2007年7月アーカイブ: Yasuda Ship Yard Blog

安田造船所代表の野澤隆之による船に関する情報や、釣りや車の話など独断と偏見でつづる社長ブログ。

2007年7月31日

どちらも魅力的

FAIRLY(Bertram50)とTopGun(Bertram37)このフルレストアされた2艇はどちらも魅力的
夜ライトに浮かび上がる姿を見ていると  レストアの面白さを感じます
名艇が再び現代によみがえる 手を入れる価値のある船はほんとに良いと感じます
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Bertram54 改造修理

アンカー設置のためにバウスプリットを取り付けました
これの伴いハンドレールの延長も行われています
こんな部品もBertram純正部品が取り寄せられます
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今回は両舷のプロペラシャフト、ブラケット、ラダー、プロペラなどをすべて新調しました
年数を乗っている船のブラケットやプロペラなどは電食の影響ですが入った状態になりもろくなってます
安心のための作業です
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Bertramの改造 修理 部品取り寄せに関しては日本一の圧倒的な量をこなしています
Bertramオーナーの皆さん気軽にご相談を

造船所

JIBTが終了して一息ついている造船所です
これはアタラクシア(Striker50)のバウスラスター用のアルミパイプです
ストライカーはアルミハルの名艇です 当然スラスターのトンネルはアルミパイプです
だんだん仕上がりが近くなってます
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ハルカラーも濃紺に変更 ハウス上部も濃紺を塗ります
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首都高クルーズ

すでに真夏のようだった土曜日
昼間はボートでクルーズ 夕方からはオープンカーで首都高クルーズ
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この日はビカレッジ物のジャガーEtype Sr3でした
のんびりクルーズ用にATです
ジャーがーの12気等の吸排気音がこんなにいいと思ったのはこの車だけです
真夏でもエアコンは効くし普通に乗れる ビンテージカーは少ないのですが
これは結構快適 のれるEtypeとしてアメリカではSr1より値段が高い 
乗ると納得です 夕方や早朝などは最高  古い車の苦手な季節に乗れる貴重な1台です
船に匹敵する気分転換です

2007年7月28日

デイクルーズ

梅雨明け?どうでもよいほど今日は真夏
今日は男3人クルーズです
景色を見ると気持ちよく メンバーを見ると・・・
楽しかったです
沖に出ない緊張感のなさが心地よい一日でした 今度はカジキ釣りに行きましょう
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2007年7月27日

もうすぐひと段落します

一番忙しい時期を超えて少し時間があるようになります
1年で一番時間が取れる時期です
そんなに長くは続かない 貴重な期間です
この時期みんな海に出るので 造船所から船が出てゆきます
TOPGUN(バートラム37)も最終のタワーのレストレーションに入ってます
これでタワーが光ると完璧でしょう
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2007年7月23日

伊藤さつきさんLIVE

久しぶりにライブに行ってきました
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本格的な夏到来のようになったこの日
太陽の様に明るい伊藤さつきさんのライブに行ってきた
素敵なライブでした いつも楽しい気分にさせていただけます

JIBT結果

無事に3日目が終了
潮は押してきていたが 2日目と変わらず食いは渋い
チャーターボートチームのファーストマーリンの後もぽつぽつしか喰わない
そんな中「ビーフラットカジキヒット!」というストライクコールが!
ビーフラットが優勝に王手をかけた瞬間だった
誰もがそう思ったが 残念ながらリーダーを取ったところで 無念のフックオフ!
優勝がその手から滑り落ちた でもビーフラットの強さを印象付けた大会だった

優勝に近いのは昨日釣っているこのビーフラットとOS グランテム スリムジム
その中のOSにカジキストライク!
これを慎重にT&Rして OSが優勝の栄冠を得た 
あたるチームにストライクが続くというのは 何かこの中に真理が隠されているのだろう
2回ストライクさせたビーフラット グランテム OS 渋い釣果の中での良い戦いだったと思います
優勝したOS越智さん おめでとう! 大きな優勝です いつかはJIBT勝ちたいですね

今年初めてエントリーしなかったJIBTですが やっぱり寂しい 来年はやはりあの緊張感のある大会に雰囲気に戻りたいと思いました

この大きな大会を実現するために1年間をかけて努力している 実行委員の方々
そして地元の皆様 そしてマーリンバスターの渡辺さんと仲間の方々 本当にお疲れ様でした

福永さんの追悼の意味も持つこの大会も無事に終了しました
雄海の元気な声もみんなが聞きました 福永さんに追いつくようにラブフィッシュがんばれよ!

2007年7月22日

2日目に行われたボランティアクルーズ

JIBTでは2回のボランティアクルーズが行われます
前夜祭の日の浜崎小学校のクルーズと2日目に行われる
下田の子供たちを中心としたクルーズです
あいにくの雨の中実施されました
協力艇は以下の各艇です
 アドミラル フェニックス ビーフラット コアドリーム スカイステージ
下田の皆さんも喜んでくれていました
ラブフィッシュ スリムジム そしてヨコハママリーナ アズールです
雨の中 またお疲れのところありがとうございました
ちなみにAZULはヤンマーの意欲作のコンバーチブルです
足も速く スタイリングもきれいです 日本のメーカーもどんどん良い船をプロデュースするようになってます  どんどん作ってください
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2007年7月21日

JIBT 2日目

少し潮が入ってきた2日目です
今日は名艇ライボビッチのベストバランスといわれる55フィートファンタジアに乗せてもらった
最高の船でのトローリングはやっぱりいい! ソフトライドと意のままに動く機敏さを持ち合わせている

本部艇の無線の調子が悪くなり 急遽ファンタジア(ライボビッチ55)に乗っていた
私がロールコールをやることとなり ロールコール中にビーフラット カジキストライク!というブレークが入ったIMG_1005.jpg

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ヘリコプターに乗せてもらった

乗りたそうな顔をしていたら 「乗る?」とMOMOの富田さんが言ってくれたので
当然「乗る」ということで乗せてもらいました
今回JIBTに報道用のヘリコプターを提供していただいたオーナーのご好意で実現
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2007年7月20日

JIBT開会式

潮は悪いままだがJIBT開幕
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2007年7月19日

下田ビューホテル

今回の大会中の宿泊先は下田ビューホテル
ここからの眺めは絶景です 部屋に露天風呂もついていて
くつろげます 大会本部からも車で5分くらいのところです
下田でのんびりもよいもんです
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JIBT前夜祭

今日はJIBTの前夜祭の日 今日は毎年恒例の浜崎小学校の子供たちを
招いて体験クルーズの日
また下だの子供たちの笑顔が輝く日です

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2007年7月18日

下田JIBTが始まります

いよいよ今年も下田の季節がやってきました

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2007年7月17日

台風 地震

3連休でしたが 台風の上陸や新潟の地震と
災害続きでした

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2007年7月13日

久しぶりの登場プライベートジム

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体力がないと気力がついてゆかなくなることがある
これからやりたい事は山ほどある やらなければならないことも同じだけある
備えるために まずは食事を考え サプリメントで整え そしてジムで汗を流す
気持ちよいし 体調もよくなる 年齢ではなく 大事な事だね

BERTRAM43もリニューアル中

バウスラスターの装備やハルカラーの変更
内装のリニューアルなど多岐にわたる変更を実施しています
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BERTRAM37改造中

自分で今年乗ろうと思っていたBERTRAM37はほしいという方が
現れて売ることとなり 当初予定していた改造計画に基本はのっとって
改造が進められている
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ADMIRAL出陣

JIBTへ向けて最後のメンテナンスを行ったADMIRALが
ホームポートの逗子へ向けて出航した
改めてみても60フィートの伸びやかなラインが際立っている
力強くせりあがるシアーラインと釣り機能を重視した低いデッキが特徴だ
JIBTでの活躍を祈ります
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Lecielの夕日

安田造船所で見る夕日もとても気に入っているが
ここルシエルの夕日もとても美しい
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トゥルーブルー出陣

いよいよBERTRAM510Moppiのトゥルーブルーが関西に向けて
出航した
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朝4時過ぎに出航 なんと夕方5時前くらいには和歌山マリーナシティに到着したとのこと
やはり巡航30ノットオーバーの船は別次元だ 
それでも20%くらいの余裕を持っての走行で燃費も良い 日本の海で定評のあるBERTRAMの
ディープVのソフトライドはこのハイパワーの船ではいっそう際立つ
串本は中止の連絡があったが 来週の下田での活躍を期待してます

2007年7月 3日

今シカカゴです

乗り換えのためにラウンジにいます
今回もANAを使っているため スターアライアンスグループのUAラウンジが使えます
レッドカーペットクラブです 乗り換えの時間は2時間程度なので一休みにちょうどよい感じ
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明日帰国

今回も大変有意義なフロリダでした
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2007年7月 2日

ボーティング天国!

改めて思う 人間と船と海の距離感の近さ
ティーンエージャーから老人まで この地域では海と船に親しんでいる
週末の船の多さに改めて思う
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シーズンイン!

日本はボーティングシーズン真っ盛り 
カジキも釣れているようですね

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うれしい知らせ

SLIMJIM FirstMarlin Get!
スリムジムが参加していた伊豆諸島復興支援大会でBlueMarlinを釣りました
フロリダにいてうれしい知らせです

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2007年7月 1日

エンジンルームへのこだわり

なぜカスタムボートにほれているのか?
その答えのひとつがエンジンルームの美しさにある
これは造船技術では上を行くヨーロッパの船にも今のところ圧倒的な力の差を見せている部分だ
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