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邪道なチャレンジャー完成です。

無事、登録も終わり走り回っております。

柔らかめに設定した足回りですが、走り出すと結構しっくりです。

ラック＆ピニオンも効いててクイックレスポンス。

ん～ほれぼれしますね。

これから煮詰めて得意の走行シーンを撮影です。

新旧並べてみました＾＾

くわしくはホームページのPROJECT にて。

届きました。 AUTO METER。

最新の AMERICAN MUCSLE シリーズです。

フル電気式でセンサーつなげばOK。簡単です。

取り付けが楽しみです。

エンジンもかっこついてきました。

なかなか部品が届かず少しづつしか進みませんが着実にかっこ良くなっております。

やっと届きました。BILLET SPECIALITIES。

THRU TRACK （エンジン補記類＋ブラケット）
STEERING WHEEL

補記類だけでもこれだけの部品点数有ります。

今回はフルポリッシュで作りました。

補記類も全てポリッシュです。

オルタネーターは140AMP ！

エアコンのホース取り出しもカーブのやつでホースが見えにくくなります。

高いだけあります。

さー、サクサク取り付けますよ～

ホイルが先に届いたのでとりあえず装着。

SPORZA TOPAZ フロント１９"、リア２０"

車高が高いので再設定ですね。

かなり今どきのスタイルになりました。

何もやってないようですが、静かに部品が来た順に進んでおります。

エンジン載りました。

EDELBLOCK インテーク＆キャブ

MSD READY TO RUN

アルミラジエター

足も組みました。

フロント328MM+6POT

リア310MM+4POT+PARKING UNIT

部品が付いてくるとさらにかっこよくなりますね。

塗りあがりました。

画像は実際の色と異なるようです。

撮影者の腕が悪く現物はモット紫色なのですが、ちゃんと色が出ません。

そしてこの車高！　日本一？　世界一？の低さです。

おそるべしプラムクレイジー

ボディ塗ってみました。

いい感じです。プラムクレイジー。

足も出来ました。

色決まりました。

７３年当時の色が現行モデルで復活の情報を元に調べました。”プラムクレイジー”

いいですね～　うちのイメージにもぴったりです。

エンジンルーム、フロアー、トランクを塗ってみました。

ついでに単車も同じ色で塗ってみました....

各部ボディパネル切り替えました。まさにNEW BODYです＾＾

悲惨な状態です.....

でも、

こんなに気持ち良くなります。太いタイヤを入れるためホイルタブのワイド化も忘れておりません。

ちりもきっちり合わせてスポットを純正通りにうちます。

何もなくなったトランクもこの通り。

まさにNEW BODY。バンパーもナロードしてすっきりと。

ファイアーウォールもスッキリNEWに。

アメ車はこんなパーツが出るので凄いです。

各部NEWで気持ちの良い車になりそうです。