速時に測定されたという点がリアルです。
iPhoneの馬力測定アプリは、算出された数字には若干の疑問が残りますが、比較対象との差異には説得力があり、測定結果は信頼できるものであると思われます。
自分は、iPhoneを持っていませんが、このアプリだけでもすごく欲しくなりました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月14日 11:40
2010年5月12日
GC8の馬力、133kw であります
先日、iPhoneのアプリで我がGC8の馬力を計ってみました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月12日 23:57
2010年5月10日
15年越しの「あなたも、さあジャガーワールドへ。」 であります
このほど購入したジャガーXJは、95年式のXJ-6です。「X300」と呼ばれる２代目XJの中期型で、当時の新車価格は622万円。
1995年に放映されたカーグラテレビ「JAIA1995」にて、小林彰太郎先生が「直6のNAがベストチョイス。乗り心地は12気筒も6気筒も変わらない」と激賞されるなど、新車時から高い評価を受けましたが、その評価は中古車になってからもなお、さらに高まったといえるでしょう。XJシリーズの名車のひとつといっても過言ではありません。
これは、NAVIの95年9月号の巻頭に掲載された広告です。26日のNAVI発売日にこの広告を見開き、「エントリーモデルっちゅうても、622万円かいなぁ〜。
"あなたも、さあ" って言われたところで、こんなもん無理でっせ〜」とタメ息をついたことが、まるで昨日の出来事のように思い出されます。
しかしその15年後に、コレをわずか23.8万円（車検残は来年の8月まで！）で購入することになるとは、夢マボロシにも思いませんでした。夢のまた夢を実現してくれた中古車の神様には、心より土下座申し上げます。
果たして、23.8万円のXJ-6（メーター上の走行距離は10万km強）の乗り味はいかなるものなのか？
超絶に楽しみであります。
自分の嗅覚による判断では、意外とマトモに楽しめるはずですが、さて？
納車は、たぶん金曜日になるでしょう。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月10日 23:04
2010年5月 9日
ビビビとキタ〜！ であります
セカンドカー候補のジャガーXJと対面したところ、ひと目見た瞬間から脳髄に電流が走りました！
「コレは俺のジャガーだ！」と、直感したのであります！
値段や年式などの詳細はのちほど公開しますが、見れば見るほど気に入ってしまうほど、程度は良好でした。値段からすれば、信じ難いほど素晴らしいコンディションです。
このように、GC8と並べて置いたときの佇まいも最高であり、文句のつけようがありません。
これ以上なく英国調な内装も、程度は良好です。エアコンは良く効いていました。
4速ATは、機械式ならではのダイレクトな変速フィールが楽しめそうです。Jゲートを駆使した英国紳士的なシフトチェンジを極めたいと思います。
エンジンは3.2ℓの直６です。
XJ-6は、その昔バイト先の外車ディーラーで転がした経験がありますが、痛痒感を覚えるほど遅くはなかったと記憶しています。現オウナー氏によると、燃費はリッター7.5〜8kmぐらいは記録してくれるとのこと。
リアシートは、全長が5m強、ホイールベースが2870mmもあるわりには狭いですが、75歳の母親には十分快適な空間となるでしょう。息子の出世を実感するはずです。
目標の下方修正など、若干の妥協はありましたが、とりあえず「ジャガーXJのオウナーになる！」との欲望が満たされることが確実となり、現状では大満足感です。
印鑑証明を急いで作らねば！
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月 9日 15:16
2010年5月 7日
「すばる銘菓」が届く！ であります
本日、突如として「すばる銘菓」が届きました。
いつもお世話になっている、某スバリスト氏から贈られたものですが、ジャガーXJにうつつを抜かしている自分への、無言の戒めであると解釈しました。
たしかに今は、「英国調への道」をまっしぐらに突き進んでおります。しかし、ジャガーを買って社交界デビューを果たしたとしても、スバリストを引退するワケでは決してありませんので、どうかご安心ください。
久しぶりにいただく「サブロク焼き」の上品な甘さに酔いながら、明日対面する予定のXJに想いを馳せました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月 7日 23:47
2010年5月 6日
ついにジャガーオウナーへ！ であります
かねてより本気で検討中のジャガーXJ選びについてですが、ようやく候補車が絞れました。
G.W.連休中、発泡酒を片手にプロ野球中継を観ながら熟慮に熟慮を重ねた結果、「XJ-6が良い」という結論にいたったのであります。
愛車GC8はすこぶる絶好調であり、実用上は、クルマを買い足す必要性はまったくの皆無なのでありますが、どうしても「ジャガーXJのオウナーになりたい！」という欲望を抑えることができないため、本能に従って買い足すことにしました。
思えば、17年前にGC８を買った時も実用上の必要性は皆無でしたが、「ほしい！」という単純明快な欲望に従ったおかげで、筆舌に尽くし難きシアワセに浸ることができました。
まだ見ぬ愛車２号も、きっと多大なる幸福を招いてくれるに違いありません。
これで、いよいよ社交界デビューも秒読みとなりました。さらば下流よ。
そういえば、毎日熱読している我がバイブル、メンズEX誌でも「ファンションは突き詰めると英国にたどり着く」という意味の記事が書かれていました。
ジャガーXJ購入後は、こんな感じの英国調ファッションにて日常生活を送ろうと思います。イタリアやフランス物は、ダサ過ぎたせいで今までピンと来なかったのでしょう。
思えば、英国調には昔から縁浅からぬものを感じておりました。
コリン・マクレーやデビッド・リチャーズ、リチャード・バーンズなど、自分が野球選手以外で名前を知ってる西洋人は、英国人ばかりです。
スバリストにとって、英国は同盟国のようなものであるという意識も強く、自分が今、英国調への道をひた走るのは必然であるような気がしてきました。
運命に導かれるままに、今後はただひたすら英国調を極めたいと思います。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月 6日 23:33
2010年5月 4日
宣伝省だより
オートックワン動画にて、なんと自分の「CM仕立て」のオープニングが制作されましたのでゼヒご覧ください。
本編で使用した衣装は、３年前にゲットナビ誌で自動車泥棒を演じたときに買ったものです。
３年ぶりに着てみると、全身がピチピチして気持ちよかったので、また着たいと思います。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月 4日 23:42
2010年5月 3日
スポーティな連休！ であります
今年のG.W.は、たいへんスポーティな日々を送っているマリオであります。
このように、永福神社や江戸袋スタジアムにて、夜な夜な素振りをするなどして汗を流しているのです。
たるんだ身体を引き締めるのが目的で始めたものの、運動するとメシや発泡酒が美味くなるため、シェイプアップの成果はまったく挙がっていませんが、楽しくて気持ち良いので地道に続けています。
自分の年齢（36歳）になると、学生時代から本格的にスポーツをやっていた同級生たちからは、みずからの体力の減退や身体能力の低下を嘆く声がよく聞かれるようになります。
しかし、自分の場合は子供の頃から本格的な運動にとりくんだ経験がなく、体力や身体能力は元々底辺レベルにあるため、「落ちた」と実感することはまずありません。
むしろ、練習すればわずかながら確実に進歩や向上を実感することができ、自分の潜在能力の高さに感動するほどです。
遠投能力は、なんと過去１年間で倍以上伸びました。
（15m→30mちょっと）
同様の喜びは、年収やサーキットのラップタイムでも得られます。あらゆる面において、底辺レベルの人間で良かったと、今宵も万物に感謝するばかりであります。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月 3日 23:54
2010年5月 2日
川口の温泉を堪能！ であります
G.W.真っ盛りということで、昨日は家族で温泉へ行ってきました。
去年オープンした、自宅からクルマで５分の距離に湧き出た温泉です。
「天然温泉アジアンリゾートスパ・やまとの湯 KAWAGUCHI BALI SPA」といいます。
埼玉県川口市は、都内が近いわりに家賃の相場が安いので気に入っている街ですが、掘れば温泉が湧くと知り、さらに好きになりました。川口は万能の街です。川口では、奈良ナンバーだからといって警察に職務質問されることもありません。
湯に入ると、アルカリ性の泉質ならではのヌルヌル感が得られるなど、温泉地の温泉に浸かっているような気分が満喫できました。せっけんで身体を洗い、上がってから４時間ほど経過した今も、肌や髪にほのかな温泉の香りが残っています。
川口市内に温泉が湧いた今、もはや無理をして温泉地まで足を運ぶ意味は皆無となりました。
露天風呂からの景色は殺風景ですが、その代わり、湯船のまわりにはバリ島の活火山・バトゥール山の雰囲気が演出されているなど、異国情緒に溢れているので不満はありません。
一家そろって、非日常的エンターテイメントに酔いしれました。
ところでこれは、45歳の姉の愛車である日産マーチ。12年ぐらい前に50万円ぐらいで買ったものですが、走行距離はまだ６万キロぐらい。今では、自宅から300〜400mほど先にあるスーパーへの買い物などに重宝しているようです。
45歳の姉は、運転歴25年以上のベテランですが、今も昔も、自宅から数キロ以上離れた場所まで運転することはまずありません。
高速道路の運転はいまだに未経験であり、おそらくこの先も永久にないと思われます。
高速道路の料金が値上がろうと無料になろうと、あまり影響を受けない生活を送っているドライバーなのです。
そして、シートベルトについては「苦しいから嫌」との理由により、いまだに装着したことがないというツワモノです。ごくまれに運転すると、シートベルトだけが新品のようにピーンと張っているので、ビックリさせられます。
弟の職業柄、シートベルトの重要性を懇々と説いた時期もありましたが、力及ばず。自分の説明能力では、姉に理解させるのは不可能でした。
こういうドライバーこそ、積極的に取り締まってほしいと願うばかりですが、あまりにも行動範囲が狭いせいか、ここ10年ほどは違反で捕まったことはないとのこと。
あろうことか、ゴールド免許なのです。
世の中、何か間違っています。
ところでこのマーチですが、ふと車検証を見たら、所有者の名前が金融業者のままでした。
「乗ったまま融資ＯＫ！！」系の高金利ローン会社の名前です。たしか、10万円借りたはずが、手数料として2万5000円も引かれて、7万5000円しか手渡してくれなかった業者でした。それでも返済金は10万円＋高利息分を請求されたという、ほろ苦い思い出があります。
このマーチを手放す時には、またその金融業者に連絡をして、所有権を解除しなければならないという問題が急浮上！
しかし、姉の話によると、その金融業者はとっくの昔に飛んでしまい、すでに連絡がつかない状況にあるのだとか。もし、このマーチを手放す時が来たら、どうすれば良いのか不安です。
せっかくG.W.らしい行楽を楽しんだというのに、ちょっと暗い気分になってしまいました・・・。
ただし、幸いにも姉はこのマーチを気に入っており、「あと10年は乗る」と言ってるので、この問題はそれまで放置できると思えば、気持ちがラクになりました。
どうかいつまでも乗り続けてほしいです。
投稿者 MJブロンディ : 2010年5月 2日 02:59
