2011年2月
2011年2月27日
ＭＪ戦略参謀本部・対日産戦力分析会議 の巻
安ド二等兵 ルノーにつづき、当参謀本部では日産車を連続借用し、最新各車を徹底的に吟味させていただきました。まずはフーガハイブリッドですが、参謀長殿はいかなるご感想を？
MJ参謀長 すばらしい。ガソリンモデルはいまひとつだが、ハイブリッドは最高だ。街中だとエンジンが止まっている時間が長く、極めて静か。高級車として最高であるぞ。
マリオ二等兵 私も、フーガハイブリッドには万歳三唱であります！ トルコンを廃したことで得られるパワートレーンのダイレクト感がめちゃめちゃ気に入りました。フォルクスワーゲンのDSGと同じぐらいキモチいい2ペダルだと思います。初めて素股を味わった時くらいの衝撃でした。肝心の燃費については、フツーに転がしてリッター10km弱でしたが、クルマとして総合的にキモチ良かったので大満足です。
安ド二等兵 ボクが気に入ったのは、乗り味がスポーティで速いってことと、BOSEの高級オーディオっすね。自分がうすっぺらいので、あの重厚感のある音にはシビれました。ただ、エグゼクティブサルーンとしては、あの乗り心地の悪さはどうなんでしょう？
MJ参謀長 別に悪くないではないか。それにフーガはBMWを目指しておる。
安ド二等兵 しかし、燃費はひたすら高速を走ってもリッター12kmでした。「ハイブリッド」を名乗るならもう少し頑張ってほしかったっす。いまや「ハイブリッドにすれば低燃費」というのは、「ワンピースを着せればブスだって二割増し」くらい、定説と化してますから！
MJ参謀長 それはオマエらがヘタなだけだ。わしはリッター17kmを出したぞ。
マリオ二等兵 ははっ。では続いてエルグランドであります。FF化されて重心が低くなり、走りが劇的に良くなりましたが、やはりエルグランドには周囲のクルマを見下すオラオラ系の威圧感を求めたいので、全高も着座位置も高いままが良かったであります！
MJ参謀長 それはおぬしが極端に腰抜けだからだ。現行型もそれなりにオラオラしておるし、フォルクスワーゲン・シャランの300倍は女子ウケがいい。
安ド二等兵 ボクもここ15年ほど、モテるクルマについては研究してますけど、エルグランドは地方では無敵ですね〜。あの"部屋が動いてる"感じが、特に若い娘の心をくすぐるみたいです。
MJ参謀長 うむ。女子の基本はお姫様願望である。
安ド二等兵 しかし、あれだけゴージャスなミニバンがある一方で、日産はマーチのような低コスト車も作ってますよね〜。
マリオ二等兵 マーチについては、すべてにおいてガッカリでありました！ モデルの佐藤かよが男だとわかった時くらい絶望的な気分になりました。
MJ参謀長 ワシは、最初の印象が最低だったので、最近は徐々に印象が良くなっておる。アジアンタイヤではなくファルケンタイヤを履いていれば走りもそれほど最悪ではない。軽やパッソに比べると「速い！」と感じたほどだ。
安ド二等兵 アンジェラ・アキ以降メガネ女子が増えたように、やはりマーチにも流行りのアイドリングストップ機能が付いてましたけど。
MJ参謀長 アイドリングストップ付きはバッテリーが高い。なんと3万円もする。節約したガソリン代などバッテリー交換でパーである。
安ド二等兵 ボクは先代モデルのカエルちゃんデザインが大好きだったので、無個性なデザインになってしまったことが残念だな〜。
MJ参謀長 それはそうだが、新型もグローバルな安グルマとして通用するシンプルなデザインだ。言われておるほど最悪ではない。パッソやヴィッツよりははるかに上だ！
マリオ二等兵 デザイン通の二等兵としては、ヴィッツの方がまだマシと思いますが。
ＭＪ参謀長 それが下流の浅はかさである。10年後にわかるであろう。
安ド二等兵 その点、ジュークはデザインが奇抜で良かったっす。
MJ参謀長 テリー伊藤元帥もデザインをベタ褒めしておったが、過去、テリー元帥が絶賛したクルマは売れたことがない（笑）。デザインはともかく、直噴ターボはいまいちないので、NAモデルがおすすめであるな。
安ド二等兵 ボクは某誌で直噴ターボ車のインプレッションで、走りが良いと書きましたけど。
ＭＪ参謀長 お前の目は節穴であるな。それより実はワシは、ティアナが非常に気に入った！
マリオ二等兵 えっ、ティアナでありますか。
MJ参謀長 コストパフォーマンスが非常に高いぞ。乗り心地がよく、あのクラスで助手席オットマンが付いておる。廉価グレードなら300万円を切る。
安ド二等兵 中国でもバカ売れらしいじゃないないですか〜。
マリオ二等兵 はっ。尖閣諸島は我が国の領土です！
安ド二等兵 日産車、総じてかなり評価が高くないスか？
マリオ二等兵 個人的には、マーチを除けば最近の日産車はどれも積極的にホメたくなるクルマばかりであります。
MJ参謀長 ワシは技術面を評価しておる。気がついたら、ハイブリッド、直噴ターボ、クリーンディーゼル、そしてGT-Rもある。かつての「技術の日産」の復活だ。日産をあなどってはいかんぞ。
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月27日 19:43
2011年2月25日
あのEVにも乗った！ であります
今日も彼女と幸せそうな会話をしていた安ド二等兵に負けじと、マリオ二等兵もEVに乗ってきました。
安ド二等兵とのツーショットでは邪魔をしてやりましたが、自分しか写らないときはオシャレ誌の有能編集者にシャッターを押してもらうなど、手間と金をかけた撮影を行います。
日産リーフは、重厚感のあるしなやかな乗り心地や、透明感のあるステアリング・ホイール・フィールなど、純粋にクルマとしてキモチ良く感じられるところが多く、たいへん好きになりました。
オシャレ誌の有能編集者さんもおおむね同意見であり、鎌倉の街や江ノ島などを通過するという、実に楽しいひとときを過ごせたのであります。
電気は、高速を飛ばしていると早めに減りますが、普通に走っているとあまり減らないため、途中から頑張って電気を消費するようにつとめました。
ハイブリッドや普通のガソリン車の場合は、節約して燃費を稼ぐドライブも楽しいものですが、電気自動車の場合は電気を散財しまくるほうが爽快です。
普段から聴き尽くしている楽曲も、より贅沢な音楽として耳に届きました。
音楽好きの同志の皆さんには、「サイレントなEVの車内で嗜む音楽の喜び」を伝えたいと思います。
ブレーキのタッチは、意外にも踏力に応じて減速Gが立ち上がる古典的なフィーリング。
停止寸前のコントロール性が高く、ジェントルな運転に向きます。
ただし停止状態でのホールド力はやや弱く、ちょっとでも踏力を緩めるとクルマが前に進もうとするので、最近のオーバーサーボ気味なクルマに乗り慣れた身には、少しヒヤリとする瞬間も。
徹夜仕事が多く、慢性的な寝不足や疲労過多に苛まれている人は、少し注意が必要でしょう。
「ブレーキはしっかりと踏む！」という、運転の原点を思い出させてくれるクルマは今どき珍しいといえます。
つづく。
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月25日 21:33
2011年2月23日
"あの"EVに乗った！ の巻
はいこんばんは。
最近どうも「モテキ」と聞くと
「モト冬樹」が頭に浮かんでしまう安ド二等兵です。
2月も終盤に差しかかりましたが、
そういえばJAIAのレポートが
できてなかったので今ごろになってプチ報告です。
ちなみに、「JAIA（ジャイア）」というのは、
ウルトラ音痴なのに友達たちに無理矢理歌を聴かせたり、
妹が少女漫画家で、母ちゃんにはめっぽう弱い、
やんちゃないじめっ子のことではありません（←知ってる）。
「JAIA＝日本自動車輸入組合」っつーことで、
一年に一度のこの時期に、多くの媒体や評論家の先生方が集まって
ほとんど全メーカーの輸入車に一気乗りさせてもらえるという、
クルマ業界人にとって超ハッピーなイベントのことなのです。
ボクもこのイベントに参加させてもらって早10年以上。
しっかし、何回きても飽きないもんです。
今年も様々なすばらしいクルマたちを運転させてもらいました。
で、今年、安ド二等兵の心をもっとも捉えたのはこれ！
CT＆T社の「e ZONE セダン（イーゾーン・セダン）」ですわ。
......なんかマリオ二等兵が邪魔でスイマセン。
印象をひと言で現すならば、
「ノスタルジー！」でした。
乗った感じ、すべてがふた昔くらい前の"軽トラ"クオリティなんです。
（なんかボディカラーもそんな感じだな）
静粛性をまったく感じさせないボディ板のうすっぺらい感じ！
コーナリング中にひっくり返りそうなほど希薄な路面接地感！
そしてこの子どものチンコみたいな窓の操作レバー！
さらに、アクセルペダルをベタ踏みしても、身体を前後に揺さぶっても、
どうやったって速度が最大で62km/hしか出なかった点（笑）。
まったく、人の期待を裏切りやがりません。
産休明けの木村カエラちゃんがやっぱり可愛かったように、
この得体の知れないクルマもやっぱり
現代のクルマとして足りない部分がいろいろあったのです。
けど、いいんです。
だってEV（電気自動車）なんですから！
今あちこちの媒体で報道されまくってる超一流EVのリーフ様と同じ、
EVなんですからッ！
気になる価格は163万円。
なんと、超一流EVリーフ様の半額以下です。
さらに国から助成金が72万円でるので......
なんと100万円以下で買うことができるのです。わーい！
キュートな美容師さん（または美容師見習い）に
「流したりないところはないですか〜？」と聞かれた時、
もしあっても、つい「大丈夫！」と答えちゃいますよね（オレだけ？）。
ですから、この「e ZONE」に多少の不満があるとしても、
大目に見てやってください。
なんせあの超一流EVのリーフ様と同じEVなんですから！（←しつこい）
「リーフだと納車待ちが長くてイヤだー！」という旦那、
お金が余ってたら、ぜひ買ってみてください。
きっとリーフ様と同じ......いや、それ以上に注目されますぜ！
詳しくは以下にて。
http://ezone.nafca.jp
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月23日 19:49
2011年2月21日
ただひたすら純粋に美しい！ であります
マリオ二等兵です。昨日は「金狼ツーリング」の様子を拝ませていただきました。
人類が「大勝利」を納める瞬間の神々しさに目が眩みます。
いろんな意味で大敗北し続ける身にとって、人生の励みとなりました。
そしてカウンタックは、ただひたすら純粋に美しい存在であると実感！
高速移動する姿が特にそうでした。
撮影中、思わずひれ伏しそうになりましたが、高速道路上でそれをするとトマトになってしまうので、何とか我慢しました。
神々しきスーパーカーたちとの比較試乗用に乗らせていただいた、レンジローバースポーツ（510馬力！）の、超絶スーパーなSUVぶりにも感服させられます。
「農道のレンジ」と称されるサンバー・バンも、まだまだ見習うべき部分が多いようです。
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月21日 06:30
2011年2月20日
発射！ であります!!
マリオ二等兵です！ これより、当参謀本部はレンジローバー・スポーツで出撃いたします！
S／C付きは足がカタク、第一印象としては、サンバーバンのほうがはるかにレンジっぽいと思いましたが、まずは発射するであります！
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月20日 03:34
2011年2月17日
当参謀本部にバブル到来！ であります
マリオ二等兵であります。14日を過ぎてもなお、当参謀本部には高級チョコレートがガンガン贈られてきます！
どうやら、マリオのモテ期は勘違いではないということがわかりました。
これは、某美人デザイナー嬢から贈られたオシャレチョコ。
空前のオシャレさにド肝を抜かれました。
そしてコチラは、ジャガージャパン様より贈られた欧州チョコ。
なぜか、VWビートル（タイプⅠ）の形をしたチョコでしたが、いずれも大変に美味であり、このように、MJ参謀長殿と二人して大狂喜しております。
日本男児にとって、チョコレートは「生きるよすが」に他ならず、救われる思いがいたしました。
「ギブミー・チョコレート」時代の歓喜がここに甦ったのであります。
当分の間、チョコレート三昧の日々が続きそうです。
今年、誰からもチョコをもらえなかった哀れな男子が居たら、お裾分けを検討しますので、恵まれない男性諸氏は当参謀本部までお越しください。
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月17日 19:22
2011年2月15日
マリオにモテ期到来！? であります
４年ぶりの大刷新に成功した、2011年式マリオ二等兵であります。
女神湖での氷上訓練も大成功！
スピンを回避するコツはまったく習得できぬままに終わるも、スピン後、一回転して元に戻るコツは少し覚えました。今季の最大の成果であります。
http://www.youtube.com/watch?v=_oG7Gue_VfQ
その日は魔の2月14日でしたが、恋愛に関しては「悟りの境地」に達したマリオ二等兵は、もはやバレンタイン・デーの到来に恐れおののくことはありません。カカオ菓子の提供行為に一喜一憂するようなことも、掛け値なしに皆無となりました。
このマリオにとって、バレンタイン・デーごときは「みどりの日」や「海の日」以下の存在と化して久しいのであります。
クリスマスや七夕、花火大会などについても同様で、微塵も意識せずに乗り切る術を身につけております。
"心頭滅却すれば火もまた涼し" の境地に達した今、怖い物は何もないのです。
されど、女神湖にて２名の女子からカカオ菓子をいただくという、思いがけないサプライズがっ！
まさに、両手に華とはこのこと！
帰宅すると、さらに自宅にまでこのようなカカオ菓子が届けられており、驚愕しました。
苦節37年。マリオ二等兵にも、ついにモテ期が到来したようです！
贈ってくれた３名の女子は、すべて既婚であるということだけが惜しまれますが、腹の底から嬉しかったです。
万物に感謝であります。
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月15日 23:59
2011年2月13日
氷上走行に燃える！ であります
シベリア極東戦線での対ソ戦を想定した氷上訓練のため、これより女神湖へ向かうマリオ二等兵であります！
先日、アライモータースポーツ主催の走行会にて、世界のトシ・アライ殿に直接指導を受けたばかりなので、その成果を試してくるであります！
腕アンダーステアを対前回比５％減少させることを目標に定め、これより発射します！
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月13日 01:59
2011年2月10日
シルバラードにゾッコン！ であります
今年のJAIAで乗らせていただいたガイシャの中で、マリオ二等兵がもっとも感激したのはシボレー・シルバラードでありました。
全長5840mm、全幅2003mm、ホイールベースは3640mmもありますが、これが存外に乗りやすい！
ナゼなら、視界がよくてボディ四隅の見切りが最高だから！
ウソみたいな話ですが、こんな巨体なのに、まるで羽根が生えたようにヒラヒラと軽快に走るギャップがたまりません。エンジンは4.8ℓと、アメ車にしては小さめながら伝統のOHVで、アイドリングからトルキー。2.3トンの車重をものともせずシュンシュン回ります。
リアブレーキはドラムなのにESPが付き、しかも四駆。
ベンチシートの6人乗りなので、デートに良し！ 子だくさんにも良し！
これをファミリーカーとして使えば、ヒーローになれるのは確実でしょう。
やはり、アメ車はフルサイズに限る！
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月10日 23:55
2011年2月 7日
当参謀本部、全面大刷新！ するであります！
マリオ二等兵であります。本日、都内某所にある高機能スタジオ内にて、極秘撮影が行われました。
2007年１月ぐらいから始まった当参謀本部ブログは、近く全面的な大刷新を受けますのでご期待ください。
とりわけ注目に値するのは、マリオ二等兵の襟章です。
実は、これまで付けていた襟章は「伍長」のものであり、正確には「二等兵」のものではなかったことを告白いたします。たいへんせんえつなことでありました。
何事に対しても本物を追求する性分により、このほど、ついに正規の「二等兵の襟章」を装着。ここに、念願の夢がまたひとつ叶いました。
名前以外はすべてが新しいマリオ二等兵であります。
４年ごとにフルモデルチェンジを受けるMJ参謀本部ブログ。今後ともどうかよろしくお願い申し上げます。
従来型のマリオを観たい方はコチラをどうぞ。
http://movie.autoc-one.jp/lexus-ct-701119/
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月 7日 23:22
2011年2月 3日
王様気分を満喫。 であります
現行型エルグランドは、裸にならなくても王様気分が味わえる「キング・オブ・ミニバン」であるということを確認したマリオ二等兵であります。
FF化により全高やフロアが低くなって、走りが劇的によくなったのはよいですが、その反面、高い着座位置から愚民どもを見下す優越感が減少したのでは？ と思っていました。しかし、それは杞憂に過ぎました。
威風堂々とした面構えと重厚感が増した乗り味により、自分以外のすべてが愚民に見える効能はより高まっていたのであります。1000万の都民すべてが奴隷に見えました。
高性能オーディオにて、王様に相応しい名曲を大音量で鳴り響かせることでも周囲を威圧。
王様的優越感を満喫したのであります。
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月 3日 07:32
2011年2月 1日
鹿児島まで行けちゃうフーガ の巻
皆さんこんばんは。
サッカーのアジアカップ、盛り上がりましたね。
ザックJAPANも上々のスタートを切ったわけですが、
私、安ド二等兵は、今さらながらあやまんJAPANにハマっております。
ニンニンニン。
さて、先日マリオ二等兵がフーガハイブリッドを絶賛しておりましたが、
実は安ド二等兵もフーガ ハイブリッドに感銘を受けたひとり。
なんにせよ、日産のフラッグシップです。
プレジデントもシーマもなくなった今、
このクルマが日産の頂点なわけで、それがダメなはずない！
と意気込んで乗ったら、ホントによかったんで驚きました（笑）。
ハイブリッドシステムについてはもうあちこちで語り尽くされてますが、
「１モーター２クラッチ式」という最高級にして最先端のシステムを採用。
なんと、140km/hまでEV走行が可能だとか（←もちろん試してません！）。
とにかく加速が力強くスムーズで、
かつ、エンジン走行時とモーター走行時の区別がつきにくい！
プリウスやインサイトなどといった
これまでの200万円代のハイブリッドカーとはもはや別物なんです。
高級サルーンにしては若干乗り心地が......と思ったりもしますが、
これは、クラウンのような旦那サルーンではなく
「打倒BMW！」のスポーツサルーンだからいたしかたなし！
と、いまではそれが愛らしくも思えます！（笑）
さてさて、マリオ二等兵も感動していた
「BOSEサラウンドサウンドシステム」について。
なんと、数えてませんが、車内にスピーカーが16個も付いてるのです!!
今回安ド二等兵は、敬愛するミスチルの『SENSE』を聞いてみたのですが、
まず一曲目の『Ｉ』の出だしのアコギを聞いただけで、サブイボが出ました。
「ギャギャ」ってピックが弦を弾く音がものすごくリアル!!!
名曲『365日』のBメロ、「君が好き...」の部分なんて、
まるで実際にヴォーカルの桜井さんが自分の前と右と左に
合計3人いて、耳元でそっとハモッてるかのよう。
もしボクが女子だったら「好きにしてッ！」と
確実にその場でパンツを脱いでいたことでしょう。
これまで安ド二等兵もBOSEチューンのクルマには数多く乗ってきましたが、
これだけ自然で臨場感のある音が再現されてるものはたぶん初めて。
あの室内空間のほどよい広さが音楽を聴くのにちょうどいいのかもしれませんね。
そうそう、忘れちゃいけないのが燃費の話。
今回は二台のフーガハイブリッドに試乗して計測したのですが、
まずマリオ二等兵がインプレッサばりに飛ばしまくって
150kmほど走った時の燃費値は、9.8km/ℓでした。
んで、次にマリオ二等兵は乗せずに（笑）、
淡々と1024kmもの長距離を走行したときは12.4km/ℓでした。
日産の大澤チーフプロダクトスペシャリストに直接話を聞いたところ、
なんと開発時に、テスト部隊が横浜から鹿児島まで
無給油で1373kmを走りきったとか。
すげー！
で、なんだかんだいいつつ、
個人的に一番好きな部分は、
このアナログな時計だったりします（笑）。
あぁ、この質感の高さ、雰囲気......
北大路欣也あたりに乗ってほしいですよね。
それも自らステアリングを握って。
だって後席だと渡世人に撃たれちゃうから（笑）。
投稿者 MJブロンディ : 2011年2月 1日 23:52
