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2006年02月28日
599GTBフィオラノが正式に発表
今日からスタートしたジュネーブ・ショーで、予定通り599GTBフィオラノが発表された。発表されたオフィシャル写真を見てゆくと、随所にこれまでに無い試みがなされていて、なかなかいい感じにまとまっている。
まずは基本構成から見てゆこう。フロント・ミドに搭載される12気筒ユニットはエンツォ直系と謳われ、5999ccの排気量から620hp/7600r.p.m.を発揮。組み合わせれるトランスミッションは6M/TとF1-スーパーファスト・ギアボックスが用意される。F1-スーパーファストと呼ばれるギアボックスはより進化したタイプが採用され、変速時間は100msと発表されている。
シャシーは予想通りアルコア製スペース・フレームが採用され、ディメンジョンは4665×1962×1336mmで、注目のホイールベースは2750mmとなる。ちなみに乾燥重量は1690kgと発表され、575Mマラネロに較べ一回り大きくなりながら、150kgの軽量化に成功している。
スタイリングで目を惹くのがリア・クオーター・ピラーの造形だ。写真を見てお分かりのように、リア・ウインドーと分離していて、デフレクターのようになっているのである。
このほかの新システムやデバイスについては、明日にお伝えしよう。
2006年02月27日
599GTBフィオラノは明日発表です。
注目の新型12気筒ベルリネッタ、599GTBフィオラノは明日ジュネーブ・ショーで正式に発表される予定です。エンジンを始めホイールベース、車重等気になる点は数あれど、最終的な味付けがどうなっているかが楽しみです。
詳細については明日お伝えする予定です。なお、時差の関係であさってのレポートになる可能性もあります。
2006年02月26日
休日はAOP 3e
あいも変わらず休みの日になると、アーリオ・オーリオ・エ・ペペロンチーノを作り続けている。シンプルゆえに、すべてに絶妙なタイミングを要求されることは以前にも書いたが、ほんの数秒の違いで仕上がりに大きな差が出てしまう。
今日は前回に引き続きガロファーロの麺を使いオーソドックスな構成で作ってみたが、パスタが予定よりちょっと柔らかく上がってしまった。鍋からフライパンへの移動に手間取ったのが敗因で、このように5秒、10秒が勝負になるのである。
話はそれるが、先日以前から気になっていた電動ミルを手に入れた。それまではプジョーのミル(なんとコーンズが日本の総代理店になっているのだ)でガリガリやっていたのだが、ボタンを押すだけでミュイーンと挽く電動ミルに憧れがあった。
使ってみるとエブリシングOKだったのだが、ひとつだけ問題が起きてしまった。ミルを作動させるとブルーノが吼えだすのである。彼は掃除機が大嫌いで、スイッチを入れると吼え始め、切るまで騒ぎ続けている。電動ミルもモーターとギアから発するミュイーンという音が、どうやら掃除機を連想させるようだ。
そんなわけで、ミルはスイッチを小刻みにON-OFFしてあまり音を出さないようにすると反応しないので、コソコソと使っている次第。
2006年02月25日
春がそこまでやって来た。
まだまだ寒い日があるものの、春は着実に近付いている。庭の花も冬の間は縮こまっているようだったが、ここ数日で急に元気になって来たように見える。
春はもうすぐだ。
2006年02月24日
グランプリ開幕まであと2週間
着々とテストをこなすスクーデリア・フェラーリはバーレーンでのプログラムを終了し、27日からはムジェロでテストを行うと発表した。やはり昨シーズンの惨敗がプライドを大きく傷つけたようで、今年はいつに無く気合が入っているように見える。
スクーデリア・フェラーリにとって栄光のマシーン名である248 F1は、初代と同じ道をたどるのか、はたまた良いほうに転ぶかは神のみぞ知る、といったら不謹慎だろうか。
ちなみに初代248 F1が闘った1958年シーズンは、スクーデリアのエースだったマイク・ホーソンがヴァンウォールに乗るスターリング・モスを1ポイント差で下し、ワールド・チャンピオンを勝ち取った。 そして、この年から制定されたコンストラクターズ・タイトルは、総獲得ポイントは同じだったものの、有効ポイントで8ポイント差をつけられヴァンウォールにさらわれているのである。
歴史は繰り返すのか、あるいは作るものか、今シーズンの行方が気になる。
2006年02月23日
季節の変わり目は調子が...。
冬から春への端境期だけに、急に暖かくなったり、真冬に戻ったかと思わせる寒さになったりで、体の調子が落ち着かない。それに加え、そろそろ花粉が舞いだし始めたようで、スッキリしないことおびただしい。
それはさておき、今年のスクーデリア・フェラーリは期待できそうだ。まだトラブル・シューティングの段階だが、フィオラノで57秒中盤まで詰めてきている。F2004に較べ1秒半落ちだが、排気量が小さくなり、空力デバイスが抑えられていることを考えれば上出来なタイムといえよう。
このあとどこまでタイムが詰まるか楽しみである。
2006年02月22日
今日はネコの日...
2月22日はいつの間にかネコの日になっているそうだ。2-22がニャン、ニャン、ニャンという意味から制定とか。
我が家のネコ達は、いつものように朝寝、昼寝、夕寝のフルコ−スを楽しみ、お腹が空いたと足の廻りをまとわり付くという一日を送っている。先日紹介した新顔のクロタンもマイペ−スでやって来て、朝玄関のドアを開けるとマ−ッ、外出から戻ってくるとマ−ッ、犬の散歩に出かけようとするとマ−ッ、とこちらも一日中人の顔を見ると缶詰といりこのおねだりコ−ルが日課になっている。
ところで弊社とネコの日は全く関係ありません。
2006年02月21日
やっぱりサブネームがありました。
今月末に行われるジュネーブ・ショーで正式発表される599GTBだが、先週届いたオーナーズ・サイトのニュースレターでは、いつの間にかサブネームが加わっていた。
F430でサブネームが終わったかと思っていたのだが、どうやら12気筒モデルには継続して与えられるようである。その名は599GTB フィオラノ。巷の噂ではイモラが主流だったが、どうやらマラネロ町内会モノに落ち着いたようだ。
しかし、かつてのコンペティション・シーンに名を刻んだ栄光のモデル名は復活しないのだろうか。テスタロッサとGTO、モンディアルが’80年代に蘇っただけで、現在は存在しない。このほかにもMM(ミッレ・ミリア)、LM(ル・マン)、TdF(ツール・ド・フランス)、Monza(モンツァ)が出番を待っているが、なかなかお声がかからない。F430がデビュー前の噂ではモンツァのサブネームが付く、といわれていたが、結局採用されなかったのはご存知のとおり。
個人的な希望としては、599GTBの超辛口モデルにMMかLMの名を付けて欲しいものである。
2006年02月20日
無事帰国しました
イヤーっ、南アフリカは遠かった。しかし、この季節に真夏の国へ行くと、行っている間は良いものの、帰ってくると寒さがこたえますね。成田からの帰り道は、何か白いものがチラチラ舞ってきて、冬の国に帰ってきたことを否応なしに感じさせられました。
さて、今回初めてSA(南アフリカ航空)の便に乗ったのですが、予想以上にクオリティが高かったのには驚かされました。機材のA340も新しく、CクラスではLHやNH以上のシートが備わっていたのです。何とちゃんとフルフラットになるのです。スター・アライアンスのメジャー系でも一応フラットにはなるものの、若干傾斜した状態のフラットにしかならず、SAじゃその一世代前のシートだろう、と予想していただけに、大感激ものでした。食事のクオリティも高く、最近とみにコストダウン傾向にあるメジャー系キャリアより一段上を行くものでした。
そんなわけでしっかり食べて、グッスリと寝ることができました。とはいえ帰宅するとやっぱり2日がかりの移動だけに、翌日は沈没。
今日から社会復帰と相成った次第。これまでどおり毎日アップしてゆきますので、ご愛読のほどお願いいたします。
2006年02月12日
明日から南アに行ってきます。
某国某社のインタ−ナショナル試乗会に参加するため、明日から南アフリカまで行ってきます。いつもはイタリアかその周辺の国に行くのがほとんどですが、南アフリカは今回が初上陸になります。現地はダウンアンダーだけに今は夏から秋になろうという時期で、身体がその急変に順応できるかやや気掛かりでもあります。
それはさておき一番気になるのが時間が掛かること。EU圏であれば成田から10〜12時間もあれば着いてしまいますが、今回は成田から香港までまず3時間飛び、そこでトランジットしヨハネスブルグまで13時間飛ぶというもの。さらに国内線に乗り換えてケ−プタウンまで行くので、正味18時間乗ることになり、まる１日掛かってしまうのです。試乗会は現地で１日半ほどで終わるのですが、移動に時間を取られるので、2泊５日というプレスならではのスケジュールになります。それだけに、ほとんど移動というスケジュ−ルなので、ブロイラ−状態になりそうな気配です。
あとほとんど移動で、なおかつ現地の通信事情も不明だけに、今週はブログをお休みすることになってしまいました。17日には帰国しますので、そこから再開いたしますので御期待ください。
2006年02月11日
開会式を盛り上げたのはモデネーゼでした。
日本時間で今日未明に行われたトリノ・オリンピックの開会式は、予想を超える演出で楽しませてくれました。
なかでもイタリアならではのアトラクションといえるのがF2004MかF2005とおぼしきF1マシーンのデモランでしょう。ちゃんとオリンピック・カラーに仕立てられ、ノーズにはイタリアーノ・トリコローリが入れられる凝りようで、ドライバーは多分バドエル君でしょうか。スタジアムで走らせてしまうのがイタリア的で大好きですが、できればアクセル・ターンで５輪を描いて決めて欲しかったところです。
そして最後を華やかに締めくくってくれたのは、イタリアが産んだ世界のテノール、ルッチアーノ・パパロッティが熱唱したNessun dorman(誰も寝てはならぬ)でした。彼はモデナ出身で、モデナとマラネロの間にリストランテを開いていて、本格的モデナ料理を楽しむことができます。
今回の開会式を盛り上げてくれたのは、奇しくもモデネーゼだったのです。
2006年02月10日
トリノ・オリンピック開幕
いよいよトリノ・オリンピックが開幕となります。クルマ好き、特にイタリア車好きにとってはトリノという響きは特別なものに聞こえてくるから不思議です。フェラーリの親会社でもアルフィアットを筆頭に、個人的にごひいきのランチア、アバルトが本拠を構えている地でもあります。
聖火の最終ランナーはまだ発表されていませんが、かつて爆発的で力強い滑りからTomba la Bomba/爆弾男と呼ばれた、元アルペン・スキー選手のアルベルト・トンバになるという噂で持ちきりです。実は彼、フェラーリがあるマラネロ/モデナと同じエミリア・ロマーニャ州で隣県となるボローニャの出身で、子供の頃はマラネロの南にあり、フェラーリがテスト走行を行うアベトーネ峠のゲレンデで、スキー・テクニックを磨いていたのです。デビューするや、そのアグレッシブな滑りからイタリアの国民的英雄となり、1998年のワールドカップ最終戦で50勝をマークしたところで引退。その後はコメンテイターや俳優としても活躍し、イタリアでは超メジャーな存在であり続けています。それだけに冬季オリンピックの聖火最終ランナーとしての資格は十分ですが、突如ライバルが出現。かつて冬季五輪で10個のメダルを獲得した女子スキー選手のステファニー・ベルモンドも候補に挙がっているらしいのです。最終ランナーはシークレットになっていて、一説によればトンバとベルモンド2人で聖火を掲げるという噂もあり、あとは見てのお楽しみ、という仕掛けになっているそうです。
フェラリスティならピロータを起用して欲しいところですが、ここ20年ほど振り返ってみても、イバン・カペリ（役不足）、ミケーレ・アルボレート(故人)しかいないのです。さらに時計を巻き戻しても、1973年のアルトゥーロ・メルッツァリオ(ちょっと渋すぎ)、1970年のイグナツィオ・ジゥンティ（ほとんど無名）、1968年のアンドレ・デ・アダミッチ、そしてモナコに消えたロレンツォ・バンディーニくらいなのです。それならば2輪/4輪で注目のヴァレンチノ・ロッシがいいかもしれませんね。
ところで今日の朝刊にマクドナルドのクーポンが入っていました。マックもオフィシャル・スポンサーになっているだけに、しっかりイタリアン・シリーズが追加されていました。どれもこれまでになったタイプなので、マック・ファンとしては早速試してみなくては。エスプレッソ味のマック・シェイクはいかに。インプレッションは追ってレポートします。
2006年02月09日
GATTO
イタリア語でネコを意味するのがガット/GATTO。自由気ままに暮らしているのは世の東西を問わないようで、このモデナ在住のおネコ様も家の中で優雅に暮らしているという。
話は横道にそれるが、ナマズは英語でキャット・フィッシュと呼ばれるが、イタリア語でもPesce Gatto/ペッシェ・ガットと言う。ちなみにペッシェは魚を意味するもので、まったく同じ表現なのが興味深い。話はさらに横道に進み、ペッシェ・ガットでもアドリア海沿いのエリアでは、ホシザメを意味するからややこしい。
さらに悪乗りすると、子猫はGATTINOとなる。
それはさておき、ネコは世界中どこでも気ままに暮らしている。
foto:Erina Fukui
2006年02月08日
菜の花
帰りがけに花屋の店先で黄色の花が目に入った。よーく見ると春が近付いたことを知らせる存在である菜の花が、ジアッロ・フライを思わせる花を咲かせていた。
以前取材でツアー・オートに行った時、ブルゴーニュの山あい一面に菜の花が咲いていたことを思い出した。カメラを構えるとまさに黄色い絨毯を敷いたようで、その中をGTOやSWBが駆け抜けて行ったのが印象的だった。
まだまだ本当の春は遠いが、菜の花を買って帰宅して活けてみると、リビングだけは一足先に春が来たような気にさせてくれる。
2006年02月07日
これは何でしょう？
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なにやら怪しげな部材。窓用のアルミサッシの枠にも似ていますが、実はこれ、612スカリエッティのサイドシル用の部材なのです。
360モデナに始まったアルミスペースフレーム構造ですが、近く姿を現す599GTBで全モデルに採用されたことになります。612スカリエッティの試乗会でスカリエッティのファクトリーを見学した時は、360系と612、そしてスティールの575Mマラネロ、さらにはエンツォの最終生産分が錯綜していて、都合4つのラインが同居していて、傍から見ていても生産性が悪いなと思った記憶があります。これですべてがアルミになり、生産ラインもF430系と12気筒系の2ラインで済むので、生産性も大きく向上することになります。
写真はアルコア社製のアルミ引き抜き材に、タッピング用のボスを取り付けた状態です。360モデナやF430にも同様の部材が使われていて、今月末に姿を現す599GTBにも、少々短い部材が組み込まれるはずです。
さて、599GTBはどのようなパフォーマンスなのか、正式発表が待ち遠しいところです。
2006年02月06日
PENDOLINO
モデナ在住の福井さんから届いた現地レポートの続編をご覧いただこう。
イタリアの冬の風物詩といえるのが、赤い果肉のオレンジです。
そのまま食べるものと、ジュース用にと、用途に合わせて売っています。また、八百屋さんで売っているオレンジは、生産地や生産者の工夫を凝らした、かわいらしい包装で包まれています。デザインも色使いもなかなか凝っており、なかなかお洒落なパッケージだと思います。このオレンジは、不思議の国のアリスに出て来るウサギがモチーフですね。
オレンジを絞ってジュースにするのは手間がかかりますが、美味しさは満点。ビタミンCが豊富で、風邪の予防にもなります。また、女性は毎日いただくと、お肌もきれいになるというメリットもあります。
写真に写っているオレンジの名は”PENDOLINO”。乗り物好きだとFS(イタリア国鉄)の振り子式超特急列車,ETR450系を思い浮かべることだろう。いっぽう鳥類の名前でもあり、ツリスガラを意味する。本来は振り子を意味するPENDOLOが変化したもの。しかしパッケージに描かれているのはウサギ…。謎が深まるばかりです。
2006年02月05日
休日はAOP 2e/Pasta di Gragnano
我が家の休みの日と言えば、朝にピッツァ、昼にAOPがお約束ですが、今日は新入荷のパスタを試してみました。これは先日見付けたもので、ガロファーロ/Garofaloというメーカーの製品です。なぜこれを買ったかと言うと、パッケージに"La Pasta de Gragnano"と書かれていたからなのです。
実はナポリ近郊の街グラニャーノは、イタリア乾麺発祥の地。水に恵まれると共に、地中海から吹く風と温暖な気候から麺を乾燥させるのに丁度良い土地だったのです。そのため18世紀からパスタの産地としてその地位を確立し、大メーカーが進出した現在もトラッドなパスタを作る聖地ともいえる場所なのです。
先日たまたまスーパーの店頭で目に入り、よーく見たらグラニャーノ産だったので、喜んで買い込んだ次第。
早速試してみたところ、さすがグラニャーノ産！ 全粒粉の胚芽入りで、適度にザラついた表面の仕上げが絶妙で、上げてから時間が経ってもだれず、最後まで良い感じでいただけました。ちなみに今日のAOPは、アスパラギとフンギを加えてヘルシー路線でまとめてみました。
これでウチの新たな定番の麺が決定！
2006年02月04日
フィオラノのマリア様
F1マシーンのテストコースでお馴染みのピスタ・ディ・フィオラノは、一般的なイメージとしては無機質な施設と思われていることだろう。確かに最新のグランプリ・マシーンを開発するところだけに、最新のハイテク装備でビジネスライクに武装されているのも事実である。
しかし、その片隅にはちゃんとマリア像があるのだ。いわゆる信仰の対象ではなく、1988年6月に先代のヨハネ・パウロ2世ローマ法皇がフェラーリ社を訪れたことを記念して建立されたのである。そして像の台座部分には、当日のパウロ2世のお言葉が刻まれている。
もしピスタ・ディ・フィオラノを訪れる機会があったら、ゆっくりとご覧あれ。
2006年02月03日
ショーウインドーの魔力
モデナ在住の福井さんからモデナのレポートが届いたので、早速ご紹介しよう。
モデナの中心部のヴィア・ファリーニにある老舗デリカッセンがジウスティ。この歴史あるお店は、店頭のウインドー・ディスプレイがいつも美しいのが特徴です。
中に並ぶのは奥から2種類のチーズとトルテリーニ、ウインナー、乾燥ポルチーニ茸。そして、右の大きな肉の塊は、形状からパンチェッタではないかと思います。
時には、フェラーリをテーマにしたディスプレイもお目見えするので、モデナを訪れた時はチェックしてみて下さい。
いつもながらイタリアの店のウインドー・ディスプレイは、つい引き寄せられる魔力がある。デリに限らず、あらゆるショップのディスプレイが、道行く人の目を射、つい立ち止まってしまうほど絶妙にレイアウトしてあるのだ。特に食料品店は、お腹を直撃するのでこらえるのが大変。
さて今晩は何を食べようか？
photo:Erina Fukui
2006年02月02日
ロッシが走り出した
先日のブログでも書いたが、バレンティーノ・ロッシがバレンシアのF1合同テストで、初めて他のティームと共に走った。これまでフィオラノでは一人だけの走行だっただけに、他のマシーンと混走になるのは始めてである。この日シューマッハは248Ｆ１に乗り様々なプログラムをこなしながら1’11.814のタイムで3番手、一方ロッシはリミッター付きのF2004をドライブし、1’12.851をマークした。まだまだその実力は未知数だが、さすがにモトGPのワールド・チャンピオンだけに、マシーンとスピードに慣れるのは早く、明日のテスト結果が楽しみだ。
2006年02月01日
モデナは雪です。
日本の大雪は一段落した感がありますが、モデナは雪に包まれています。
1月27日夜から翌日昼ごろまで雪が降り、チェントロもこのとおり真っ白。きっとマラネロも雪になったのでしょう。
photo:Erina Fukui
