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一つ前のブログでモーニングフロストのラピードを取り上げましたが、もう一つ用意されているホワイトとの比較をしてみたいと思います。
アストンマーティンでは特別注文も含めればカラーバリエーションに制限はないのですが、用意されているカラーの中には二種類のホワイトがあります。
まずはContemporaryというオプションカラーに属するストラタスホワイト。
もう一つは、既述となるAMLスペシャルカラーに属するモーニングフロストです。
前にブログ内でも少し触れましたが、前者がメタリックのホワイト、後者がパールのホワイトとなります。もちろん白自体の色味も異なるので、かなり印象はことなります。
さて、写真で捉えることが困難な同系色の違いを見てみましょう。
ハロゲン灯の下で見ると違いはこんな具合です。
左がモーニングフロストで、右がストラタスホワイトです。
山中です。
週末に新しいRapideがショールームに入ってきました。
AMLスペシャルカラーであるモーニングフロストをまとったラピードです。
ここ最近ショールームの車が、ブラック／ダーク系が多かったので、ホワイトカラーの車が入ると全体的に明るくなり雰囲気も変わります。
膨張色であるホワイトをラピードがまとうと、全長5mのサイズが強調されて迫力があります。
そしてなによりエレガント！
引き続き山中です。
写真がある範囲で、ニューモデルVirageのディテールを紹介していきたいと思います。
まずは、サイドストライカー付近の写真です。
ちなみに、サイドストライカーとは写真の中心にある、メタルのバーの様なもののことで、これはアストンマーティンのアイデンティティーでもあります。
LEDのサイドインジゲーターを組み込んだストライカーは、アストン史上もっとも長いものだとか。
今までは、ストライカーの上下にメッシュがありました（メッシュの張られた中心部をストライカーが走っている感じと言ってもいいかも）。
でも、Virageではストライカーは上側に付く様にオフセットされています。
（ストライカーの下側にしかメッシュ部がない）
言葉で説明するのは難しいものです・・。
山中です。
スイスの動画らしいのですが、先日行われたAston Martin On Iceの模様を収めた映像です。
下のキャプチャー写真をクリック！！
気持ち良さそうですねーー！！
引き続き山中です。
ここでは、インテリアの写真を中心に紹介していきます。
あと、写真が無いのですが紹介しておきたいことも書きます。
基本デザインに大きなブレはありません。
レザーへのステッチの入り方がヴィラージュ専用のものであったり、レザーパイピングが選べるようになったことが特徴です。
細かいところに目を付ければ、センターコンソールの小物入れの後ろに、もう一つ小さな小物入れが設置されたことも違いでしょうか。
ダッシュボードの上の小さくですが"Virage"というロゴの刺繍を入れるオプションも登場しました。
山中です。
ニューモデルの発表です！
Virage（ヴィラージュ）という、過去の名車の名を冠したモデルとなります。
3月1日のジュネーブモーターショーでV8 Vantage Sと合わせて、実車が公開される予定です。
ヴィラージュは、エレガントなDB9とスポーツ性の高いフラッグシップもでるであるDBSの中間に位置するようなモデルとのこと。
スポーツカーとしての高いパフォーマンスと、アストンマーティンにふさわしいエレガントさを持ち合わせているモデル という解釈で良いかと思います。
デザイン的にもモデルの位置付けがよく出ているような気がします。
ちなみに、Virageは新しく追加されたモデルなので、DB9も引き続きラインナップで中核を占めていく予定です。
山中です。
一年前の2月はラピードが日本初上陸＆初お披露目で大いに盛り上がりました。
昨年の2月に来たラピードは2009年のフランクフルトモーターショーで活躍したというショーカーそのもの。
その時の車には、ショーカーだからかこんな物が付属していました。
リアのシートを前に倒した時に、内装を守る為の専用のカバー。
専用品だけあってぴったりのサイズで好評だったのですが、プロダクションモデルには付いてこないどころかオプションやアクセサリーでも用意されないことが判明！！
非常に残念だったのですが、最近になってワークサービスから同じものがアクセサリーで登場しました。
引き続き山中です。
来たる3月4日～6日に、アトランティックカーズのグループ会社である株式会社安田造船所が『プライベートボートショー at 横浜ベイサイドマリーナ』を開催します。
当日は、2010年ボートオブザイヤーを受賞した安田造船所建造の「Breakers」、米国ブランドの「BERTRAM」、「Albemarle」等の各シリーズが勢ぞろいします。
アトランティックカーズではこのボートショーを後援していますので、当日は、アストンマーティンもベイサイドマリーナに持っていきます。
スタッフも三日間マリーナに行っています。（私も漏れずに三日間行っています）
ボートショーですが、アストンマーティン談義担当です。
特に予約などは必要ありませんが、事前にご連絡をいただけたら嬉しく思います。
是非お気軽に、船を見に、アストンを見に遊びにいらして下さい！！
昨年の模様↓
■日 時 3月4日（金）11:00-20:00 3月5日（土）10:00-20:00 3月6日（日）10:00-15:00■会 場
横浜ベイサイドマリーナ センターハウス前ビジターバース
〒236-0007 神奈川県横浜市金沢区白帆1番地
山中です。
アストンマーティンのペイントカラーカテゴリーは、いくつかにわかれています。
Fast TrackとContemporaryというカラーカテゴリーが、ショールームのカラーサンプルウォールに置いてあるカラーとなります。
その他にもDBSスペシャルカラーや、Previous AMLカラー等があります。
Previous AMLカラーは以前、アストンマーティンのスタンダードカラーに用意されていたカラーをさします。
その他にも他社のメーカーのカラーなども塗ることが出来るのです。
そして、アストンマーティンが塗ったことがないカラーや、特別注文色も塗ることが出来るのです。
これらの場合は、ゲイドンのファクトリーでペイントチームがカラーを調合し、まずはサンプルを作ってくれます。
そして、しばらく待つと、こんな感じのメタルプレートに塗られたサンプルが届きます。
今まで見たことがないカラーと言うのは新鮮なものです。
山中です。
今日は出たり入ったり、打合せが長引いたりとなかなか自分のデスクに居られない状況でした。
夕方の打合せは、ショールームにてアストンを横目に長めのものとなりました。
実際に近くにアストンがあると、話もし易いですし、私の方からも説明がし易くて良いものです。
手前に置いてある表紙にアストンロゴが載っているモノはメモ帳です。
トレーニングや会議の際にもらえるものなのですが、アストンのロゴが書いてるのは実は表紙だけ。
中の紙の部分にもロゴが入っていればもっと有り難味があるのですが・・・。
でもスタッフしか持ちえないものですし、ミーティングの際などに重宝しています。
山中です。
今日、コンクールデレガンスの大会会長をしているポール・ゴールドスミスさんが遊びに来てくれました。
遊びに来てくれた と言っても、ポールさんの会社がショールームのあるビルに入っているので、エレベーターホールで出会ったのをきっかけにショールームで話しこんだだけなのですが・・・。
ちなみに、ポールさんはこの人。
中東でのコンクールデレガンスの開催は初の試みだったらしいのですが、勢いのある中東地域ということもあり注目度は高かったようです。
山中です。
細かいところを取り上げて紹介いたしましょう。
タイトルの通り、モデルごとのステアリングの違いについてです。
現行アストンのステアリングは基本デザイン（形）は同じなのですが、レザー巻きのフィニッシュが異なるのです。
言われないと案外気付かないところです。
ただ、意外と車内の雰囲気作りに貢献している部分でもあります。
上の写真はDB9のものです。
これはラピードとも共通のものとなっています。
ここから少々細かいところに入っていきます。
山中です。
この動画、お気に入りなのです。
四半期に一度程度も、何故か観てしまいます。
少しだけ思い入れもあるのです。
トレーニングの為にゲイドンに訪れた際に、トレーナーがお気に入り動画を見せてやる！とこの動画をスクリーンに流し始めたのです。
もちろんトレーニングの真っ最中に。
もしかしたらこのブログに載せたことあるかもしれません。
二度目でしたらお許し下さい。
アストンではないですが、こっちらも面白いですよ。
山中です。
久しぶりにDBSに乗る機会がありました。
振り返ってみると、ここ1～2週間あまりアストン自体に乗っていなかったかもしれません。
しばらく離れていたことで感じたことですが、DBSはドライバーシートに座ってエンジンをスタートさせた瞬間から何かが違います。
エンジンスタート時の排気音が一番そうさせるのでしょうが、そこにインテリアの演出も加わるからでしょうか。
この写真、実は違いを感じてしまい思わず撮ってしまったものなのです。
写真からでは数%も伝わらないと思いますが、音、振動、視覚に入ってくる情報、全てが少しずつDBS以外のアストンとは違うのです。
山中です。
雪結構降っているよ！というメールをもらって久々に外を見てみたところ、既に積りはじめていました・・・。
今日はオフィスにこもってデスクワークにいそしんでいたので、外を全く見ていませんでした。
車で帰るのは危ないですし、これからもどんどん降り積もってゆくと電車で帰宅するのも危ういかもしれません・・・。
というわけで、急遽やりかけの仕事を残しながらも急いで帰ることに！
書こうと思っていたことがあったのですが、書かずにスミマセン。
暖かいオフィスに慣れた体に、雪降る中の帰宅はこたえそうです。
きっと帰りはこんな気分となることでしょう・・・。
これから帰られる方やお出かけの方はくれぐれも足元にお気をつけて！
そして、たまにはこんなブログでもお許し下さいませ。
山中です。
前回はデビューから2008年までの怒涛のアップデートをご紹介しましたが、今回は2009年以降以降をご紹介していきます。
アストンマーティン史上もっとも成功したモデルとなったV8 Vantageですが、2009年モデルではさらなるパフォーマンスアップを狙い、大きなアップデートが行われました。
といっても実は外観上の変更は特に無し・・・。
唯一と言っていい見た目上の変更は、ホイールです。
今まで7本スポーク19インチだった（先述の通り標準は実は18インチ）のが、19インチの20本スポークが標準になりました。
山中です。
ヨーロッパで行われたアストンマーティン・ラゴンダ社主催のイベントの紹介です。
その名も"Aston Martin ON ICE"。
路面μの低い雪上で、安全デバイスの体感、アストンの挙動特性をつかんでコントロールしてみようというものです。
聞こえ良く主旨をまとめるとそうなりますが、実際のところは滑り易い雪の上でアストンを振りまわして楽しんでみよう ということだと思います。
これはどう見ても楽しいに違いありません。
山中です。
昨日に引き続き、V8 Vantageを振り返っていきます。
2006年に入って日本でもデリバリーが開始されたV8 Vantage Coupe。
デビュー当時はクーペボディのみ、6MTのみという設定でした。
市場におけるマニュアルの割合が低い日本では、MTのみの設定は辛いなぁというのがこちらの本音でしたが、3ペダルMT好きとしてはV8 Vantageという車のキャラクターに合った粋なことをするよな と思ったりもしました。
山中です。
つい先日、V8 Vantage Sが発表されましたが、V8 Vantageの歴史を振り返ってみる短期連載をやってみようと思います。
これ、完全に私の思い付きです。
正直に言うと、今日は新鮮な"ネタ"が無いなと数分悩んだところ、ひらめいた次第。
一番最初はAMV8というコンセプトカーとして2003年のデトロイトモーターショーで突如発表が行われました。
相当なインパクトを与えた発表です。
この時点で既にV8 Vantageのデザインとしてはほぼ完成の域に達していたことがわかります。
私自身は、おおぉぉ と心の中で叫んでしまいました。
山中です。
ちょっとしたアクセサリーをご紹介致します。
アストンマーティンのロゴ入りバルブキャップ。
足元のプチオシャレにどうでしょうか？
純正のバルブキャップはゴムやプラスティック素材のものですが、このバルブキャップはメタル製でクロームフィニッシュがなされているので、小物ですが質感は高いものとなっています。
純正パーツですので、新車オーダー時に付けることも出来ますし、後からキャップだけオーダーすることもできます。
手軽なチューニングとして如何ですか？
ご興味をお持ちの方はショールームまでお問い合わせ下さい。
山中です。
2月7日は「北方領土の日」だということを皆さんはご存知でしょうか。
日本で一番、その記念日を実感出来るであろう場所が麻布台ショールーム周辺です。
昨秋にはメドベージェフ大統領が国後島に上陸しましたし、ついこの間も政府高官が北方領土に上陸をしました。
そんなこともあっていつもの2月7日よりも警備が厳しい気がします。
ロシア大使館への街宣活動に対しての警備なのですが、機動隊の動員数がすごいことに・・・。
山中です。
モデルごとのインフォメーションを簡単にまとめる機会があったのですが、ふっと冷静になって考えてみると意外とモデルラインナップが充実していることに気付くことに。
昨晩食事を一緒にした方ともモデルラインナップの話になり、一度まとめて振り返ってみることも必要ではないか？と思うことがありました。
クーペとコンバーチブルを別に考えると何車種ある？と言われるとパッとは答えられません。
私がそれではいけないのですが、その位充実しているのです。
さて、振り返っていってみましょう。
まずモデルラインナップを支える位置付けにあるV8 Vantage Coupe。
デビュー当初は6MTのみでしたが、一年後にはスポーツシフトと呼ばれる2ペダルMTが追加に。
山中です。
True Power Should Be Sharedキャンペーンのフルムービーが公開されました。
Part 1からPart 3までを一気に見られるので、流れがわかっていいです。
ラピードのキャンペーンなので当然なのですが、ラピードがとにかくたくさん出てくるのが良いですね。
動画だと、ラピードがどの角度から見ても美しいことを見る者に伝えてくれます。
プロポーションと美しさに関して妥協なくデザインされていて、かつアストンマーティンらしいアイデンティティーを含み、シルエットはクラシックで馴染みやすい。
デザインとプレステージ性はアストンが圧倒的に強いところだと思います。
今回のキャンペーンで公開されたムービーの中から、ラピードの写っているシーンだけを集めた動画も合わせて公開されました。
続きからどうぞ！
山中です。
シグネットのローンチイベントがロンドンで行われたようです。
その時の動画が公開されているのでご紹介致します。
画像をクリックして、リンク先でお楽しみください。
途中でMiss Bezなる女性が出てきますが、Dr. ベツの娘さんでしょうか？？
山中です。
昨日のハケットネタに続き、今日もハケットネタです。
アパレル業界は自動車業界と違いモデルチェンジが半期に一度あるわけですが、そろそろ2011年の秋冬物の発注を考えねばならない時期なのです。
（昨日2010年秋冬物のセールを始めたばかりですが・・・）
モデルライフの長いアストンに関わっていると、半期に一度ラインナップが入れ替わるビジネスというのはまた新鮮なものです。
というわけで、今日はハケットさんのショールームで行われている2011年秋冬物展示受注会に行ってきました。
個人的にはついついアクセサリー類の方に目がいってしまいます。
