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2011年1月
2011年1月31日
エルグランドで靖国参拝。 であります
フゥーガHVに続き、マリオ二等兵はエルグランドの官能性を深く探求することにしました。
このように、まずは和の風景によく似合うことを確認しました。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月31日 23:29
2011年1月30日
トルコンなしのATがキモチイイ！ であります
マリオ二等兵です。フーガHVの7ATはトルコンの代わりにモーターを使っているので、パワートレーンの感触がHV車らしからぬダイレクト感に溢れるところが実に気持ちよかったであります。
普通のHV車には微塵も期待できない「生のキモチ良さ」が味わえるのであります。
その分、シフトショックを明確に体感しますが、まったく不快でないどころか、変速にリズムがあってむしろ気持ち良く感じます。シフトショックは少なければ少ないほど良い、という高級車の常識を覆すクルマがHV車であったことは驚きでした、
昔のベンツの機械式ATみたいな感じで、カンカンカン、とシフトアップする様子が実感できるのが楽しくて心地よいのです。
走行中にエンジンがON／OFF切り替わる瞬間も明確に伝わりますが、これも運転のリズムにテンポがあって楽しいポイント。
マリオ二等兵としては、史上もっとも運転していてキモチがよいハイブリッド車として讃えたいと思います。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月30日 05:06
2011年1月29日
フーガHVは官能マシン！ であります
マリオ二等兵であります。まず、フーガHVの官能テストを実施するにあたり、
まずは、「Bose®サラウンド・サウンドシステム」の音質をチェックしました。
14EQチャンネルのデジタルアンプが低音から高音までなめらかで自然な音を再現。
あたかも、秋葉原の劇場に居るがごとし官能空間に包まれました。その音質も、実に官能的です。
厳選した音楽をかなりの大音量でかけ続けましたが、ヘッドライト／エアコンON状態であるにもかかわらず、巡航中にEVモードを１分半以上も持続。
登り坂などでは一瞬エンジンがかかりますが、エコモードで発生するアクセルペダルの反発力に合わせてペダル踏力をゆるめると、エンジンはすぐに停止するので、走行中のEVモードを持続する時間は予想以上に長かったです。
http://www.youtube.com/watch?v=erNCJLQyLTs
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月29日 09:54
2011年1月26日
フーガHVのBOSEは最高！ であります
マリオ二等兵は、ルノー車に続いてフーガハイブリッドの官能テストを実施しました。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月26日 07:51
2011年1月24日
ＭＪ戦略参謀本部・対ルノー戦力分析会議 の巻
ⓒjirock
MJ参謀長 安ド二等兵 マリオ二等兵
安ド二等兵 当参謀本部では、年またぎでルノージャポンより、ルーテシアRSとカングー・ビボップをお借りしてました。参謀長殿、ご見解をお願いします！
MJ参謀長 うむ。儂は今回の試乗で、ルノーに対するイメージが変わったぞ。
安ド二等兵 といいますと？
MJ参謀長 近年のルノーについては、今はなき『NAVI』誌の依頼にて、なぜかダメなモデルにばかり乗せられていたからである。トゥインゴのNAとかコレオスとか。トゥインゴNAなど、マーチをはるかに下回るデキだった。
安ド二等兵 同感でした！ でももしかしたらルノーは、本国にはものすごくいいクルマを隠し持ってるんじゃないかとも勘ぐってました。修学旅行で風呂入る時、友人のチンコが気になるのと同じように。マリオ二等兵殿は？
マリオ二等兵 はっ。実は私は、昔から大のルノー好きでありました。
MJ参謀長 お前はクルマ変態だからな。しかし、最近ルノーが日本へ導入するクルマは、いい意味でエンスー向けが多い。
安ド二等兵 スポーツ仕様の「RS」はもとより、「ビボップ」なんてよっぽどのクルマ好きか、焼き芋屋さんくらいしか欲しがらないです！
マリオ二等兵 このルノーの変化は、我々クルマヲタクとしては万歳三唱であります！
安ド二等兵 なんでもRSシリーズは、英国の次に日本で売れているとか。
マリオ二等兵 他の国にはエンスーは存在しないのでありましょうか!?
MJ参謀長 中国や韓国では見向きもされんだろう。
安ド二等兵 もったいないです。ともかく、ルーテシアはこのRSがベストモデルです。
マリオ二等兵 旧型も相当良かったのですが、これほど良くなっているとは驚きでありました。ゴルフGTIに匹敵する官能的な走りに、イキそうでした。
MJ参謀長 ホンダの「タイプＲ」のオシャレ版だな。
安ド二等兵 特に凝ったことはしてない素っぽいつくりなのに、オシャレなおかげで童貞っぽくない感じなんです。
マリオ二等兵 童貞が価値ある時代は終わったのでありましょうか。
MJ参謀長 昔から価値ゼロだ。カングー・ビボップもMTのみ。ATだと激遅だがこれなら十分走る。小気味いいではないか。
マリオ二等兵 メガーヌRSも素晴らしいとの噂でありますし、最近のルノーは、ヲタクにとっての伊達直人であります！
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月24日 00:15
2011年1月21日
GOO「超刊号」！ であります
マリオ二等兵です。現在発売中の「GOO超刊号」は、チョーお買い得となっております！
イメージキャラの佐々木希さんは今年も健在！
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月21日 09:25
2011年1月18日
スマートで積年の夢またひとつ叶う、 であります
元CaDa編集部のＹ氏とともに、マイナーチェンジしたスマートに乗らせていただいたマリオ高野二等兵であります。
削り出しの超合金みたいな堅牢ボディが気持ちよかったです。
SLS AMGで興奮しまくった直後に乗ってもガッカリさせない走りっぷりに感心。
コーナーでのどっしり感が増していたのは、新デザイン15インチアルミとワイドタイヤによるものでしょう。
思わず、自動車評論界における「タイヤを褒めるときの基礎的なフォーム」を再現せずにはいられませんでした。
内装は、先代モデルのポップで楽しいデザインを捨てて、事務室みたいに地味な雰囲気になってしまったことが惜しまれますね。
しかし、そのおかげで37歳の独身男子２名で乗っても赤面し合うこともなく、こんな感じで痛快な走りを堪能できたので善しとします。
Ｙ氏と一緒に小型車ドライブを楽しむという、いち読者として恋い焦がれたCaDa誌の秀逸なワンシーンを再現できて満足しました。
夢が、またひとつ叶ったのであります。
スマートフォーツーは、こんかいのマイチェンにより、一般保証が「３年もしくは４万キロ」から「３年走行距離無制限」になりました。いまのスマートは長距離巡航もラクなので、ガンガン走る人にオススメです。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月18日 22:45
2011年1月16日
SLS AMGはリアルスポーツか否か!? であります
元CaDa編集部のＹ氏と一緒に、SLS AMGに乗らせていただいたマリオ高野二等兵であります。
両名ともに、転がした瞬間から路上の小石がホイールハウス内やフロアにビシバシ当たる音が車内に響いて大驚愕！ 「こんなベンツは初めてだ！」と口を揃えて悶絶します。
ベンツらしからぬ超絶なスパルタンさに対し、まずは自動車評論界の伝統奥義のポーズをもって敬意を表しました。
高名なるセンセイ方によるSLS評を大別すると、「ベンツ各車の延長にあるド安定志向の穏やかな安楽クーペ」と評する派と、「ベンツらしからぬトンデモ系リアルスポーツカー」と評する派に分かれます。MJ参謀長殿や安ド二等兵殿のご意見は前者に近く、「特に感動を覚えなかった」という意味の感想を述べられていました。
なので「SLのAMGをちょっと固くしたようなもんかいな？」と、実はそんなに期待をしていなかったのでありますが、マリオと元CaDa編集部Ｙ氏の両名はタイヤが転がった瞬間から「なんじゃこりゃあ！ すげぇええええ！」と激しく興奮させられます。
路面の小石がビシバシ当たる様子がダイレクトに伝わってくる特殊なアルミフレームのボディは、いかにも贅肉を削ぎ落としたレーシングモデルっぽい感触で、ボディ剛性フェチのマリオにとっては至高の逸品。少なくとも「一番高いヤツ持ってこんかいワレ！」系の顧客に向けたものではないことがわかりました。
ドライブモードを「Ｓ＋」にすると、横断歩道のペイントの上を通過するだけで突き指しそうなほどのソリッドさが得られ、１ミリでも舵角を当てた瞬間から即座にヨーが発生する挙動は痛快の極み！
元CaDa誌のＹ氏も自分も、そんなSLSの一挙一動のすべてにいちいち反応しながら、ただひたすら興奮と快感の世界に酔いしれました。乗員の着座位置の的確さと車体の慣性モーメントの小ささがこれほどまでに実感できるFR超高性能車は初めてです。
ESPの介入タイミングはベンツの高性能モデルとしては存外に遅く、濡れた路面の上ではTVRタスカンのような暴れ馬に振り回されているかのようであり、同時にNA型のロードスターを転がすような御しやすさも感じました。手に負えないはずの猛獣の手綱を、ギリギリのところでさばけているかのような錯覚がすごい！
ガスだらけの視界＆冷たく濡れた路面という、スーパースポーツを試すにあたっては最悪の状況下においてもパフォーマンスを存分に楽しめたということは、やはり基本は安定志向だったのかも知れません。
しかし、過去のベンツの高性能モデルでは少なからず感じられる、長く乗っていると自然と醒めてしまうような、特有の退屈さはまったく感じさせませんでした。
ちなみに、これの直前に乗ったS63AMGロングは10分ほどで飽きてしまい、素のS350のプレーンな気持ち良さが即座に恋しくなります。
そんなSLS AMGの素晴らしさに最大限の敬意を評すべく、自動車評論界の伝統奥義を尽くして応えました。
また、SLSはベンツ史上もっとも（というか初めて）エンジンルームの鑑賞価値が高いモデルでもあります。6.3ℓのV８が広大なエンジンルームの奥の奥に、しかも低く置かれたフロントミッドシップ感がたまりません。
「いかにもトランクアクスル＆ドライサンプならではの美観」を堪能できるのです。トランクアクスル然とした美観といえば、マセラティや612スカリエッティも素晴らしいですが、SLSはエンジンルームの広大さによってそれらの芸術性をも圧倒します。少なくとも理系のマリオはそう思いました。
SLS AMGに乗る１時間は５分に感じられるほど楽しく過ぎ去ってしまいました。
このままバンバン売れ続ければ、ひょっとすると20年後あたりに数百万円ぐらいで買えるようになるかも知れないので、気長に待とうと思います。それまでに経済的信用を回復しなければなりませんが。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月16日 01:50
2011年1月13日
ルーテシアRS、新車でほしい人は急がれたし！ であります!!
マリオ二等兵です。月販1万台以上売れても全然おかしくないと思えるほど運転が楽しいルノー・ルーテシアRSですが、残念ながら日本では新車で買えなくなります。
2リッターはエンジンとボンネットのクリアランスが少ないため、歩行者との衝突時における保安基準を満たさないとのお上の判断により、現行型はすでに輸入できなくなっているのです。
現在販売されてるのは、昨年8月までに輸入した在庫車のみ。それも春までにはすべて売れ切れてしまう見込みなので、新車でほしい人は１秒でも早く買いましょう。
このマリオとて、ローンさえ通れば即座に買うのですが、諸般の事情により叶わず。
沈痛の極みであります。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月13日 02:23
2011年1月10日
キング・オブ・ポップ ッス の巻
今日は各地で成人式ですね。
新成人の皆さん、おめでとうございます！
もはや10年以上前の話ですが、
成人式を迎えたものの晴れ着プレイまでは
こぎ着けることができなかった安ド二等兵です。
昨年のルーテシアＲＳに引き続き、
ＭＪ戦略参謀本部では、年をまたいで
カングー・ビボップを借りておりました。
※写真奥は某誌編集長の愛車・シトロエンC4ピカソ。
「カングー」といえば、おそらく、
その名を聞いただけでエンスー読者さまの大半が、
ゴキゲンで魅力的なクルマだろうと予想することでしょう。
正直、カングーは、いい。
凄くいいです。
もはや回りくどい説明は不要で、
ルックスだけで人から好かれる魅力がこのクルマにはあります。
かく言う私、安ド二等兵も先代モデルの頃から大ファンで、
カングーのシンプルで完成度の高いデザインは、
「フリッパーズギターなんてお呼びでないくらいポップだぜ！」
と、昔から主張していたほどです。
この「ビボップ」は、
そんな（←どんなだ）カングーの、
３ドア版にしてリアグラスルーフ搭載版です。
デザインはちょっとサイバーな感じになって、
いうなれば、カントリー娘。がパフュームになったような、
ちょっと洗練された感があります。
実際に乗って見ると、
ドアはすんげぇ角度まで開くわ開口部は広いわ、
もちろん室内空間も広大だし、
やっぱり商用車ベースってことで、
とにかく「道具」として秀逸なんです。
それでいて、5速MTなんて積んでるもんだから、
4ドアモデルでささやかれていた
「走りはのっそり......」なんてとこも解消されてます。
あえて苦言を呈するなら、
「リアシートへの乗車しづらさ」が難でしょうか。
（ちょっと操作しづらい）フロントシートを
いちいち前に倒さなくてならないのがめんどいッ！
まぁ、これは2ドア4シーター車の宿命ですけどね。
なんにせよ、不肖安ド二等兵は、
このクルマを否定しきれません。
だって、このポップすぎる外観にMTですぜ。
やっぱり無駄があるからクルマは面白い！
それに、日本全国どこで乗っても、
誰も乗ってないという優越感にひたれること間違いなし！
（※超売れてたらごめんなさい、ルノー様!!）
めったなことでは、小鼻なんかふくらませて
感心したりしないというアナタにこそ、
このクルマで、リアテールグラスを開け、
パフュームをBGMにして疾走することをオススメします。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月10日 15:12
2011年1月 7日
宣伝省だより であります！
オートックワン・プライベートコレクションに掲載中の「ゆったん」のおかげで、いまだ新年気分でワクワクドキドキ中のマリオ二等兵であります。
自分はAKB48にまるで詳しくないのでよく知りませんが、「ゆったん」とはAKB48のチームBに所属する大阪市住吉区出身の19歳。2010年選抜総選挙では4137票を獲得して2年連続でアンダーガールズに選ばれ、実力派ユニットDIVAの「泣ける場所」ではその類い稀な歌唱力を遺憾なく発揮。「Beginner」握手会イベントの「十番勝負」では増田チームのキャプテンを務め、罰ゲームの空中ブランコで激しく絶叫されたのが記憶に新しいところです。
http://autoc-one.jp/p-collection/674737/
貴重な振り袖姿のほか、私服姿の写真も大量にアップされておりますので、ゼヒご覧ください。近い将来、必ず超大物になる逸材なので今のうちから注目しておきましょう。
大河ドラマなどに出るようになったら、にわかファンに対して「ド新規、乙」と見下す喜びが得られます。
そして、現在発売中の「GOO」誌も注目です。あの本村弁護士がクルマメディアに初登場！
「全裸で運転しないように」など、クルマ関連の法律ネタも盛りだくさんです。ゼヒお買い求めくださいませ。
表紙のイメージも新しくなりました。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月 7日 22:45
2011年1月 4日
濡れるルーテシアの穴が好き！ の巻
あけましておめでとうございます。
伊藤リオンと同じく幼少時はサッカーをやっていて
将来を嘱望されていた安ド二等兵です（←一部ウソ）。
さてさて、昨年末、当MJ戦略参謀本部では
ルノー・ルーテシアRSを借りておりました。
【ルーテシアRS】といえば、
かの「Bagnole Online」によると、
http://bagnole.jp/models/import/rn.html
「2.0ℓ直4エンジンと6段MT、そして
専用の内外装が装備された」ルーテシアだそうな。
ほほぅ...つまりバブリーなモデルだっつーことか。
さらに、今回ルノーさまよりお借りした広報車は
ボディも黄色くて「なんだかめでてぇじゃねえか」ということで、
新年にここで掲載しよう！ と心に決めておったのです。
しかし、年末年始に
怠惰な生活をしていたらもう４日（笑）。
かつ、私、安ド二等兵、どうやら
若年性アルツハイマーを煩っておるようで、
すっかり乗った時の記憶がない！
こりゃまいったー！
......ふっふっふ。
実は、こんなこともあろうかと、
しっかり我がケータイにメモが残されていたのです。
では、さっそくメモに目を移しましょう......
〜〜〜〜〜以下、メモ〜〜〜〜〜〜〜〜
見た目。
トゥインゴ以来「欲しくなる」。
複雑怪奇なカオ。
ヌペ〜。
シフトフィーリング良し。
ちと長いか？
エンジン。
5000〜6000回転以上回した時、
気持ちよさたるや濡れる。
メーター黄色がアクセント。
ハンドル上の黄色いのは何か？
穴が好き。
〜〜〜〜〜メモ、おわり〜〜〜〜〜〜〜
ふんふん。
つまりこうだな。
まず外観は初見から気に入ったようだなオレ。
フロントバンパーも複雑な形状をしているが、
エロカッコいい、と。
たしかにブラックアウトされた部分が
スポーティでセクシーな雰囲気だ。
乗った感じも好印象で、
特にシフトフィーリングが良かったみたい。
確かに欧州車らしいしっかりした操作感が印象的だった気がする。
そんでシフトノブは長かったと。
エンジンは特筆物で、
とにかく気持ちよかった。
ゴルフGTIに迫らんばかりだったかも。
ホンダのタイプＲとは正反対の味付けだけど、
回して気持ちいい感じだった。
ん？
最後の「穴が好き」ってなんだ!?
う〜ん、う〜ん......。
あ！ これか！（笑）
以上、現在は東松山北方戦線にいる安ド二等兵からの報告でした。
今年も「MJ戦略参謀本部」をよろしくお願いいたします。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月 4日 00:21
2011年1月 3日
ラリースト活動、休眠へ。 であります
昨年、北海道ブリザードラリーにて華々しいデビューワーストワンを飾ったマリオ高野ですが、残念ながら今年は参戦を見合わせることにしました。
理由は、業界お約束の「資金難」です。
現在、我がGC８は直すのに数万円もかかる水漏れを患っており、車高を上げるなどのスノーラリー仕様に改造する費用、および北海道への自走費用の捻出が困難となってしまいました。
北海道の皆様には、今年はこのような勇姿をお見せすることができず、沈痛の極みであります。
北海道ではいつもサイン攻めに遭うなど、数多くのファンの皆様が居られる事実を強く自覚しておりますが、来年こそは満を持して参戦いたしますので、どうかご理解いただきたいと存じます。
なお、敬虔なマリオ二等兵ファンの皆様のための代替イベントとして、
「新鮮市場・江戸袋店」の駐車場にて握手会の開催を検討する用意があります。ご期待くださいませ。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月 3日 00:54
2011年1月 1日
積年の夢、またひとつ叶う。 であります
元日から、GC８に乗って西武ドームへ足を運んだマリオであります。
されど試合を観にきたのではありません。西武ドームのB駐車場にGC８を停めたのち、ほど近くにある「狭山不動尊」を参拝しました。
狭山不動尊は、毎年開幕前に西武ライオンズの監督選手一同が優勝祈願をする場所として、西武ファン的には大変有名な場所です。
バブル絶頂期に西武グループがその財力を遺憾なく発揮して建立した寺社ということで、西武グループを宇宙一の企業として崇めていたマリオは、立ち寄るだけで猛烈に敬虔な気持ちが高ぶります。
西武グループに恋い焦がれていた自分は、18歳のときにホテルへの就職を検討するにあたってはプリンスホテルを第一志望としておりましたが、近畿地方にプリンスホテルは大津に一件あるのみだったので、都落ちを嫌って断念。大幅に妥協した結果、日本航空系列のホテルを選んだのでありました。
狭山不動尊は、自分が上京した頃にはすでに無くなっていた憧れのテーマパーク「ユネスコ村」の精神的後継地ともいえるでしょう。
狭山不動尊には。二代将軍秀忠と三代将軍家光に縁のある御成門をはじめ、国の重要文化財が大量に設置されておりますが、それらは京都、奈良、大阪、広島、江戸など全国各地から財力と政治力をもって寄せ集められたもの。西武グループ全盛期の勢いをそこかしこに感じさせる、独自の風情がたまりません。
75歳の母も45歳の姉もたいへん満足したようです。
狭山不動尊での初詣は、有名人気神社のように万単位の人間で溢れかえり、バカみたいに並ばされることはなく、さりとて寂しいほどガラガラでもないという、実に理想的な状況でした。
一家揃って「来年以降も初詣は狭山不動尊しかありえない！」というほど気に入りました。
この上なく最高の元旦を過ごせてシアワセです。今年も万物に感謝してやみません。
投稿者 MJブロンディ : 2011年1月 1日 23:59
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