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2007年02月22日
F2007は正解か？
バルセロナ･テストではマッサがベストタイムをマークし､スクーデリア･フェラーリは好調な滑り出しを見せた｡今シーズン用マシーンとして現在のところ唯一ホイールベースを延長し､パドックの雀たちをにぎわせているが､あながち間違いな方向性ではなかったようだ｡
来週からはバーレーンでの公式テストが控えており､今ごろはマラネロでさらなる改修が施されているに違いない｡バレンシア･サーキットでF2007を上から撮影した写真が見つかったのでお目にかけよう｡ラウンチ･バージョンとは細部が結構変わっている点に注目されたい｡
(photo:Ferrari S.p.A.)
2007年02月17日
フェラーリ60リレーがスタートしました。
１月28日にアブダビをスタートした”フェラーリ60リレー”世界中を駆け抜け、６月にマラネロにいたる壮大なイベントといえます。そのリレーが日本に上陸し、2月17日から22日の6日間で東京から福岡まで、日本のフェラリスティと共に駆け抜けるのである。初日となった17日は芝の増上寺でオープニング・セレモニーが行われ、新旧さまざまの跳ね馬が集まった。
リレーを担当する第1ランナーはフェラーリ美術館の松田芳穂氏で、おなじみの250GTO 63/64を持ち込み、記念すべきイベントをより一層盛り上げてくれた。このほか2台の275GTBをはじめディーノ246GT、365GTB/4からエンツォ、599までの数多くの新旧のフェラーリがリレーのために馳せ参じ、60周年を共に祝った。
なおスクーデリア取材班が全行程密着取材中なので、その模様は”Editorial Room”ご覧あれ。
2007年02月01日
今年はこれ！
1998年から使われてきたスクーデリア･フェラーリ･マールボロのロゴだが､昨今のタバコ広告規制のあおりを食らって､ついに新ロゴに切り替わることになった｡新ロゴはスクーデリア･ロゴとホワイト&レッドのおなじみの組み合わせは健在だが､文字からマールボロが消えてしまった｡しかし､例のバーコードはちゃんと残されているので､一安心というところか｡しかし､このデザインにもクレームが付く可能性があり､まだまだ予断は許さない｡
