スーザン史子のエピッとな！: 2008年03月アーカイブ

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2008年03月

2008年03月27日

またまた乱入でございます。

すっかり夜桜を楽しめる時間になったころ、再び音羽の不夜城へ乱入しました。
するともう２２時を過ぎているというのに、ＦＥＮＥＫ編集部はみなさん頑張ってました。
もちろん、ベストカー編集部もです。

みなさんに、リポＤとポテチの差し入れをしました。（あんまり嬉しくない・・・・）
「ファイトーーーッ！　いっぱーつ！」
相当邪魔して、かえって来ました。

お七です。

投稿者スーザン史子 : 2008年03月27日 23:59

2008年03月25日

ＧＴ－Ｒのお勉強

いきなり、コレかいっ！
って感じですが、フレームです。
開発の方が、大変一生懸命説明してくださったので、よくわかりました。

フレーム部分で力を入れた点は、いかに結合部を減らすかということ。
結合部があることで、素材のロスが生まれると同時に、重量もかかってしまします。
結合部を減らすことによって、ロスをなくし、軽量化をはかったということなんですね。

サスペンションメンバーにも、300km/h以上のスピードに耐えられるボディを作るために、
従来品では、スチール製の15ものパーツを組み合わせて作っていたものを
アルミダイキャストを使って、プレスメーカーではやったことのない、
一体成型を施したりしたんですって。

一体成型の難しい点は、素材が硬ければ硬いほど、成型しにくいということ。
ところが、ＧＴ－Ｒは、構造を剛性の高いものにすることにより、
材料の降伏点を低く、つまり硬さをやわらかくできたことで、
一体成型が可能になったとのこと。

シートバックサポートのパネルにも、ドイツのアルコア製のアルミダイキャストを使っているそう。
スチール製のものだとゆがみが出たりするそうですが、
この素材だと、表面加工ができるそうで、ゆがまないんだそうです。
また、ダイキャスト製のパネルにスピーカーをつけると、
音がビビることなく、本来のオーディオの性能が楽しめるとのこと。
そうなのかー。

基本的に、主要骨格に関しては、合わせを良くしていこうということで、
パネルに隙間をなくし、0.2ｍｍ以下にしているんですって。

じゃあ、究極は、すべてのフレームを一体成型すればいいってことなのかな？
と思ったら、大間違い。

場所によって、強度の違うものを使うので、逆に車重が重くなってしまうとのこと。
そうだよな～と納得。

ちなみに、溶接ヶ所を3箇所多くしただけで、乗り心地は全然違うんだとか。
へぇ～。ほんとに、微妙な違いで、違ってくるんですね。

文系（つーか、あきらかに理系でないことは確か）のワタシでもなんとか理解できました。ふう～。

投稿者スーザン史子 : 2008年03月25日 23:58

2008年03月24日

ざんすー的ＧＴ－Ｒ論

ども。先日途中になっていたＧＴ－Ｒについてです。
いろいろお勉強してきたんですよ。
日産予備校の名物講師、水野先生の講義を受け、
「はぁースゴイクルマなんだなー」って思ったんです。

日本のクルマ作りに必要な「魅力と価値」を重視し、
日本人の持つ仕事の精度の高さをウリに、
使い込めば使い込むほど、良くなっていく商品作りをめざしたということ。
ゴールはズバリ３年後、中古車になっても、劣化が少なく、値落ちも少ない
品質を目指したんだということなんですね。

ポルシェや、フェラーリ、ＢＭＷなどと併有してもらえるクルマにしたい！
そういう目標を持って作られた車なんですね。
なるほどー。
そんなにスゴイのかー！
超スーパーなのかぁ！
と、私も納得。

で、いざ試乗です。

で、感想は・・・・毎日がスペシャル！
うーん。でも何かが足りない。
私が求めるクルマへの憧れが、感じられないというか。
私が不感症なだけなんでしょうか・・・？

ＧＴ－Ｒは、一言でいえば、スピード命男のマスターベーション
に近いんじゃないかなーなんつって。
つまり、オンナの理解を超えたところにあるってことですね。

男にたとえると、やたら、「オレは強い！　すごいモノを持ってる。どうだ、すごいだろ！」
自慢げに自分のことばっかりいろいろ説明してくれるんだけど、
人の話はまったく聞いてなくて、結局、話もつまんないっていう・・・そういう人っているでしょ。
コレに乗ってる人は、あんまり彼女への気遣いも出来ない人なんじゃないかなー
とか思っちゃうですよ。

このクルマの目指したところは、ポルシェより速いスピード。
あとは、あんまり気にしちゃいねーって感じなんです。
運転席に座ってびっくり、インテリアの素っ気無さっていったら・・・
ドレッシングはおろか、泥付き新鮮野菜がごろん。以上！　みたいな。

たしかに、機能はすごいですよ。ストップウォッチついてたり、私にはわかんない、
いろんな計器がついてます。
でもぉ・・・。

もちろん、ポルシェやフェラーリよりお安い価格だし、それについては、
ものすごく大変だったんだろうなと思うのです。
でもぉー、インテリアにはまったく新しさが感じられな～い。

一般道なんて、結構突き上げ感じるし、これで夫婦でドライブとかはあんまり考えたくない。
トイレに行きたくなったらどうしよう・・・。あーん膀胱が・・・・。
あとは、外観が目立ちすぎる。これでオンナ一人で乗ってたら、「何モンじゃぁ～！？」でしょ。

私がクルマに対して求めるものって、もっと官能的な部分なんですよ。
兵器じゃなくて、うっとりするような乗り心地、手触り、脳天にズガーンと雷が落ちたような官能的な音、こういう、いろいろな要素があって成り立つもんだと思うんです。
優しい声音でささやいてくれたかと思えば、いきなり獣のように襲いかかることもある・・・みたいな。
いろんな引き出しを持っていて、あやしてくれる。

オレは強いぞ、速いぞ一本槍ではね、刺さんないんですよ。

そこへ行くと、レクサスＩＳ－Ｆはいいですね。
ほぼ同じ価格ですけど、もっと官能的です。
いい意味での匿名性もあるし、街中を静かに走っていたかと思えば、
次の瞬間には、獣のように猛り狂う、そうです、豹変するんです。
インテリアも、そんなに悪くなかった気が・・・。
オンナなら、やっぱりＩＳ－Ｆに乗りたい。
それと、ＧＴ－Ｒに乗ってる男より、ＩＳ－Ｆに乗ってる男を選びたいです。

投稿者スーザン史子 : 2008年03月24日 21:19

2008年03月23日

渋谷に行ったら、『神座』へＧＯです。

どもども。ラーメン好き好きライターです。こんばんにゃ。
今日は、ちょっと用があり渋谷へ出掛けました。
渋谷へ行ったら・・・、おなかが減っていようがいまいが、
ついつい神座（かむくら）に寄ってしまいます。
もう７～８年前になりますが、大阪に行ったときに食べた味が忘れられず、
渋谷に出来たのを知って、ちょいちょい寄ってます。

あっさりとした甘みのあるスープに、白菜が入っていて、
トッピングでいろいろ。
とりあえず、最初少したべたら、あとはニンニク＆ニラをドバドバですわ。
ニンニク入れると、どのラーメンも味が同じになっちゃうのがちょっと問題です。
満龍のミソラーメンだろうが、新福菜館だろうが・・・
全部ニンニク味になってしまいます。
でも、ニンニクが好き過ぎて、胃が痛くなってもニンニクは欠かせません。

ニンニクのない人生なんて・・・考えられません。
中毒ですね。フフ。

投稿者スーザン史子 : 2008年03月23日 23:58

2008年03月20日

つ、ついにＧＴ-Ｒ乗ってきました。

久しぶりに、サーキット走行でした。
雨が降り、路面がウェットの状態だったので、かなりビビリつつでしたが、
スピンしそうなシーンでも、かなり踏ん張ってくれたので、無事に帰還しました！
ＶＤＣの介入をギリギリまで遅らせ、ドライバーの操作を優先させてくれるってのは、
いいですよね～。

かなり足回りが硬めなので、一般道で、助手席に女性が乗る場合、
乗り心地の反応はいかに？　って感じだけれど、
ドライバーにとっては、「毎日がスペシャル！」　って感じで、
ドライブを楽しめるんじゃないだろーか。
やっぱり、特別なクルマなんですよ～。

エンジン音は、想像していたよりも、ずっと静か。
路面の荒れた場所では、ロードノイズのほうが室内に響いて、大きく感じられました。

シフトアップ＆ダウンのタイムロスがなく、加速は非常にスムーズ。
スピード感があまり感じられないため、気づいたら、結構スピードが出てるんですよ。

IS-Fのように、3600ｒｐｍを越えたとたん、ドッカーン！と加速していくという感じではなく、
加速はとてもスムーズです。

えっと、いろいろお勉強してきたんだけど、次回に。
ではではー。

投稿者スーザン史子 : 2008年03月20日 23:07

2008年03月18日

プジョー２０７ＧＴＩがやってきました。

今日は、恵比寿に行って、ほぼとんぼ返りでした。
３号線の上りは、真っ赤でした。ったくーー。
２４６もまあ、結構混んでましたよ。
なんとかなりませんかねー・

一般道をひたすら走って帰ってきただけなんだけど、ロングブーツで、
マニュアル車転がしてきました。
ターボ付１７５ps。軽快なハンドリングで、かなり加速もいいんです！
２０７は、コンパクトだし、都内をちょろちょろ走るのにも向いてますよね。
２０７ＣＣＧＴは、１速のトルクがあまりなく、すぐ２速にシフトアップする必要がありましたけど、
こちらは、トルクも太くて、なかなか良いです。
こういうクルマに乗ってしまうと、手放せなくなりそう。

ラゲッジはこーんな感じです。
少しキツめのようです。
でもなんとか入ります。

インテリアも、なかなか上質感があってよいです。
樹脂パネルの表面加工が細かい網目模様になっているのも、いいですね。

投稿者スーザン史子 : 2008年03月18日 23:00

2008年03月14日

チームすーの奇跡！

全国的に雨の予報の中、房総では、一時晴れ間も!!　
心配していた雨にはあわず、なんとか撮影終了。ヤッター。
みなさんお疲れさまでした～。
感謝感謝!!

投稿者スーザン史子 : 2008年03月14日 21:07

2008年03月13日

珍客現る!?

どもども～。
昨日の飲みすぎ等々で、まったく風邪が治らないすーでございます。

今日は、こーんな2人組が訪れました。
ロッソの若侍めみーたと、パパ・テムちゃんです。

明日はホワイトデーということで、おいしそうなスイーツを持ってきてくれまひた・・・・（涙）。

ありがとう・・・・こんなにいっぱい。
全部いただくよー。って、ワタシの分だけじゃないのか。

バクバク。

今日の様子は、若侍めみーたのこちらのレポートでも紹介されとります。

http://www.hobidas.com/blog/rosso/editors/archives/2008/03/post_1338.html#more

エロトークってなぁ、めみーたよ、アナタが勝手に花咲かせてるだけでしょっ！

投稿者スーザン史子 : 2008年03月13日 21:32

2008年03月12日

最強音羽参り！

３月１２日、本日、光文社から、『ＨＥＲＳ』（ハーズ）が創刊されました～。
毎月、クルマ＆別荘の企画を担当しますです。
創刊から携わることができるなんて、感無量です。
風邪をひいてますが、シャンパンをいっぱいのんじゃって、消毒しました。うぃーーーッ。
編集長のＮさん、編集担当のＫさん、よろしくお願いしまーすです。