ました。
純正タイプにて。
メーターも交換です。
配線もおNEWなので全てがパチパチパチと付いて接触不良も無く気持ち良いです。
さー、ラストスパートです！
1969 C10の最近のブログ記事
GWでゴタゴタしておりなかなかアップ出来ませんでした。
という中で、こいつが到着なので取付しました。
これははっきり言ってすばらしい！
肉厚になり左右のブレもなくなり、ショックがついてるので軽々開け閉めが出来るように
なりました。
なかなか良いお値段しますが、これはお勧めです。
早速ベルエア用も注文してしまいました＾＾
何よりも、見た目がかっこよ過ぎます。
はいはーい、またおっさん４人がかりで乗っけます。
位置が合わず大変です。
乗りました.....。
しかし、こっからの細かい事が長いのです...。
キャビンが出来ました。
中はクリーム色。
大人な感じで。
この奇妙な人に乗っかっていただきます。
ベッド載せました。
非力なおいさん４人がかりでここまで運んで.....。
フレームもピカピカなのでどこを触ってもオイリーではなく気持ち良いです。
ボディ載せたら見えなくなるので今のうち。
次はキャビン載せます。
ギンギンギラギラです。
エンジンにボリュームが出てカッコイイですね。
チューブアームと並んでかっこ良さ倍増。
掃除大変そう.....。
なんだかんだと年末年始の怒涛の作業ラッシュでずっとさぼっておりました....。
そうしているうちにフレーム出来ました。
すべておNEWで気持ちがいいです。
チューブのアームが偉そうです。
タイロッドの調整もさりげなくBILLETに。
フレームは完全に着地です。
ボディ載せたら完成間近！ （だといいけど......）
キャビンとフレームはなれました。
これだけ見るとなんなんだ！？ という感じです。
さあ、それぞれきれいに板金して組み立てましょう。
だいぶ出来ました。
ホイルつけてみて喜んでみました。INTRO特注の１２Ｊ。
デフも高年式に入れ替えて少しだけナローに。その分ホイルが太くなりました。
フロントもチューブアームでワイルドに。
もちろん着地のための加工済。
ベッドを加工します。
Ｃフレームにより飛び出してきたフレームを逃がすために、ベッドを気持ちよく
バッサリ。着地させるので、タイヤを逃がすためにさらにバッサリ。
雨の日でも乗れるようにカバーを作ります。
しかし、これが大変....。カバーだけで１週間かかりました。
見た目もGOODでがんばった甲斐がありました。
さー、フロントにとりかかります。
山のように届きました.....。
検品だけで疲れました。
今回はチューブアーム類も大量投入。
組み上げるのが楽しみです。
バラバラです。
とにかくベッドが重たくて重たくて....
高齢化の進んだ当店では辛いものがありました。
積む時どうしよう.....
この年式のリア足はかなり独特です。
さー、思い切ってばっさりいきます！
バラバラです。
とにかくベッドが重たくて重たくて....
高齢化の進んだ当店では辛いものがありました。
積む時どうしよう.....
この年式のリア足はかなり独特です。
さー、思い切ってばっさりいきます！
I 様のご要望によりNEW PROJECT 始まります。
ついにトラックに手を出してしまいます。
今が旬な69 C10。アメリカでも人気急上昇。
でも人気が出ると部品の調達がしやすくなるので良い事です。
エンジンは396のBIG BLOCK。
このでかいエンジンルームでも結構ギチギチです。
内装もがっつりやります。
LS1 , 4L60E , FRONT RUNNER , VINTAGE AIR , AIR RIDE , BIG BRAKE.....等など
お楽しみに。
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