山中です。

台風6号が接近しつつあるので、東京も今夜から未明にかけて雨が強くなるようです。
気温が低めなのは助かりますが、降り続く雨による高い湿度によって不快指数は相当なものです。

暑いのも厳しいですが、やはりこんな青空の方が気分も良いですね。

上の写真は今日のものではなく、先日Vanquish Sに乗って、首都高速の渋滞に巻き込まれた時に撮ったものです。
止まっていることが多かったので、何の気なしに写真を撮りました。

青い空もいいですが、この写真だとたくましいAピラーが目立ちます。
慣れてしまうと気にせず運転出来ますが、あらためて見てみると太いですね・・・。

三回目登場です。

富士スピードウェイで見かけたアストンは、V8 Vantageが1台、V12 Vanquishが1台、DB9が1台と然程多くありませんでした。
しかし、エントラントにDB5がいるではありませんか！？

イギリスでは、アストンで週末のサーキット走行を楽しむオーナーさんが多く、ヘリテージと呼ばれるDB5などに代表される"名車"でも多くのサーキット仕様が存在します。

日本でもこうやってアストンとの付き合いをしている方がいらっしゃるというのは嬉しい限りです。

引き続きです。

一つ前のブログで、東京モーターショー2005で展示されていたVanquish Sについて一瞬触れましたが、折角なのでフォーカスして取り上げようと思います。

2005年なので、この時はヴァンキッシュ以外にはDB9 VolanteとV8 Vantage Coupeを展示していたと記憶しています。
V8 Vantageはお披露目なので一番手前のターンテーブル上に鎮座していましたが、正直なところそれ以上に存在感を放っていたのが、ホワイトのヴァンキッシュでした。

これですから、存在感が無いはずはありません。

内装もちょっとだけ特別でかっこよかったのです。

山中です。

ショールームにヴァンキッシュのアルティメイトエディションがわずかな時間だけ入っていたので、写真を撮りました。
せっかくなのでご紹介しますね。

ヴァンキッシュは2001年にV12 Vanquishとしてデビュー、2005年にVanquish Sに進化し、2007年夏頃まで生産が行われました。
今回紹介するアルティメイトエディションは、ヴァンキッシュの生産終了を記念して、世界で50台のみが生産された最終限定モデルです。

特徴的な仕様としては、主にインテリアに集中していますが、外装も特別です。
まずペイントカラーはアルティメイトブラックという専用色のみの設定です。
ヴァンキッシュではダーク系のカラーに人気があったことから、作られたカラーで、光の角度によっては赤や青っぽくも見えるというカラーです。
カジノロワイヤルのブラック板みたいなものでしょうか。

DBSとVanquish、タイトルの通り、どちらもフラッグシップでありボンドカーです。
違いは今そうか、以前そうか　の違いだけ。

どちらもふさわしい風格とオーラを持ち合わせています。

優劣、甲乙つけられる両者ではありません、確実に。

ただこの両モデルを並べて見てみると、完璧なまでにスポーツカーのセオリーに沿ったシェイプをしています。
ロングノーズ、ショートデッキ、ワイド＆ロー。

選ぶとしたらどちらですか？

ちょっとしたメンテナンスでVanquish Sに乗って、サービスセンターへ来ています。
打合せがあったので、その間にメンテは終わったのですが、18時過ぎにいざ帰ろうと思ったところ首都高が怒涛の渋滞。

お休みが絡んでいるので、冷静に考えれば普通のことなのですが、渋滞で時間をロスするよりは仕事をした方が良いと判断し、久しぶりにサービスセンターでゆっくりしています。

たくさんのアストンを目の前にして仕事するのもいいもんです。
ただ、問題は興味がある作業があると、それをついつい見に行って仕事を中断してしまうのです・・・。

山中です。

数日前に小ネタでヴァンキッシュSのシート周辺についてピンポイントで紹介しましたが、今回は中古車として紹介します。

007のDie Another Dayでボンドカーとして活躍したのはV12 Vanquishですが、Vanquish Sはその進化版と言えるモデルです。
今回の中古車は映画と同じタングステンシルバーを纏ったまさしくボンドカーのイメージ通りの一台です。

中古車の紹介で一番多いアングルからのショットですが、個人的にはこのアングルがヴァンキッシュの筋肉質な抑揚ある力強いラインを良く表していて好きです。
ちょっと広角なレンズで撮ると雰囲気出ます。

山中です。

中古車となるVanquish Sの写真を撮ってきました。
車両自体は近々アップしますので、少々お待ち下さい。

その中で、小ネタを先行アップします。

赤い丸と緑色の丸で囲った部分が小ネタです。

山中です。

アストンの認知度と人気を爆発的に高めたのはVanquishであることに間違いはありません。
007 ダイ・アナザー・デイでボンドカーに抜擢されたからですが、Vanquish自体がオーラとかカリスマ性の様な何とも言葉では言い表せないものを放っているのだと思います。

それは生産が中止してしまった今でも変わりません。
なんだか、おおーーってなってしまう何かをこのクルマは持っているのです。

山中です。

ワークサービスならではの良い仕事を紹介します。
あー、これぞ職人の技なんだろうなと思わせてくれます。

車両はV12 Vanquishです。
まずノーマルのインテリアをご覧ください。
フルレザーインテリアにアルミニュウムの組み合わせという標準でも十分に高級感とスポーティーさを兼ね備えています。

でもこれがワークサービスにかかると・・・・。