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2005年06月20日
アメリカGPを見て
今回のアメリカGPは色々な意味で大きな意味を持つ1戦といえた。フェラーリ寄りのポジショニングを離れ､ニュートラルな立場から見ても様々な問題を抱えていた。一ファンとして見ればミシュラン・ユーザ－が決勝を走らなかったのは､レースとして残念な限りである。特にPPを獲得したトヨタと､復調を遂げたBARの結果を見たかったのは､私だけではあるまい。
しかし規則は規則である。特に今年のタイヤ無交換ルールは開幕戦から行なわれており､グリップと耐久性のさじ加減は判っていたはずに違いない。アメリカGP用をグリップ寄りに作ってしまったため､このような結末になってしまったのである。しかし問題はここからである。“やっぱりダメだったから､他に換えたい”は国際各式のレースでは通用しない。金曜日の段階ならまだしも､予選を終えた後だけに公平性を保つ意味から受け入れられなくて当然である。もし認められたら､予選専用のタイヤが復活しかねない事態になることは､火を見るより明らかだ。そこまで行かないにしても､BSユーザーとの公平性が逆に浮上してくるだろう。
カテゴリーは違うが､今年のスーパーGTシリーズを闘うジム・ゲイナー・ティームのF360は､今シーズンからタイヤをダンロップに切り替えている。そのため､開幕戦でデータ不足なこともあり､いざ走ってみたところ予想より柔らかいコンパウンドだったため､たちまちダレてしまいほとんど攻められないままレースを終えている。スーパーGTもタイヤを事前に登録するため､いざ走ってから他のコンパウンドに変えられない規則になっており、レースでもその規則どおりに進められている。ちなみにスーパーGTで4社のタイヤが使われている。F1では現在2社だけで､ミシュランはちょうど7割を占めていたため､このような事態になってしまったわけだ。以前のようにグッドイヤーやピレリが加わっていれば､また違った展開になっていたはずだ。
それはさておき､フェラーリ・ファン的に見れば､やや後ろめたい気がするが優勝は優勝。ルノー中心だったシーズンの流れが､今回のできごとを契機に変わってくることを期待したい。
投稿者 ueno : 2005年06月20日 22:13
