2010年8月
2010年8月31日
「MT→（ゴー）」が追加されました！ であります
本日、トヨタのIQに国民待望のMT仕様車、「MT→(ゴー)」 が追加されました！
極めて欧州車的なシフトフィールに感動です。
BMWミニやVWアウディ系のFF車のMTで得られるような、節度感と精度感の高さは即時悶絶級！
クラッチの踏み応えは男っぽく硬派！
久々に手コキが気持ちイイ国産小型車が登場しました！
しかしながらミニサーキットでの試乗だったため、シフト操作をする余裕がなく、ほとんど２速に入れっ放しのまま終わってしまったのは残念でありました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月31日 23:48
聖地が移転！ であります・・・
富士重工業は、本社を2014 年に渋谷区恵比寿へ移転。本社機能の再編・強化によりさらなる飛躍を目指す！ と発表しました。
このビルは、340億円で買えるそうです（税別）。
（写真：古閑フミオ）
お大尽スバリストの皆様には是非お買い求めいただき、五大聖地のひとつを未来永劫にわたり保存してほしいと願っております。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月31日 06:30
2010年8月30日
はたらくクルマたち！ であります
オートックワンにて「はたらくクルマ」紹介シリーズが始まっておりますので、ゼヒご覧ください。
今回は、「消防車」と「はしご車」です。
http://autoc-one.jp/workcar/588890/
http://autoc-one.jp/workcar/580413/
「はしご車」の最後には希少性の高い動画もアップされておりますので、お見逃しなく！
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月30日 03:47
2010年8月29日
「熱い漢たち」 であります！
「U STREAM」の番組にて、ドラゴン山崎先生と意見交換させていただきました。
今回もたいへん楽しかったです。真剣にクルマの話をしていると、時間が経つのは本当にアッという間でして、気が付いたら２時間半が過ぎてしまいました。
時間が足りず、言いたいことの半分も言えませんでしたが、ドラゴン先生の名言の数々は人生の参考になります。ゼヒご覧ください。かなり熱いです。
http://www.ustream.tv/recorded/9200126
そしてこちらは、現在発売中の週刊SPA!の記事。
日本で流通してる低価格の天体望遠鏡の多くは粗悪品であるという、衝撃の事実が紹介されておりますので、こちらもゼヒご覧ください。
天体望遠鏡メーカーのスターライト・コーポレーションの大沼社長は、粗悪望遠鏡を販売するメーカーと戦い続けておられます。
産經新聞でも取り上げられるなど、同社の天体望遠鏡とその志の高さに注目するメディアは増えています。大沼社長の熱い思いには、人の心を動かす力があるのです。
やはり、人間にとってもっとも大切なのは「熱さ」ですね。
自分も、もっと熱いフライパンの上に乗らねばと思いました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月29日 07:40
2010年8月25日
今年のラリージャパンは生観戦するであります！
9月10〜12日のラリージャパン開催日が近づき、観戦イメージトレーニングに余念がないマリオであります！
人生初のWRC生観戦ということで、かなり興奮しております。
スバルがワークス参戦していた時代に行けなかったことに対しては、桜島ライブへ行かなかったことと同じぐらいの後ろめたさに苛まれて生きて来ましたが、今年は天体望遠鏡メーカーのスターライト・コーポレーション社さんのご協力のおかげで、生参戦が実現する運びとなりました。
Day2のSSが設定されている支笏湖周辺のワインディングは、22歳のときにレンタカーのユーノスロードスター（ミッションはMT、色は赤を半年前から指定して予約）で走った経験があります。自分の過去とは思えないほど、夢のように素晴らしいドライブでした。
極めて信頼性に乏しい自分の脳細胞に刻まれた記憶によると、１時間ぐらい走ってもまったく信号と遭遇しない道であり、自分以外のクルマは皆無。走りながら「日本でもこの道ならWRCのSSとして使える」と思ったものであります。22歳当時の自分の先見の明るさに感心するばかりです。
ラリー現場では、超一流のラリーストたちが本気モードでマキシマム・アタックする姿を、しっかりと網膜に焼き付けて来ようと思います。
この人の走りも楽しみです。かつて、この方がアニキとして慕っていた鹿児島出身の某ミュージシャンが応援に来るという、そんなサプライズをひそかに期待しております。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月25日 05:10
2010年8月22日
シムスのブレーキパッド＆ホースは好感触！ であります
我が愛機GC８の近影であります。
車検を受けた際に交換したシムス製のブレーキパッドとブレーキホースの感触が、日増しに良い感じになってきました。
まず、絶対的な制動力が格段に向上しております。以前に装着していたブレーキパッドは、古すぎてどこ製だったのか忘れました（比較的マイナーなブランドでした）が、それと比べると体感的には1.5倍は良く効きます。高速域での安心感が特に高く、コーナー入り口での姿勢作りも楽に行えるようになりました。やはり、ブレーキが良くなると操縦性も変わりますね。
GC8に乗っていて、唯一「古くさい」と感じる部分はブレーキだったのですが、大幅に改善されて嬉しい限りです。フル制動時に得られる強化ホースならではの剛性感も頼もしいです。最近は、ブレーキを踏むのが楽しい！
ただし、制動力が上がったと同時にABSの制御の荒さが目立つようになってしまいました。
GC8がデビューした当時は（18年前）、排気量２リッター以下のクラスでは贅沢なシステムだった「4センサー4チャンネル式ABS」も、さすがに色褪せてきたようです。
雪上や氷上ではキャンセルしたくなるシステムとはいえ、この17年間、ABSのおかげで命拾いしたことは10度や20度ではないため、ABSにはこだわりたいです。
いつかは「F型で採用されたスポーツABS」に交換したいと思います。2012年の車検のときには実現する予定です。
さらに、対向4ポッドキャリパーの導入予定は2014年、そして2016年の車検では、いよいよDCCDの移植に踏み切ります。2018年には油温計と油圧計を追加し、念願の「インパネ上にそびえる３連メーター」を実現したいです。2020年はボチボチ最初のエンジンオーバーホール時期でしょうか。2022年には50連装のCDチェンジャーを追加、2024年には後付けキーレスエントリーを導入する用意があるなど、今後の計画の構想に余念がありません。
また、予定は前後しますが、2013年あたりにはチャイルドシート装着の必要性が高まっていることを祈りたいです。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月22日 23:58
2010年8月21日
ジャガーはまだ壊れない であります
このほど、AKB48の新曲「ヘビーローテーション」が発売になりましたので、みなさん買いましょう。今回もまた名曲です。
清原和博氏の精神的後継者として活躍中の、狭山茶さんも絶賛していました。
ところで我がXJ-6ですが、購入後３ヶ月が経った今も依然として好調です。
前オーナーから聞いていた不具合以外はまったくのノートラブル。デフオイル漏れが若干気になりますが、しばらく停車しても地面にオイルが落ちるほどには漏れていないので、今後も放置可能でしょう。エアコンは良く効いてます。
唯一の悩みは、壊れて音がならないオーディオをどうするか？です。
こんな感じでラジオを搭載すれば野球中継は聴けるので、致命的な問題ではないのですが、有事の際（たとえばデイトなど）にはネガティブな要素となるかも知れません。
ちょっと考えます。
しかし、「ジャガーのある生活」は良いものですね。
自分の姿も、街でこんな風に見えているのかと思うと、陶然としてしまいます。
「ラリー仕様」に改造したくてウズウズしますが、それはしばらく我慢しようと思います。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月21日 01:33
2010年8月16日
持ち前の経済力を誇示！ であります
マリオ家、夏の行楽報告の続きであります。
西武ドームへは、満を持して世界の高級車ジャガーXJに乗って出かけました。
75歳の母と45歳の姉は、大宮ナンバーゆえにこれが広報車ではないことを察知するという、意外な洞察力を発揮。姉と母を少し見くびっていたようです。
しかし、それ以上は深く追求することなく、二人して「ええクルマやなぁ」と感嘆しておりました。
「これはエゲレスの総理大臣が乗るクルマなんや」と説明すると、「やっぱり雰囲気がええわぁ」と、さらなる感嘆の声を漏らしました。
長男としての実力と威厳を知らしめることができましたが、姉のニート化が推進すると困るので、経済力の高さを誇示するのは控えめにしておきました。
「このクルマを " 乗ったまま融資OK " の業者へ持って行ったらナンボになるのか？」という意味の質問に対しては、
「いま、世界はリーマンショックの波にさらされて大変やさかい、たいした金にはならん」と答え、我が家の伝統的な悪癖を抑え込みました。これも長男としての責務です。
西武ドームからの帰路では、世界の経済状勢についての話を聞かせてあげたのでした。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月16日 23:43
2010年8月15日
マリオ家の至福のひととき であります
西武ドームにて野球観戦中、一家揃ってJスポーツの中継に映ることができたマリオファミリーであります。
試合は埼玉西武ライオンズが快勝。この日を楽しみにしていた75歳の母親も45歳の姉もたいへん喜び、大満足したようでした。
とりわけ、45歳の姉は仕事を辞めてからここ３ヶ月ほど無職なのですが、そんな苦境を微塵も感じさせない明るい応援ぶりに感心であります。
帰宅後、録画したJスポーツの中継を観ながら素晴らしい試合を再び楽しんでいると、わずかながら我らの姿が抜かれた場面が映って大狂喜しました。この上なく素晴らしい記念写真となり、我がマリオ家は「幸福の絶頂」を迎えます。
75歳の母と45歳の姉にとっては、いまやライオンズの試合を観ることが唯一無二の人生の楽しみとなっているので、今シーズンのライオンズの好調ぶりは本当にありがたい限りです。
もしもこの世に埼玉西武ライオンズが存在しなかったら、75歳の母と45歳の姉には人生の楽しみが皆無となっていたでしょう。再び万引きなどの犯罪に手を染めてしまったかも知れません。
長男として、埼玉西武ライオンズの皆様にはいくら感謝しても感謝し足りないほどに感謝しております。どうかシーズン終盤まで今の好調を維持していただき、母と姉に唯一無二の喜びを与え続けてくださいませ。
これは、まるで孫を扱うかのようにしてレオのぬいぐるみを愛しむ75歳の母の姿。
埼玉西武ライオンズの関連グッズは、娘や息子が結婚できず、いよいよ孫を抱くことが絶望的となった哀れな老婆を慰めてくれるのでありました。
ところで、我々の背後の座席は中国系と思しき外国人たちが占拠し、独自の観戦スタイルで応援していたのが印象的でしたが、ついに野球場にも中国人観光客の波が押し寄せてきたようです。
中国人観光客の皆様には、今後も西武ドームへ足を運んでいただき、観客動員数の向上に貢献していただきたいものであります。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月15日 23:17
2010年8月13日
「K4-GP」は出たいと思えた唯一のレース であります！
昨日、「K4-GP」なるレースを観戦してきたマリオであります。
（写真：高野博善）
レースは、「オシャレ」の次ぐらいに苦手な科目なのですが、生まれて初めて「このレースなら出たい！」と思いました。自分でもビックリです。
くわしくは、オートックワンにて報告しますのでよろしくお願いします。
ついでに言うと、「ネイキッドは格好良い」と思えたのも、実は昨日が初めてでした。
ここだけの話、今までは「わかってるフリ」をしていただけでした。ようやく理解できてよかったです。10年ぐらいかかったでしょうか。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月13日 01:55
2010年8月12日
決死の大冒険！ であります
マリオ二等兵は、これより富士スピードウェイへ向かい、得意のレース取材を行います。
受胎、いや渋滞に備えてかなり早めの時間から出撃するので、今回はカーナビに頼らずに現場へたどり着くことができるかどうか、チャレンジしてみます。
御殿場インターから富士スピードウェイまでの道のりは、自分にとっては富士の樹海のごとき難関ですが、がんばってみます。
その時、歴史が動くかも知れません。
では発射します。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月12日 04:53
2010年8月 9日
STI-Aラインは「アリ」でした。 であります！
マリオ二等兵は常々、「STIにオートマは要らんやろ！」と、Aラインの存在を否定的に見ておりましたが、ジックリと乗ってみると、そうではないことが実感できました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月 9日 23:33
2010年8月 5日
モービル１、入れてます。 であります
本日、我がGC８の走行距離が17万7777キロに達しました。
せっかくなのでトリップも77で揃うよう、緻密な計算をして合わせました。几帳面な自分らしさがよく現れた写真ですね。
50万キロぐらい走ってミッレミリアみたいなイベントに出ることを目標としているので、17万キロごときは慣らしが終わった程度の通過点に過ぎません。今後も地道に距離を重ねていきたいと思います。
ところで先日、Jスポーツの教養番組を観ていると、とある有識者がモービル１について解説していました。
ここ10年ほど、自分のGC８にはずっとモービル１を入れ続けております。今気に入っているのは、５W−４０の「ＤＥ」。
今の季節に、長めの渋滞に遭遇した直後に全開で走ってもまったく熱ダレを感じないところが気に入っております。
真冬の始動直後の軽快感も好印象。北海道の雪上ラリーや、女神湖での氷上走行会などの激寒現場でも常に安定したエンジンフィールが得られ、信頼感をさらに深めました。
一時期はカストロールの最上級製品シントロンの信者になったり、カルロス・サインツがスバルに居た時には、自宅から100kmぐらい離れた京都のショップまで足を運んでレプソルを入れるなど、新車で納車されてからの数年間はかなり多くのオイルを試したものであります。
冬場はエルフの0W-40、夏場はBPの15W-60という感じで、季節ごとに入れる銘柄を変えていた時期もありましたが、いずれも必ず2000キロ or ２ヶ月以内の交換を励行。17年にわたって好調を維持できた理由のひとつに、マメなオイル交換が挙げられるでしょう。
都合２年半の放置時代は無交換でしたが、半年ぶりにエンジンをかけても、まったくグズることなく一発始動。モービル１は放置されても腐らなかったのであります。
最近は、交換の時期を期間や距離で判断せず、エンジンフィールの変化を見極めて実施するようにしています。具体的には、タービンの過給レスポンスが悪化したら換え時であると判断しているのです。
モービル１とポルシェの関係について解説する有識者。
レポーター役の美女に理路整然とした完璧な解説を行う有識者。
有識者の解説により、モービル１の良さが再確認できたので、今後もモービル１を入れ続けようと思いました。
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月 5日 00:57
2010年8月 3日
宣伝省だより
このほど発売となった、埼玉西武ライオンズファンムック・秋号「獅子たちの戦譜」が激烈好評のようであります！
http://www.seibulions.jp/news/detail/3277.html
そして、名作DVDの「スバリスト世界征服」もまた、再び人気がジワジワと上がって来ております！
http://www.mediapit.co.jp/shimizusouichi/lineup/dvd_11_subaru.html
あらためて、よろしくお願いいたします〜！
投稿者 MJブロンディ : 2010年8月 3日 08:00
