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2011年9月
2011年9月30日
Ｄ：２も好きです。
眠かったんだけど、一応、乗ったからアップしておきましょう。
おやすみなさい。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月30日 23:32
シトロエン続々
シトロエンから個性派のＤＳ４が登場したんですよ。
まだ、アップしてませんでしたが、ちょっと前に試乗したんでした。
Ｃ４より45mm車高が高く、シート位置も33mm上がって、よりクーペのようなスタイリング。
ゴージャス感があって、なかなかステキですよ。
来年の中ごろにはＤＳ５も登場する予定で、そちらも楽しみ。
ちょっと、眠くなってしまいました。
つづきは明日。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月30日 23:15
２合は余裕です。
この昆布の佃煮、九州は福岡のおみやげでもらったんですけど、メチャメチャウマイ、激ウマなんですよーーーーー!!
ベースは甘辛い昆布の佃煮なんだけど、そこにトウガラシが効いてて、結構なピリ辛。
昨日の朝、ごはんを２合炊いたんだけど、自分ひとりで朝、昼、晩、気づいたら全部釜の飯がなくなっていました。
ごはんだけ食べ過ぎ～。
でも、もうすぐ昆布がなくなっちゃいそう～、どうしよう、、、取り寄せたい、でも、太りそう・・・・・。
危険すぎるごはんの友、昆布の話でした。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月30日 12:38
2011年9月29日
もうすぐ・・・・
そうそう、シボレーなんですが、秋ごろ、、、ということはもうすぐなんですけど、こちらのコンパクトカー、「ソニック」もお目見えする予定です。
見た感じ、欧州車っぽいつくりで、よさそうです。
たのしみです。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月29日 22:19
キャプティバにも乗りました。
ちょっとコレ、いつよ・・・・・。
早くアップしよーよ。
いつだったか、えーとたぶん8月？
シボレー車は、いつ乗ったことあったっけ？？とおもってしまうほどで、あまり縁のないブランドだったんですが、今回、新型ＳＵＶ「シボレー キャプティバ」を試乗させていただきました。
ＧＭといえば、あの経営破たん後を世界中が見守る状況であったわけですが、新生ＧＭとなって2年、途上国でも急成長し、日本でも昨年比20％強を販売（上半期）、今後もモデルを広げていく予定なんだそうです。
結構頑張ってるんですね、ＧＭ。
中国でも結構走ってるよね。
おまけに、「シボレー」ブランドは、今年100周年。
2011年の上半期は、世界新車販売台数がその100年のなかで最高の235万台を記録したというおめでたいことになっているわけです。
そんなノリにノッているシボレーから登場した、シボレー キャプティバ。
どういうクルマかというと、3列目シートを備えた、右ハンドル7人乗りのミドルサイズＳＵＶで、パワートレーンは、レギュラーガソリン仕様の2,4リッターエンジン＆6速ＡＴ。広報部計測の実燃費は、8,8ｋｍ/l。
押し出しの強いグリル形状が印象的なボリューム感のあるスタイルは、まさにアメリカンって感じです。
でも運転した感じは、とっても乗り心地がよく、加速もスムーズ。
とってもよくできたクルマだな、という印象。
大味でガソリンガポガポというアメ車のイメージとは全然違います。
室内の質感も上質感があって、なかなかいいなと感じました。
ちなみに、ヨーロッパと日本に入ってくるのは韓国製とのことです。
リヤスタイルはこんな感じ。
ちょいワル風で、ハリアーとか、ＣＲ－Ｖとかその辺の国産ＳＵＶには飽きちゃいました、みたいな方には、結構ウケるんじゃないでしょうか。
実際、ヴァンガードやハリアーからの乗り換えも多数あるとか。
勝手なイメージですが、エグザイルっぽい方（!?）にピッタリ。
どうなんでしょうか？
ワタシは嫌いじゃないです。
ただ、ちょっと難ありなのは、ラゲッジのカバーが重いくて取り付けがしづらいこと。
それから、3列目シートのニースペースが狭く、乗り込みもしにくいこと。
3列目シートは、このように狭めです。
あくまで通常は5人乗りと決め込んだほうがよさそう。
ね？
この辺の作りこみは、もう少し改善してほしいところです。
ですが、ちょうど30～40代とか、アクティブにアウトドアやスポーツを楽しみたいな、という人にはピッタリだと思います。
価格は354万円～です。
クルマのデキはいいと思うので、人とはちょっと違うクルマがほしいと思う人や、デザインが気に入った、という人には、是非試乗してほしいと思います。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月29日 21:12
ミラ イースっよ！
話題の第三のエコカー、イースに乗ってきました。
１０・１５モードで32km/lというすごい低燃費を実現した、軽のエコカーです。
まず、デザインは、うーーーん。
フツーです。っていうか、のっぺらぼう。
でも、あえて、フツーだからいいんです。
だって、幅広い年齢層の人に乗ってもらいたいんだもの。
なにも、特別オシャレにする必要なんてないんです。
逆に売れなくなっちゃうし。
ただ、すげぇ低燃費！ っていう先進っぽさとか、スペシャル感があんまりなくって、その辺の軽、新しいのか古いのかもわかんない、っていう印象です。
でも、風洞実験で空力特性考えて作ってるんで、燃費のためなら、これでいいんですよ、きっと。
ＣＦでは、カッコイイ旧車に乗っていた瑛太君が、突如エコカーに目覚める的な内容になってますが、はたして瑛太君は燃費がいいというだけで、このスタイルのイースを選ぶのでしょうか。ちょっと疑問です。
いくら草食系が増えているっていっても、これは草食すぎませんか？
いやいや、いいんです、きっと。幅広い年齢層の方に、ウケたいのです。
インテリアはこんな感じ。
フツーです。
約35分、住宅街の中を走行したところ、リッター20.0km/l。
写真の19.6ｋｍ/lは、駐車場に入ってから、少し燃費が落ちました、ということです。
燃費走行が不得意なワタシですが、少しだけ燃費を気にしつつ走ったところ、この数値。
ス・スゴイ!!
実燃費20ｋｍ/lはスゴイっす!!
だいたい、いつもこの半分ぐらいだから。
さすが、軽量化とか停車前エコアイドルとか、とにかくいろいろやってるだけあります。
このひとつひとつの積み重ねが、この低燃費につながってるんですね。
すばらしいです。
デザインはフツーだけど、中身はスゴイ。
走行中は、基本的にアイドル・ストップＯＮでした。
エンジンストップから、発進する時の"カシャカシャン"というエンジン始動音は、慣れればいいのかもしれないとは思ったものの、やっぱりちょっとうるさいかも。
信号待ちごとに、この音が出るのか、と思うと、イラっときます。
やはり、いつも精神的に穏やかな状態、というわけではないので。
即アイドルストップＯＦＦにしたいと思ったけれど、今回は燃費をはかるため、自分を抑えました。。。
たぶん、ムリだとは思いましたが・・・
ス「これ、購入の際に、アイドルストップＯＦＦを初期設定することはできないんですよね？」
技術者さん「それはできません」
そうですよねーー。だと、結構ストレス。
そこで、アイドルストップからの始動音について改善してほしい旨を伝えたところ、うなずいておられました。
それから、ONでもＯＦＦでも、エンジン音やペダルの反応を感じるかぎり、「アクセルをあんまり踏まないでね」とでも言われてるような気がします。
燃費重視のセッティングになっているのは、当然なんですけど、ちょっぴり我慢をしている自分がいました。
こういうご時世ですから、こういう感触にも慣れなくてはいけないとは思うものの、「走ってスカッとする」的な楽しさは、感じてはいけないのかも。
どこか、「はっきり言いたいけど、言えない」みたいな状況っていうんでしょうか、なんとなくもどかしいような。
でも、「あああ、８mlも節約できたんだ」とか思うと、それもまたスーパーのポイントをためているような気分になって、小さな喜びがあったりします。
「ダンナの両親と同居で、はっきりものが言えない、でも、ポイントためてちょっと幸せ。今度は、袋を忘れずに持っていって、2円引いてもらおう」
イースの走りは、そんな主婦の心境を物語ってくれているようです。
とっても生活に密着していていいです。
技術者の方は「ちゃんと加速しようと思えば、ちゃんと走るんですよ！」とおっしゃられましたが、もちろんそうだと思います。
でも、こんな燃費計つけて、燃料チャージ、とかいろいろ表示されてて、そういう状況で、あえてアクセル全開できないっしょ!!!
これまでワタシは、クルマはカッコよくて、走るとスカッとして、飛ばせるところはどんどん飛ばすものだと思っていた（？）のですが、これからのクルマは、そうではなくて、まさに草食系。
人間だけじゃなくて、クルマも草食系の時代なんですね～。
もう、なんて言っていいか、わかんないっす。
とにかく、スゴイです。
でも、ワタシ的には、あまりグッとこなかったです。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月29日 16:09
2011年9月27日
光と風とカブリオレ
大磯のステキなテラスで、ゴルフカブリオレの試乗会がありました。
まさに、このクルマにぴったんこな場所です。
オープンスタイルが美しいわっ。
ワタクシ、とっても気に入りました。
この会場は、もともと別荘だったところらしく、プールまで！
なんつーステキすぎる、別荘ライフ。
クルマの良さに加え、試乗会場の雰囲気の良さに、感動しまくりの１日でした。
今回の試乗レポートは、近々オートックワンのサイトで公開予定です。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月27日 20:19
2011年9月17日
ミトさん。
先日まで、ミトさんがウチに来ていました。
ミトは、イタリアで走っているのを見たときから一目ぼれ。
ちょっとマーチにも似たカワイイルックスながら（っつっても８Ｃの流れなんだけど・・・・）スポーティな乗り味でマニアにはたまらないクルマです。
以前、ＭＴを運転したときは、とっても楽しくて、「これ、ほしい～～!!」って思っていたんですよ。
今回お借りしたのは、６速ＴＣＴのコンペティツィオーネ。
蛍光灯のような薄っぺらい白ではなく、少し象牙色がかった白いいミトさん、ステキです。
こういう白って高級感がありますなぁ。
２ドアなんで、ドアは結構大きくてドッシリ感があります。
インパネはこんな感じ。
赤い内装もステキです。
スタート＆ストップ機構がついていて、停車するたびにエンジンが停止。
燃費に多少は寄与しているのだと思いますが、ワタシはエンジンかけた後、即オフ。
オフしたあとの表示は、スタート＆ストップマークの上に斜線がひかれているんですけど、撮影し忘れました。
なんでかってえと、やたら発進に時間がかかる。たぶん2秒ぐらい遅れる。
それから、坂道発進（上り坂）で後ろに下がってしまう。
ドアの内側に、ちゃんと、スタート＆ストップ使用時に坂道発進の時はサイドブレーキを引けと書いてあるんですけど、そんなの、ＭＴ運転してたときだってろくに引きませんでしたーー！ マニアには、「バカモン!!」といわれると思いますが、ＡＴ感覚で乗ってる主婦としてはちょっと面倒だし、怖いです。
なので、即オフです。
ちょうど渋滞の坂道で、停止中から車線変更をしようとしたら、出足が遅くて、タイミングが合わず、逡巡してしまいました。
ＴＣＴは、慣れてしまえばいいんでしょうけど、逆に面倒。
ＭＴのが断然いいです。
そして、エンジンをかけて即やることがもうひとつ。
走行モードをダイナミックモードにすること。
これが標準の走行モードでいいのにな、と思いました。
スタート＆ストップ機構も即オフ、即ダイナミックモードにする、といった、まったく燃費走行度外視って感じのワタシの運転で、実燃費はリッター約９ｋｍでした。
あと、坂道下りるの苦手です。
わかりづらいかもですが、隣の旧型フォレスターと比べてみるとわかるんですが、バンパーが結構下がってるんですよ。
実家で借りてる駐車場は入口が細く、少し傾斜になってるんですよ。入れることはできたものの、前から出ると明らかに前バンパーを擦りそうだったので、とっととバックで出ました。
でもなぁーーそんなすごい傾斜なわけじゃないし。
都心の狭いタワー駐車場だったり、大型スーパーでも傾斜のきついところは、フロントを擦らないように気をつけないと。
お借りする際も、「くれぐれも段差にはお気をつけください」ってことだったんで、かなり気を付けていたけど、スーパーカー並みに扱えってことですね。
ウチの場合、必ずチャイルドシートを装着しなくてはなりません。
無理やり、こういうスポーティなクルマをお借りしてチャイルドシートを入れてみるってことに挑戦しているわけですが、ちゃんと設置できますよ。
大丈夫です。
でもね、前席との隙間は、これでＭＡＸ。
なわけで、チャイルドシートを入れることができない!! あーーーー!!
ちなみにチャイルドシートの全体の厚みは約60cm。
入らない、入らないっ。。。。と思って焦りました。
でも、上下をさかさまにしたら、入りました。
なんのために、図形を勉強したのか、このときわかりました。
はぁーーーよかったーーー。
ウチは子供1人の3人家族。
でも、子供がいると、実家にちょっと帰るのでも大荷物。
着替えやらおもちゃやら、イスやら、とにかくいろんなものを載せなくてはならない。
なんとか、荷物は載ります。
ベビーカーも、荷室に入りました。
下に荷物を入れて、上からＢ型ベビーカー、ギリ入りました！
3人家族だったら、大丈夫かな。
でも、基本的にはファミリーっていうよりは、大人が運転を楽しむためのクルマですよね。
今回は、無理やり家族で乗れるかどうか挑戦してみましたけど。
ワタクシ個人の感想としては、ミトはＭＴがいいこと、そしてファミリーで日常的にあちこち行く、っていうよりは、大人のデート的な、よりスペシャルな使い方を楽しみたいクルマであるってことですね。
やっぱり、おしゃれだし、色気があるクルマだもの。
このクルマに、西松屋とか赤ちゃん本舗は似合わないっす。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月17日 14:26
そら目アワー
「はい、おみやげーー」
って渡されて、ビックリ!!
「はぁ～？ 『悪魔の子』風味ってなに!?（怒）」
一瞬喧嘩売ってんのかい!! と思って、よーーーーく見たら、「くりかのこ」だったんですね。
そうか、「栗鹿の子」だよね。
字の形が似ているとはいえねえ。
ここんとこ、子供の動きが日々危険度を増してきてるんで、疲れがピークに達し、心が病んでいたんですよ。
心の目が曇っていると、栗鹿の子も、悪魔の子に見えてしまうんですね。
怖い怖い。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月17日 09:54
2011年9月15日
ピタゴラ、ハマるわ。
朝から毎日Ｅテレを見る習慣がついてしまいました。
なかでも、最高にステキな番組が、ピタゴラスイッチです。
クインテットも好きだけどね。
そのピタゴラの本があったんですね!!
ＤＶＤ付で２８００円。
装置の計算しつくされた動きに、思わず目を奪われてしまいます。
しかも、すでに３１刷もされているという驚きの事実。
やっぱり、人気なんだ。
子供、というより、大人も楽しめる、ピタゴラスイッチ、大好きです。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月15日 23:30
2011年9月12日
スバルさん。
メロメロ君が去ってしまってから、次々と広報車をお借りし、使い勝手の良さなどを比べたりしている毎日です。
今日は、ミトさんがおうちに帰ってゆき、スバルのエクシーガさんをお借りしに行きました。
スバルの広報部には若手のＹ氏が新たに加わり、ノリもパワーアップ！
お仕事で来られているお客さんがたくさんいるなか、このようなステキなポーズで送ってくださいました。ありがたや～、ありがたや～。
スバルさん、大好きです。
エクシーガは、何度か乗っているんですが、癒しの走りで結構スキです。
マニアなミトから乗り換えると、より一層乗り味の違いがわかるんです。
ふんわりかるーいマーガリンのような乗り味っつってもわかんないでしょうが、とにかく日本車ならではのボディの軽さとゆるゆるとした走りも心地よい。ファミリーにはこっちのほうがいいですね。
ミトはミトで、いいんですけど。
もう、子供乗せて走るのに、そんなスピードも出さないので。
エクシーガさん、これからよろしくです。
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月12日 22:04
2011年9月 7日
もうすぐ1年。
昨年の今頃は、「あーーーー、なんかコレって陣痛じゃないの？」
と、病院の待合室のベンチで、もがいていたんでした。
思えば、夕方の4時すぎに診察で破水。
若い女先生「あの、すいません。意図的にではないんですが、破水してしまいました。予定日より早いですけど、2～３日のうちには産まれます」
と淡々とした口調で告げられたのでした。
「はぁ～～。２～３日のうちか」
と思って、両親にも一旦ウチに帰ってかえってもらったんだけど、いきなりこの時間からグォーーーーって陣痛がきたんだよな。
でもって、24時に分娩台に上がったら、もう1時間半で出てきてしまったんですよ。
「スーパー安産！」って言われました。
でもね、結構危険だったんですよ。低体重児だったから、頭が出たらスルっとタコみたいに出てきたんだけど。本人の息が苦しかったみたいだから。
そんなこんなでもう1年。
すっかりハイハイ上達して、一瞬たりとも目が離せん!! 危険危険!!
ベッドから落ちるし、足こぎ車ごと横に倒れるし・・・・。
でもね、本当に産まれてきてくれてありがとう。なんですよ。
感謝感謝です！
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月 7日 22:52
2011年9月 2日
ご近所さん飲み
今日は、ご近所さんの集まりでした～。
なのに、子供を実家に預けていたので、ちょっと遠いオレ。。。アレレ。
おいしいイタリアンをいただき、しこたま飲み～、酔っ払いです。
そして、まきてるさんのお誕生日も近いってことで、みんなでお祝いしました～。
パチパチー
ホントは、もっと編集しなきゃいけないんでしょうけど、もう眠いのでこのままアップします。すんません。
メーカーさん、ジャーナリスト、ライターこぞっての楽しい飲み会でした!!
投稿者 スーザン史子 : 2011年9月 2日 23:58
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