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2007年01月21日
往きはよいよい、帰りは...。
モナコからの帰り道、やや風邪っぽかったがとりあえずミラノ・マルペンサ空港までたどり着いた。そして成田行きに搭乗すると、なにやらまわりでゴホゴホ咳をしている乗客がいるではないか。一抹の不安を抱きながらB777はイタリアを飛び立ち機種を東に向け、クルーズ体勢に入っていた。食事を済ませると、例によってすぐさま眠りにつく。
ここまでは良かったのだが、その数時間後に喉と鼻の痛みで目を覚ましてしまった。それはジリジリと焼けるような感覚で、この時点では機内の乾燥でやられたと思い、水分を補給して再び眠りに戻ろうとしたところ、異様な寒気を感じて縮こまっていた。しかし、状況は良くならず、朝食が食べられないほどになってしまった。起きるといくらか回復したので降機し、入国手続きを終え、ヘロヘロになりながら我が家にたどり着いた。この時点では単なる風邪だろうという判断だったので、いつもの薬を飲んで横になっていた。
翌朝起きるとどうも足元がおぼつかない。体調が落ち着くのを待ってかかりつけの医者に向かい診てもらった。インフルエンザの検査もしてもらったが特に反応は出ず、ただの風邪でしょうという診断だった。しかし帰宅してしばらくすると件の医者から電話があり、インフルエンザの反応が出ました、このあと来てください、とのこと。検査のとき鼻腔内が乾いていたために完全に採取できず、反応が出るのに時間がかかったようだ。再度医者まで行くと、このエリアの第1号というありがたい称号をいただいてしまった。
そんなわけで結局今日まで寝込んでいた次第。この時期の機内では、マスクが欠かせぬことを痛感させられてしまった。皆さんもご注意を。
2007年01月17日
クアトロポルテ・アウトマティーコに乗ってきました。
ただいまモナコは1月16日午後11時50分です。
今回試乗したのは、先日のデトロイト・ショーでデビューしたばかりのマセラティ・クアトロポルテ・アウトマティーコ。これまでのカンビオコルサの発展形のデュオセレクトとは異なり、いわゆるトルクコンバーターを介した一般的なA/Tを採用した点が最大の特徴です。しかし圧倒的な存在感を誇るピニンファリーナの手によるスタイリングは、一切手が加えられていません。もっぱらA/T化の伴なうモディファイが加えられただけですが、その変更点はエンジン本体まで及んでいる点が注目に値します。
より扱いやすくなり、重厚な走りを見せるクアトロポルテ・アウトマティーコは、プレミアムカーとしてより完成度を高めたと言えるでしょう。詳細については次のスクーデリアNo.67で紹介いたしますので、ご期待を。
2007年01月16日
モナコに来ています。
14日の日曜日に成田を出て、いまモナコにいます。某国某車の試乗のためにやって来たもので、今日(日本から見ると昨日/15日ですが...)はプレス・カンファレンスが行われ、明日試乗というスケジュールになっています。今回の宿はモナコで最も新しいホテルのため、ちゃんと無線ランが備わっているので、イタリアのホテルのように接続するのに苦労しないで済むのがありがたい限り。
昼間多少時間があったので、中心部のACM/オートモビル・クラブ・ド・モナコまで出かけて、18日から始まるモンテカルロ・ラリーのオフィシャル・プログラムと地図を買い込んできました。オフィシャル地図は以前無かったもので、ラリーの走行エリアをカバーする地図に、ルートはもちろんSSのスタート地点からフィニッシュまで記されたもので、プレスはもちろん観客にも重宝する優れものであります。
それと街に出たついでに、例によって水も仕入れてきました。フランスといえば何は無くてもバドア。これを飲まないとフランス(モナコも実質フランスですので...)に来た気がしないもので...。
試乗するクルマについては、明日その様子をお伝えしましょう。お楽しみに。
2007年01月08日
お焚き上げ
昨日で松の内が終わったので、今日は近くの神社に正月の松飾をお焚き上げしてもらうために持っていった。昔は庭で燃やしていたのだが、最近は焚き火が禁止されているので、もっぱら神社さんにお願いしている。
松飾が取れると、いよいよ本格的に1年がスタートした気になる。今年もがんばるぞ！
2007年01月01日
謹賀新年
今日は除夜の鐘が鳴り始めた頃に家を出て、近くの神社まで初参りに行ってきた。新たな年を迎えたことを実感すると共に、2007年に向けて改めて気を引き締めた次第。
本年もよろしくお願いいたします。
