2008年1月21日
クアトロポルテの走行が、遂に7万kmを超えました
先週の金曜日に、クアトロポルテの走行距離が7万kmを超えた。およそ3年と6ヶ月かかって7万kmだから、1ヶ月平均1660kmぐらいを走破していることになる。
クルマ自体は、冷えている時に足回りからコトコト音がするぐらいで、後は問題になるような事もなく、毎日酷使に耐えてよく走ってくれている。
ここまできたら10万kmを達成するのもいいか、などと考えているが、もう直ぐ日本に入荷が予定されているスポーツGT-Sも魅力的で、悩みは尽きない。どうせ今から発注をしても、日本に入るのは5～6月なので、半年ぐらい注文を遅らせて、その間しっかり乗り込めば10万kmを達成する可能性も無いとはいえない。
何れにせよクアトロポルテには、もう一回買い換えて乗りたいと考えているこの頃である。
投稿者 笹本健次 : 2008年1月21日 18:52
コメント
はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいております。特にクワトロポルテについては夢中になりますが・・・私もクワトロポルテを所有している一人です！クワトロポルテのボディーラインにひかれると、他の車は見つかりませんね。ましてやエンジンがフェラーリとくればなおさら(^_^)。。70000ｋmを達成おめでとう御座います。私も永く乗りたいと思っております。そこで質問です。オナーズマニュアルにはシフトアップはアクセルを踏んだままとありますが、アクセルを離してシフトアップする方がなめらかですし、クラッチに負担がかからないようなきなしますがいかがでしょう？コーン０で聞いても人によってばらばらな意見です。クラッチ高いですから・・(^^;)
投稿者 carkun : 2008年1月28日 11:46
おっしゃるとおり、シフト・アップの時は、ほんの少し、アクセルを緩めるのが、コツです。特にアクセル全開の時ほど、緩めた方が、ショックも少なく、もちろん、ダメージも少ないはずです。気持ちよく合せられて、スムーズな走りの時は、本当に爽やかに感じますね。
投稿者 笹本 : 2008年1月28日 22:46
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