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山中です。
ラピードの初展示にたくさんのご来場をいただき誠にありがとうございました。
その多さからラピードの注目度の高さを再確認し、嬉しい限りです。
インポートカーショーもあり密度の濃かった週末が過ぎましたが、休んでなんかいられません。
今日は7月3日に行うパフォーマンスドライビングの打ち合わせの為に、午後にツインリンクもてぎへ行ってきました。
夕日の中、ホームスタンドとパドックを一望出来る外周路から。
週末のサーキットは賑やかで、走行している車両のエキゾーストノートも響き渡りますが、平日の夕方となると人の気配がなくなりまるで放課後のようです。
静かなサーキットは結構気持ちいいものです。（週末でも早朝は似た雰囲気です）
二度目の登場、山中です。
ビックサイトのショーで展示をしている一方で、ショールームではラピードの初展示をしています。
山中です。
ビックサイトで開催されているスペシャルインポートカーショー二日目です。
今日は土曜日ですし、こちらもさらに気合いが入ります。
昨晩、足のマッサージにも行きましたし、9時間立ちっぱなしも何でもござれです。
開場直後の様子です。
アストンマーティンがどこにあるかわかりますか？？
ちなみに、各新車メーカーのブースはこのようにかなり余裕をもって設置されています。
インポートカーショーそのものにはここを通り抜けて入っていくようになります。
三度目の登場です。山中です。
今週末の展示会の為にラピードが先程ショールームに到着しました。
最新モデルがショールームに入っていると思わずニヤッとしてしまいます。
山中です。
ラピードのECUの触り心地がちょっと違うので、あれ？？っと思い今までのものと比較してみました。
なんと！ガラス部分のカットが若干変わっていました！
そんなことどうでもいいことなのですが、違いを見つけると嬉しいものです。
ちなみに手前が今までのECU。奥がラピードのものです。
面取りの仕上げ方が違うのですが、少し角ばったようになっています。
ラピードのECUはそうなのか、それとも今後ECUは全てこうなるのかは不明です。
調べてみてわかれば当ブログにて報告致します。
プチトリビアでした！！
山中です。
今日から30日（日）まで国際展示場（ビックサイト）の西ホールでインポートカーショーが開催されています。
会場に入る前のパブリックエリア（入場券がいらないエリア）ではインポートモーターショーと題して各輸入車メーカーが最新モデルを展示しています。
我々アストンもDBS CoupeとV12 Vantageを展示しています！
久しぶりの野澤です
この車の魅力は深まるばかりです
今日はサービスセンターのほうに行き
今週ショールームに展示するRAPIDEを見てきた
一番興味があったのはエクゾーストサウンドだ
結果は予想以上にいい音だ
これほどの音量でこれほどのいい音を出してくるとは
車の性格を考えても想像していなかった
やはりアストンはまじめに４ドアサルーンではなく
４ドアスポーツを造ったのだ
良く引き合いに出される他の車たちとは全然違うでしょこのサウンドは？
早く乗りたいし 真剣にほしいなって思えるスポーツカーです
もうひとつの野澤Blogへ
http://www.hobidas.com/blog/shop/goldenbay/
三度目登場です。
美しい写真を並べているだけでは何ですから香味料代わりに少々マニアックなことを。
ドアを開けるとウィンドウガラスが少し下がるのですが、実は隣り合ったガラスも一緒に下がるのです。
（動画とは逆に、フロントドアを開けてもリアサイドガラスが下がります）
これはBピラーを外に露出させないで、クーペの様に見せようというデザインコンセプトを採用している為、フロントサイドガラスとリアサイドガラスが接しているのです。
密閉性を出す為にこの様な複雑なオペレーションとなっています。
今日到着したラピードは"シルバーブロンド"というペイントカラーをまとった一台です。
天気予報通り曇り空でしたから最もペイントのイメージが出やすい環境でした。
それはカメラにとっても同じで、シルバーブロンドというカラーを良く表したいい写真が沢山撮れました。
せっかくなので、エクステリアのプチギャラリーやります。
山中です。
今日、待ちに待ったラピードの一号車がサービスセンターに到着しました。
午前中に成田空港で荷積みされて、昼休み後に到着予定とのことでしたので、12時過ぎにはサービスセンターに行き、デジカメ片手に待ち構えていました。
13:03にラピードを積んだトラックが到着！
事前連絡通り、お昼休み終了直後でしたので、運んでくれたトランスウェブさん良い仕事してくれます。
そしてトランスポーターの扉が開かれ、ラピードのリアエンドに対面です。
リアエンドしか見えないのがなんともじらされます。
山中です。
今夜はアストンマーティンとパートナーシップを結ぶバング＆オルフセンの新作発表会にご招待をいただき、出席させていただきました。
場所は青山にあるアクアビットという北欧レストラン。
AQUAVIT
洗練されているけれども落ち着いた素敵な空間でした。
中にはベールに包まれたものがあり・・・。
山中です。
待ちに待ったDBSのプラモデルが手元に届きました！
箱を開けるのがこんなにワクワクしたのは久しぶりです。
子供の頃は本当によく作ったものです。（ちなみに私はよく飛行機のモデルを作りました。）
しかし部品ってこんなに多かったでしたっけ？？
山中です。
さて、来週末29日・30日はラピードのショールーム初展示となります。
5月中に間に合って良かった！！
実はこの裏でアストンマーティンは他の場所でも展示しています。
28日（金）～30日（日）に東京ビックサイトでスペシャルインポートカーショーが開催されます。
そこで各輸入車メーカーが新車を展示する場（インポートモーターショー）があり、そこでアストンも展示を行います。
同時に二か所で展示を行うので、スタッフ総動員となりますが、よい機会ですし頑張らねばなりません。
ちなみにビックサイトではDBS CoupeとV12 Vantageを展示予定です。
ショールームでは最新モデルのラピードを展示していますし、どちらに行くべきか迷わせてしまうかもしれません。
近いので両方というのもありかもしれませんよ！
山中です。
今ショールームでV12 Vantageを展示中です。
そのV12 Vantageを紹介しようかと思ったのですが、敢えて今日もマニアックな方向に振ってみようかなというひねくれ精神が出てしまいました。
（もちろん今度しっかり紹介します！！）
で、今日はアストンのタイヤにフォーカスしてみようかと思います。
V12 Vantageが装着しているのはピレリ社のPゼロ コルサというグリップ性能の高いスポーツタイヤです。
じゃあDBSは何を履いているのか？DB9は？V8は？
今日は朝一番からECU（アストンマーティンのキーの名称）の件でドタバタがありました。
全然大したことではなくお恥ずかしいことなので、どんなドタバタだったかは秘密です。
でもせっかくですので、キーのお話をちょっとばかり。
そろそろお馴染みとなった2009MY以降のアストンが採用するキーが下の写真のものです。
右側がガラス製のキーで、普段使うことになるものです。
一方左側はプラスティック製のスペアキーです。
ガラスキーを持ってみるとスペアに比べて、見た目以上に質感があります。
どちらも機能は同じで、フェイシア上にあるこの穴にECUを入れるとエンジンが始動するわけです。
もしももしも、ECUを紛失してしまったらどうします！！？？
山中です。
シンガポールでもラピードの初お披露目が行われたようです。
日本では2月にジョエル・ロブションで発表会を行いましたが、シンガポールでは今回が本当に初のお披露目となったようです。
その時はフランクフルトモーターショーで飾られたショーカーが世界中を回っていたので、日本にもほんの数日間しか滞在せず、ゆっくりと見てもらう機会も設けることが出来ませんでした。
29日30日の初ショールーム展示ではきっとゆっくりと見てもらえることと思います。
この二日間だけは営業時間も9時半から22時までとしますので、遅い時間でも来場いただけますので、お食事後とかにでも遊びにいらしてはどうでしょう？？
三度登場、山中です。
夜にこのブログを見て下さっている方は、寝る前にでもどうぞ。
いつも賑やかなジェレミー・クラークソンが妙に静かで、美しい映像に見とれてしまいます。
トップギアが終わってしまいそうな感じが漂っていて不安になりますが、きちんと昨年末からシーズン14が始まっていますので、大丈夫。
美しい映像で就寝前に心落ち着かせていただけたらと思いましたが、V12サウンドで興奮して寝られなくなってしまいましたらばスミマセン。
冒頭からいきなり話が飛んでしまいますが、この色は何色に見えますか？
ブルー？グリーン？ ペイント内にあるメタルのフレークが光を乱反射していて、複雑な表情を見せているのでわかりにくいです。
アップではなくもうちょっと引いてこのカラーを見ると何色なのかはっきりします。
っと、ここでタイトルの投げかけに戻りますが、少し前から英国車を知っていらっしゃる方は、英国車で思い浮かべるカラーにかなりの確率でこう答えるのではないでしょうか？
山中です。
アストンは色々な種類のグッズを展開していて、ウェアからアクセサリーまで揃っているのですが、足元だけはアストンブランドがついたものがありません。
全身アストンブランドだとちょっとやり過ぎかもしれませんが、他のメーカーさんの様にシューズがあってもいいですよね？
アストンが独自で出したものではありませんが、ナイキとNBA所属のコービー・ブライアント選手と三者でコラボレーションしたシューズが発売されました。
マニア必見！！
山中です。
今年も自動車好きにとっては聖地とも呼ばれるニュルブルクリンクで24時間の耐久レースが行われました。
ニュルだけじゃなく、F1モナコGPも行われましたし、モータースポーツ好きにとっては愉しい週末でした。
（白状しますと、私はF1観戦が何よりの趣味でして、実はニュルよりもモナコに意識がいってしまっておりました。）
皆様、大変お待たせ致しました！！
2月4日にラピードのローンチパーティーをジョエル・ロブションで開催してから本当に長い期間お待たせしてしまいました。
（3カ月以上ですね！！）
今月末、29日（土）と30日（日）にショールームでラピードの初展示を行う予定となりました！
場所は当然麻布台のショールームです。
その日展示するラピードはシルバーブロンドのエクステリアカラーに、ビターチョコレートレザーを組み合わせた一台です。
イメージ↓
待望のラピードを是非この機会にご高覧下さい！
山中です。
今週末はいよいよニュルブルリンク24時間耐久レースが開催されます。
以前にも今年のニュル24時間はラピードで参戦！なんて書きました。
その時のブログ
ついにそのラピードが見られるわけです。
実際に走っているところ観てみたい！
レースの情報などはアストンがやっているFacebookやTwitterでも確認が出来ます。
アストンマーティンのFacebook
アストンマーティンのTwitter
山中です。
DB9のお客様で、テールレンズをノーマルのものからクリアテールレンズに変更した方がいらっしゃったので、早速デジカメでぱしゃり。
クリアテールレンズ自体はV12 VantageやDBSで見慣れてしまった方もいらっしゃるかもしれませんが、元のノーマルテールレンズと比べると結構印象が違います。
引き続き山中です。
夜にV8 Vantageで首都高速を使って移動していました。
どこにも渋滞が無かったので、わざと遠回りして3月28日に渋谷線と接続した中央環状線を走ってみました。
西新宿～大橋間を走ったことがなかったので興味本位なのですが、道が気になると言うよりは巨大ループになっている大橋JCTが目的でした。
空撮の映像とか写真を見ていると中はどうなっているのだろう？と気になります。（私だけ？？？）
予想通りというか当然中もこんな感じになっています。
タイミング良く前後数百mにわたり他車がいない状態でしたので、ゆっくり走ってループを満喫させていただきました。
でも、ずっと回っているせいで速度感が無くなってきますし、カーブのRも微妙に変化しているようなので、速度が出過ぎたりしたら危ないだろうなと感じました。
こういった環境ではV8 Vantageであろうと国産ミニバンであろうと同じくらい速度を落として、安全に走り抜けねばなりませんね。
大橋JCTを走る際は速度が出過ぎないようにお気をつけください！
特に渋谷線から中央環状に入る方向では、ずっと下りとなりますのでさらにご注意を！
アクセル全開、フルブレーキングをしたいアストンオーナー様は是非パフォーマンスドライブへ。
一般道ではスムーズな安全運転、でもサーキットでは早い というのも一つのかっこよさではないでしょうか。
山中です。
タイトルの通り、日本市場では関係ないけれど間接的に影響を受けるかもしれないニュースを一つ。
VantageのコンパクトなボディにDBS譲りの高出力V12エンジンを載せてしまった、刺激的なスポーツカーであるV12 Vantageが北米でもついに発売が開始されることになりました。
えっ！？、アメリカで発売してなかったの？ と思われる方もいるかもしれませんが、今まではV8 Vantage若しくはV12 Vantageと同じエンジンを積んだDBSで我慢しなくてはならなかったのです。
（DBSで我慢という表現もおかしいですが・・・・）
MTのシェアは低い北米ながらも、当然スポーツカーを愛する人たちから強い要望があってそれに応える形で今回の発売となったわけです。
北米での発売に合わせて、車のフロントエンドの構造をアメリカの基準に適合するように変更したようです。
V12 Vantageは1000台だけの限定車なのですが、アストンにとってイギリスに続く大きいマーケットである北米で発売が開始されたわけですから1000台に達するのが早まることは確実です！
ん～、どうしようかな と悩んでいたら生産終了になってしまったなんてこともありえるかもしれませんよ。
後悔されませんよう！
山中です。
先程ブログを更新した後もYou Tubeで動画を探し続け、観続けてしまいました。
何かの撮影の様ですが、シルバーストーンサーキットを走るOne-77のオンボード映像です。
もっとエンジン全開にしてくれればよいのですが・・・。
シルバーストーンも改修されて、以前の超高速サーキットからテクニカルなサーキットに変わってきています。
しかしOne-77でシルバーストーンを走るなんてドライバーがとんでもなくうらやましい！
山中です。
ラピードのPVが公開されています。
アストンマーティンのウェブサイトでも各種動画が見られますが、You Tubeの方が画面も大きく見やすいと思います。
車はやはり写真で見るよりも動画で見た方がイメージがわきますし、スポーツカーはかっこいいです。
仕事の関係で色々なカメラマンさんとお話する機会がありますが、一番難しい被写体は自動車なのだそうです。
平滑な素材で複雑な面構成から成っているものを動かない世界で美しく捉えなくてはいけないわけですから、それは難しいに決まっています。
裏を返せば動画は複雑なデザインなどを把握し易く、デザイナーが意図した姿を映し出しやすのでしょう。
ということは一番良いのは自分の目で直接見てみることに限ります。
ラピード一号車ももそろそろ日本に入ってきますし、是非直接その目でお確かめ下さい。
ラピードは写真で見るよりも実車の方がはるかにかっこいい典型的な車ですよ！！
山中です。
昨日は長い連休のラストホリデーとなりましたが、皆様如何お過ごしでしたか？
最終日ですし、ご自宅や近場でゆっくりされていた方も多いのではないでしょうか。
LE VOLANT（ル・ボラン）という自動車雑誌をご存じの方は多いと思いますが、昨日はル・ボランの創刊400号を記念したイベントが横浜赤レンガで行われました。
アストンマーティンからはDBS CoupeとV12 Vantageの二台を展示していました。
他にも国産車をはじめ主要輸入車メーカーが出展をしていました。
山中です。
オーストリアはグランツにあるマグナ・シュタイヤー社のファクトリーからアストンマーティンラピードの一号車が出荷されました。
今までメディアに数多く登場していますが、今回は本当のプロダクションモデルとしての一号車となります。
これから順次世界中のお客様の元へとデリバリーされていきます。
早く日本にもプレスカー＆デモカー届いてほしいものです！！
多分ですが、来月中には日本でもラピードの実車が見られるようになるかもしれません！
（多分ですよ、多分。 まだはっきりしたことがわからないもんですから・・・）
時々やる三度の登場です。
マグナムシルバーのオプションとは、エクステリアに使われているメッシュパーツをマグナムシルバーという明るいシルバーで仕上げるオプションのことです。
ちょっと離れて見るとメッキのように見えるくらい明るいシルバーです。
あとはタイトルでだいたい言いたいことが終わってしまいました・・・。
標準と一番印象が変わるのはココ。
上が標準で、下がマグナムシルバー仕様。
メッシュだけでなくバーも同色になるので、明るく輝く面積が大きくなっています。
このパーツは付け替えることも出来ますので、現DB9オーナーの方もイメージチェンジにどうですか？？
今回は小出しにいきます。
というわけで再び山中です。
サービスセンターに行くと行くとリフトアップされている車の下に行き、じろじろと眺めてメカニックの邪魔をするのが通例となっています。
普段見えないところが見えるのですからついつい楽しくなってしまうもんですから・・・。
例えばこんなところ。
DB9でその基本構造として登場し、最新モデルのRapideでも採用されているVHプラットフォームの一部アップ写真です。
VHプラットフォームは、アルミニュウムのプレス材や押し出し材をリベットと接着剤でつなげてでているのですが、写真内のオレンジ色のものは接着剤そのものです。
もちろん硬く固まっているので剥がすようなことは全く出来ません。
航空技術から生まれたものなのですが、接着剤で非常に高い剛性を生み出すことに成功しているわけですからすごいものです。
山中です。
以前にGWはDBSのプラモデルを作ろうかと考えています なんてブログに書きましたが、実は発売日が22日に延期になってしまったようです。
発売されないわけではないですし、ちょっとの我慢です。
まだ色々悩んでいて決まっていなかった私にとっては、何色に塗るかなど考える猶予が出来たわけなので、ある意味都合は良いのですが。
オンラインでも購入出来るようですので、22日に忙しくてお店に行けない方はこちらで買うのもありかもしれません。
山中です。
この連休中に、サービスセンターの兵藤が新しいiPhoneカバーを制作したとのことで、早速チェック！
んん？？ 前と変わっていないような気が・・・・
ナンバーが"007"になったのと、レースカーと同じように"口紅"をまとったようです。
あとは表面のウレタンクリアの仕上げの質が向上したみたいです。
恐らく本人にとっては入魂の作品なのでしょう。
詳細はこちらで確認してみて下さい
ちなみにver.1を紹介したブログエントリーはこちら
フォローするわけではないですが、一作目よりも確実にクオリティーは上がっていました！！
山中です。
本日、東京は抜けるような快晴です。
暖かくて外にいるのが気持ち良い気候です。
こんな日はV8 Vantageロードスターでドライブと という話題にしたいところですが、V12 Vantage（Coupeです）の写真をたくさん撮りました。
新車のV12 Vantageの写真を撮ろうと思い、サインの前に配置したのですが、気持ちが良すぎる日差しとストームブラックという美しいカラーの組み合わせで、ボディ面が鏡の様に全てを写しだしてくれてしまうのです・・・。
