2011年3月
2011年3月30日
HOPE FOR JAPAN！ であります
マリオ二等兵であります。先日開催されたWRCラリー・デ・ポルトガルではシトロエンDS3がワンツーフィニッシュを飾りました。
ラリーXモバイルによると、多くのマシンに「HOPE FOR JAPAN」や「PRAY FOR JAPAN」と描かれた日の丸ステッカーをマシンに掲げて戦ってくれたようです。
マリオ二等兵としては、DS3は節度感のあるシフトフィールと硬質なステアリングが好印象。
乗るだけで元気になり、明日を生きる活力が漲るようなクルマだと思いました。
今年はDS3でがんばっているペター様も、近いうちに日本のファンを喜ばせてくれるでしょう。
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月30日 08:48
2011年3月26日
天皇陛下に感謝！ であります
マリオであります。天皇陛下が毎日「自主停電」を実施されているという報道には衝撃を受けました。
70余年もの間にわたり愚生活を続けてきたマリオの母が改心をしたのも、どうやらその報道が決定的となったようです。
息子からの諫言は長年無視し続けてきた母も、天皇陛下の行動には心を動かされ、従おうとしたとは！ すごい求心力です。
終戦後、マッカーサー元帥が天皇を退位させたり裁判にかけたりせず、日本国民の象徴的存在として残した理由のひとつが今になって実感できるとは、思いもよりませんでした。
天皇制を残してくれたGHQと、母が愚生活を改善する契機を与えてくださった天皇陛下には感謝であります。
そして、当参謀本部が置かれる杉並区は計画停電の対象外ですが、節電には励んでおります。
このように、読書に没頭する際も照明は最低限です。
読書中に実施する「不毛なる自家発電」を、電力として有効利用する方法はないものでしょうか。
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月26日 00:27
2011年3月23日
積年の夢、またひとつ叶う。 であります
計画停電が実施された地域では多くの信号機が止まりますが、マリオ二等兵の地元川口市のドライバーは、多少混雑してもパッシングやホーンを駆使して意思の疎通を図るなど、早くも無信号交差点での運転に順応しつつあります。
街灯や信号機のない夜道を走るのはスリリングですが、そのおかげで誰もが高い危機意識をもって運転にあたるため、結果的に安全度が高まっているのではないでしょうか。
個人的には、信号が点いていない交差点が迫ると、交差点で起こりうるあらゆる事態に備えるための集中力が高まり、全身の神経が覚醒する心地よさが得られるので、むしろ通常時よりも楽しいとさえ思います。
まるで峠のコーナーを攻めてるときのような、緊張と興奮がバランス良く高まっている状態に近い快感といえるでしょうか。ちょっとした新境地が開けた気分です。
イヤホンを耳にして、携帯を操作しながら自転車に乗る輩が激減するなど、クルマにとってはむしろ走りやすくなっている部分も少なからず。
ところで、保温と酸素の供給を止めると生命が脅かされる熱帯魚を愛好する者にとっては、冬場の停電は深刻な問題です。
それ以外の様々な重大な危機に直面する人たちのことを思うと、停電を積極的に喜ぶわけにはいきませんが、しかし悪いことばかりではありません。
なんと、我が家では75歳の母親に節電意識が芽生えたのです。
母は戦争経験者のくせに「ガマンをする」という思考が欠落した人で、夏場はクーラーを全開にしながらコタツに入るというような愚生活を送り続けてきました。
月の電気代が２万円を超えることも珍しくなく、母の愚生活ぶりには長年苦しめられてきましたが、こんかいの国家レベルでの節電運動をうけ、ついに改心してくれたのです。
客観的には実にバカバカしい話ですが、積年の夢がまたひとつ叶いました。
今月以降の電気代は大激減が見込めるでしょう。節電と停電に感謝です。
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月23日 22:50
2011年3月21日
災害に強いクルマ の巻
あの日から早くも10日が経ちました。
皆さんこんばんは。安ド二等兵です。
まずは、東日本大震災被災地の皆様に心からお見舞いを申し上げます。
この災害で亡くなられた多くの方々のご冥福をお祈りするとともに、
被災地の皆様が一刻も早く元の生活を取り戻すことを心より願っております。
さて、今日は「最強のサバイバルカー」を紹介します。
三菱パジェロのクリーンディーゼル搭載車です。
実は、不肖安ド二等兵、
地震初日の3月11日を挟んで数日間このクルマを借りて乗っていました。
そして、感じたこと。
やっぱ安心感が違うな、と。
フツーだったら余震にチビッてるとこだったんですが、
もし突然目の前の道にヒビが入って段差ができても、
こいつ（パジェロ）なら乗り越えられるだろうという
とてつもない安心感があるんです。
もちろん、高性能4WD、高剛性ボディ、足まわりと、
実際に世界トップクラスの悪路走破性を備えています。
それに、スタイルだって男らしい。
「男」じゃなくて「漢」と書きたくなるくらい男らしい。
やっぱSUVはゴツくなくちゃイカンでしょ。ガッハッハッ。
で、皆さまご存知のとおり世間はガソリン不足です。
今回、安ドも埼玉の東松山にある実家へ疎開しましたが、
久々に帰ってビックリしました。
なんせ、ひとつのガソリンスタンドに30〜40台は並んでるんです！
いつのまにか老母が懸賞を趣味にしていたのと同じくらい驚かされました。
しかぁ〜し、このクリーンディーゼルエンジン、実に燃費がいい！
この巨体をひっぱるくらいパワフルなのに、走る走る。
何度かに分けて燃費を図りましたが......
56.0km走行 11.0km/ℓ
120.6km走行 7.3km/ℓ
122.0km走行 10.1km/ℓ
100.6km走行 9.7km/ℓ
と、軒並み10km/ℓ前後。
2回目の7.3km/ℓの時だって、
まさに「311」当日で、都内がウルトラ大渋滞だった時の数値です。
（青山から日暮里らへんまで5時間ほどかかりました。笑）
しかもディーゼルですから、当然のごとく燃料は軽油です。
ガソリンよりちょびっとだけ安いので、
夜のベッドだけじゃなく、家計でも奥様も喜ばせることができます。
ちなみに、今回は合計450kmほど走ったにもかかわらず、
燃料計を見ると四分の一以上残ってました。ビバ、ディーゼル！
ちなみに、ディーゼルエンジンということで
やっぱり音が気になるという人もいると思います。
実際「ドドドドドドド......」とボクシーなサウンドを奏でます。
うるさい？ けど実はこれ、
なんだか軍用車っぽくてカッコいいんです。
エンジンまで男っぽいんですな！
きっと、世にパジェロファンのオフ会があらば、
このエンジン音は絶賛されてるに違いないでしょう！
そういえば今回、三菱自動車さんが被災地域へ向けて、
災害支援車両としてi-MiEVとトライトンを無償貸与したとか。
ぜひ、そのラインナップにパジェロ・ディーゼルも追加していただきたい！
三列目シートをたためばこんなに広大なラゲッジスペースも生まれ、
支援物資だって大量に積みこむことができますぜ。
余裕で自衛隊のジープ以上に働けるのではないでしょうかッ!!
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月21日 02:12
2011年3月19日
東京消防庁のハシゴ車インプレッション動画 であります
国民のために戦っておられる自衛隊と消防庁の皆様には、ただひたすら感謝でありますが、マリオ二等兵は以前、東京消防庁サマのご協力によりハシゴ車の上に乗らせていただいたことがありました。
オートックワンにて、その様子を報告しております。
記事の最後のほうに、30m伸ばしたハシゴ車の先っぽの様子がどんな感じかを伝える動画がありますので、参考までにご覧ください。
↓
http://autoc-one.jp/workcar/580413/
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月19日 22:57
2011年3月14日
残躯天のゆるす所、楽しまずんばコレ如何。 であります
マリオ二等兵です。本日から首都圏では計画停電が始まり、それにともない断水が生じる可能性もあるとのことですが、被災地の惨事を思えば、これしきの苦難は苦難にあらず！
思えば、飢饉や疫病、徴兵や空爆などを一切経験することなく、37年間もぬくぬくと暮らせただけで奇跡中の奇跡でありました。
国が未曾有の大震災に遭った今もなお、電気や食料などにありつける幸運に感謝せねば罰が当たります。低年収や結婚できない問題など、問題のうちに入りません。
そして本日は早朝から首都高に乗って出撃します。
阪神淡路震災で横倒しになった３号神戸線の高架の姿がいまだ網膜に焼き付いて離れない身としては、地震後の高速道路に乗るのは恐怖でありますが、「首都高の謎」を読んでからはその恐怖も払拭されました。
首都高がグラグラと揺れる理由が明解となり、首都高は震度７クラスまでは大丈夫だと確信できたからです。
今後も大きな余震が起きる可能性は高いようであり、明日はどうなるかわかりませんが、今この瞬間を生かされている者の使命として、自分に与えられた時間を精一杯生きようと思います。
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月14日 01:36
2011年3月12日
被害がこれ以上広がらないことを祈っております
マリオ二等兵は昨日、地震が発生したその瞬間は参謀長殿らと共に東京の砧公園にて撮影を行っていました。
揺れている時間の長さが尋常ではなかったので、震源地に近い地域は大変なことになると直感しましたが、その刹那、自分がまず優先しようとしたのは「撮影を完了させること」でした。
家族の安否や人命、被災地の状況を安ずるよりも、「大惨事にいたる前に、残りのカットを撮影しなければ！」という意識が優先したのです。
思えば、16年前の阪神淡路震災の当日も「まずは出勤せねば」という意識が強くはたらき、御堂筋を歩いて会社に向かったものでした。
別に、会社や仕事に対する忠誠心や勤勉さを誇りたいわけではありません。第一に心配すべき存在が「業務」であったことがただ空しく、恥ずかしかったのです。
そして今しがた、原発の爆発が確認されたとのこと。
ただひたすら、被害がこれ以上広がらないことを祈っております。
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月12日 15:58
2011年3月 7日
参謀本部推奨書籍 その２ であります！
このほどMJ参謀長殿が上梓された「首都高速の謎」を拝読し、悶絶しっ放しのマリオ＆安ド両二等兵であります。
渋滞や欠陥構造により、多くの人から忌み嫌われてきた「首都高」の知られざる真実を追求、分析することでその魅力を浮き彫りにされたMJ参謀長殿の偉大さをあらためて痛切に実感し、激震しました。
先見の明がゼロの人たちによる行き当たりばったりの設計によりメチャクチャなカタチになったと思われがちなあの首都高が、実は誕生時には景観への配慮がなされていたということ！
スカイラインの櫻井眞一郎氏や、スバル360の百瀬晋六氏のような「誕生の父」的な人物が首都高にも存在していた！など、最初の30ページを読んだだけでも「そうだったのか！」と叫ばずにはいられない事実を知ることができます。
安ド＆マリオ両二等兵は、本を前にして土下座合戦を繰り広げているところであります。
http://amz.harumeki.com/i/4594063675/
続く！
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月 7日 15:21
2011年3月 3日
参謀本部推奨書籍 その１ であります！
マリオ二等兵です。現在発売中の「GOO」には、所ジョージさんが登場！！
所ジョージさんにクルマの楽しみ方を語っていただいたのでありますが、所さんは約２時間ほぼノンストップで喋り続けられるなど、骨の髄からのクルマ好きであられることを強烈に実感させていただきました。
所さんの奇抜にして柔軟な発想による提案の数々を、ゼヒともご覧くださいませ。
クルマの楽しみ方、遊び方に対する考え方が根底から覆されるほど衝撃的なお話がテンコ盛りとなっております。
表紙はコチラです。コンビニ、書店でどうぞ。
所さんからいただいたお土産は、ご覧の「ハエたたき」でした。
残念ながらハエはシーズンオフ中ですが、マリオ家の家宝とさせていただきます。
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月 3日 13:40
2011年3月 1日
406スポーツ以来の衝撃！ であります
当参謀本部は再び仏車戦線に戻り、プジョー＆シトロエンの官能テストを実施しております。
これは、RCZ。
操縦性、各部のフィーリング、パワー、燃費、排気音、デザイン、名前など、何もかもすべてが激烈に素晴らしく、マリオ二等兵はたいへん感激しました。
久々にシフト操作時の記念撮影をしてしまったほど楽しいです。
個人的には、406スポーツ以来の悶絶プジョーだと思いました。
投稿者 MJブロンディ : 2011年3月 1日 06:26
