2007年9月28日
マセラティ・クアトロポルテ 3年間6万3000kmの記録 その4
3年間、6万kmも使えば、さすがにそのクルマに対するイメージも固まってくる。飽きてしまって次のクルマを捜すか、それとも、もう一回買い換えて乗るか、それとも、さらに乗り続けるか、悩むところであるが、このクアトロポルテの場合は、先日のフランクフルトショーで発表されたスポーツGTSに心が傾いている。ただし、装備をみると現行のスポーツGTよりかなり高くなりそうなので、そこだけがネックである。あまり高ければ、気持ちが冷え込むかもしれない。
ところで、このクアトロポルテが以前のイタリア車と画期的に違う美点は、エアコンが非常によく効くことである。しかも、水温計はピタリと90度を指して変わらず、また、効き出しも早い。今年の異常な暑さの中でも、もちろん何の問題もなかったのである。この他のトラブルといえば、納車から間もなくの頃、コンピューターのバグだと思うが、いくつかのエラーが出たことがある。これも止まってしまうほどではなかったので、チェックのため工場に入れて、すぐに回復した。
3年間、6万kmを走る維持費はどのくらいであっただろうか。じつは、この詳細はカー・マガジンの今月号に載せたのだが、ここでざっと記してみると、
・2005年7月（2万1382km走行時）
12カ月点検 タイヤ、ブレーキ・パッド交換など：計43万9324円
・2005年11月（2万9520km走行時）
サスペンション・ブッシュ交換など：計25万8657円
・2006年6月（3万9950km走行時）
タイヤ交換：計16万1700円
・2006年8月（4万856km時）
12カ月点検 パッド、バッテリー交換など：計42万1501円
・2006年11月（4万8890km時）
クラッチ交換など：計40万3827円
・2007年6月（5万8697km時）
車検整備一式：計32万9910円
以上である。これを合計すると200万円強になるが、1500万円クラスのクルマを6万kmもハードに使用したとすれば妥当なところだと思う。もちろん、走行距離が少なければ維持費は格段にやすくなる。
来週月曜にはまとめをしたい。
投稿者 笹本健次 : 2007年9月28日 17:38
コメント
初めてまして。
コメントというよりお尋ねしたいことがございます。
私、先日憧れのクワトロポルテの中古車をディーラーにて購入し、納車を待ちわびております。
笹本さんの維持費に記載の金額を拝見したところ、ディーラーよりもリーズナブルにお見受けいたしますが、どこか別の工場へ修理に入れていたのですか？ もし良いショップをご存知でしたら、是非教えていただければ幸いです。
投稿者 清水 : 2008年10月21日 23:36
私のクアトロは、全て、コーンズで整備をしております。従って、費用は、全てコーンズの明細に基づいています。もし、個別に不明なとことがあれば、お尋ねください。
投稿者 笹本 : 2008年10月22日 17:59
早々のご返事有り難うございました。
コーンズの整備代はかなりお高いとの評判を聞いていたので、覚悟していたのですが少し安心致しました。
今後も笹本さんのブログを楽しみに拝見させて頂きます。
投稿者 清水 : 2008年10月24日 12:15
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