ひとつの考え方
GM搭載のOLD BERTRAMについて
GMのオーバーホールに関しては
弊社は特別の意識をもって推奨しています
大ベテランと最新の研修を受けたスタッフがいます
でももう一つの考え方があります
それはエンジンの換装です
最近の高出力ディーゼルのおかげで
今より高出力でありながら 小型軽量化を
実現しているので 換装が容易になってきていることです
数年前まではエンジンのサイズが大きくなってしまい
換装が大変な作業でした
しかし現在は小型高出力そしてコモンレール
の時代です 艇体の改造も少なく換装ができるようになってます
そしてVOLVO IPSの登場もエンジン換装にもう一つ魅力を加えます
VOLVO IPSであればD９エンジンを乗せるところ
一つ下のD6エンジンで同様の走行性能を得ることができます
そしてドライブやシャフトや排気管・プロペラ・ブラケット・ラダー
給水系統も必要でなくなりエンジン駆動系冷却系全部が新品になります
この安心感はただのエンジン換装では実現できません
そして当然燃費性能も格段にUPします
たとえば
堅牢なハルを持つ 今でも人気のビンテージBERTRAM
BERTRAM43にIPS600なんてやってみたいですね
エンジンも軽くなり ジョイスティックで躁船なんて
理想形の一つでしょう
たとえば
BERTRAM37にIPS500・・・どうせならIPS600なんて
換装できたらとんでもない性能の同クラス最強の船になるでしょう
ベース艇の価格が低い今がチャンスでしょう
近日発売予定のIPS2が登場すれば
50フィートオーバーにもIPS搭載が進むでしょう
名艇BERTRAM54にIPS900×2機or3機なんてよいでしょうね
ビンテージBERTRAM×IPS 面白くなってきますね
うちにあるBERTRAM37&43&54
そしてハトラス45 このあたりにVOLVOコモンレールディーゼル
OR IPSシステム 検討しませんか？
今なら円高につき特別価格でVOLVO換装キャンペーン中
価値ある船に新しい命をリパワーリングしましょう！
