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2007年10月
2007年10月31日
レクサスのオールラインナップ試乗会に来ました！
富士スピードウェイ内にあるレクサスカレッジ２Ｆで、結構なお弁当をいただきました。
やはり、レクサスならではのおもてなしですね～。
今日は、ＧＳ４６０（マイチェンにより４３０がなくなり、４．６Ｌに排気量アップ）、ＬＳ６００ｈL、ＳＣ４３０、ＩＳ３５０に乗りました。
ＧＳはですね、とにかく、どのモデルよりも、コーナーがムリなく走れるように感じました。
ハンドルを少し切っただけで、切り増すことなく、Ｇのかかりかたも穏やかでした。
これはカンドー!!
カタログによると、ステアリングコラムの剛性アップ、電動パワステの制御ロジックを見直したとのこと。なるほどー、確かに、すごくいいんですよ。
ただ、ゆったり乗るには、ちょっと足が硬く、細かい突き上げ感が感じられ、
スポーティかというとそうでもなく、なんとも難しい位置づけ。
ランフラットタイヤのせいでしょうか・・・ノーマルだとこういう突き上げ感は感じられないのかも
しれません。
ワタシが一番が好きだなーと思ったのは、ＩＳです。
走りにムダがなく、とっても爽快感の味わえるクルマなんですよね。
パドルシフトを操作しながら、ワインディングを走ったりするのも、かなり気持ちいいです。
ぴったりフィットしたスパッツを穿いているような感じですかね。
それに加速もいい。全体的に引き締まった筋肉を思わせる走りです。
アスリートですよ。
それに、ひと目でＩＳとわかるデザインもイイ
リヤがキリっと垂直に立っていて、ワタシは好きです。
細かい変更点としては、電動パワステのコンピューターのセッティングを変更したということや、
リヤシートのニースペースを２０ｍｍ、シート下つま先スペースを４～１３mm拡大したことなど、
ほかにもあるんですが、どれもお話を聞くと、開発の方の苦労がいろいろとあるんですね～。
以前、ＩＳの走りについての取材をしたんですよ。
東富士の研究所で見た、サスペンション部品の試作品の数の多さなんかも思い出しました。
ほんとにミリ、いやそれよりも小さいサイズでの微調整で試行錯誤がされているんですよね。
それで、この引き締まった走りがうまれているんだなーと改めておもいました。
そうそう、今日うかがった話によりますと、ＩＳは、日本をのぞく全世界で、
月販目標台数７５００台を割ったことがないそうです。
だいたい、９０００台をたたき出しているんだとか。これはスゴイ！
毎月１万台売れば、かなりのヒット車種ですから。
それが２年前の発売以来ずっと続いているということなんです。
ＩＳ、すげーーー。
あとはＳＣも前から好きですが、あいかわらずよかったです。
こちらは、ＩＳとはまた違って、優雅な丸みを帯びたデザインで、
女性が乗ってもキレイに見えるオープンカーですよね。
エレガントで、いい！
これを、ポン！ともらったら、かなり嬉しいです。
ＳＣは、毎年夏に、アメリカ向けに特別なペブルビーチエディションというのを発売していて、
すぐ完売になってしまうそうです。
アメリカでは、男女比がだいたい半々だそうですが、日本では、７～８割が男性なんですって。
ＬＳは、やっぱり日本の高級車だなーーーーと思わせる、癒しがありました。
クラウンとはまた違うんだけれども、走り出しの瞬間から、綿を踏んでいるような柔らかな乗り心地。
GSから乗り換えると、やはりボディの大きさを感じました。
ロングとショートの違いが、見た目ではあまりわかりませんでしたが、
よーくみると、確かに違っていました。
ロングのリヤシートは、座ってみると、かなり広くて社長気分が味わえます。
ただ、高い車なのに、室内で、装備品のビビリ音がちょっとするのは、試乗車の個体差のせいでしょうか。
いろいろ乗りましたが、ワタシとしては、ＩＳ、ＳＣ、ＬＳ、ＧＳの順でいいと思いました。
身の程知らずにも、高級車一気乗りさせていただきました！
マイチェンしたＧＳです。
グリル横の意匠が変わって、より立体的になり、精悍な印象に。
前は、もっと平面的で、ノペっとしてたんですよね。
レクサス初の、ターンランプ付ドアミラーがつきました。
最近、多いですよね。
ヴィッツもついてたし。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月31日 21:50
2007年10月30日
なんと!! 女優さんと同じページに。
２６日発売号の『ベストカー』をみていたら、
なんとワタクシが女優さんの黒谷友香さんＶＳって感じで登場していました!!
いやーん。ばかーん。
たまたま編集のｉさんが撮影してくれたのを掲載してくれたようです。
ありがたき幸せにござりまする。
自慢（!?）の二の腕ムキムキでございます。
むっふっふ。
そして、同じく、２６日発売の『ロッソ』。
今回は、ジェッタ、ポロの試乗記も掲載されています。
カメラマンのシノラーさんに「スーザン、運転中、バリバリ笑顔だったよ！」
といわれた写真がこちら。
運転中なのに、笑ってます。
ヘヘ。
だって、あんまり仏頂面だとダメかなーと思って笑顔にしたんですよ。
ぜひぜひ、見てやってください。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月30日 21:05
2007年10月28日
へんなプレゼント
今日、ヘンな店でこんなものを見つけました。
小学生の甥っ子のお土産に買ったんですが、自分が一番開けてみたかったりして・・・。
開けてみたい・・・・。
おみくじには、凶を超える「超凶」まであります。
恐ろしいです。
つーか、自分の欲しいものが、小学生のプレゼントにピッタリ（いや・・・喜ぶのか？）というのが微妙です。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月28日 23:59
2007年10月27日
まだまだあるある、モーターショー
えー、今日はなんとか風邪から復帰できまして、原稿を書いておりました。
台風がすごかったですね・・・ま、外には一歩も出ていませんが。
はぁーー、今日ももうすぐ終わりそうですね。気づかないうちに・・・。
というわけで、続、モーターショーねたです。
こちらは、シトロエンの「Ｃ－ＣＡＣＴＵＳ」ね。
ブタ鼻ちゃんで、みるからにぶひぶひ言ってる感じですが、
インテリアはなかなかステキなんですよ。
ね、ドアトリムにほどこされたレリーフがステキ。
ディーゼルハイブリッド車ですが、フルコンセプトカーということで、このまま市販される可能性は
なさそうですが、一応、ちゃんと走れるんですよ。
でね、こちらがスズキの「ＰＩＸＹ」。
これ、乗ってみたかったんだー。でも走れなかったけど。
右手のマウスには、前後左右が操作できて、左手のマウスでは３段階で速度が操作できるんです。
最高速度は6km/hなんで、人の歩く速さぐらいなんですけどね。
ちょっとコンドームみたいなかたちで、面白いです。
中から風景を見るとこーんな感じなんだそうです。子供のＰＩＸＹくんたちです。
外からみるとこーんな感じ。
スズキで、ほかにもいいなーと思ったのは、このキザシ２。
なかなか斬新じゃないですか？
スズキは軽自動車だけじゃなく、スイフト、ＳＸ４など、イイデザインが結構でてきてますよね。
応援しています。
だって、インドにいっちゃん最初に乗り込んだ会社ですよ！
鈴木修会長、すごいですよ！（って話が飛躍してる・・・ですかね）。
はひーー。
なんかおいしいものが食べたい。。。
あ、そうそう・・・・
珍しくＮｅｗ一郎がスーツを着ていました。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月27日 22:34
2007年10月26日
続・東京モーターショーレポートです
今日は、風邪で寝ていました・・・グーグー。
喉の痛みもだいぶとれて、少しよくなりました。
季節の変わり目って、どうしても体調を崩してしまって、ダメですね。
みなさんも、どうぞお気をつけくださいね。
というわけで、続・モーターショーのレポートです。
ワタシが気になったモデルを紹介しましょう。
これは、ホンダのプヨ！
なんかこんなマンガのキャラクターいなかったっけ？
クラゲのような・・・・。
ワタシは、なぜかラーメン小池さんが思い浮かんでしまいました。
これ、実物を触ってみたかったんだけど、檀上に上がったりするのは、
事前に予約が必要みたいで、触れませんでした。
でも、実物の素材のサンプルが用意されていました。
触ってみると・・・・まるで初期ヌーブラのようなさわり心地でした。
中がゼリー状のシリコン素材になっているんですね。
わりと近い将来に発売が予定されているという、燃料電池車「ＦＣＸ」と同じユニットが入っていて、
見た目も、中身も人に優しくなる必要性を考えて、作られたとのこと。
環境だけじゃなく、人とぶつかったりしたときに、大丈夫なようにということで、
このジェルボディになっているんですって。
シートも外装と同じくジェル素材なんですよ。
厚さは７～８ｍｍということです。
同じく、ホンダのワールドプレミア、ＣＲ－Ｚ（コンパクト・ルネッサンス・ゼロの意）です。
これは、最近のホンダ車のデザインにしては、かなりイイ線行っていると思うのですが、どうでしょ？
フロントのグリルはちょっとエグイんですけど、リヤスタイルはなかなかステキです。
ちょっとインサイトっぽい感じもイイ。
同じハイブリッド車だからということもないでしょうが、真横からみると、ちょっとプリウスにも似てます。
未来的だし、ワタシは好きです。
リヤスタイルはこーんな感じです。
ワタシ、走っているのをみつけたら、後ろについて走っちゃいそうです。
こちらは、ダイハツのＯＦＣ－１。
これ、タントの後継として雑誌に登場してまして、来春には発売とか書いてあったので、
広報の方に直接お話を聞いてみると、まだ公表ができないためか、それとも本当なのか、
まだまだ売る予定はないとのこと。
そーなんーーー!?
まだまだ現行コペンは売っていくモデルとのことで、期待していた発売はまだらしいです。
結構カワイイでしょ？ これはぜひ期待したいです。
ダイハツの先進技術、ＯＰＣＳ（オムニディレクショナル・プリクラッシュ・セーフティ・サポート・システム、全方位事故回避支援システム）も発表されていました。
モニター左上から３番目の丸印の部分にワタシが映っているんです。
全方位をレーザーレーダーでセンシングすることにより、事故を回避を支援するシステムなんですよ。
レーダーというと、すぐに思いつくのが、トヨタやホンダ車に搭載されている、ミリ波レーダー。
でも、こちらは、レーザーレーダーを使ったシステムで、ミリ波レーダーでは、全方位を把握するには、
たくさんのレーダーを必要とするけれど、レーザーレーダーだと、１つで２４０度把握することができるので、２つのレーザーを対角線に２つ搭載することによって、３６０度、全方位を把握することが可能なんだそうです。光を使うことによって、より正確に障害物の位置を確認できるということなんですね。
こんなにはっきり見えるんですよ。スゴイ!!
この黒い部分にレーダーが搭載されてます。
モニターは３Ｄになっていて、こんな風に表示されます。
前だけじゃなく、全方位の障害物にいち早く気づけるなんてスゴイ!!
普及にはまだ時間がかかりそうですが、かなり期待できる技術ですよね。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月26日 17:55
2007年10月25日
ニッサンＧＴＲ登場です。
今日も、東京モーターショーへ行ってきました。
でもって、ついに、ＧＴＲのシートに座ってきました！
先行予約をされた方よりも、一足早くシートに座っちゃうなんて・・・罪なオンナ。ふふ。
マーケティングダイレクターの加治さんと一緒に。
全体的には、2年前のモーターショーで見たときの印象とほとんど変わっていない・・・って感じです。
というのも、中村常務によると、フロントピラーより後ろのデザインは１００％同じだということです。
やっぱり、そーなんだ。。。
ということは、フロントの部分しか変わっていないということ。
フロントは、2年前のコンセプトカーよりも、ずっとエグさがなくなっていて、
「これが実際に走っていても、違和感はないな」という感じになりました。
個人的には、スカイラインＧＴＲって言われても、元オーナーなわけでもなし、
ＧＴＲのよき時代を知っているわけではないので、熱狂的に待ち望んでいてどうの、っていう
こともなく、どちらかといえば、「メイドインジャパンのまったく新しいスーパーカーが誕生した」という捉え方をしています。
そんなわけで、今回初めて新型のＧＴＲを見ての感想は、わりと心にすっと入ってくるデザインだなと。
汗臭さやオタク臭さが抜けて、曲面の美しさ、直線の美しさが際立っていて、存在感がある。
街の中に置いてみたら、周囲の風景に溶け込みつつも、しっかり主張していそうです。
これまでは、ＧＴＲなんて、自分とはまったく関係のないクルマだと思っていたけど、
実は、そうでもないんじゃないか・・・・と思わせてくれました。
ワタシも、ぜひ運転してみたい！
インパネ周りなど、インテリアは、思っていたよりも、奇をてらったものではなく、未来的な感じでもなく、
わりと普通・・・な感じでした。
でも、このナビのモニターには、走行時の細かいクルマの状態が表示されるなど、
新しい機能が満載なんだそうです。
残念ながら見ることはできませんでしたが・・・。
100万円のゴルフバックも（別にふつうのでも）2つ入る大きさです。
ドアを開けるときは、バルケッタと同じ操作で、ちょっと嬉しいです。
中村常務、そして加治マーケティングダイレクターの話からは、ニッサンのＧＴＲにかける
思いが伝わってきました。
昨日アップした、光岡・オロチのデザイナーである青木さんは、
「３００キロオーバーのスーパーカーは、もう時代遅れだ！」とおっしゃっていましたが、
グローバル展開を求められる日産という会社では、逆に、「ハイパフォーマンスの必要性」を
感じて、このＧＴＲをつくったとのこと。
そこで思ったんです。
この夏、ワタクシ、インドへ行ったんですよ。
シネコンで『ＣＡＳＨ』というインド映画を見たんですが、ハイパフォーマンスなスーパーカーといい、フォーミュラカー、ジェットスキーなんかが登場しまくり、その中身はとにかく速い乗り物への憧れで
あふれていました。
これらのノリモノによって、自分たちの生活は劇的に変化するだろうという、
憧れの対象なんですよね。
そういう国の人たちにもっともアピールできるのは、やはりハイパフォーマンスなんでしょうね。
というわけで、元に戻りますが、グローバル企業である日産は、スーパーカーにハイパフォーマンスを
求めたってわけなんです。
中村常務いわく、「サーキットでは、３１０km/hで移動できるが、市街地では自動的にリミッターが効くようになっている。誰でも、いつでも、どんなときでも楽しめる、マルチパフォーマンスカーをコンセプトに、
女性がスキー場にも乗っていくことのできる、幅の広い使い方ができるスーパーカーに仕上がった。
毎日使える居住性を実現していながら、Ｍ３よりも上のスペックを持っているし、ジャパンモダンカルチャーを表現し、ひとめで日本のスーパーカーとわかるデザインになっている。
最初のデザインから６年経ったが、決して古くはなっていない。
これは、ＧＴＲ以外成り立たない、オリジナルのデザイン。
数え切れないほどの風洞実験を繰り返し、空力的にもつきつめた」とのこと。
このような話から、日産は、このクルマにかけているな～という思いが伝わってきましたよ。
ワタシのように、ＧＴＲは自分とは無関係って思ってるひとも多いとは思いますが、
（ま、もちろん価格も約８００万円なんで、そうそう簡単に買えるものでもないですが）、
このクルマは、クルマ離れが著しい若年層にとっても、憧れとして、「いつか運転してみたい、いつか欲しい」と思えるクルマになるといいんじゃないかなと思います。
オロチ、そしてＧＴＲ、方向性や個性も違う、２つの和製スーパーカー。
日本人として、どちらも応援していきたいです。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月25日 18:47
2007年10月24日
東京モーターショーで、オロチの青木さんに会いました！
今年も、モーターショーが始まりました。
今日、明日とプレスデーなので、明日も繰り出す予定です。
風邪ぎみで、鼻ったれ＆喉痛ですが・・・・。
モーターショーへいくと、毎年いろんな方に出会えて楽しいです。
今日は、光岡自動車のオロチのデザイナー、青木さんにお会いできました！
昨年のロッソデーで、ご一緒にトークショーをさせていただいたんですよね。
もう、１年経つとは・・・。
光岡自動車のコンセプトカーは、「大蛇・兜（オロチ・カブト）」です。
またまた独特のオーラを放ってます。
尺八の演奏とともに、日本的な演出で登場し、たくさんの人たちに注目されてましたよ。
久々にお会いしましたが、青木さんの信念にもとづく熱い言葉は、またも心に響きました。
「スーパーカーといえば、大排気量で、ハイパワーというのが当たり前になってますが、
地球温暖化で、ひとつの島国が水没してしまうような危機に直面しているような時代においては、
石油をぶちまけながら、３００km/h出したりするのって、はっきりいって、カッコわるいし、時代遅れだと思うんですよ。
ただし、これは、会社としてではなく、僕個人の意見ですけどね。
これからのスポーツカーは、環境性能も考えていかないと。
オロチは、Ｖ６、3.3Lで、街中ではリッター９ｋｍ程度、高速道路だと１２～１３ｋｍは走ります。
日本でも、世界でも必要十分な装備で、デザインは飛びぬけている。
パワーという方向性以外の新しい価値観へ挑みたいんです。
そこで、兜という鎧をかぶって、このパワーウォーに挑みたい、そういう気持ちで、このコンセプトカーを
作りました！」（青木さん）
最後に、青木さんはこう一言。
「小さな会社ですから、常に自分との戦いですね。
挑戦の連続ですよ。
アクション出して、どんどん提案していかないと！」
プレスカンファレンスでも、ひとつひとつ言葉を選びながら、ゆっくりと語っていた青木さん。
この言葉は、きっとたくさんの人の心に響いていると思います。
これからも、光岡だからできるクルマづくりにこだわって欲しいです。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月24日 21:31
2007年10月23日
一足お先！ 日産 ＰＩＶＯ２をみてきました。
今日は、「ＬＥＥ」の撮影だったのですが、カメラを忘れました・・・。
おかげさまで、また１年担当させていただくことになり、４年目を迎えます。
フリーランスゆえ、綱渡りな毎日ですが、なんとか生かしていただいております。
ありがたやーありがたやー。
海の見える葉山での撮影だったので、とっても気持ちよかったです。
ただ、ちょっと喉が痛くて、風邪ぎみです・・・。
さてさて、とうとう、明日、明後日は、モーターショーのプレス取材日です。
ちょっと前になりますが、ＰＩＶＯ２の事前発表会に行ったときのレポートです。
ちなみに、こういう色の服は本来似合わない色らしいですが、
「でも、そんなの関係ねぇ～!!!」って感じです。
好きだからいいのっ!!!
前回のモーターショーでも登場したＰＩＶＯですが、ＰＩＶＯ２はさらに進化。
開発に携わったのは、２８歳の若手エンジニア。
彼は、学生時代ロボットコンテストで優勝!? だったかな、記憶が確かではありませんが、
そういう経歴を持つ方でした。
全体的な形は、似ているものの、よくみると結構違うということがわかります。
違うのは、前輪、後輪、それぞれをつないでいた車軸をなくし、それぞれの車輪が独立した
動きができるということ。
インホイール３Ｄモーター、コンパクトリチウムイオンバッテリー、バイ・ワイヤ技術などの
先進技術を駆使することによって、これまでのクルマでは不可能だった動きができるようになったんです。
キャビンがくるりと３６０°回転するとともに、４つのホイールユニットを自在に制御して車輪を真横にうごかすことができる「メタモ・システム」によって、縦列駐車も常に前を向いた状態で運転できるんですよ。えっと、映画『少林サッカー』を観たことある人ならわかると思いますが、クルマをそのまま平行移動できちゃうってことです。
すごい！
障害物を避けようとして、こんな風に動いたり・・・・
こーんな風にも。
自在に４輪がうごくんですよ。
ＰＩＶＯ２や、トヨタのアイリアル、スズキのピクシーなど、一人乗りの電動コミューターが
いろいろ出てきましたね。実現はまだのようですが、こういう乗り物が街を走るようになると、
子供のころ夢みていた、“未来”が近づいたようなきがしますよね～。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月23日 17:45
2007年10月18日
ガレージ取材でしたー。
今日は、ぶらり途中下車の旅風に、電車で土浦へやってきました。
ガレージオーナーのＳさん、そして、ハッサン氏と一緒です。
えーっと、朝早かったもので・・・・という言い訳ですが。
昨日と服装が一緒だったりして。。。
だってー、選んでる時間がなかったんだもん。。。というズボラっ子なワタクシ
そこで、お会いしたのが、この方！
レーシングサービスディノの切替徹さんです!!
キャーー、嬉しい～。
切替さんは、芸能人のようなオーラがあって、しかも物腰が穏やかでとってもいい方でした。
しがないライターのワタクシに対しても、
「オンリーワンになれ！」という熱いエールを送ってくださいました。
とってもカンドーしました（泣）。
帰りの電車で、このような名物を見つけました。
水戸名物「チョコ納豆」です。
さーて、どんなものが出てくるんでしょ。
わくわく
見た目はムギチョコみたい。
ん!? なんとも微妙な・・・・。
カリカリの納豆に、甘いチョコがかぶってるんですけど、
これは一体、誰がこんなものを考えたんでしょうか？
甘じょっぱい感じだけど、納豆独特のニオイが口の中にしっかりと残ってます。
眉間にシワが・・・・。
ヒドイ顔。
でも、徐々にこの微妙な味に慣れてきました。
結構、いいかも？
でも、５００円というのは、ＪＲにボられた感があります。
そして、校了日の今日、徹夜で同行してくれた、New一郎です。
ことあるごとに、鉄っちゃんぶりを発揮していました。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月18日 21:49
2007年10月17日
新宿御苑情報誌『ＪＧ』一周年を迎えました。
ワタシが、以前よりお世話になっている、編集プロダクションＨ１４では、
『ＪＧ』というフリーペーパーを作っていて、どんどん部数もＵＰ！
１箇所、１箇所、営業に回って、設置場所などを開拓していましたが、
いまでは、なんと約１８０箇所にもなり、たくさんの方に読まれる媒体になりました。
スゴイ！スゴイ！
今日は、事務所にいって、来週行われるＪＧ一周年記念の福引大会の情報をゲットしました。
『ＪＧ』で紹介されているお店で、福引券をもらってくださいね。
今月２５～２７日にかけて行われる福引大会で、ＨＩＳ旅行券１０万円分など、
たくさんの豪華賞品があたります。
新宿御苑に行くさいには、ぜひチェックしてみてくださいな。
こちらは、イベントでも登場する、モモ妹ちゃんのパンです。
新宿１丁目の、『麦』といパン屋さんで、１つ１５０円で売ってます。
１日１５個限定です。
めちゃかわいい～！
かわいくて、食べるのもったいないなー。
ポストペットのモモちゃんの妹なので、モモ妹ちゃんです。
よろしくー。
協賛金を出したら、このように、紹介していただきました。
いろんなお店と一緒に載っています。
ありがたいです・・・フフ。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月17日 23:53
2007年10月15日
肩が痛いです・・・・
ＲＯＳＳＯの原稿が、今日締め切りだったんで・・・・（遅い!?）、
頑張りました。。。
はひーーーー。
あ、そうそう、スカイライン、続きをアップしようと思っていたのにーー、こんな時間。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月15日 01:11
2007年10月11日
日産 スカイラインクーペの登場ですだ。
こんばんにゃ。
今日は、スカイラインクーペの試乗会で、またまた箱根でした～。
向かって右が、開発責任者（セグメント・チーフ・プロダクト・スペシャリスト）の大澤さんです。そして左がデザイン部門の責任者（プロダクト・チーフ・デザイナー）の長谷川さんです。
なぜか、真ん中で腕組みしているオレ・・・・
日産は、役職の呼び方が難しくて、場合によっては、誰が一番偉くて、誰が同じ位置関係なのかが
わかんなくて、困ります。ふぅー。
ＣＯＯ（最高経営責任者）を最近ちゃんと覚えたワタシにとっては、
とっても難題であります。
とにかく、「どうだ！ すごいだろっ！」
っていうことで、腕組みしてみました。
えー、感想をいうとですね、3台乗ったんですが、どれもとってもいいクルマでした。
奥様が運転して、ゆったり乗りたいっていう場合でもいいし、
ダンナさんがギャンギャン飛ばすぜ！ ってときには、ちゃんと応えてくれる。
用途も、年齢層も、幅広くたのしんでもらえるとおもいます。
事実、ワタシも芦ノ湖スカイラインでかなり楽しませていただきました！
今日は①SPの６ＭＴ、②ＰのAT ③SPのAT に乗ったんですが、
特に、ＳＰの４ＷＡＳのリニアな操舵感は、すっごく気持ちいいです。
ちょっとハンドルを動かしただけで、かなり切れるので、ラクだし、俊敏性が高いと思いました。
軽やかに飛んでいくような感じでもあります。
Ｐは４ＷＡＳが付いてないんですが、これはこれで、またいい！という感じです。
電子制御ではなく、自分の意思でハンドルを動かしているという感覚がすきなひとは、
こちらがおすすめです。
ＤＳモードで走ると、高回転をキープしてくれるんで、エンジン音の盛り上がりがより楽しめて、
かなり楽しいです。
ワタシは、うーーーーん、どちらかというとこっちのほうが好きかなーとか。
でも、同じコーナーを走ってみると、やはりこちらのほうが、少しハンドルを余計切っているような気がしました。
もう、あとは好き嫌いと、慣れって感じでしょうか。
ワタシは、この赤が一番気に入りました。
すごく鮮やかで、パキっとした色で、カッコイイです。
ハイビスカスの色みたいなかんじでしょうか。
リヤスタイルは、少し丸みをおびたデザインになりました。
結構、ケツデカ？
全体的に、マッチョになった印象ですね。
ワタシは、真横から眺めたときのシルエットがいいなと思いました。
っていっといて、まったく撮影していないという・・・・。
えーっと、とにかく、いろいろお話を伺ったんですが、
この続きは、明日以降にってことでぇ。
まだ、やることがあって、優先します。
東名集中工事、ウガー、こいつはやっかいでした。
行きはたいしたことなかったけど、帰りは、厚木から９キロ渋滞でしたん・・・。
ぢかれだ。
そうそう、帰りにね、海老名に寄ったですよ。
そこで、室内灯をつけたら、つきっぱなしになってしまい・・・・。
うー、イタリア車の気まぐれ。
ガチャガチャいじってたんだけど、まったく消すことができなかったので、
「あー、駐車したら、バッテリーがあがってしまうではないかっ」と
ガススタによりました。
で、とりあえず、室内灯のユニットごとはずしてもらいました。
はぁ、これでなんとか助かりましたよ。
ひさびさのぶっ壊れでした。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月11日 23:41
2007年10月10日
楽しい会に呼んでいただきました～
えーっと、今日はずっと原稿を書いていて、外にまったく出ず。。。
日増しに体脂肪率が増えていて、ヤバめのすーでございます。
で、これは、先週、西川さんに誘っていただき、ＡＸＴＣ（アックスツーリングクラブ）のみなさんと
ご一緒した際のショットです。
いやあ、ワタクシのようなビンボーフィアット乗りには到底近づけないような、
もんのすごいスーパーカーばかりをお持ちで、お話を伺うたびに、目ン玉が飛び出しっぱなしでした。
おまけに、お腹もドーン!!
夜だけ炭水化物抜きは、ちょっと中断しましたが、
これからも続行いたします!!
どうか、食べ物を与えないでください。凶暴になります。。。ガルガルーーー
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月10日 21:05
2007年10月09日
ＲＯＳＳＯの取材でしたん。
今日は、次号のガレージ取材で、Ｎさん宅にお邪魔いたしました～。
超、カッコイイガレージングハウスで、またもやビックリの連続でがんした。
オーナーのＮさんは、レース大好き社長で、ノリがよかったです。
とっても楽しい取材でしたよ！
Ｎさん、ありがとうございます。
ＲＯＳＳＯ編集部にいったんれす。
プラモ好きのピーライさんです。
もうすぐパパになる予定でーす。
すでに２児のパパ、テムちゃんです。
最近アヴァンシアを購入したそうです。
「何故？」と聞いたら「えっ？ 安かったから」だそうです。
すでにパパの風格があります。
担当編集の、Ｎｅｗ一郎です。
あいかわらずです。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月09日 23:55
2007年10月08日
ノリックさんが・・・（泣）
阿部ノリックさんが、突然の事故で亡くなったというニュースは、
今日になって、いろいろな方からのメールで知りました。
これは『ＲＯＳＳＯ』９月号で、取材したときのもの。
雨の撮影の後、ファミレスへ行って、隣の席でお話を聞いたんです。
あの明るい笑顔、「また世界を目指す」と言っていた、真剣な顔が思い出されます。
本当に涙が止まりません。。。
どうして!? どうして・・・・。
取材時に初めてお会いしたのですが、
自分と同世代なのに、すごく考え方がしっかりしていて、リスペクトできる方だなあと、
すぐにファンになってしまったんですよ。
取材後にお別れするときに
「頑張ってください!!」と握手したことを思い出しました。
あの時は、こんなこと想像だにしなかった。。。
レース中の事故ではなく、オフの日の事故だったんですね。
それが悔しくてしょうがない。
こんな若さで、突然逝ってしまうなんて、人生って何なんでしょうね。
ご冥福をお祈りしています。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月08日 22:07
2007年10月04日
三菱アイで益子にいきましたー。
あー、こんな時間か。。。
頭痛くて、ぐったりぐったりさんです。
今日はね、またまた朝起きてソッコー電車に乗って、三菱自動車に行って、
益子にいって、とんぼ返りしてきたっす。
ヒィーーーー。
熟女２歩手前のワタクシには、かなりキツイっす。
なんでかなー、やたら頭が痛くて、眠くて、家に帰ったら、死んだように寝てました・・・。
で、こんな時間です。
益子にいったんで、とりあえず、店を見てみました。
三菱の広報、Ｋさんでーす。エピでは２回目の登場です。
それにしても、なんで、こんなにノリがいいんでしょ？
これでは、ワタクシのお株をとられてしまいそうです・・・・。
Ｋさん「えー、みんなスーザンポーズやらないんですか？」
そんな人はいませんから（笑）。
なんだか同じニオイを感じます。クンクン。
Ｋさん、かなり臭ってますよっ、気をつけてください!!!
ワタシ、どうなっても責任とりませんよっ!!
三菱のi（アイ）は、以前、ちょっとだけ街中を走っただけだったんですが、
今日はかなり長距離を走れたんで、よかったです。
ちなみに、今日お借りしたのは、後から発売されたＮＡモデル。
Ｋさん「長距離ですか・・・。実は、このアイちゃんＮＡなんですよー」
すー「えーーーっ!? ターボがよかった・・・・」
でも、実際に運転してみると、高速でも、ガンガンにＭＡＸで走れました。
かなり踏み込みましたけどね・・・。ふふ。
以前は、ミッドシップレイアウトならではの、エンジン音が室内に響いてきたのが、
とってもうるさく感じられ、「カッコはまあ、いいけど、音が・・・・」みたいいな感想しかなかった
のですが、それは、街中でわりと低速走ってるほうが、感じられると思いました。
高速乗ると、周囲の音とかき消しあうのか、そんなに気にならないです。
それに、とても安定感があって、軽自動車とは思えないほど乗り心地がいいです。
４つの肢でしっかり踏ん張っていて、ボディもゆるゆるしたところがなく安心感があります。
シートが体にフィットして座りやすいし、インテリアもオシャレなんですよね。
アイちゃん、エライ子です!!
女子大生たちの印象は「白は安っぽくみえる」とのことでしたが、
ほかの色は、「えー、かわいい！」と好評でした。
「黒もカッコイイ」という意見も。
Ｋさん、広報車には、違う色を取り揃えるほうがいいかもしれません。
ぜひ、ご検討ください。
あ、今ニュース見てて思ったんですけど、
ジョンイル君は、いつも同じ作業服みたいなの着てますけど、
何枚おんなじの持ってるんですかね・・・・？ 気になるなー。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月04日 23:46
2007年10月03日
ＶＷの試乗会に行きましたん。
案の定、ノーメイクで出動でした～。
だって、朝早く起きようと思うと、逆に寝られなくなってしまって、
３時半ごろまで目がさえちゃって・・・
もう、眠くて眠くてしょうがないっす・・・。
今日は『ＲＯＳＳＯ』のホソダさん、カメラマンのシノラーさんと一緒のお仕事だったんですよ。
二人は、「ブログにでてー！」って言ったら、かなりイヤがっていたので、（なんでだっ!!）
ＶＷのＡさんに登場していただきましたー。
エピっとな初登場です。キラキラッ
いつもお世話になってまーす。
トゥアレグは、ボディは大きいのに、取り回しがすごくいいんですよ～。
ハンドルは、どちらかというとアメリカ向けになっていて、軽々と扱えるようになっているんですね。
ビシっと走るというより、ふんわりとした乗り心地。波を上を走るクルーザーを運転しているようです。
エンジン音も、ここちよい。
見た目を一言であらわすなら、テニスボーイのようなサワヤカさと清潔感、スポーティさがあります。
コレに乗っていると、いい人そうに見られそうですぞ。
な～んと、サイドミラーが超デカイ!!
ワタシの顔もすっぽり隠れまする～。
インパネまわりも、すっきりと整然としていて、好感が持てます。
ワタシは、結構すきだなー。
あー、明日も早いんで、もうそろそろお風呂入って寝ます。
ごめんなすって。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月03日 22:32
2007年10月02日
なんだこりゃあ!?（怒）
さっき、不動産屋からきていた封筒を見たら、第２駐車場が、いきなり値上されてて、
沸々と怒りがこみあげてきました。（この事実と、画像とはまったく関係ございません）
この辺りでは、おそらく一番安い駐車場ってのはわかってっけど、
まったくなんの前触れもなく、更新と同時に１０００円値上げってなにっ!?
去年も１０００円値上がりしたくせに!!!!!
駐車場がいったい何してくれたってのよっ!!
こっちは入れにくいとこ、借りてあげてるってのにさっ。
プンプン。
早く、なんか借りよ・・・。
今日も、一日原稿しこしこだったので、特にネタもなく。
そのわりに思ったほどの成果はあげられず。。。
来訪者は、一名。このトンボ君のみです。
触れないので、ビニールに入れて、逃がしてあげました。
明日は、早朝より箱根です。
せめて、さわやかに登場したいのはやまやまですが、
また、ノーメイクでうちを飛び出していくこと間違いなしです。
あー早く寝よ。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月02日 22:40
2007年10月01日
助けてケローーー！（叫）
えー、片付けられない女です。こんばんにゃ。
机の上がすごいことになっていて、どうにもこうにも・・・・。
つーか、やたらと送られてくるメーカーからのカタログやら、おしらせやら、
雑誌やら、もう本棚とかにしまう場所がなくなってるんですよ。
おかげで、知らないうちに、発表会とか試乗会が終わっている・・・なんてこともあり。
すみません、みなさま。。。
今日、本屋さんにいったら、『佐藤可士和の超整理術』っていう小奇麗な本が売っていて、
こういう欠陥人間なもんで、すぐさま手にとってはみたんですが、
彼いわく、整理することがいい仕事につながるみたいな内容でして、（一瞬めくっただけなんで、
くわしくはわかりませんが・・・）、
「だったら、どうせできないからいいや」と本棚に戻しました。
人によって役立つ情報と役に立たない情報があるんですね。
こんなワタクシですが、どうぞよろしくお願いしますケロ。
投稿者 スーザン史子 : 2007年10月01日 22:56
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