2011年4月
2011年4月30日
洋画アンド・レガシィ の巻（後編）
どうもこんばんは。
夜のスカイフィッシュ、安ド二等兵です。
前編からの続きですな。
■前編
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2011/04/post_782.html
なんか、安ドの周囲にはレガシィ好きが多くて、
数人に「つづきはどうした？」と聞かれ、
じゃ、つってその場で話そうとすると、「書け」と。
う〜ん、けど別におもしろくないよ？（笑）
ということで、デ・ニーロのこと。
違うか。
レガシィのこと。
とにかく、先輩のタカノさんとデ・ニーロのおかげで、
ボクにも洋画の魅力的なものが、少しばかりわかってきた。
まぁ、さして本数観ているわけでもないので、
相変わらず洋画の本質に関して理解しているほどじゃない。
それでも、映画館で観る洋画が特に好きで、
デートは毎回映画館でも文句はない。
（その後ラブホにも行きたいけど）
AVを見慣れ過ぎて、最近はAV女優のおっぱいを見てもタチが悪いのに、
洋画の中のベッドシーンにはビンコ立ちというね（笑）。
とにかく、それくらい（？）洋画が好きなのだが、
やっぱりデ・ニーロ作品だけは別ものなのだ。
どんなにつまらない脚本でも、
デ・ニーロが出ているだけでその演技を満喫できるし
（実際、彼は駄作に出演することも多い）、
スカパー！でデ・ニーロの出演映画だけを放送する
「デ・ニーロチャンネル」があればきっと入るんだろうな。
あとアダルトチャンネルも。
そんなボクにとって唯一無二の海外俳優であるデ・ニーロが、
09年にフルモデルチェンジしたレガシィのCMに出ると聞いた時は、
正直いって、うれしいというより、なんだか心配でしょうがなかった。
もちろん、ボクが心配してもしょうがないのだが、
デ・ニーロが15秒足らずのCMの中でどう演出されるのか？
「このクルマいいね！」
とか彼にウインクしながら言わせて、ボンクラ野郎に扱うんじゃないか？
なんて、もう一人でドキがムネムネしちゃってたのだ。
しかし、我が国の愛すべき名車・レガシィのことだし、
まぁ、これも名誉なことだと思い直し、
ひとり緊張の面持ちのまま発表会でCMを初めて観たのだった。
■デ・ニーロ出演ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=oZm6E_zq8s8&feature=related
......なんだ最高じゃねーか。
ふざけんじゃねーよ。
誰だよ心配なんてしてたのは？
オレか。そうか、オレだけか。
ホントに出ちゃったよ！
けど、神々しいくらい存在感を放っているじゃないか。
レガシィだってほとんど芸術品といってもいいくらいカッコいいし。
いや、どんなクルマかよく記憶に残らないくらいだ（笑）。
実際、今作のレガシィはボディも大型化してて、
"新世代の"レガシィへと進化している。
そういう意味ではこれくらいの神々しさがお似合いかもしれない。
どこがどう進化したのかよく分からないくらいが。
で、先月最初にお借りしたのが、
B4の2.5ℓモデルの「アイサイト・スポーツセレクション」だ。
もう走りについては、ボクのようなおたんちんに言うことはなんもない。
2.5ℓターボエンジンはしっかりトルクフルだし、
以前のエンジンほどじゃないにしても
スバルファン垂涎の"水平対向らしさ"は残してる。
直列でも、V型でもないフィーリングがしっかりある。
このスポーツセレクションのハイライトは、
まず、シルバーアルカンターラ／ブラック本革シート。
シルバーっつても落ち着いた感じで、
高級感のある黒の本革と合わさって重厚感とコクをがっしり出してる。
デ・ニーロでいうなら、『ゴッドファーザーⅡ』で
若きドン・ヴィト・コルレオーネを演じた時のように、
冷静沈着さと獰猛さとを内に秘めてる雰囲気だ。
ついでに、ドアトリムもシルバーアルカンターラで
室内をクレバーな雰囲気にするのに一役買ってる。
いうなれば、クールで不敵な感じが、
『タクシードライバー』で世界に名を知らしめた若き日のデ・ニーロ。
それから、ハイラスター塗装の18インチアルミホイール。
これがなんつーか、とても足元に輝かしい。
中心から放射線状に伸びるストレートなラインが、金属調の塗装と相まって、
『ケープ・フィアー』でデ・ニーロが表現した、狂気みたいなものを感じる。
■レガシィ シリーズ「アイサイト スポーツセレクション」詳細
http://www.subaru.jp/legacy/eyesightsportselection/index.html
で、この後にツーリングワゴン2.5GTをお借りして、
最後にアウトバックの3.6Rをお借りした。
もちろん全車「アイサイト」付きだったので、
アイサイトに関してはまたどこかで書こうと思う。
で、販売開始以後、
2010年も着実に売れた新型レガシィシリーズ。
先月、街ですれ違ったB4のドライバーは、
『ブロンクス物語』でバス運転手を演じたデ・ニーロのように
かたぶつそうな表情をしていた。
つい先週、信号待ちをしていたツーリングワゴンのドライバーは、
『グッドフェローズ』で生活感のあるマフィアを演じたデ・ニーロのように
人望がありそうな人間臭い顔をしていた。
どうも、新型レガシィに乗っているというだけで
誰もがデ・ニーロファンに思えてくる。
そして、「ああ、この人もオレと同じで洋画に疎いんだなあ......」
と勘ぐってしまうのである。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月30日 22:48
2011年4月28日
男のカウンタック道 の巻
どうもこんばんは。
夜の構成作家、安ド二等兵です。
皆さん、カウンタックは好きですか？
ボクは......多分、好きでした。
「かうんたっく」って書いて変換キーを叩くと、
「家運タック」ってでちゃう程度の好きさでした。
だって全然スーパーカーブームをかすってもいないボクですから、
いまさらカウンタック？ またッスか？ ダッサー！
なんて思ってたんですよ。
やっぱりボクの世代だと、
ランボルギーニといえばディアブロ。
だって下品でワルそうじゃないですか。
ワルに憧れる時って誰しもありますよね。
中学生の頃、クラス一可愛い女子が処女を捧げるのは
たいていヤンキーだったでしょ？
そんな頭の弱い理由で、ディアブロが好きでした。
以前は。
カウンタック乗る前は。
ズバリ、乗ったら印象変わりました。
あのカウンタックってクルマの立ち位置ってのは、
すべてのクルマの行き着くところ、そう、ヘヴンだったんです。
だって、スタイルすごいですよ？
もはやファンタジーの世界ですよ。
一歩間違うと、北関東の暴走族が乗ってる、
存在するだけで犯罪みたいなヤン車なんだけど、
そこがそうならない絶妙なバランスなんすよ。
身近で見ると、スゴい迫力。
旦那、これね、ここだけの秘密ですけど、
写真より実物のがカッチョいいですよ。
そう、魔性のクルマ。
興味のある人は......
いや、興味のない人こそ、
是非DVD『そのカウンタックください!!』観てください。
カウンタック道が少しは理解できることでしょう。
以上、限りなく宣伝ムードのカウンタック道でした。
■予告はコチラ
http://www.youtube.com/MEDIAPIT16
■詳細や購入はコチラ
http://www.mediapit.co.jp/shimizusouichi/
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月28日 23:54
2011年4月27日
カウンタックの衝撃！ であります
このほど発売になる「そのカウンタックください!!」は、マリオ＆安ド両二等兵も一部の撮影に参加させていただいております。
愚かな貧民マリオは、「カウンタックとは、すごいのは外観から発せられるオーラだけで、クルマとしてはそれほどすごくはない」などと考えておりましたが、それは了見違いも甚だしいことでありました。
撮影時において「カウンタックの真実」をまざまざと見せつけられ、カウンタックもまた「畏怖と尊敬」に値する存在であることを確信したのです。
http://www.youtube.com/MEDIAPIT16
マリオ的には、青山のこのオシャレ並木道で全開加速をかますシーンが、撮影をしていて特に震えたシーンです。
音と加速力、そしてありえないブレーキングにド肝を抜かれました。
その刹那は、「カウンタックの真実を知らないまま死なないでよかった」と、腹の底からそう思いました。
カウンタックの真実を知った今は、もういつ死んでもいいという心境ですが、その一方で生への執着というか、明日を生きんがための活力も漲っております。
すべてはカウンタックのおかげであります。
http://www.mediapit.co.jp/shimizusouichi/
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月27日 06:43
2011年4月21日
洋画アンド・レガシィ の巻（前編）
子どもの頃から洋画を観る家庭というものが、うらやましかった。
我が家は典型的な家父長制の家庭だったので、
すべての決定権を父親が握っていた。
その父親が、洋画を毛嫌いしていたのだ。
察するに、自分が元ヤンで学がないため、
英語に対する相当なコンプレックスを抱えていたと思われる。
その頃、我が家で観られた映画と言えば、
『トラック野郎』『仁義なき戦い』『男はつらいよ』など。
（邦画でも『人間の証明』みたいな観念的な作品は決して観なかった）
だから小学生の頃は、『スタンドバイミー』はおろか『ET』でさえ観ていない。
もちろん子どもごころに、クラスで話題になる洋画を観てみたいと思っていたが、
父に面とは向かって言えなかったので、ただ黙って渇望していた......。
あ、どうもこんばんは。
夜のファンタジスタ、安ド二等兵です。
ただいま、MJ参謀本部では
レガシィ・シリーズを集中的にお借りしてます。
で、話を戻すと（笑）、
このように洋画を観る習慣がなかったものだから
高校時代はすっかり映画の話題から遠ざかることになり、
女子との会話でもひけ目を感じたりしていた。
しかし18の頃、アルバイト先でタカノさん（←マリオではない）と出会った。
タカノさんはボクより２〜３学年上で、細面のメガネ大学生。
とにかく「クルマよりSEXより、映画が好き」という
変わった人だったのである（←ボクの地元では珍しい）。
そんなタカノさんが言うわけだ。
「安ドくん、洋画というのは、とりあえずデ・ニーロだよ」と。
早速、近所のレンタルビデオ屋「晴れのち晴れ」（←いかにも田舎っぽい）で
『フランケンシュタイン』のVHSを借りてきた。
また『タクシードライバー』でも『ゴッドファーザー』でもなく
この作品というのが洋画オンチっぷりを発揮しているわけだが。
で、よく理解できないけど感動させられる。
「デ・ニーロってなんかすげー！」と。
その後、タカノさんから
デ・ニーロのストイックな役作りエピソードなどを聞き、
さらに「デ・ニーロってカッケー！」となる。
その後、デートでもナンパでも、女子と映画の話をするとなると、
「やっぱデ・ニーロっしょ！」となった。
あたかも洋画をこれまでに100本以上観てるかのように話すから
いささか始末が悪いのだが......。
以下、後編につづく。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月21日 03:32
2011年4月18日
参謀本部・情報公開 であります
マリオ二等兵であります。
本日は、安ド二等兵が東松山へ帰省して留守なので、彼のプライバシーの一部を公開しようと思います。
これが、安ド二等兵が寝泊まりをしている安ドRoom。
寝具類はすべて新しいものを購入して持ち込んだようですが、なかなかキレイに整理整頓されており、ゴミ屋敷状態と化していた旧マリオルーム時代とは隔世の感があります。
「公私ともに整理整頓ができる」＝「有能な人材」が連想され、部屋をチラ見するたびに軽く嫉妬させられております。
そしてトイレは、いつの間にかどこぞのオシャレなカフェのような雰囲気に変貌。
排尿時におけるプレッシャーが高まるなど、ジワジワと追いつめられているような気がします。
一矢報いるべく、彼の恥部（たとえば隠しエロビデ、隠し美少女ゲームなど）を探してみましたが、公開して恥になるようなものは何も発見できず、残念でした。
さすが、大学を出ているだけあって、身辺がクリーンのようです。
以上、参謀本部からお伝えしました。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月18日 23:53
2011年4月16日
アイサイトは楽しい！ であります
スバルの先進運転支援システム「アイサイト」の官能評価テストをあらためて実施中のマリオ二等兵であります。
クルーズコントロールというと、高速巡航時に使うものというイメージが強いと思いますが、アイサイト付きのクルコンは「全車速追従機能」が備わるため、一般道でも実用的に使えるのが楽しいです。
加減速のフィーリングは極めて自然であり、まるで運転の上手いドライバーがペダルを踏んでいるかのように思えるため、市街地でも加減速はクルマに任せっ放しでも恐怖を感じません。
むしろ、「こんな風に加速して減速すればよかったのか！」と、アイサイトのペダルワークには学ぶところさえあるぐらいです。
往年のWRCファンのために、「コリン・マクレー的ペダルワークモード」が設定されればなお素晴らしいと思いました。高精度GPSを応用すれば、峠道やサーキットなどで楽しめるようになるのではないでしょうか。
アイサイトの効果が大変よくわかる動画がオートックワンにて配信されておりますので、ゼヒご覧ください。
http://autoc-one.jp/special/710361/
収録現場では、タレントのセイン・カミュさんの話術の巧みさと、小ネタの引き出しの多さに圧倒されまくりでした。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月16日 05:48
2011年4月12日
スマートフォンは楽しい！ であります
IT革命を推進し、日本経済を牽引すべくスマートフォンを購入したマリオ二等兵であります。
携帯電話は「通話できればそれでヨシ」とする派なので、冷蔵庫や洗濯機なみに何でもよいのですが、一部のパーツを東北で作っているらしい東芝のレグザフォンにしてみました。
憧れの「電子書籍」をついに拝読することができ、早くも大満足です。
GOOのモデル別のパーフェクトブックは、歴代モデルのデータや中古車市場の相場がすぐに調べられるので、たいへん便利だと思いました。
１車種あたり50ページほどの記事が載っており、情報量の多さに驚愕です。
電子書籍は、本棚は要らないし、本自体を紛失したりしないので、物の管理がズボラな人間に向いていると実感しました。
オートックワンの「プライベートコレクション」も、大変キレイに楽しめます。
オートックワンのアイドルグラビアは画像データが大きいため、自分の興味深い部分をピンポイントで拡大することができるのですが、画面を指で触りながらクリクリクリっとイジッて大きくする行為には胸が熱くなります。
スマートフォンの人気の理由は、ここにあるのだと実感しました。
たいへん実用的な携帯電話であると、感心しきりであります。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月12日 14:13
2011年4月 9日
ト、ト、トリスのツインエア の巻
こんばんはー。
安ド二等兵です。
突然ですが、
オレはこれまで「かわいさ」だけで何かを選んだことがないんです。
身につける物はもちろん、女性だってそう（←ホントか!?）。
だから、ずっと犬を飼ってる理由はかわいいからではないし、
マリオ二等兵のようにアイドルにどっぷりハマったこともない。
ところが近年、安ド二等兵を誘惑する「かわいいもの」がある。
それはこのクルマ。
ルックスの好みというものは人それぞれ。
これまで、安ドがデザインだけで欲しくなったクルマといえば、
いすゞのビークロスやトヨタ・オリジンなど......。
どうも「好みが偏ってる」などと言われがちだった。
けど、これらは「カッコよかった」。
約3年前にこのフィアット500が日本へ導入され
実車を取材した時以来、安ド二等兵はすっかり心を奪われている。
そして乗るたびに猛烈な心の葛藤にさいなまれるのだ。
だって、「かわいい」から。
そうそう、各社が新車発売を自粛しまくっているこの状況下で、
ケロッと発表されたのがこのツインエアだ（たぶん震災後、業界初!?）。
けどさ、この屈託のない顔を見たら
すべて許せちゃうじゃねーか、ちくしょー！
では、注目の新エンジンはどうか？
直列２気筒となると、構造上どうしても振動が激しくなるものだが、
出だしはともかく（2000回転以下だとプルプルと生まれたての子鹿のよう）、
走り出せばなんらフツーのクルマと遜色なく走るじゃない！
さらに4000回転以上回せば「ブォーン！」と
まるでバイクのようなシビれるビートまで味わえちゃう。
ちなみに燃費は高速主体で17.4km／ℓでした。
これ、フィアットさん相当頑張りましたね。パチパチパチ〜。
今後の同社の主力エンジンになるという噂も聞かれるしな。
シート座面の長さが足りない、着座位置が高すぎるなど
不満なポイントもあるはある（シートばっかだな）。
けれど、やっぱ可愛ければオッケーなんだよ。
オレは許せるよ。
だって、これを読んでる貴男だって、
過去に出演した映画で日本中の男たちにＡカップ乳首をさらしてようと、
吉高由里子ならすべて許せちゃうでしょ？
合コンに吉高由里子がいて「入れるだけー！」とか言ってたら、
かわいくてかわいくて、かわい過ぎて、
小脇に抱えて走って逃げたくなるでしょ？
安ド二等兵にとってそんなフィアット500なのである。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月 9日 23:52
2011年4月 7日
２気筒は動物的！ であります
チンクエの２気筒に乗り、チンクエが "飼いたくなった" マリオ二等兵であります。
アクセルを踏み込むと、ステアリングを通じてトクトクトク〜という心臓の鼓動のような振動が伝わってきますが、リアルに動物の心臓みたいな感じがして好ましいと思いました。
この好ましい振動によりチンクエの「イヌネコっぽさ」が増し、機械を動かすというよりペットを散歩してるような気分になるのです。馬とかロバに股がって移動するような感じでもあります。
ヒョコヒョコとした前後のピッチングと、2ペダルMTデュアロジックによる変速ショックも「生き物っぽさ」を増す要因となり、ますます愛おしく思えました。２気筒はチンクエのキャラにぴったりです。
ただし、外から聞いてると昔のディーゼルみたいな音がして、あんまり生き物っぽくないと思いました。
高回転の伸びは苦しげながら、そんな「息切れ感」もまた動物っぽくて微笑ましく思います。
「オーヨシヨシ」と頭を撫でるようにして大人しく転がすと、燃費はリッター21kmまで伸びました。
デュアロジックの制御は今どきっぽく、５速1500回転以下に落ちてもアクセルを踏み足さない限りなかなかシフトダウンしようとしないので、うっかりするとノッキング寸前になりますが、そんなときの「ゼイゼイハァハァ」感も実に生き物的です。
コンパクトカーは全部２気筒になればいいのに、とさえ思いました。
チンクエ２気筒、飼ってみたいです。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月 7日 15:19
2011年4月 5日
ガンダム世代にしかわからないプント・エヴォ評 の巻
「プントとは違うのだよ！ プントとは!!」
と、ランバ・ラル大尉が言うかどうかはわからんが、
この赤い機体、ただのプントではない。
昨年夏に登場したグランデ・プントの進化版、
「プント・エヴォ」なのだ。
あ、どうも！
最近涙もろくなって毎日泣いている
安ド・エヴォ二等兵です。
では、いったいなにがザクでなくグフなのか、
もとい、どのへんが「エヴォ」なのか？
まず、スタイリングは、
前後バンパーにブラック樹脂パーツを採用したり
バンパー全体を前方へ延ばしたりと、
スポーティな印象に改良されてる。
エンジンは1.4ℓ直4ターボで、
5速シーケンシャルの組み合わせ。
けど、エンジン出力はたいして変わってない。
だから特に走りの印象も変わっていない......。
つまり、「エヴォリューションッ！」と叫ぶほどの進化はなし！（笑）
多くの人が「高倉健＝不器用」と思っているのと同じで
それは単なる思い込みなのだッ!!
けれど、このクルマには大いなる注目ポイントがある。
それはフィアットの日本導入車としては初となる
アイドリングストップ機構が搭載されたこと。
実際に走り出してみると、
驚くほど頻繁にエンジンが止まる。
で、ブレーキから足を離すとエンジンがかかるのだが、
この時、1.5秒ほどのタイムラグがある。
この「間」が最初はもどかしい。
けれど、なぜかだんだん愛おしくなってくる（笑）。
エンジンを止めないようにうまく調整しながら走ったり、
スタートダッシュで遅れないようにエンジン始動を早めたり......
「ATだと運転が退屈〜」って人にはぴったりだ。
あと、たとえば交差点で信号が青になったにもかかわらず
前方のクルマが発進しない時とか（←すごく限られたシチュエーションだが）。
ブレーキから足を離して「キュキューン！」とエンジンを始動させることで、
その始動音で前のクルマに「はよ行け！」とスタートを促すという
裏技まで使えちゃうのだ！（←くだらね〜）
で、気になるのは実際の燃費。
2回ほど計測したが、
13.3km／ℓ、12.6km／ℓという結果だった。
今回は、ステージの大半が（ターボ使いっぱなしで）高速走行。
街中走行と違って、見ていてもメーターの減りが激しい。
好燃費はアイドリングストップに依存している部分が大きいだろうし、
きっと街中メインで使えばもっと燃費はよくなるはずである。
そうそう、最後にひとつ。
赤いハッチバックというとどうも可愛い印象があるのか、
高速では割り込み＆アオられることが多かった。
たしかに「エヴォ」とはいってもスタイルはキュートな雰囲気だ。
やっぱし戦闘的に走りたいぜって人は、
「アバルト プント エヴォ」を買ってください。
激しく「エヴォリューション」なスタイルに6速MT、
エンジンもファインチューニングされてて、
サスペンションもスポーティな専用セッティングされとります。
こいつはグフどころか、ギャン......
いやいや、機動力を大きく向上させて後のジオンの主力となったドムだろうな。
連邦の兵士からは「やはりスカート付きは違う！」と言われるね。きっと。
（ガンダム世代しかわからねー）。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月 5日 12:53
2011年4月 1日
一家に一台！ であります
このたびマリオ二等兵は、「スバル発電機」を試させていただきました。
詳しくは某誌にて報告しますが、思ったよりも音が静かで低振動です。
デザインも秀逸で、平時においてもガレージの片隅に置いておきたくなりましたが、テスト後は即座に返却しました。
スバルは震災後にいち早くこれを被災地へ提供したようですが、きっと重宝されていることでしょう。
被災地のライフラインが早く回復しますように。
投稿者 MJブロンディ : 2011年4月 1日 21:58
