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山中です。
先日第一弾の納品があったハケットの秋冬ものですが、第二弾はまだかかりそうなので、少ない量ですがこの週末からショールームで販売を始めます。
秋冬物なので、長袖シャツやアウター類がメインです。
写真はハンガーにかかっていたものをいくつかピックアップしたもの。
ラインナップはもうちょっとありますが、やはり少なく全部で10種類位でしょうか。
アストンマーティンのロゴが背中に大きく刺繍されたものや、控え目なものまであります。
全体的にはブラック／グレー系が多めになってしまいます。
山中です。
ヨーロッパに行かれていた方から大変に嬉しいお土産を頂きました。
アストンマーティンのゴルフグローブ！！
非常に格好良いのです！
アストンマーティンのグリーンの中にウィングロゴ。
手首の付近にも小さくウィングロゴです。
パリのアストンマーティンディーラーで見つけてくれたものだとのこと。
アストンマーティンのグッズにはないので、パリのディーラーオリジナルかな？
山中です。
AMマガジンの最新号が届きました。
今回は2011年秋号、第16巻目です。
過去のを含めてずらっと並べるとコレクションの様で嬉しくなります。
コレクションと言っても私個人のものではなく、会社の資料という位置付けです。
全て1冊ずつしかないので、結構大切です。
今回の表紙はニュル24時間での3台揃ってのフィニッシュシーンです。
色々なところで見かけるアストンお気に入りのワンショットですね。
山中です。
一つ見落としていたニュースがありました。
ドイツ ブンデスリーガのサッカーチーム、TSV1860ミュンヘンにアストンマーティンがメインスポンサーとして付くことになったようです。
既にチームのユニフォームには大きくアストンマーティンロゴが入り、それで試合も行われています。
アストンマーティンがスポーツ関連のメインスポンサーに付くことは初めてかもしれません。
アストンマーティンロゴはやはりカッコよく、どんなウェアでも素晴らしいアクセントになります。
チームユニフォームがかっこいいのですよ。。
アンブレラホルダーといっても、実は大したものではありません。
下の写真の様に、付属の傘を留めておくようのレザーストラップのことに過ぎません。
ラピードの場合、傘は発売開始時から標準装備で付いていましたが、今頃になって突然ホルダーが取り付けられたのです。
何故？
山中です。
週末の25日をもってフランクフルトモーターショーが閉幕となりました。
アストンも各種モデルの"Master Class"というムービーで会期中をつないできました。
確かに、デザイナーのマレックと開発者のイアンの話をしっかり聞くと、それだけも勉強にはなります。
ラストはV8 Vantage S RoadsterとRapideです。
フランクフルトモーターショーからのデイリームービー、今日はVirage Volante編です。
山中です。
昨日は夕方から夜にかけて台風による暴風雨は近年まれなものでした。
特に交通機関の乱れは多くの首都圏居住者に影響を与えたようですが、間接的にせよ私もその影響を受けました。。。
予定せず早く会社を出ることになってしまい、昨日はブログをアップ出来ずにおりました。。。
さて、今日は一転朝から天気も良く、気持ちいいなぁと思っているところに、ハケットの新商品が届きました。
まだ第一弾なので、入荷数は限られていますが、新しいウェアやアクセサリーを見るのは楽しいものです。
上に写っているのは、写真を撮る為に取り出した数点だけです。
またの機会に他のものも紹介したいと思います。
ショールーム店頭に並べる際には告知をするように致しますので、お楽しみに！！
山中です。
最近はイベントごとで映像に力を入れているアストンですが、フランクフルトモーターショーからも精力的に発信を続けています。
まずは、今回発表されたDBS Carbon Editionのクーペ。
フレイムオレンジというこのカラーはインパクトあるカラーですが、アストンらしい深みのあるカラーなのでしょう（まだ実車を見ていないので推測なのですが・・・）
続いての動画は、、、
フランクフルトモーターショーで発表されたDBS Carbon Editionですが、このスペシャルエディションの詳細を読んでいて思ったことが一つあります。
DBSデビュー当時の様に、ドアのアッパーパネルもカーボンにすればいいのに と。
どういうことかと説明致しますと、DBSは発表されてからしばらく（1年程だったと記憶しています）は、ドアのパネルにカーボンを使用していたのです。
下の写真でわかりますが、ドアパネルの一番上の部分のことを言っています。
この部分と、センターを走るドアプルがカーボン製なので、大変にカッコよかったのです。
特に薄い色のレザーだと鈍くブラックに輝くカーボンが目立ちます。
山中です。
今日フランクフルトから届いたムービーはOne-77に関するものでした。
幾度となく見ていますが、何度見ても飽きがこず、存在感を常に感じさせてくれます。
一生懸命話しているお二人には悪いですが、人はいいからクルマを見せてくれと言いたくなります。
今日のフランクフルトからのムービーは、DBS Carbon Editionについてです。
イアンとマレックによるプレゼンムービーです。
やりすぎておらずアストンらしい品格はそのままに、ちょい悪なアクセントを加えたDBS Carbon Editionに惹かれます。
山中です。
私のXperiaと、アストンのセンターコンソール小物入れを絡めたブログを最近書きましたが、今回もXperia絡みです。
一ヶ月ほど前にXperiaに機種変更をしたのですが、思いのほかカメラの写りが良く、時折活用するようになっていました。
（それまでは写メを使うことはほとんどなかったのです）
この前機種変更後初めてスマートフォンのカメラで、ショールームのアストンを撮ったのですが、写りは良いが何か満足いく写真が撮れないのです。
そんな中、いくつか撮った写真の中で一番出来が良かったのが、下の写真です。
なかなかフレーム内に車が収まりきらず、ウィンドウガラスがあるところまで目一杯下がってようやく上の写真が撮れたのです。
もう少しでも前に移動してしまうと、写真の枠ギリギリまでVirageが埋まってしまいます。
山中です。
7月20日のブログでも紹介をした、ADVANアトランティックカーズEXIGEが、JAF関東ジムカーナ選手権のシリーズチャンピオンを獲得しました！！
もちろんドライバーは野原です。
場所は長野県にある、さるくらモータースポーツランドです。
動画の通り土砂降りの中での走行です。
この時タイヤはSタイヤだったとのことですから、ハイドロプレーニングも起きるでしょうしコントロールが相当に難しいコンディションだったと思います。
この時は1位に僅かおよばず2位だったようですが、このリザルトをもってシリーズチャンピオンの決定となりました！！
野原は全日本ジムカーナ選手権にも出ていますが、そちらはまだ続いているので引き続きの頑張ってもらいたいと思います。
山中です。
フランクフルトモーターショー期間中、どんどん動画を出してきてくれそうです。
V12 Zagatoについて、デザイナーのマレックが解説をしています。
このモーターショーでV12 Zagatoの市販モデルを発表すると言われていましたが、今のところ見られるのはレースカーと思われるこの赤いクルマだけです。
発表しないのかな・・・。
今日（13日）に開幕したフランクフルトモータショーですが、初日と2日目は報道向けの日となっています。
アストンもその他ブランドに漏れずプレス向け発表を行うのですが、早速その模様がアップされています。
Dr.ベツのプレゼンテーションがムービーの大半を占めます。
（やはりベツさんの英語はかなり聞き取り辛いです・・・。）
時々映る各モデルの方が気になります。
フランクフルトモーターショーでのアストンブースを紹介した動画が公開されました。
アストンマーティン自身で作ったものですね。
Aston Martin - IAA Frankfurt Motor Show 2011 from Filmatography on Vimeo.
ジュネーブショーでは会期中Diaryを動画で毎日公開していたので、今回もやるかもしれませんね。
楽しみです。もちろん当ブログでも紹介致しますよ。
山中です。
今日からいよいよフランクフルトモーターショーが開幕です。
アストンからはV12 Zagatoが出展される予定です。
V12 Zagatoを楽しみにしていたところに、スペシャルモデルが登場するというニュースが入ってきました。
それは、DBS Carbon Editionと命名され、装備やトリム類がなかなか特別なものとなっています。
上のリアからのカットからわかる、特別な点とは：
・スモークがかけられ、ダークになったクリアテールレンズ
・テールレンズ周辺部がブラックフィニッシュ
・テールレンズ内のトリムが、カーボンファイバーのパネル
・テールパイプが耐熱処理されたブラックフィニッシュ
その他にも色々とありますので、紹介していきましょう。
先週ローンチしたばかりの新ウェブサイトですが、裏側ではローンチ後も色々と作業が続いています。
その関係で、サーバーメンテナンスを行うこととなりました。
下記の時間帯、アトランティックカーズのウェブサイトに断続的につながらなくなることがあります。
9月14日（水） 0時～4時
ご不便をおかけしますが、何卒ご理解を頂きますようお願い申し上げます。
山中です。
最近、携帯を在来型の折りたたみ式から、スマートフォンへと機種変更しました。
ソニーエリクソンのXperiaにしたのですが、アストンのセンターコンソールに収まりが良く、ちょっと嬉しくなっています。
上の写真の様な感じで見事に収まります。
端末の上端が、小物入れのレザーバンドに引っ掛かり持ち上がっているので、指一本で取り上げるのも容易です。
写真でもおわかりいただけるかと思いますが、待ちうけはアストンマーティンのウィングロゴにしました。
せっかくなので、One-77のロゴバッジの写真を使っています。
山中です。
ウェブサイトを完全リニュアール致しました！
先程、旧サイトからの切り替えをしたところです。
新しいデザインスキームに基づいたウェブサイトとし、車両のコンテンツも充実したものとなっています。
トップページのセンター一番上に "VIEW ALL CARS" というボタンがあるので、そこをクリックしてもらうと全モデルラインナップの詳細が見られるようになっています。
アトランティックカーズNew Websiteはこちらから
URLは変わっていませんので、お気に入りなどに入れてくださっている方は、今まで通りアクセス可能です。
ニュースページや、オンラインコレクションサイトなども順次開設していきます。
これからさらに内容を充実させていく予定です。
是非、この新サイトにアクセスしてみて下さい！！
山中です。
11月12日（土）・13日（日）の週末に2 dayでパフォーマンスドライビングを開催致します。
場所はツインリンクもてぎです。
ここ数年毎年開催しているので、"走り"のアトランティックカーズ恒例のイベントと言えるかと思います。
"走り"の～ なんて書きましたが、サーキット走行会ではありませんので、アストンで走ってみたい方なら誰でも参加が出来ます。
思いっきりアクセルを踏んでみたい とか、スポーツカーとして自分の乗っているアストンは実際のところどうなのか？ とか、日頃一般道ではなかなか出来ないことを試して体験出来るプログラムになっています。
二日間あるので、基本的なドライビングスキルの練習から、サーキットコースの体験走行までを、余裕ある時間のなかでたっぷり楽しめるかと思います。
上の写真は、昨年私がコース脇から撮った写真です。
本コースを先導車について走っている時のものです。
アストンのパフォーマンスを楽しみつつ、合わせてドライビングスキルも習熟させてはいかがでしょう？？
普段はゆったりとアストンマーティンに乗っていても、その気になればアストンを速く走らせられるというのはカッコイイと思います。
後日ブログにも書こうと思いますが、プログラムについてや参加料金等々については電話でお問い合わせいただければと思います。
担当のセールスに問い合わせてもらってもいいですし、私まで問い合わせしてもらってもOKです。
山中です。
来週開幕するフランクフルトモーターショーで、生産モデルのV12 Zagatoが発表されますが、待ちきれないので写真（CG）を見て勝手に想像してみたいと思います。
ワンカットしか公開されていない新型車の写真などを見ると、ここってこうなっているのかな？と想像を膨らますのは案外楽しいものだったりします。
アストンに限らず、他のメーカーのニューモデルでも、私はよくやってしまいます。
ティーザーフォトでも同じことをやってしまいます。
まだ正面と斜め前からの写真（CG？）しか公開されていないので、それを元にディテールを見てみます。
引き続き山中です。
昨日9月4日（日）に、横浜赤レンガでLEVOLANT Cars Meet 2011が開催されました。
そこにアストンもVirageとVantage Sの2台を展示しておりました。
私は現場には行けなかったので、聞いた話といただいた写真で紹介をさせていただきます。
ルボランは、学研さんが版元として出版する自動車雑誌です。
国産車から輸入車までを広く扱っており、だいたいどんな書店にも必ずと言っていいほど置いてあるので、車に多少なりとも興味を持ったことのある方は、書店で一度は手にとって見たことがあるのではないでしょうか。
そんなルボランさんが主催し、各自動車メーカーが展示を行うイベントがCars Meetなのです。
昨年に続き、二回目だと思うのですが、台風が接近するという不安定な天候の中、多くの来場者があったようです。
普段多くの人にアストンを間近で見てもらう様な機会は非常に少ないので、今回の様な気軽にじっくりと眺められる場は大変に意義があるのではないかと思います。
山中です。
超マニアック＆細かいネタいきます。
サービスセンターのスタッフから質問があり、初めて気付いたことがあります。
あることに関して、「この違いってなんですか？」と聞かれたのです。
今まで見落としていたことですから、とてもとても細かいことなのですが、、、
それは現行アストンのエアコンの吹き出し口に関することです。
現行のアストン（One-77を除く）は、下の写真の様な共通のA/Cアウトレットパーツを使用しているのですが、実は共通ではなかったのです。
横のダイヤルを回すことによって、全開／全閉を操作し、ルーバーの中心にあるつまみで風がいく方向を調整するというごく一般的なものなのですが、形状こそ同じなれど、同じアストン様でも二種あるのです。
イギリスにあるサーキットをVirageで走っている動画です。
コメントをしているのは、アストンマーティンのドライビング系イベントや動画では必ずと言っていいほど登場するレズというスタッフだと思われます。
サーキットイベントの時の動画らしく、コースの要所要所にパイロンが立てられ、ブレーキングポイント、エイペックスなどがわかるようになっています。
私がニュルで走った時も、各所にパイロンが置かれ、初めてのコースでも非常に走り易かった覚えがあります。
こちらはおまけ。
V12 Zagatoレースカーの車載動画です。
山中です。
ぺブルビーチでの写真を使わせてもらい、非常にレアなアストンを紹介致します。
世界に一台しかないはずなので、レアの極みです。
タイトルと同じですが、Aston Martin DB2/4 Mark II 'Supersonic'という車です。
ギア社がデザインしたボディーをアストンマーティンDB2/4 MkⅡに載せてしまったという一台です。
ボディーはギアのスーパーソニックなので、アストンらしさは無いかもしれませんが、中身がアストンです。
よく見るとフロントエンブレムはきちんとアストンのものになっています。
山中です。
後れ馳せながら、アストンマーティンのナビゲーションシステムについて紹介したいと思います。
Virageが登場したのに合わせて、新しいナビシステムもローンチされ、Virageには標準で装備されるようになりました。
それまでも純正ナビはあったのですが、日本市場に対応していないナビだったのです。
それが、ニューヴァージョンは日本市場に対応したものとなりました。
純正ナビは、写真の様なポップアップ式のモニターとなっています。
今まで、車両が日本に届いてからサービスセンターで加工して、同じ様にポップアップタイプのものを装着していたので、パッと見は見慣れたものです。
