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2012年4月 6日
新世代FB20、イイ感じにこなれてきました であります
スバルの第二世代にあたる水平対向エンジン「EJ20」の長期テストを地道に継続中のマリオ二等兵であります。新車から19年目を迎えた「EJ20」は、おおむね安定した性能を発揮していると、ここに最新リポートを報告させていただきます。
個人的には第二世代のエンジンのテストに軸足を置いておりますが、第三世代にあたる「FB20」もまた、新品時よりも多少距離と年月を重ねたほうが性能、フィーリングともに向上することを確認。
1万5000km以上走った個体では、ロングストロークらしい低速トルクの厚みと、高回転まで回したときのキレの良さが明らかに増していました。
フォレスターのNAグレードに搭載されるFB20でそれを確認。
組み合わされるミッションは古い4ATなので、商品力的にはコレがネックとなりますが、エコ走行に徹すれば十分現代的な燃費が出せるなど、実用面での不具合はなにもありません。
車重1.5トン前後のSUVとしては、おおむね文句のない燃費です。
速度計の下にある燃費メーターが常に「＋」を示すように気を配れば、それだけで低燃費が実現できるので、「いまどき４ATはちょっと......」と躊躇している人は、あまり気にせず突撃しましょう。
投稿者 MJブロンディ : 2012年4月 6日 14:34
