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山中です。
時間的には日本戦始まっているでしょうか！！？？
街から人の気配が消えました。車も少ない・・・。
30分位前までは早歩きで帰っている人などがたくさんいたのですが・・・。
まだ23時で飯倉の交差点がこんなにも閑散としているのは見たことがないかもしれません。
写真右脇に写るLED照明に照らされたショールームウィンドウがなんとも・・・。
私、A代表の試合を観るとまず良い結果だった試しがないのです。
カメルーン戦を観れなかったので○。
オランダ戦は観たら×。
デンマーク戦は観なかったら○。
こんな応援方法もありですか？？
観たいけど耐えます！
山中です。
今日再び照明のテスト点灯です。
今回は一生懸命カメラの設定をいじり、光の色が実際に近くなるように努めて撮りました。
色合いは前撮った時よりも実際に近くなっていると思います。
２階程の高さまであるウィンドガラスが光り、かなり天井が高いイメージになり印象も変わります！
照明の力はすごいものがあります。
と、ここで展示してあったV12 Vantageに光を当てると・・・。
山中です。
今日は英国市場協議会の理事会・総会に参加してきました。
この会、何かと簡単に言うと英国に関係するビジネスをしている会社の集まりです。
ロータス輸入元であった頃からUKとのビジネスを行ってきた当社では、この歴史ある組織のメンバーなのです。
英国大使館で行われた理事会・総会に出席してきました。
最近参加出来ていなかったので、今回ばかりはということで出向いて参りました。
山中です。
動画を二つお送りします。
Fifth Gearという有名なイギリスの番組からです
Top Gearといいイギリスの番組は過激で楽しませてくれます。
それでは良い週末を！
山中です。
今日はパフォーマンスドライビングでいつもインストラクターを務めてくれている方が遊びに来てくれました。
せっかくなのでラピードに乗ってもらい、意見交換など。
助手席から何気なく撮ったこの一枚を題材にしてみたいと思います。
どってことない天井の写真ですが、ここにラピード開発陣の努力の跡を発見することが出来ます。
写真上で左上の方から右下の方にかけて、ステッチがあるのがおわかりになりますか？
このラインが少し歪んでいるのです。
わかりにくいので、Windowsペイントでささっと手作りした見やすい画像をどうぞ！
山中です。
バースタイルショールームの初日でした。
やはり初のことなので、手探り状態ですが、なんとか雰囲気を作り上げてみました。
オープン前ですが、こんな感じです。
明るい時間帯の写真ですが、夜になるともっとかっこいいですよ。
山中です。
これはぞくぞくっときました。
私のいらぬコメントなど不要であることは明白なので、見てみて下さい！！
Aston Martin One-77の造形美は別格です。
今後のアストンのデザインワークに期待が持てます！
山中です。
昨日告知させていただきましたバースタイルショールーム、まだ始まっていませんが色々なことにトライ＆準備中です。
今日は雰囲気をもっと出そうと思い照明のテスト！
LED照明を用いて光をあてる場所などを試行錯誤しましたが、これはいいんじゃないか？？と思ったのがこれです。
バースタイルの時間になるとこんな感じに変わるのはどうでしょうか。
三度目の登場です。
好きなクルマを前にしてお酒を楽しんだり、クルマ好きの友人と談笑出来たら・・・と考えたことってありませんか？
アストンのオーナー様だったらアストンを眺めて、アストンオーナー同士で気軽に集まれる場所があったら楽しいですよね。
愉しいアストンマーティンの世界、そして元気なアトランティックカーズの遊びの世界を今年はたくさんお見せできればと考えてきましたので、我々がその場を作り出し提案することに致しました。弊社のお客様とアストンマーティンにご興味を持っていただける方にいらっしゃっていただけたらとの思いで始める企画です。
木曜、金曜日の夜は営業時間を延長し、麻布台ショールームをBarスタイルに変えてしまいます。
毎週木曜と金曜はショールームで簡単なイベントをやっているとお考えいただいても良いかもしれません。
お客様同士の交流も大きな目的の一つであり、アストンマーティンを中心とした楽しいカーライフをお届けするのも私たちの使命です。
まずは6月24日（木）と25日（金）からスタートさせます。
なんだかちょっと堅くなってしまいましたが、気軽に楽しめるアストンの世界を作っていくつもりです。
お仕事帰りや、ご会食までの時間調整など、お気軽にお立ち寄り下さい。
ご友人や知人の方などお誘いしてみては如何でしょうか。
（ ↑ テストの時の様子です。雰囲気を変えてくつろげる楽しめる場になっているはずです）
二回目の登場、山中です。
カーライフ・エッセイストで野澤の知人でもある吉田由美さんがショールームに遊びに来てくれました！
昨年からブログを始めた私にとっては、ブログの大先輩です。
吉田由美のなんちゃってセレブなカーライフ
山中です。
セールスの中村とお客様をお送りしに銀座まで行ってきました。
資生堂前のベストポジションが我々の目の前で空いたので、何も考えずにすかさず駐車し撮影開始です。
先日西麻布でも写真撮影しましたが、今回は後ろに写る背景が銀座そのものですので夜の街という雰囲気が強くでます。
山中です。
Yasu's Sports Car Fanでクルマ好きを楽しませてくれているYasuさんが、ラピードの試乗に来てくれました。
ウェブでその時のレポートを早速掲載してくれています。
アストンを取り上げて、アストンの世界を盛り上げていただいているので嬉しい限りです。
ご自身もかなりのアストン好きいらっしゃるので、いつもお話していて楽しくてあっという間に時間が過ぎてしまいます。
もうじき10周年を迎えるというYasuさんのウェブサイトはこちら。
Yasu's Sports Car Fan
山中です。
アストンは雑誌の抜き刷り（特定のページだけで構成された小冊子）を送ってきてくれたりします。
すでに前に届いていたものなのですが、AUTO CARとEVOの抜き刷りです。
表紙から見てわかる通りライバルと想定されている車種との比較記事です。
昨日このブログで、ベントレーのフライングスパーとラピードを比較しても優劣は付けられないと書きましたが、今日になってこの抜き刷りの存在を思い出し読み返したのです。
山中です。
夜、ロッソ編集長の平井さんにお会いし、一緒にラピードに乗ってきました。
運転はしたけれども、まだリアシートに座っていないということなので、私が運転を務めさせていただきました！
価格帯的にショーファー役なのですが、ラピードというモデルの性格上ショーファー役で我慢することは出来ず、いつのまにか運転を楽しむドライバーになってしまいました・・・。
リアシートに座った平井さんにもラピードがどういったクルマか感じってもらえたら嬉しい限り。
感想は6/26売りのRossoを楽しみにしましょう。
フロムROSSOエディターズ
その後は、しばし都内でのドライブを楽しみながら、西麻布へ。
野澤はまだ乗っていなかったので、乗ってもらわねば！ということで時間の合間をみて落ち合ったのです。
西麻布や銀座などの夜の街になんだかとっても似合います。
もっときれいに撮れればいいのですが、腕のせいかカメラのせいかこれが限界です。
でもシルバーブロンドはやはり素敵なカラーです。
再び登場です。
皆さん愛車の日々のメンテナンスはどうされていますか？
コーティングだけでなく定期的な洗車＆掃除までプロに任せている方も多いと思いますが、車内のクリーニングや洗車程度であれば時々自分でやられる方も結構多いのではないでしょうか。
そんな時に何を使ってキレイにしていけばいいのか？というのは難しいものです。
アストンをケアするのであれば、やはりこれでしょう！
英国のメーカーであるオートグリム。
イギリスのワークサービスでもケア剤として使用していますし、うちのサービスセンターでも同じく使用をしています。
アストンもオートグリムもお互いにロイヤルワラントを有していますし、最高のものには最高のものでないと！
山中です。
今日は新しいスタッフに中古車などの写真の撮り方を教えました。
こんな角度でクルマを置いて、こんな所を主に・・・という具合です。
沢山撮ればそのうち何枚かは使える画像があるものだから、とにかくたくさん撮影して下さい！というのが指示総括になってしまったのですが、もらった写真を見たらこんな所を撮影していました・・・。
V8 Vantageのハッチバックの内側についているトランクオープナーの写真。
なかなか目の付けどころが細かく、マニアック写真撮影には有望です！
でもここをアップではなかなか撮ろうと思わない・・・。
山中です。
ラピードのプレスカーにやっとナンバーを取り付けることが出来ました。
ナンバーを付けたラピードを確認しに、足立区のサービスセンターに出向きました。
確認しに行ったらせっかくですし、乗らなくちゃ！
というわけでサービスセンターの周りを一周してきました。
山中です。
ルマン、F1カナダGP、W杯と目白押しの週末でした。
（W杯の本番となる日本戦は今夜ですが～）
ルマン24時間耐久レースに参戦するアストンマーティンレーシングはどんな結果だったのでしょうか。
astonmartin.comにはまだリザルトに関するプレスリリースは出されていませんが、007号車が総合で6位という結果となりました。
残念ながら008号車と009号車はリタイヤという結果に・・・。
昨年優勝のプジョーが3台ともリタイヤしてしまうという波乱の中、アストンの008号車は終盤には4位につけていたのですが、リタイヤと言う非常に残念な結果となってしまいました。
結局、1位から3位までをアウディーが独占ということになりましたが、何が起きるかわからないレースですしアストンレーシングには来年期待致しましょう！
山中です。
現地時間の木曜日の夜中に予選が終了し、予選グリッドが確定！
アストンマーティンレーシングは8番と9番のグリッドを獲得し、ガソリンエンジン車では最速となりました。
007号車が8位、009号車が9位です。
木曜日の予選セッションはあいにくのウェットコンディションとなりタイムが伸びず、水曜日にドライコンディション下で行われた一回目の予選セッションでのタイムがそのまま採用されたようです。
ディーゼルエンジンを搭載したプジョー、アウディーが1位～7位を独占という結果ですし、やはり今のレギュレーションではガソリンエンジンは少々厳しいのかもしれません。
しかし、同じLMP1クラスで走るディーゼルエンジン車よりもアストンは速かったりもしますし、24時間のレースの中では何が起こるかはわかりません！
決勝での順位アップに期待致しましょう！
引き続き山中です。
自動車業界で聖地と化しているドイツのニュルブルクリンクですが、アストンもそこにテストセンターを構えています。
その紹介動画を見つけたのでご紹介。
私は昨年の10月に行きましたが、アストンのCIに基づいた施設はショールーム機能も併せ持っていて、テストセンターには見えないデザインです。
（もとはバイク屋さんだった建物を改造したらしいのですが）
販売をする為のショールームではないらしいので、常に開いているわけではないようです。
もしニュルに遊びに行き、このテストセンターも見てみたいという方は事前にご相談を！
山中です。
些細なことを喜んでいる私とスタッフがアトランティックにはいます。
どんなことかって？
コートフックの形状が少し変わったのです。
これが今までのコートフック。
DB9やDBSのクーペだとCピラー辺りについています。
フック形状をしています。
それがこんな感じに変わりました。
山中です。
自宅で大事にとってあるカタログがあります。
それはロータスエスプリのカタログ（日本語）
あまりカタログは持っていないのですが、このカタログは長年の大掃除を生き抜いてきました。。。
28年間に渡って生産されたモデルですが、意外にもなかなかお目にかかれないですし、何よりプロポーションが好きなのです。
（スポーツカーですよというある意味わかりやすいデザインが好きなんです。）
山中です。
ルマン24時間の名物に日曜と月曜に行われる車検があります。（去年までは月曜と日曜）
普通、車検というとガレージの中などで完全に関係者以外の立ち入りを禁じて行われるものをイメージしてしまいます。
ルマン24時間ではなんと公開車検なのです。
ルマン市役所の近くにあるジャコバン広場というところで行われるのが名物になっているのです。
google mapのストリートビューでどうぞ
大聖堂をバックにチーム＋レーシングカーの記念撮影は様になりますし、何より歴史と伝統を感じさせてくれます。
山中です。
台湾でもラピードのローンチが行われたようで、写真が送られてきました。
まだ台北にしかアストンのお店はないようですが、イベントは台中で行われたようです。
こうやって整然とラインナップが並ぶと壮観です。
伝統のルマン24時間耐久レースが今週末に開催されます。
日本では地上波放送も無いようですので観られないのは残念ですが、アストン関係者としては当然アストンマーティンレーシングに熱烈なるエールを送っています。
LMP1クラスに昨年同様2台のローラ・アストンマーティンを送り込むアストンレーシング。
ゼッケンナンバーはお馴染みの007と009です。
ドライバーラインナップは
ナンバー 007
Adrian Fernandez (MX),
Stefan Mücke (D)
Harold Primat (CH)
ナンバー 009
Juan Barazi (DK),
Sam Hancock (GB)
Darren Turner (GB)
アストンファンの皆さんも是非アストンレーシングの健闘を祈りましょう！
山中です。
ラピードのプチギャラリーの続きです。
でもギャラリーと呼んでいいものか自分の中に疑問が出て来てしまったので、タイトルはより具体的なものへ。
ラピードはリアががばっとすべて開くテールゲート式（Vantage系と同じ）を採用していますが、トランクスペースと乗員が座るスペースを分ける為に仕切りがついています。
わかりにくいかもしれませんが、画像内で赤い円で囲った部分がその仕切りです。
このパーツのおかげでトランク内のものが動いてしまった発するノイズなどを遮断してくれます。
でもこの仕切りは動かせるので便利なんですよ。
山中です。
今日はインテリアの細かいところをどんどんご紹介していきましょう。
まずはこちら。
シートのヘッドレストに刺繍されたRapideのロゴです。
この刺繍自体はオプションで、糸のカラーを数種類の中から自由に選択することが出来ます。
ちなみに、フロントに入れるとリアシートにも入ります。
ではこんな感じで細かいところをどんどん紹介していきましょう。
山中です。
アストンの認知度と人気を爆発的に高めたのはVanquishであることに間違いはありません。
007 ダイ・アナザー・デイでボンドカーに抜擢されたからですが、Vanquish自体がオーラとかカリスマ性の様な何とも言葉では言い表せないものを放っているのだと思います。
それは生産が中止してしまった今でも変わりません。
なんだか、おおーーってなってしまう何かをこのクルマは持っているのです。
引き続き山中です。
さて、急遽の決定ですが今週末もラピードをショールームに展示することになりました！
先週末都合が悪くて見られなかった、もう一度じっくり見たい、このブログで書いてあることよりも細かいところを自分で見てみたい等々、どんな理由でも大丈夫です。
是非、惚れ惚れするデザインと最高品質のインテリアをご自身の目で確認してみて下さい。
展示日程は：
6月5日 土曜日
6月6日 日曜日
となります。
搬入の関係で4日もショールームにあるかも！！？？
山中です。
昨日に引き続きインテリアを紹介していきます。
今日からディテールに焦点を当てていきたいと思います。
まず、今回はラピードの特徴でもあるリアのエンターテイメントシステムです。
オプションとはなりますが、このシステムがあれば後席に座られる方も長時間のドライブを楽しむことが出来ます。
とても単純ですが、使うか使わないかに関わらずモニターがあるだけでかっこいいですよ。
山中です。
週末の展示で既にご自身で確認された方も多いかとは思いますが、ラピードのインテリアを紹介していきます。
文章で説明するよりも写真をたくさん見てもらった方が良いでしょうからコメントは少なめに。
ラピードの車内にアクセスするには12度上方に跳ね上がるスワンウィングドアを開けます。
後ろのドアの断面の大きさからリアフェンダーのふくらみがよくわかります。
