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2011年1月28日
新型フェラーリFFが発表されましたね
フェラーリ612の後継車にあたる、フェラーリFFがサイト上で発表された。写真で判る通り、ハッチ・バックのフル４シーターで、４輪駆動という、フェラーリでは初めてづくしの新機軸のクルマである。名前の由来は、FERRARIのFOUR WHEEL DRIVEという意味からだそうだ。
ディメンションを見ると、ほぼポルシェ・パナメーラと同等のサイズなので、実際は相当大きく見えると思う。リア・クォーターの部分が、ハッチ・バックでは視覚的にかなりなボリュームに見えるからで、正に重量級のスポーツ・クーペということだろう。
フロント部分のデザインは、458に似ており、全体の雰囲気は良いと思うが、このコンセプトと、おそらくは4000万円近くになるであろう価格が、どこまで受け入れられるかは、興味深い。
１月31日より、２月８日まで、クウェートに出張します。このブログは、その間お休みとし、２月10日に再開する予定です。出張報告をお楽しみに。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月28日 20:24 | コメント (1)
2011年1月26日
レクサスCT200ｈに試乗しました
今日はレクサス初のハイブリッド専用ハッチバック車、CT200hの試乗会に参加した。
このCT200hは、エンジンが共通であることから、プリウスのレクサス版だと考えられがちだが、レクサス車に相応しい車格を前提に、ゼロから開発されており、レクサスらしいグレード感を実現しているという説明であった。
実際に、乗ってみると、開発陣の説明してくれたことは、ほぼ実現されていた。その代表的な点は、シャープになったサスペンションと、切れ味の良いステアリングで、プリウスとは比較にならないほどのフィーリングだ。これは良い、ということで、一気にアクセルを踏み込んでゆくと、1.8リッターのエンジンは、良く回るものの、比較的大きなエグゾスト・ノートと共に、レッド・ゾーン近くまですぐに到達してしまい、いささか興ざめとなる。しかし、これは、けっして、ネガティブな要素では無く、それほどに走りが良くなった、ということだ。
ボディ・デザインも、レクサスらしい重厚感があり、BMWの1シリーズや、アウディA3などのライバルに比べても、遜色ないところだろう。
詳細は、来月売りの当社自動車誌各誌で読んで頂きたい。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月26日 16:21 | コメント (0)
2011年1月25日
今夜はサッカー・アジアカップの準決勝戦ですね
▲サッカー日本、２５日韓国戦 決勝懸けライバル対決（47NEWSより）
今夜は、サッカーのアジア・カップの準決勝の韓国戦だ。今からワクワクするが、日本チームは、戦いを重ねる毎に、強くなっているように思う。経験が全て、糧となっているようで本当に素晴らしい。
仕事でも、自分の考えで進めた企画がうまくゆけば、自信がついて、一回りも二回りも大きくなり、周囲が見違えるほど伸びる時期、というのがあるが、正にその時期なのだろう。当社でも、そのような時期にさしかかる人が出てきて欲しい、としみじみ思うこの頃である。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月25日 15:24 | コメント (0)
2011年1月20日
マニュアル・ミッションの97年式ポルシェ911カレラＳが欲しい
パナメーラの後継車として、何を買おうか、といろいろ考えている。
先日、空冷ポルシェの最終モデルである993のカレラＳが、フェンダーのフレアも大きくて迫力があり、もともと、好きであったので、捜してみたところ、すぐ家の近くの展示場に存在していることが判り、早速見に行ってみた。
展示されていた、シルバーの塗色の993は、数少ないマニュアル・ミッションのモデルで、走行距離も2.5万kmほどで少なく、とても良いコンディションの車輛であった。しかし、係の人が言うには、ただ今商談中、とのことで、残念ながら、翌日には売約済みになってしまった。
ということで、今は、間に合わせでメルセデスのCクラスに乗っているが、振り出しに戻って、今、考え中である。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月20日 23:55 | コメント (0)
1月31日から、クウェートへ出張します
クウェート・コンクール・デレガンスの審査員として、1月31日より出張する。
中東訪問は、初めての体験で、どんな土地なのか全くわからないが、丁度、アジア・カップのサッカーをやっているので、大凡の気温などは理解できている。1週間、コンクールのジャッジを行うのは大変だが、楽しみでもある。今年は日本からも、何台か参加車があるので、それらがどんな評価を受けるかも興味深い。帰国してからのレポートをお楽しみに。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月20日 18:03 | コメント (0)
2011年1月19日
新型VWトゥアレグが発表となりました
今日、新型VWトゥアレグの発表があった。VWは昨年、国内で23％余りの販売増を達成し、輸入車ナンバー・ワンの地位はゆるぎないが、このフル・モデル・チェンジしたトゥアレグの発売により、更に販売に拍車がかかるのは明白だ。今回は、ハイブリッド・モデルが追加となったのが、目新しい。今年はこれを皮切りに、より上級車種の充実を図るという。どのような新車がでてくるのか、楽しみである。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月19日 19:09 | コメント (0)
2011年1月18日
東京都交通局の100周年イベントが楽しみです
今年は、東京都交通局が開業してから、100周年を迎える。それを記念して、江戸東京博物館で、特別展を開催するなどのイベントが盛大に行われるという。
都電は、今も荒川線が残り、人気を博しているが、全盛時は都内の隅々まで、都電の路線が行き渡っていた。私も、都電の写真を集中的に撮っていた時期があり、特に、13系統の新宿～岩本町の路線は、よく撮影をした記憶がある。
路線バスでは、トロリー・バスやトレーラー・バスも懐かしい。それらの写真などの資料が、どの程度、出てくるのか、今から楽しみである。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月18日 13:37 | コメント (0)
2011年1月14日
ヴィターレ・イタリアの開催日が変更になりました
暮にご案内した、今年の当社のイベント・スケジュールの内、3月26日に開催予定のヴィターレ・イタリアの開催日が変更になりました。新しい開催日は、4月3日の日曜日となります。丁度、桜の満開の頃なので、お花見を兼ね、ぜひ、御来場を。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月14日 14:57 | コメント (0)
2011年1月12日
288GTOと、599GTOの2台の取材をしました
昨日、今月の自動車誌に掲載予定の、フェラーリ288GTOと599GTOの2台の取材を行った。残念ながら、現在日本国内には、250GTOは存在しないので、GTO3代の競演という訳にはいかなかったが、この2台も、充分にオーラがあり、久々に楽しい時を過ごした。特に、288GTOは、今見るとコンパクトで、筋肉質の引き締まったデザインが、本当に美しい。一方の599GTOも、イエローとブラックのツー・トーンのボディが印象的であった。むろん、性能的には、20年以上の開きがあるので、比較すべきものではないが、特に288のエグゾスト・ノートの良さには痺れた。今月発売号の表紙をお楽しみに。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月12日 14:52 | コメント (0)
2011年1月11日
12月の輸入車新車登録台数が発表になりました。
今日、昨年の12月の輸入新車登録台数が発表となった。残念ながら、12月単月では前年比で96.6％と、100％割れをしてしまったが、昨年を通してみると、かなり好成績が残せたようだ。
12月では、相変わらず、フランス車御三家が好調である。ルノーが117.5％、プジョーが134.2％、シトロエンに至っては236.5％もの伸びようだ。この他で、好調なメーカーは、ボルボの152.8％、新型カイエンが入荷して、登録を伸ばしたポルシェの139.6％、ジープの200％などだ。フェラーリも頑張って、139.6％となったが、昨年のトータルでは、500台割れをしてしまった。
いよいよ2011年。景気もまだ不透明だが、何とか輸入車が売れるようになると、雰囲気も変わってくるように思う。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月11日 15:40 | コメント (0)
2011年1月 7日
東京アパッチの2011年初戦を観戦しました
昨夜は、代々木第二体育館で行われた、プロ・バスケットボールの試合を観戦した。
2011年の初戦となるこの試合は、東京アパッチと大分ヒートデビルズの対戦で、最初から最後まで、スピード感あふれる技を堪能した。実はプロ・バスケットボールの試合観戦は初めてであったが、休憩時間にも、チア・リーダーの東京ガールズによるダンスや、黄帝心仙人による、パフォポーマンスもあり、全く飽きずに、アッという間に終了となった。
これなら、今シーズン中に、何回か応援に行っても、楽しめそうだ、と思った。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月 7日 18:04 | コメント (0)
2011年1月 6日
ドラゴン桜を読み終えました
昨夜、三田紀房さんのコミック、ドラゴン桜を読み終えた。潰れそうな私立高校の劣等生が、一念発起して、東大進学を目指す、というストーリーで、何よりも、戦略の面白さと意外さが興味をつなぎ、一気に21巻を読了してしまった。
これで、三田さんの主要作は、ほぼ制覇したことになるが、何れも、大人向けの戦略コミックで、非常にタメになったと思う。次は、何を読もうか。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月 6日 14:47 | コメント (0)
2011年1月 5日
いよいよ2011年の始まりですね
皆様のお正月は如何でしたか。
私は、例年どおり、2日に甲府の実家に帰り、高校時代の電気物理部のOB会に出席した。今年は、一人で、しかも日帰りだったので帰路の渋滞を考慮し、久しぶりに、中央本線のあずさで往復した。列車での移動は、その間、本が読めたりして、とても有効である。
今年も、OB会の仲間は、それぞれ面白い話を聞かせてくれたが、バーキン7で箱根を攻略し、遊んでいる一年先輩のH氏は、今年、7ベースの電気自動車を作ろうと計画しているそうだ。皆、そちら方面のプロだから、比較的簡単に作ってしまうのだろうと思う。
翌3日は、ポルシェ356クラブの新年ツーリングに参加した。ところが、トラブル知らずであった356のスターターが回らず、止むを得ず、パナメーラでの参加となってしまった。あれだけ調子よく、伊勢志摩から帰って来ただけにとても残念であったが、致し方ない。近々、入場の予定だ。
さて、今日は仕事始め。今年は、当社にとって中途半端な状態となっているCRMすなわち、Customer Relationship Managementをしっかりと構築して、皆様とのきずなを、より太くしてゆきたいものである。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月 5日 09:58 | コメント (0)
2011年1月 1日
新年おめでとうございます
あけましておめでとうございます。
本年も、このブログをよろしくおねがい申し上げます。
今年は、趣味の初心に還り、できるだけ多くのイベントに参加し、読者の皆様と交流を深めたいと思っております。
皆様とお会いできる事を楽しみにしております。
投稿者 笹本健次 : 2011年1月 1日 00:00 | コメント (0)
