一つ一つ解きほぐしていきましょう。
メーターがこのメーターになっています。

DB9やV8 Vantageなら下の写真の様なメーターなはずなので、V12 VantageかDBS？

ステアリングを見てみると、ブラックアルカンタラ巻きのステアリングを採用しているので、DBS Volanteの可能性はなくなります。
（アルカンタラステアリングはコンバーチブルモデルでは選択出来ないのです）

パドルが付いているので、2ペダル（スポーツシフトかタッチトロニック2）に限定されることになります。
この時点で、3ペダル6MTのみの設定であるV12 Vantageが消えます。

じゃあ、アルカンタラステアリング＋タッチトロニック2のDBS Coupeでしょうか？

でも、フェイシアがピアノブラックなのに、スイッチ類周辺のパネルカラーはイリジウムシルバーです。

DBSの場合、ピアノブラックを選択すると下の写真の様に全てがピアノブラック仕上げになってしまいます。

もし、DBSでイリジウムシルバーのパネルカラーを選ぶとなると、フェイシアは必然的にマトリックスアロイというものになり、ピアノブラックとシルバーの組み合わせは出来ないのです。

最後にステアリングのパッド部分についたエンブレムを見てみると、ロゴの中のカラーがグリーンになっていますし、周囲のリングもシルバーフィニッシュになっている！

V12 VantageやDBSならば、下の写真の様にブラックロゴにブラックフィニッシュのリングの組み合わせのはずです。

ということは、V12 VantageでもDBSでもないことになります！！？？
そんなモデル、実はあるのです！

やっと答えの発表です。
V8 Vantage N420です！

外観はカーボンファイバーパーツやレーシングコレクションカラースキーム（ピラーとグリル周りの塗り分け）が特徴ですが、インテリアもノーマルのV8 Vantageとは違いちょっと特別なんです。

今日はプレスカーのN420を借りだしてきてので、港区内をちょっと乗りましたが、箱根のターンパイクに行きたくなるクルマです。
ワインディングロードを走ったら気持ちがいいだろうと思います。
スポーツエクゾーストのサウンドも迫力あって、アクセルをどんどん踏んでいきたくなってしまいます！
でも、港区内ではそれは無理なのが残念です。。