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2009年04月
2009年04月22日
カスタムサスペンション
フロント足出来ました。
シリンダーも見事に納まり、ラック＆ピニオンもなんとか収まりました。
チューブアームで剛性もばっちりです。
2009年04月10日
PROMATIC "G-T" シリーズ始動
べたべたで走れるエアサス完成です。
PROMATIC G-T （極低）シリーズ。
この車高で走行出来ます。
これでもあと延び側４ＣＭ、縮み側６ＣＭのストロークを確保してますので多少バンプしても大丈夫です。
走行時のエアー圧を上げ、バネレートが上がるように設定してます。適度なバンプで乗り心地も
犠牲にしません。また、上下固定されてますのでガチャガチャ音がしません。
TRUCKIN, LUXURY SEDAN, SPORTS, ダブルウィッシュボーンかマルチリンクであれば作成可能
です。完全特注対応となります。
＊高圧力での設定になりますのでPRO仕様となります。
全下げ時です。 あまりかわらないような.....
K-MATIC でも同じように出来るので K-CAR もベタベタで。
2009年04月07日
HUMMER リメイク完了
リメイク大作戦完了しました。
渋くしたつもりが逆に派手になってしまいました。街で見かけてもそっとしておいてください。
変なところから出てきたりしても見なかった事に.....
WHEEL : SPORZA CAGE 22" CHROME LIP/MAT BLACK & MACHINE TWO COLOR.
TIRE: PIRRELI 265-35-22
AIR RIDE: ELIMINATOR K2550 F/R, BILLET SHOCK, STEALTH COMPRESSOR *2,
2.5G TANK *2, FAST VALVE , 3/8 HOSE, ROMOTE CONTROL
4LINK SUSPENTION
BRAKE: FT/380MM+8POT KRZ , RR/355MM+4POT KRZ, R-GATE/380MM+8POT
PAINT:MAT GREY
コンセプトはTRUCKINなんです。LUXURYではありません。
USA SUV でも十分にTRUCKIN出来るのです。
タイタニウム付けて火花散らして走ります。
2009年04月03日
ボディ完了。
なんとか下地が出来ました。
とにかく長い長い作業です。手間のみです。現場には頭が上がります。
パネルごとに総剥離して、１枚ずつサフェーサーでおさえます。同時に板金も行います。
トランクもきっちり仕上げます。
さー、色入れますが、何色にしましょうかね～
CHALLENGER 足回り
ボディパネルも届きましたがまずは足です。
フロントはクライスラー特有の形状のため作り直しです。
アッパー、ロアーアームはエアーシリンダーを収めるためにパイプで幅広く作りなおします。
スピンドルはマスタング２のロワードスピンドルです。どうしてもラック＆ピニオンにしたいので、
メンバーを作り直してラックを収めます。
クライスラーフリークならお解かりでしょうが、とにかくラックを収めるスペースが
ありません。なんとかかんとか収まる所を見つけてメンバー作成しました。
リアはお得意の４リンク＋エアバッグですね。
これまたリンクのアッパーをとる箇所が無く苦戦しましたがなんとかOK。
これで何とか着地近くまで出来そうです。
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