2008年07月24日
燃費の最高記録を達成 その３
東京までの復路は、往路をそのままトレースするだけだが連休の中日なので、渋滞の発生に注意が必要であった。しかも、東京にはあまり遅い時間には着きたくないので、出発のタイミングがかなり難しかったが、結局、ファイナル・パレードが始まった６時20分頃にサーキットをスタートした。
美作インターから中国道に乗り、加西SAで夕食。次の西宮名塩SAまで行ったところで、２回目の給油を行った。ハイオクが63.74リッター（193円/ｌ）入り、ここまでの走行距離が333ｋｍであったので、燃費は5.224ｋｍ/ｌに落ちた。これでも、通常の数値からみればかなり良い方なのだが、燃費記録を狙う身としては痛い数字である。
大阪圏の渋滞は、名塩を出て3kmほどで直ぐに収まり、その後は、何回かのドライバー交代とトイレ休憩を除いて、スムーズに帰京できた。
東京料金所を通過したのは午前２時10分で、通行料金は、ETCの深夜割引が効いて何と7950円（40％オフ）であった。その後、環八のスタンドで給油し、今回の旅の終了としたが、その時のオドメーターは79209ｋｍ。最後の給油は、63.20リッター（179円/ｌ）で、563ｋｍを走ったから区間燃費は8.908ｋｍ/ｌとなり、往路の数値よりも更に良い数字をだすことができた。
トータルの走行距離は1412ｋｍで、都合193.34リッターのガソリンを消費したので、平均燃費7.303ｋｍ/ｌという結果になった。もちろん、私とクアトロポルテにとっては、これまでのベスト燃費である。
さて、総費用であるが、高速代の合計が21200円、ガソリン代が３回給油で30430円となり、合計51630円となった。これを４人で割れば12908円で、文句なくクアトロの勝ちである。仮に２人としても25816円で圧勝し、レンタカー代が高ければ、１人でも殆ど変らない結果になることも有りそうだ。更に往復ともに深夜割引を使えば、もっと安くなる。
| 飛行機 | 羽田―岡山 往復割引（往復） | 26900円＋ レンタカー代凡そ25000円 |
| 新幹線 | 新横浜―岡山 のぞみ（往復） | 33080円＋ レンタカー代凡そ25000円 |
| クルマ | 今回の走行代（往復） | 51630円 |
結論として、数人が乗ってゆくなら、ガソリンの価格が上がっても、まだまだクルマは実に経済的な移動の手段だ、ということが言える。
今回の岡山往復は、燃費計測というゲーム感覚もあり、結構面白かった。偶には、こうゆう旅もよいものである。
投稿者 笹本健次 : 2008年07月24日 11:42
コメント
マイカーのBMW E36号にも瞬間燃費計がついていますが、燃費に一喜一憂しながらの運転も以外と楽しいですね。
投稿者 かなぶん : 2008年07月24日 23:45
