スーザン史子のエピッとな！: 2007年9月アーカイブ

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2007年9月

2007年9月29日

♪紅茶のおいしいきっさてん～♪

っつーフレーズを思い出したのは、『ベストカー』に、かっしわーばらよしえのヌードが登場していたせいでしょうか・・・？

今日は朝からめっちゃ寒かったですね～。
やっと秋の気配って感じですね。

またまた近所なのをいいことに、寝起きのまま眉毛もかかずにボサーーーっと
家を出てきてしまいました。

近所にね、わりと有名なおいしいパン屋さんがあるんですよ。
そこでね、お茶もできるんです。
ボサーーッとするにはちょうどいいです。

でも、ボサーーッとしてるわけにはいかないんですけどね・・・・（笑）。
「仕事やれ～!!　やることいっぱいあるだろーーーがっ!!」

って、心の中で思いつつ、無駄な糖分ばかり摂取しております。

トホホ。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月29日 22:39

2007年9月28日

「ヨ・コ・ハ・マ～」（五木ひろし風で）にきております。

うっ、まぶしい顔になっとります。。。

今日は、ホントは朝から富士スピードウェイに行く予定だったんですが、
昨夜、いきなりの予定変更があり、横浜で撮影となりました。

横浜で何してるかってえと、今日はＷＥＢマガジンの取材で、愛車といっしょに来てください
ってことだったんですよ。なので、久しぶりに、キレイにバケ子を洗車してあげました。
　
それにしても山下公園は、日陰がなくて、あぢぃ。
ひからびてしまいそうでした。

一体いつになったら秋になるんでしょうね？

投稿者スーザン史子 : 2007年9月28日 19:27

2007年9月26日

新雑誌『ＲＥＩＮＡ』で連載はじまりました。

最近、仲間由紀恵と、木村拓哉の偉大なる大根俳優ぶりが似ているなーと感じている
ピン芸人です。ここまでくると、ついエールを送ってしまいます。
仲間由紀恵はずっと、ヤンクミのままだし。
なんでだろう・・・・？

そんなことはいいんですが、今月７日に発売されましたベストセラーズ刊の女性ファッション誌『ＲＥＩＮＡ』です。
表紙は『瑠璃の島』のさなえ先生でした。
あの冷たく言い放つイメージが払拭しきれません。。。

この雑誌のクルマページを担当することになりました～。

昔の名前で・・・・じゃなくて、相変わらず、この名前で出ています。
ヘンな振り付け・・・・。

ワタシが大根か。。。

ｂｙすー。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月26日 22:54

2007年9月25日

日産エクストレイル　ええですよ！

この前の続きですが、エクストレイルの、ええなあ～と思ったところを少し。

サスのセッティングがとっても心地よくて、ほんっと、乗り心地がいいですよ。
先代とあまり変わらず、カッコもわりといいですしね。

撥水シートはすごく便利でしたが、ひとつ難点を挙げれば、日向においていたときに、
普通のファブリック素材よりも、シートが熱くてしょうがないってこと。
できれば、日よけをかけてクルマからおりるといいかも。

インテリアは、ポップアップステアリングが、かさばったスーツなどを着た場合に便利そうです。
ワタシは、スキーとかスノボとかはあんまりやりませんが、つっぷして寝るのにも使えそうです。

ラゲッジスペースの使い勝手も、工夫があるでしょ？
こういう風に引き出し式になってるのって、珍しい。

ただ、ひとつ難点なのは・・・・荷物を入れていると、ズリズリ撥水ボードの上を滑ってしまい、
こりゃ大変です。撥水ボードの上には何か滑り止めをひくことをオススメします。

ワンちゃんとかを後ろに乗せておくと、コーナーの度にズリズリ滑って、酔っちゃいますよ。
お気をつけあそばせー!!

投稿者スーザン史子 : 2007年9月25日 21:54

2007年9月20日

新型ランクル＆エクストレイル

新型ランドクルーザーの試乗会で、早朝より、河口湖へ行ってました。
５時に目覚ましかけて、６時に出発しようと思ったのに、
な、なんと、二度寝してしまい、ハッと気づいたらなんと６時ジャストでした!!
たはーーーー。
まゆげもかかず、駆けつけましたところ、間に合ってヨカッタ~。

新しくなったランクルは、世界初のクロールコントロールというシステムが付いていて、
オフロードでの走破性が、一段と素晴らしくなっています。
これは、スゴイですよ!!（詳しくは、次号のFENEKでね）
しかも、室内は、ほんとーーーーうに静か！

全長、全幅、全高ともにアップされ、一回り大きくなっていまして、
より、余裕を感じさせますです。

デザインのファーストインプレッションは、全体的に尖がっているようなところはなく、
リヤスタイルももったりしているなーという感じでしたが、
見慣れてくると、ああ、、、堂々としていていいなという風に感じてきました。
ビシっとエッジが効いたラインというよりは、面の使い方が鷹揚としていて、
懐の深さのようなものを感じました。
まるで、プーッと空気をいれて膨らませたような面の作り方で、
四角いクルマでありながら、丸みを帯びた、たおやかなしなりというか、
そういう奥ゆかしさみたいなものがあるのかなとー。

フェンダーの張り出しも、あえて「作ってます！」という感じはなく、自然なライン。
ワタシは、ランクル１００とか、プラドのような、筋肉ムキムキ感やゴテゴテした感じが
あまり好きではなかったので、新型のほうが好きかも。

で、インテリアデザインの方にお話を伺ったところ、
「海外では、ベージュも人気なんです」とのこと。

そこである疑問が・・・・。

すー「先日、ヴァンガードのインテリアカラーを設定の際に、海外ではベージュはあまり人気がない
　　　とお聞きしていたのですが・・・」
開発の方「ええ、確かに欧州では人気がありません。あちらでは特にグレーが好まれます。
　　　　　でも、中東や、アメリカではベージュも人気があるんですよ」

だそうです。
そうなんだー。

それに、たくさんのカップホルダーが付いているというのも、最近のトレンドになってきている。
すー「世界戦略車には、たくさんのカップホルダーが必要なんですか？」
開発の方「そうですね、特に、ランクルは、中東などの砂漠地域や、極寒地域といった地域で
使われることも多いのです。その場合、飲み物を確保することは命にかかわってきますので、
こちらも、カップホルダーやセンターコンソールにクーラーボックスを備えるなど、いろいろ工夫をしていますよ。それに、空調にも力をいれて、噴出し口を多く設定したりしています」

だそうです。

いろいろシートアレンジのやりやすさなど、使い勝手もよくなっている新型ランクル。
待ってました!　という人も多いはずですね、

一応、『ＦＥＮＥＫ』の取材で行ったので、気ィつかって、細かいことはもう少しあとで紹介したいと思います。

こちらが、新型エクストレイルです。
ランクルの半額以下というお手ごろ価格。

平坦な道での乗り心地はすごくいいですよ。（すいません・・・・オフロードは乗ってません）
ボディサイズも扱いやすいし、ボンネットフードもしっかり見えて、見切りもいいです。
はっきりいって、2.0Lで富士の山道を走ると、多少非力感も感じましたが、このクルマは、
おそらく街乗りが中心でしょうから、そういう使い方はあまり重視しないってことで。
200万円台で、若い世代にも買いやすいし、気軽にＳＵＶを楽しむなら、かなりいいと思いました。
室内もすごく静かになってますし。

こちらも、次号『ＦＥＮＥＫ』で登場するんで、見てみてくださいねん~。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月20日 23:31

2007年9月19日

今日も銀座

ここは、銀座７丁目にある、スウォッチグループのブランドがあつまった
ニコラスハイエックセンタービルです。
今、実はエレベーターの中です。

ブランドごとに、ブティック直通のエレベーターがあるなんて、ステキすぎですっ!!
ちょっと乗ってみましたが、お店の方がでてきてしまって焦りまひた。
なんたって、数百万する時計に用はありませんもの・・・。

せいぜい買えるのは、スウォッチぐらいでしょうか。

ね、ひとつひとつエレベーターがあるでしょ？
坂　茂さんという日本人デザイナーによるものなんですよね~。
す、すばらしい!!

このあと、オーデマピゲのビルにもいってみましたが、
入り口に警備員の方がいらして、ドアを開けてくださいました。
二重扉になっていて、中へはいってみると、１０００~３０００万円もする
全身ダイヤみたいな時計がごろんごろんしていて、、、一生入れんなって感じでした。

ただの見学だけなのに、警備員の方も丁寧でした。

いやー、銀座って、なんだか敷居の高いとこは、圧倒的に高いわーん。

何件も回っていたら、足にマメができて、つぶれました・・・。
えーん（泣）。

悲しみのマメ子。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月19日 23:11

2007年9月17日

トイレに世界地図

夜、クイズ番組「Ｑさま」を見ていたら、最終問題で、
「日本より国土の面積が大きい国は？」という質問で、「ドイツ」とこたえたタレントさんの答えが
はずれまして、そのとき初めて、日本よりドイツの面積のほうが小さいということを知りました。

ドイツって日本より大きな国だろうって思ってたんですけど・・・・

それで、世界地図をひっぱりだして見ていたら、北欧ってどの国も国土は日本より
広いのかなーと思っていたら、ノルウェーとフィンランドは日本よりも小さくて、
大きいのはスウェーデンだけだったり。
タイは日本より大きいのかーとか、いろんなことがわかったんです。

日本（３７８０００平方キロメートル）って、中国とかと比べると、ずいぶんちっちゃな国じゃないですか。
でも実は、イギリスや、イタリア、ドイツ（３５７０００平方キロメートル）よりも大きな国だったんですね～。
日本、結構デカイじゃん！　と思ったりして。
それって、常識!?
それで、楽しくなって、世界地図をトイレに張ってみました。
なんか小学生がいる家みたいでしょ。。。

全然関係ないけど、その番組を見ていて、なんかみたことあるひとだなーと思ったら、
なんと、知ってるひとでした。

インテリ芸人としてでていたおっぱっぴーの小島よしお（義雄）くんは、
０４年当時、『ＷＡＧＥ』（わげ）という早稲田出身の５人組み若手芸人のひとりとして売り出し中だったんです。
で、ワタシが、ライターとしてやっていた習い事雑誌（『Vee　school』に毎回グループで登場してもらっていたのです。
前から濃い顔だなーとは思っていたけど、この人が残るとは思ってませんでした。

一発では終わらず、末永く頑張ってほしいです。
かげながら、応援しています。

でも、ほかのメンバーはどうなったのかが、ちょっと気になります。
みんな早稲田なんで、きっと就職したんでしょう。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月17日 23:12

2007年9月16日

今日は渋谷のお祭りでした。

家族行事なので、毎年見に行っています。
ワタシは、担がないけど・・・・。
（一度担いで、肩が痛くなったんで、イヤなんです。あと汗臭いのが・・・）
今年は、神輿が全部で１４台、渋谷の１０９前にあつまり、道玄坂を登るという
これまでにない、盛大なものになってまして、なかなか見ごたえがありました。

宮本の渋谷３丁目のお神輿は、去年までは、並木橋交差点で2台ぐらいで集まってたんですが、
今年は、渋谷のお神輿が一堂に会したって感じです。

道玄坂をずんずんお神輿があがっていきます。

そーいえば、地方出身者の友人が、
「初めて渋谷に来たときは、お祭りやってんのかとおもうたわ」
といっとりましたが、渋谷がお祭りになると、マジで歩けなくなるってことがわかりました。
歩行不可って感じです。

このあと、麻生太郎氏の演説があったようですが、ニュース番組では麻生さんの演説に
「すごい人が集まってました」という論調になってました。
それは果たして正しいのでしょうか・・・・・？

投稿者スーザン史子 : 2007年9月16日 22:25

2007年9月15日

新型イスト　アゴ　キンゾーを思い出しました。。。

これが、2000年以来、約5年ぶりのフルモデルチェンジとなったイストですね～。
「コンパクト+ＳＵＶ」がコンセプトとのこと。
ターゲットは団塊ジュニアって、オレたちってことか。
中でも、30代の男性ってことですね。

で、でもさぁ～、人様が借りてきた広報車見て、ケチつけるのもなんですが・・・・
なんでこんなブサイク君になっちゃったのかなぁってのが不思議。
先代のほうが、ずっとよかったのになぁ～と思っている人は、トヨタ社内にもいるはず。
先代はね、最初見たときから、「キレイな、まとまりのあるクルマだな」と思っていたの。
でも、女目線と、男目線って違うし、感覚が違うのかな。

ＣＭのオダギリジョーは、イケてるのに、クルマは・・・・・うーーーーーーーーん、、、、

すでに、北米では、若者向けのブランド「サイオン」の新型車として販売しているそうで、
来年10月をめどに、欧州でも販売するということですが、一体どういう反応があるのか楽しみです。
欧州では、ディーゼル車も用意するんですってよぉー。

国内では、すでに月販売目標の2倍の約4000台の受注があったとのことですが、
男性の割合が多かった気が・・・。
だよなー。

個性派・・・っていうか、ブサイク!?

でも、トヨタさんは、生産台数では世界一になっちゃったし、
トヨタさんのマーケティングリサーチにより、こういう形になったんだから、
これが、売れたら、世界的なトレンドになるってことなんでしょうね。

ワタシなんかが、グダグダ言った所で、関係ない、屁でもないってことです。

読売新聞だと、ライバルには日産のティーダがあげられてましたけど、そうなの？
全然、ターゲットが違う気が・・・。
むしろキューブとか？　かなーって。

同じトヨタでもｂＢはアリだと思ったけどなー。

美的センスって、人によってそれぞれ違いますからね～。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月15日 21:44

2007年9月14日

「ヴァンガードッ！」しつこくお届け。

まだまだお届けしていないネタがありました・・・・。

ワタシが、これ、いいなーと思ったのは、このサイドモニターですよ。
最初にやりはじめたのは、日産ですけど、日産のより、よくできてるなーと。
見える範囲が広くて、寄せやすいです。
これなら、ホイールを傷つけることもないでしょ？

モニターの状態で、実際にクルマから降りてみると、こーんな感じです。

左前にキノコ型のサブミラーをつけるかわりに、サイドミラーと一体型にしています。
おっと、チーフエンジニアの柴原さんですね。

色が違うと、ちょっと印象が違います。

ワンちゃん用の、シートカバーもオプションで用意されてます。
おでかけ、おでかけ。。。

最後に、ドレスアップモデルを見たら、これが一番カッコイイぜ!!!
「ヴァンガードッ!!!」　イイぜ!!　と思ってしまいました。
なんかカっコよくない？
同行した、チームKのＹ氏も、「いいじゃん！」といっていました。

オプションで、カーロック（47250円税込み）も。夜間はオレンジの部分が光ります!!
で、ピッキングもできないようになっており・・・

カーロックを装着したままで誤って発進しないよう、
ハンドルに、カバーを装着するようになってます。

備えあれば憂いなしです。

今となっては、リセールバリューのあまりみこめない、
サンダルみたいなクルマに乗っているワタシには、
あまり用のないものでした。

でも、大事な新車を守りたい!!　というかたはぜひどうぞ。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月14日 22:41

2007年9月13日

「ヴァンガードッ！」ｂｙ伊原剛志

いやぁー。話題のＣＭ、ついに見てしまいました。
伊原さん自らが、最後に「ヴァンガードッ！」っていう、ちょっとキザなやつです。
最後のこのネーミングしか残らない・・・という意見がありましたが、確かに・・・・。
でも、これが残ればいいんじゃないでしょうか。。。

で、昨日の続きです。

7人乗りの3列シートタイプに試乗してみました。
２列目シートもわりとギリな状態で、３列目シートに座ってみると、
さすがに、「いつもつかうわけではない」と割り切っているだけあって、
このような状態です。

足のサイズが24.5ｃｍのワタシでギリです。
がんばって25ｃｍぐらいまでと考えたほうがいいかもしれません。

3列シート使用時。

フラットにした状態。

バックドアは横開きです。
駐車場にスペースのある方にはおすすめですよね。
別荘などに行くのに使うといった団塊世代の方などにもちょうどいいのかなー。

5人乗りのタイプは、結構ラゲッジスペースが充実しております。
ワタシ個人としては、5人乗りのほうが使いやすいかなーとおもっとります。

国内専用モデルということで、RAV４との違いは・・・・

①スペアタイヤをはずしたこと。
　これによって、広いラゲッジが実現したんですね。

②内装色がフォーンという、ベージュ系になっていること。
　　これは、日本人には好まれるけれど、欧米では人気がない色なんですって。
　　ヴァンガードは、内装色はこれ１色のみ、
　　ブラックという設定がないんです。
　　潔いですねー。

③エクステリア、インテリアともに、より上質な仕上がり
　　ドアトリムや、操作パネル周りには、ヘアライン加工の施された樹脂が採用されています。

５人乗り、７人乗りの割合予想では、少し７人乗りのほうが多くなるかな・・・・ということだそうです。
やっぱり、「万が一のために・・・」と考える人が多いからでしょうね。

ちなみに、２４０Sでは、５人乗りと７人乗りでは価格が４２０００円しか違いませんから、
いっぱい乗れたほうがいいやって感じでしょうか。

同じトヨタ車でも、ハリアーは、SUV＋セダンに近いけれど、
ヴァンガードは、ＳＵＶ＋ミニバンといった位置づけなんですね。

という感じで、悩んでいる方は、選んでくださいね～。

もしワタシが買うとしたら・・・・・2.4L、5人乗りですね。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月13日 21:58

2007年9月12日

トヨタ　ヴァンガードに乗ってきました

ようやく風邪も治りましたんで、今日はヴァンガードの試乗会に行ってきました。
ハードの部分ではRAV4と共用なんですが、より上質感を高めた、国内販売専用モデルです。

エンジンは、2.4L、3.5Lの2タイプ。
価格は２６０～３３０万円台となっています。

運転してみると、非常に取り回しがよく、運転しやすいんです。
ボンネットフードも見えて、前方視界もいい。
バックモニターやサイドモニターも付いているので、バックや車庫いれが苦手な人にも
安心です。
ボディサイズも大きすぎないので、奥さまにもちょうどいいと思いました。
2.4Lのほうが、CVTで走り出しも自然な感じ。足も硬すぎず、乗り心地がいいなーという感じでしたが、3.5Lのほうは、より足も硬め。細かい路面からの突き上げが感じられましたが、逆に、そういった部分も、４ＷＤに乗っている感が出ていいのかなという感じでした。
ワタシなら・・・・２．４Lでも十分いいかなー。

最初見たときは、「なんだか、いまいち印象の薄いデザインだなー」
と思ったんですが、開発の方にお話を聞くと、このデザインが一番アピールしたい点なんだそうです。

ちなみに、開発の方が考えるアピールポイントは
①スタイルのよさ
②3列シートと、ユーティリティー
③走りのよさ

だそうです。

日本人って、基本的には目立ちたがり屋じゃないじゃないですか。
田舎へいくと、軽自動車が多いし、自分だけ目立つクルマに乗って、浮きたくないっていう
心情が働くんでしょうね。
だから、あまり押し出しの強すぎない、でも弱すぎない、バランスを保ったところが、
ちょうどいいんだなーっと。

「トヨタ車は日本人をこうだ！」　と、むしろ定義しているようなところがありますよね。
トヨタ車をみれば日本人がわかるといってもいいほど。

あまり目立ちたくない、でもちゃんと走るし、ちゃんとできてる。
デザインが個性的であったりするのは、あまりいいことではなくて、
むしろ目立たない、デザインこそよしとする、そういう日本人のマスの心情をつかんでますよね。

３列目に乗ってみましたーー。

長いので明日につづきまーす。

すー。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月12日 19:41

2007年9月 8日

『ROSSO』　新連載始まりました！

ROSSO読者のみなみなさまは、もうご存知だと思いますが、
4年以上にわたって連載が続いた「おクルマ拝借！」に続き、
今月から、「スーザン史子の車庫探訪　ＴＨＥ　Garage」が始まりました。

初回は、ダッジのショールーム顔負けの、ゴージャスガレージを紹介しています。

「オレのガレージをぜひ見てくれ！」
という熱き思いをお持ちの方がいましたら、ぜひ、編集部まで！

今企画から、今までのぶっ飛びキャラはなりをひそめ、
ちょっと熟女モードでいきたいとおもいまふ。

やまとなでしこは七変化なのよっ!!!

今後とも、どうぞよろしくお願いしますわーん。

ｂｙ　すー。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月 8日 18:12

2007年9月 6日

インドの旅⑫　インドの車窓から

台風がすごいことになってますね・・・。
ボロい傘が、壊れそうになりましたよ。あーあ。

あーん、今日も撮影し忘れました。

またまたインドネタです。

インドでは、県境（でいいのか!?）を通過するときに、税金をとられます。
１５０円ぐらいでしょうか。
へえーーーー。

いきなり、すんごい数の牛の群れが・・・・・
クルマの横を、悠々と歩いています。

うぉおおおお
サファリパークみたい。

犬も・・・・

投稿者スーザン史子 : 2007年9月 6日 23:20

2007年9月 5日

インドの旅⑪　いろいろ工事しています。

咳の風邪は、なんとか快方へ向かっているようでございます。
でも、今日までおうちで寝ていました。
まだ、息を吐こうとすると、咳が出そうになります・・・・。

というわけで、今日は、まだまだあるある、インド報告です。

デリー市内では、あちこちいろいろ工事しているんですよ。
コモンウェルスゲームズという、４年に１度行われる総合競技大会が、デリーで行われる
予定で、そのためにも、急ピッチで作業が進められているんですって。
これは、市内から、インディラ・ガンディー空港への高速道路を作っている様子です。
かなりできてきているでしょ？

これは、今地下鉄の工事をしているんですよ。

ほらっ、駅の入り口ができてました。

ジャイプールの風の宮殿も、修復中でした。

ジャイプール郊外の、ショッピングセンターも、建設中でした。

アグラのタージマハールの周りも、工事中でした。

アグラから、デリーへ戻る道も、このように工事中の場所がたくさんありました。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月 5日 22:13

2007年9月 4日

AEDって、簡単なんですね！

ども。。。
風邪で臥せっている、ピン芸人です。こんばんにゃ。

なんか咳の風邪をどこかでもらってきたらしく、いつになく、苦しい状態です。
肺が痛い・・・・・。
朝、病院に行って、薬をもらってきました。
人にうつすとマズイので、今日の予定はキャンセルさせていただきました。

というわけで、昨日のネタの続きです。

「母と子の楽ラク運転講習会」では、ＡＥＤ（自動体外式除細動器）の取り扱い講習会も
行われたんですよ。
AEDというのは、突然の心停止から命を救うための装置のこと。
痙攣を起こした心臓に電気ショックを与えて、正常な状態に戻してくれるんですね。

最近、駅でもよくみかけるようになりましたし、今では全国のＳＡでも置いてあります。

ただ、実際にそういう場に立ち会ったら、怖いし、第一、使い方がわからないと、
腰が引けてしまいます。

でも、ワタシ、もう大丈夫です。
実は、すんごく簡単なんですよ。

　
ね？　子供でもできちゃう。

それは・・・・・

電源を入れて、音声案内にしたがっていれば、できちゃうから。

袋からパッドを取り出し、絵のとおり、パッドを右胸と左わき腹に張ります。
２枚のパッドは、位置をひっくりかえしても大丈夫です。

それで、案内にしたがって、電気ショックボタンを押せば大丈夫。

救命率は、除細動（心臓に電気ショックを与えること）が１分遅れるたびに約１０％の割合で、
低下するそうなので、とにかく１分でも早く、１０分以内に行うことが大切なんですって。

ちなみに、正常な人にパッドを張ってショックボタンを押しても、作動しないので、
安心してくださいね。

とにかく勇気さえあれば大丈夫。
もし、緊急な場面に立ち会ったら、怖がらないで、ボックスを開いてみてください。

投稿者スーザン史子 : 2007年9月 4日 20:34

2007年9月 3日

「母と子の楽ラク運転講習会」だったのです

ちょっとアップが遅くなりましたが、９月1日は、ＡＪＡＪのイベントで、
インストラクターとして、参加させていただきました。

ワタシが担当したのは、お子さんたちにチャイルドシート装着してもらい、
また、お母さんたちには、膝の上で、12kgのダミー人形を抱いてもらった状態で
急ブレーキを体験していただくっていうプログラムでした。

実際、たった20km/hという速度でも、走行中に急ブレーキをかけてみると、
参加者のみなさんは、かなりの衝撃を受けるようで、
膝のダミー人形を落としてしまったり、前のシートに頭をぶつけてしまったりといった現象が
起こりました。
もっと速度が高かったら、どんなヒドイことになっていたか・・・と思うと、
ゾッとしますね～。

一方、チャイルドシートの子供たちには、「これに座っていれば安心」といった
印象を持ってもらえたようでした。

子供が嫌がるからとか、面倒くさいからといってチャイルドシートを使わないのは、危険なんですよ。
ママのみなさん！　お子さんのためにチャイルドシート、使ってくださいね。

普段は原稿をかいたり取材するってのが仕事ですが、
参加者のみなさんといろいろお話するのは楽しかったです。