下回りを組みました。フロントは上下共AIRRIDETECHNOLOZYのチューブアームです。パイプになるので剛性がかなり上がります。エアーシリンダー用にロアーアームは一段落としました。
これにHOCTHIKISのスウェイバーを組み合わせました。この常識はずれな太さでロールを強制的に押さえ込んでくれます。カーブで傾いてたらかっこ悪いですもんね。
ブレーキは新開発の３２８ＭＭ＋４ポットです。もちろんWILWOOD。ピストン径を小さくしてＧＭもマスターシリンダーでもペダルが深くならないようにしました。
リアはCANOVERのパイプコントロールアームです。エアーバッグ用に設計してあるのでバッグがボルトオンで取付出来ます。もちろんあとでHOCTHIKIS極太スウェイバーぶち込みます。
エンジンはセンターボルトの３５０を３サイズボアアップしてみました。ヘッドはそのままです。あまり圧縮を上げるとオーバーヒートしちゃいますので。目標２００ＫＭですのでこのぐらいでいいでしょう。
ライジングサンのBILLETプーリー、ブラケットで回転の抵抗にならないようにします。
インジェクションといきたかったのですが、時間の都合でおなじみEDELBROCKのキャブレターでトルクを上げるようにしました。HEIデスビ、BILLETエアクリーナー、電動ファン、HOLLEY電磁ポンプ、アルミラジエター等ハイテックパーツもかかせません。ヒート対策は万全に。
ミッションは扱いやすさでＴＨ３５０、デフも純正のファイナルをＴＨ３５０に合わせて高速クルージングを快適に。 自慢したい部品のみクロームで目立たせました。
現在での最強の足回りの出来上がりです。
