出揃いました。２０１１NEWホイル。

SPORZA CLASSIX SIRIES "I-ROCK"

まさにI-ROCKホイル。

19", 20", 22" でのラインナップです。５Ｈのみです。

今見ると新鮮なデザインはCLASSIC はもとよりNEW ボディにもベストマッチです。

鍛造２ピースでステルスボルトデザインとなりボルトが見えません。

各色作成可能です。

ZENITH 30" WHEEL

なんと30X10J というお化けサイズ。

インセット+15, +25, +35 で、5H112/114/115/120/127/135 と有りセダンに

履けます。6H139, 8H185 もありますのでSUVもばっちりです。

センター１０８ＭＭも可能ですので日本車SUVもOKです。

ENKEI 92

出ました！　ENKEI MESH-4 の復刻版！

最新のMAT技術で復刻しました。リバースリムなのでリム深度もばっちり。

ディスク裏形状もBIG CALIPER 対応となってます。

BLACK, SILVER & GOLD の３色。

15X5+45 4H100 / 15X7+38 4H100/4H114/5H114 / 15X8+25 4H100/4H114/5H114

という軽カーや流行の国産旧車にはぴったりです。

この３種、ずーーーっとやりたかったホイルなので気合が違います。

車もホイルもCLASSICデザインが新しいのです。

出来ました。2011 NEW MODEL　405MM+8POT !

20"以上のホイルに対応です。

キャリパーは350MM ! X 151MM X 95MM のBIG　サイズ。

ローターは外径405MM X 幅36MM。

SUVだけでなく乗用車にも装着出来ます。

かなり目立ちます！

週末横浜でお披露目です。手にとってでかさを感じてください。

その他新作ホイル２種展示します。

VELFIRE ブレーキ、エアサス完成です。

フロント　328MM+6POT / 355MM+6POT / 380MM+8POT

リア　328MM+4POT (355MM+6POT不可)

の組み合わせですね。

エアサスは、KT6 ELIMINATOR STRUT KIT で全長ショック付きでベタベタ落とせます！

くわしくはお問い合わせください。

MINI COOPER にブレーキ付けました。

それも前後！　ホイルもHARMANの17"でインナーがほとんど逃げがありません。

どの組み合わせでもあたるのでウルトラＣで対応です。

フロント：３１０ＭＭ＋４ポット

そして、リア。

純正サイドブレーキがキャリパー一体式なのでパーキングキャリパーを

別で取り付けします。

３１０ＭＭ＋４ポット＋パーキングキャリパー

どうっすかこの迫力！？　ランボルギーニみたいです。

但し要大加工ですので良い子は真似しないでくださいね。

最近はこういうワンオフメイクが多いです.....。

という事でブレーキ、エアサスワンオフ無理難題対応いたします。

今もストラットがたくさん並んでます。忙しい時は無理ですが...。

ＧＭ車の純正交換タイプキャリパー出ました。

アルミ鍛造２ポットキャリパーです。

ＧＭ車のボルト間１７９ＭＭの車に対応します。

今まではキャリパーサポートが邪魔でこの手はキャリパー交換出来ませんでしたが

これはボルトオンです。

ホイルクリアランスもほとんど変わりませんし、パッドもそのまま使えます。

＊画像はポリッシュ加工してあります。

加工が嫌であきらめていた方、交換するならこれしかありません！

CAN-OVER, BAG-OVER に続きいよいよ登場 "COIL-OVER"シリーズ。

その名のとおりコイルがついた車高調です。（そのままやん）

まずはアメ車CLASSIC用からスタートです。

せっかくのCLASSICやマッスルカー等にしょぼいショックはあんまりです。

バネレートも変えれます。３２段で減衰力も変えれます。車高も変えれます。

間違いなく走りが激変します。

GRS200/204 CROWN

PROMATIC サスKIT 完成です。

GRS200/204 CROWN ブレーキ完成です。

FRONT: 328MM, 355MM, 380MM

REAR: 328MM, 355MM

での設定です。

ちなみに、

JZS171/175 も同メニューで完成です。

ワンオフ対応ですがこんなん作れます。

Y34 CEDRIC ELIMINATOR STRUT。

バッグの下からピロの上までが縮んだ状態で１２０ＭＭですのでかなり落とせるのでは？

３２段減衰、全調式により細かく調整出来ます。

これは２２"対応で作成しました。

細かい指示いただければ対応出来ます。

K-MATICに全調式のGTが追加になりました。

全調式ショック内蔵シリンダータイプサスキットです。

ホイルサイズや乗る車高や全落ちの具合が細かに調整出来ます。

ホイルサイズによりますが、タイヤがフェンダーにのっかるかロアーアームがひっかかる

まで落とせます。

ベタベタでも走れます。シリンダータイプなのでバネレート上がって乗り心地は固くなります。

車高調派にはおすすめですね。

ホイルイン側は注意です。

ELIMINATOR STRUT サスKIT PT CRUISER 用出来ました。

フロントストラット、リアエアバッグの組み合わせです。

この質感がたまりません。（いつも言ってますが）

リアは要溶接加工です。

もちろんブレーキも。

310MM+4POT / 328MM+6POT / 355MM+6POT　での設定です。

これでＰＴもレーシーな雰囲気に。

出来ました。１３"ワイヤーホイール対応サイドブレーキ付きKIT。

今まではローター径を小さくしないと１３"が付きませんでしたのでサイドブレーキが付き

ませんでした。が、専用ベルハットとサイド専用のメカニカルキャリパーを取り付ける事によりサイドブレーキ

付きが可能になりました。

キャリパー２ヶ付いて偉そうです。

サイドブレーキワイヤー要加工ですが、後は基本ボルトオンです。

順次、GOLFやHONDA、FORDのリア用で開発進めていきます。

お楽しみに。

2010 CAMARO エアサス、ブレーキKIT 出来ました。

エアサス：フロント　ELIMINATOR STRUT リア： BAG OVER STRUT
落ち幅　前後共にー１００ＭＭ

ブレーキ：　フロント　355MM+6POT or 380MM+8POT
　　　　　　　リア　　　　328MM+4POT

NEW CAMARO は22", 24" が主流なので車高落とさないとダメですね。

ブレーキもスカスカになるので換えましょう！

U63 TOWN BOX　用エアサス、ブレーキ出来ました。

BRAKE : 273MM-1ピースローター+4POT \155400
273MM-2ピースローター+4POT \176400
310MM-2ピースローター+4POT \176400

の３サイズラインナップです。

AIR SUSPENTION : K-MATIC サスKIT \204750

リア用加工です。

これは便利なれべリングスイッチです。

スイッチ一発で設定の車高に戻ります。

段差等乗り越えた後に、別で取り付けしたスイッチを押せば設定した高さまで下がります。

いちいち外に出て確認しなくてもいいです。

高～いレベライザーKITを買う必要もありません。

１ヶ１５７５０円です。

コンピューターも入ってない完全アナログですので簡単明瞭。

足回りのアーム等動く部分にロッドをあてて調整します。

アイデアしだいでいろいろ使えます。

防水ボディにロッドと配線とブラケットがついてます。

E90 用BRAKE KIT 完成です。

FRONT 380MM+8POT / 355MM+6POT / 328MM+6POT

REAR 355MM+6POT / 328MM+4POT

のLINE UPです。

キャリパーは赤とシルバーが選べます。

よりスパルタンなイメージに一新しますね。

詳しくはお問い合わせください。

１７５ムーブエアサス出来ました。

K-MATIC サスKIT \195000(204750)

フロントショック＋シリンダー　　　リア　エアバッグ

ダウン量　フロントー１００ＭＭ、　リア－９５ＭＭ

アップ量　フロント＋２０ＭＭ、　　リア＋５３ＭＭ

リアカット加工、ショックバンプストップカットです。

カチッとした走りをしますがロールするので４独お勧めです。

＊画像のデモ車販売いたします。
H１９年　１７５ムーブＬ　１７”アルミ、エアサス付　　￥８８万円

H１０年　ワゴンＲ　１６”アルミ、エアサス、ブレーキ付　　￥８８万円もあります。

出来ました。現行タンドラ。

オーナーの方はご存知でしょうが、ノーマルはすんごい車高高いんです。

やっとここまで落ちました。これ以上はインナーフェンダー取っ払ってください。

フロントはELIMINATOR STRUT。　この質感がたまりません。

基本ボルトオンですが、バンプストップの所は気持ちよく切断してください。

リアは、Ｃノッチ前提です。Ｃノッチ無しでは全くです。

今回はＣノッチ、ブラケット溶接、フリップ、ロアーリングブロック、ショートケースショックを使用です。

画像のキットで￥２４００００。ブロック、ショック等除く。

出来ました。０５－０９マスタングリアブレーキ。

サイドブレーキユニット内蔵です。

328MM+4POT, 355MM+6POT でのラインナップです。

取り付けは加工はありませんが結構大変です。気合入れて取り付けしてください。

そして.....

リアがどうしても落ちないのでやっちゃいました。Ｃノッチ。

フレームえぐって、ふたをして、フロア、デフまで削りました。

おかげでべったべたで走れます。

乗り心地も普通....。

すごい車です。

ELIMINATOR STRUT 始動開始しました。

アルミバッグ＋車高調のストラット形状です。

ショックは５６ＭＭと大口径です。１６段調整付。

アッパーはピロとブッシュで選べます。

自分で車種に合わせてアッパー、ロアー作れる汎用KITも設定です。

これでピロ仕様が１本￥９５０００、ブッシュ仕様が１本￥８５０００です。（税別）

いろいろ使えますよー

NEWマスタングにも装着！

以前より落ちるようになりました。減衰を硬くすればちょい上げのベタベタでも走行出来ます。

心配された異音も無く、しっかりした乗り心地で申し分ありません。

アルミの質感がたまりません。でも掃除が大変そうです....。

MORTOR CYCLE にちょうど良い、コンパクトなコンプレッサーの登場です。

従来の２７５Ｃよりも一回り小さく、ブラケットも固定しやすいオメガブラケットです。

でも、クロームのボディやチェックバルブ等従来の機能は継承します。

これならスペースの限られるMORTORCYCLEでも好きな所へマウント出来ますね。

クロームなので、ステンホースつないで見せても良いです。

横幅１５０ＭＭ、高さ１３０ＭＭ、ボデイ径６０ＭＭ

￥１９８００

１５５クラウンのエアサス取り付けました。

４輪PROMATIC＋ハイスピードユニット＋リモコン です。

アッパーアームがフェンダーにへばりついてこれ以上落とせません。＾＾

しかし、足を変更したのみでここまで落ちます。

ちょっと加工すれば着地も可能です。

やはり車は低いほうがかっこ良し！

これが本当の CAN-OVER

SPORZAより１ピースホイルの登場です。

SPORZA "ELEGANTE"
20X8.5 +30,+40 5H112/114.3/120
20X10+30,+40 5H112/114.3/120
22X8.5+15,+40 5H112/114.3
22X9.5+15,+20,+30 5H114.3/115/ 6H139.7

BLACKリムにポリッシュスポークはまさにエレガント。

BLACK/POLISH
20" ６８０００円
22" ９５０００円

J-LUG からSUVまで対応いたします。

お問い合わせの多かった板バネ車用エアバッグキット、ハイエース用出来ました。

ローダウンしたはいいけど荷物が多い時だけ上げたい、乗り心地を良くしたい等のご要望にお答え

いたします。

サイドポートエアバッグの採用で一番下がった時点でもバッグが先につっかえる事はありません。

逆にスペース余り過ぎの時はブラケットの挿入で調整出来ます。ローダウンの具合で変わります。

上はバンプストップと共締めです。下はデフとリーフの間に差し込みます。

左側はショックに当たりますのでショックを奥へ逃がします。

フレームより４５ＭＭ出ますので幅広いホイル装着の場合は注意してください。

内容：バッグＸ２、ブラケットＸ２、ショックリロケートカラーＸ１セット、1/4H FITIING

￥７４０００（７７７００）

タンク、コンプレッサーは別になります。

SPORZA CAGE を2010年CAMAROに付けました。

フロント２２”、リアなんと２４”！

ど迫力です。

エアサス付けてベタベタにしたいとこです。

あ、ブレーキも換えないと.....

どうですこの迫力。

１台１台ベストマッチングにてセットアップいたします！

出来ました。プラスティック製のスイッチ。

見た目もGOODでインストールのアイデアが広がります。

基本３ポイントですが、ダイオードを使えばいろいろセットアップ出来ます。

１ヶ￥２５００（２６２５）

ぜひお試しください。

SPORZA 2009年モデル TOPAZ　です。BENZにつけてみました。

シンプルな５スポークが新鮮です。

ブレーキもよく見えますので、BIG BRAKE 装着車にはぴったりですね。

NEW CHARRENGER にも。

出来ました。フーガ用ＧＴ。

見事に着地です。メンバーが着地してもう落ちません。

PROMATIC-GT サスKIT ＋足回り加工で着地します。

シリンダーだから出来るわざです。

あとはチャネリングしかありません。　ねっTAKATA君。＾＾

フレーム着地の図。

SPECIAL THANKS Mr TAKATA

05 UP MUSTANG エアサス完成しました。

２２”でこの車高です。

基本、フロントボルトオン、リア溶接ですが、ここまで落とすには、フロントも要加工です。

ホイルのセンターよりフェンダーまでが、下げ時で、フロント３００ＭＭ、リア３００ＭＭ

上げ時で、フロント４２０ＭＭ、リア４３０ＭＭです。

よりスポーティになりました。

CPPのローターにポン付け出来る BIG CALIPER KIT です。

すでにCPPのDISC KIT が付いてる車には、ローターから交換するともったいないのでローターは

そのまま使いましょう。

外径２８０ＭＭ、厚み２６ＭＭ、オフセット５５ＭＭのローターに装着出来ます。

KIT内容は、4POT CALIPER *2, PAD, HOSE, ブラケットです。

ローター、ベアリングはCPPのをお使いください。

適応は 58-64 IMPALA, 65-69 IMPALA です。　定価￥１２８０００

＊１３”ワイヤーホイールは５ＭＭのスペーサー(定価￥２１００）が必要です。

＊１９ＭＭ頭、貫通7/16ホイルナット　定価￥４２０

SHOW CAR には最適です。

べたべたで走れるエアサス完成です。

PROMATIC G-T （極低）シリーズ。

この車高で走行出来ます。

これでもあと延び側４ＣＭ、縮み側６ＣＭのストロークを確保してますので多少バンプしても大丈夫です。

走行時のエアー圧を上げ、バネレートが上がるように設定してます。適度なバンプで乗り心地も

犠牲にしません。また、上下固定されてますのでガチャガチャ音がしません。

TRUCKIN, LUXURY SEDAN, SPORTS, ダブルウィッシュボーンかマルチリンクであれば作成可能

です。完全特注対応となります。

＊高圧力での設定になりますのでPRO仕様となります。

全下げ時です。　あまりかわらないような.....

K-MATIC でも同じように出来るので K-CAR もベタベタで。

リメイク大作戦完了しました。

渋くしたつもりが逆に派手になってしまいました。街で見かけてもそっとしておいてください。

変なところから出てきたりしても見なかった事に.....

WHEEL : SPORZA CAGE 22" CHROME LIP/MAT BLACK & MACHINE TWO COLOR.
TIRE: PIRRELI 265-35-22
AIR RIDE: ELIMINATOR K2550 F/R, BILLET SHOCK, STEALTH COMPRESSOR *2,
2.5G TANK *2, FAST VALVE , 3/8 HOSE, ROMOTE CONTROL
4LINK SUSPENTION
BRAKE: FT/380MM+8POT KRZ , RR/355MM+4POT KRZ, R-GATE/380MM+8POT
PAINT:MAT GREY

コンセプトはTRUCKINなんです。LUXURYではありません。

USA SUV でも十分にTRUCKIN出来るのです。

タイタニウム付けて火花散らして走ります。

T-BIRD にエアサス付けました。

フロントシリンダー、リアELIMINATOR エアバッグです。

リアはバッグを納めるためにカット加工しましたが後はボルトオンです。

２０”でここまで落ちれば決まります。

パワーユニットは４独ハイスピード。４独ながらダイオードを使用してリモコンも装着。

マフラーも作って爆音で決めです。

足回りもきれいに収まりました。

USA TOP メーカー　"SPORZA WHEEL" はじめました。

鍛造削りだしディスクの２Ｐ、３Ｐ組み立てホイルです。

今はやりのストレートデザインではなく、オーガニックなデザインで他社とは一線を画しております。

組み立てなので１ＭＭ単位、社外ブレーキ対応にて１台ずつ作ります。あなたのために。

２００９NEWデザインも出てきて、よりホイルで遊べるようになりました。

お決まりのストレートデザインに飽きた方、お待ちしております。

もちろん CLASSIC , LOW ROD にも対応いたします。この辺はBILLET ホイル以外選択がありません

でしたのでいいですよ～。

デザインは近日中にUPいたします。

またまたやりました。４ＷＤにエアサス。今回は強行策です。

そうです、ぺらシャフト抜いて２ＷＤにしてやりました。

このノーマルの足回りを、

ぺラシャふと抜いて、要らない物をきりまくるとこうなります。

そこに、無理やりブラケットを溶接して、

エアバッグとショックととりつけます。今回乗り心地を固くしたいのでショックは近日発売予定の

スペシャルショックを使用しました。

リアはこんな感じっす。クリアランス確保に苦労しました....。

すると、

こうなります。４ＷＤです。

４ＷＤ乗りのみなさん、あきらめてはいけません。車は低いほうが偉いのです！

興味の有るかたはお問い合わせください。KITにはなりませんので取り付けまでされるかたのみ

OKです。

好評の６Ｈ－５Ｈ変換アダプターにNISSAN用のM12XP1.25 が入荷しました。

これでダットラＤ２１、Ｄ２２に５Ｈのホイルが装着出来ます。

今回はスタッド打ち込みタイプ。（ホイル側スタッドはM12X1.5になります）

新企画２ピース構造で６本全て固定出来ます。

厚みも２５ＭＭで車側も基本加工無しです。いつでもノーマルに戻せます。

ホイル側のハブが６０ＭＭですのでハブリングを使えばホイルのハブとも固定出来てなお安心です。

ちなみに、ハマーに５Ｈしか無いLOWHENHARTを取り付けしてみました。

世界で１台だけですね。

本体に色がついてないので目立ちません。（ハマーはスタッドが長いのでネジ山がない所を削りました）

入荷しました。５ｍｍスペーサー。

こいつはすぐれもので、５Ｈ１１２から５Ｈ１３９まで使用出来ます。

アメ車オーナーでなかなか５Ｈ１２０，１２７用のスペーサーはありませんでしたが、もう心配ありません。

このPOWER SPACER で微妙なセッティングを可能にしてください。

アメリカ製のスペーサーは型流しのアルミ製でよくわれてました。こいつはあえてスチール製なので、重

い車、重いホイルでも心配ありません。抜群の強度を誇ります。

がんがん使ってください。

ニッケルメッキ仕上げなのでホイルの色と同化して目立ちません。またさびにくくなってます。

外径１６０ＭＭ、内径８０ＭＭ、厚み５ＭＭ、穴幅１５ＭＭ　　１枚￥２１００

２００９年よりラインナップ、価格が一部変わります。それに伴いホームページがリニューアルしました。

２００９年よりホームページがカタログとなります。随時追加更新されていますので要チェックです。

大分お安くなりましたのでぜひ参考にしてください。

www.krz.cc をご覧ください。

５０フーガ　エアサス完成です。

FRONT: PROMATICシリンダー、REAR: エアバッグの組み合わせです。

さすがダブルウイッシュボーンとマルチリンク車はとことん落ちます。

詳しくはお問い合わせください。

鬼のような出荷ラッシュの中、出来ました。フーガ用ブレーキ。

FRONT : 328MM+6POT, 355MM+6POT, 380MM+8POT

REAR : 328MM+4POT, 355MM+6POT

です。

詳しくはお問い合わせください。

しかし、格段に別物になりますね。

ブレーキ恐るべし。

こちらもやってしまいました。世界的金融危機の中なにをやってるんでしょうね～私は。

その名も "ELIMINATOR"BILLETエアースプリング”

ゴム部の厚みを増す事で強度を確保し、私のきらいなフワフワ感が出ないようにしました。

耐圧４３ＫＧ、上下共質感アップのアルミBILLETです。BILLETプレートですが、縮んだ際の高さは従来

品とほぼかわらないようにしました。アッパーポートタイプとサイドポートタイプがあります。

ストラット品は後日発売です。公認資料も作れます。

この内容で￥２２８００！　買いです。　そろそろ交換をお考えのかたはお考えください。

なかなか満足のいくエアーコンプレッサーがみつからず、やってしまいました。そう、作ってしまいまし

た。その名もブラックボディの”ステルスコンプレッサー”

200PSI対応、最大230PSIまで。ヒートプロテクター、ステンレスホースを備え、約１時間連続稼動、最大

３００時間稼動。一番こだわったのはヘッドのヒートシンクのデザイン。どうしてもこのフィンタイプを採用し

たくてすったもんだしました。

この内容で￥２２８００！　　来年より発売開始です。

チャージャー完成です。

当初の形とちょっと変わりましたが結果オーライということで。＾＾

不良です。悪過ぎます。

ということで FOR SALE です。

興味の有るかたはお問い合わせください。

NEW WAGON-R 早くも完成です。

フロント：K-MATIC シリンダー　　リア：エアーショック

ダウン量：フロント　－１００ＭＭ、　リア　－１１５ＭＭ

アップ量：フロント　＋２０ＭＭ、　リア　＋４０ＭＭ

近日発売です。

ブレーキは好評発売中です！

NEW WAGON-R (MH23S) ブレーキ出来ました。　採寸用のローターなので汚いですが.....。

後は試乗すればOKです。

エアサスは明日出来ます。

最近軽祭りです。

今どきの軽は素晴らしいです。乗ってて何のストレスもありません。　売れるハズです...。

目立ちたい方、お問い合わせお待ちしております。

出ました出ました。９１－９６インパラカプリスBUBBLE用１３”！？リフトアップキット！

１３”ですよ！　２８”ホイルまでいいそうです。

MADE IN USA ですのでもちろん要加工ですが、１３”上がるなら文句無いでしょう。

アゲアゲ♂エブリナイト（古っ！）したい方お問い合わせください。

さて、この車は何でしょう！？

もちろんロールスではありません。

そうです。３００Ｃです。雑誌にも出てるのでご存知の方も多いはず。

３００Ｃ顔面キット。です。　フェンダーから交換してしまいます。

我々はただのドレスアップでは終わりません。カスタム屋さんなのです。

試行錯誤の上だいぶ本物に近づきました。　これで中州に乗り付ければ何者！？　みたいな視線が

怖い人も含めあびれます。中州のおねえちゃんには本物で通用します。（いまだにみんな私のＨ３をＨ１

と思ってますから）　

興味の有る方はお問い合わせください。

Jフェリー完成です。

フロント３５５ＭＭ＋６POT、リア328MM+4POT です。

足元が引き締まると別の車のようです。

当店ではワンオフにてブレーキエアサス作成しております。

あきらめる前にご相談ください。

（あきらめて頂く場合もありますが.....）

４ＷＤオーナーに朗報です。アメリカンSUVで４ＷＤがためにエアサス装着を断念していた方、取り付け

出来ます。全部が全部ではありませんがペラシャフトを逃がして取り付けします。

残念ながらKITには出来ませんので車が必要ですが４ＷＤを生かしたまま付きますよ。

このＨ３の足が、

こうなります。

このナビゲーターの足が、

こうなってバッグが取り付け出来ます。

アメ車は重いので大きいバッグを使いましょう。乗り心地も抜群に良くなります。

ショックを固くすればかちっとした乗り心地に出来ます。

４ＷＤでベタベタ。かっこい～い

99up STS/SLS ブレーキ完成です。

FRONT : 328MM+6POT , 355MM+6POT , 380MM+8POT の３サイズです。ホイルに合わせてお選びく

ださい。

リアは残念ながら......

STS, SLS, ELDORADO はベースカーの価格もこなれてきてカスタムのベースにはもってこいですよね。

オーナーの方、この機会にぜひ。

軽自動車専用でNEWエアサス登場します。

"HYDRA-MATIC" 油圧ショックとシリンダーのHYBRID です。

シリンダーは横への膨張が無く圧力変化がストレートに上下方向に働くので乗り手に合わせて調整が

しやすく、乗り心地がしっかりしているという利点があります。

しかし、コスト面でどうしても構成部品が多く高くなりがちでした。そこで、油圧ショックに減推力をゆだね

て部品を減らして価格を抑えることにしました。

乗り心地はしっかりしていてどちらかというと車高調の様ですね。

近日発売予定です。

エアサス装着車で、重量に対してエアサスが小さくて使用圧力が高く乗り心地が悪い！という方に朗報。

スペースの問題は有りますが、アシスト出来るショックの登場です。

要はエアーショックですが車種別ではなく汎用性を持たせ、エアサスのジョイントが繋げられるようになって

ます。

今まで８ＫＧ－１０ＫＧで走行してたのがエアーアシストを併用する事によって５ＫＧ－６ＫＧまで落ちる

のでバネレートが下がり乗り心地が快適になります。

乗り心地が悪い方はお試しあれ。

近日サイズスペック価格アップいたします。

やっとリア用部材が入荷しました。

インドラム式サイドブレーキ車のみ対応です。

328MM+4POT \268000(281400)

355MM+6POT \308000(323400)

（＊ホースは汎用タイプ４５０ＭＭとなります）

現段階で、適応は、３０ハリアー、１０アルファード、１４アリスト、１６アリスト、RA3/RA6オデッセイ、RF3ステップワゴン、KA9レジェンド、Z32/Z33スカイライン、V35スカイライン、３００Ｃ、マグナム、94-96 IMPALA-SS、ＧＭ系SUV　です。

ひとつずつ増えていきますのでお楽しみに！

今年は当社も２０年の節目にあたり各イベントに出来るだけ参加させていただくようになりました。

そのスケジュールをご報告。

６月１日　STREET CAR NATIONALS GO SUZUKA
　　　　　　鈴鹿サーキット

６月８日　LUX DAYS
　　　　　　三重県グリーンピア三重

７月２０日　Ｘ５
　　　　　　大阪

です。　当社製品をトラック満載で行きますので、現物見ていただく良い機会となります。

ぜひお立ち寄りください。

新作ラッシュ！　です。　なんかここに来て一気に出来上がってきます～　追いつきません。

２００系ハイエースにいろんなデザインのホイルが選べたらうれしくないですか？

私はうれしいです。CARLSSONとかのチューナーズホイルとか付けたいです。鍛造削りだしとか付けた

いです。

付けましょう。

これで。

６Ｈから５Ｈへの変換アダプターです。　構想２年、試作作りまくり、人の車に無理やり付けてもらって走

行テストしました。ご迷惑おかけしました。

これでいろんな５Ｈ１１４．３のホイルが選べます。

但し、６Ｈの車に５Ｈのホイルでは荷重が足りてませんのでご了承の上お使いください。　車検不可。

６Ｈ１３９．７と５Ｈ１１４．３は重ねた時に１本必ず干渉します。そこで、２ピース構造にすることによって

干渉部分をクリアーしました。ですので、車側６本ちゃんと固定出来ます。安心です。

基本無加工装着ですが、個体差によってリアのスタッドが出る場合がありますのでその時は削って

ください。

厚み２５ＭＭ、安心のスチール製、ニッケルメッキ仕上げ（装着した時に目立ちません）、車側ボア１０６

ＭＭ、ホイル側ボア６０ＭＭ、Ｍ１２Ｘ１．５スタッド、専用ナット、レンチ付きで　１枚１５０００円（１５７５０）

これでハイエースのジャンルが広がりますね。

出ました。格安キーレス。しかもアラーム機能付き。しかもKRZ自慢のシングルトーンスピーカー搭載。

アラーム機能付きながらコンパクトなワンボディなので必要最小限の配線でアラーム機能まで使用出来

ます。キーレス買ったらアラームがついてきた。みたいなお得なセットです。

シングルトーンスピーカーはUSA映画に良く出てくるオンでキュンキュンと２回、オフでキュンと１回のパ

ターンです。同じ音が繰り返しなるので自分の車かどうかすぐわかります。

街中だとあちこちで鳴ってるんで誰の車かわからないのではたして盗難防止になってるのかどうか....。

これはなります。　（絶対じゃないけど）

ということで新発売。　なんとこれだけついて　１２８００円！（税込み１３４４０円）

今なら１ヶ買うともう１ヶ！　付いてきません。

ポップドアのリモートにもなります。

欧州車のリモコンをイメージしました。

これが自慢のシングルトーンスピーカー。そういえばワイルドスピードのドミニクのＲＸ７もこの音でした。

この中に全部入ってます。ショックセンサー調整ダイヤル付き。

お早めに！

作りました。新製品です。　欲しい方がいらっしゃるかどうかは不明です。でも欲しかったんです。

ですので NEW LINE UP です。　恐らく世界初？

せっかく奮発して取り付けた背面タイヤ、今いち目だってませんよね？　では目立たせましょう。

”背面タイヤ用BIG BRAKE KIT”　ありえない所にありえない物があるので後続車もびっくりです。

これで背面タイヤもぐっと映えますね。＾＾

ワンオフにて作成いたします。

くわしくはお尋ねください。

8POT CALIPER が２００８年版で新しくなりました。

ボディを一回り大きくし、ピストン径も変わりました。

長さ３００ＭＭ、幅１４０ＭＭ、高さ７８ＭＭと、幅は変更してませんので相変わらず薄型で様々なホイー

ルにマッチします。

３８０ＭＭローターと組み合わせると大迫力です。２０”オーバーホイールでも見劣りしません。

詳しくはwww.krz.ccをご覧ください。

いやいやいや～　何かと年末年始は忙しく作業も進まず、ぜ～んぜん更新しませんでしたね。＾＾

若槻千夏のブログも終了し、ひと段落的な感じでございました。　が！そんな事言ってる間にかなり前

からラン＆テストを繰り返しておりましたNEWパッドが煮詰まりました。

ということで発売開始です。

計5種登場。疲れました。日々パッド交換でした。山のように中古が出来ました。

まずは、スタンダード。KITに同梱されております。２００８年より同梱のパッドも変わりました。

一番粉の出ないタイプです。

常温～４５０度　　摩擦係数0.37～0.4 粉：少ない　　攻撃性：低　型番：ＳＴ/ＳＸ
￥１５０００～￥２５０００

次は、ストリート＋プラス。

ワンランク上の攻撃性で低温域から高温域まで幅広くカバー。スタンダードでは物足りない方に最適です。　

常温～５５０度　　摩擦係数0.4～0.43　粉：多少　攻撃性：高　型番：SW　　紫です。

\20000～\30000

そしておなじみWILWOOD。　POLY-MATRIXシリーズ。安い方のパッドではありません。

８種類のコンパウンドの中から日本のストリート向けに一番良い物をチョイスしました。

常温～４５０度　摩擦係数0.4～0.47　攻撃性：中　粉：少々　
\20000～\30000

そして、GIGA'S & GIGA'S+PLUS。　欧州車オーナーにはおなじみですね。粉出ず、減らず、止まりも

GOODの魔法のパッド。当社特注にてバックプレートから製作していただきました。

￥３８０００～￥４２０００

詳しくはNEWホームページ WWW.KRZ.CC まで。

＊細かいパーツ等ぜ～んぶホームページで確認出来ます。装着画像、型紙、取付説明もぜんぶ見れます。お勉強してください。

WWW.KROOZ-INT.COM　もリニューアル。最新中古車情報や、特価販売品等めじろおし。
私の苦労をねぎらってください。

POWER-VALVEが新しくなったのでCLASSICも新しくなりました。

１：丸目２灯車　HI/LOW 切り替え

Ｈ４ヘッドランプＸ２＋POWER VALVE デュアルＸ１　のセットで５３０００円！
６０００Ｋ－５５Ｗ

３：丸目４灯車　ロービームのみ　ランプ４つセット

Ｈ４ヘッドランプＸ４＋POWER VALVEシングルX1のセットで　５６０００円！
H,I,Dにするのはロービームだけでいいんだけど、４つ共ヘッドランプのカットを合わせたいというかたはこれ。　６０００Ｋ－５５Ｗ

４：丸目４灯車　ハイ＆ロー　全部H,I,D キット

Ｈ４ヘッドランプＸ４＋POWER VALVEシングル X2セットで　８８０００円！
４灯全部HIDになりましたのセットです。無敵ING です。

オリジナルの純正シールドビームは暗くて危険です。今すぐ青白いHIDに替えてルックスと安全を手にいれましょう！！

詳しくはお問合せください。
（税抜き価格でした....ごめんなさい）

出ました出ました。POWER-VALVE NEW タイプ＆NEWプライス。
お安くお手軽なので好評だったHID KIT。さらに小さくお安くなって再登場です。
新たに３つのラインナップで登場です。

１：デュアルコンパクト

HI-LOW 切り替えタイプです。
よりコンパクトになったバラストは取り付け場所を選びません。バルブ裏寸法も最小限におさえました。
しかも、１２Ｖ、２４Ｖ共用、５５Ｗ　というパフォーマンス。
６０００Ｋ　４１０００円、８０００Ｋ　４２０００円、　１００００Ｋ　４３０００円という安さ！

２：シングルコンパクト

シングルバルブKIT
バラストは同じコンパクトバラストを使用し、同じく１２Ｖ、２４Ｖ共用、５５Ｗのハイパワー。
６０００Ｋ　３２０００円、　８０００Ｋ　３３０００円、　１００００Ｋ　３４０００円　！

そして極めつけは
３：シングルスリム

世界最小級のスリムバラスト！　小さく、薄いのでどこでも付きますね。今までスペースがなくてあきらめてたバイクやBIG SCOOTER、バギー等にも取り付け出来るようになりました。
シングルバルブのみでの設定ですが、１２Ｖのみ、３５Ｗながら抜群の明るさ。
６０００Ｋ　３５０００円、　８０００Ｋ　３６０００円、　１００００Ｋ　３７０００円！

日進月歩で進化するので追いつくのが大変です......。

詳しくはお問合せください。
（必ずご自分のお車、バイクのバルブ型式をご確認の上お問合せくださいね）

KRZ BRAKE オリジナル GIGA'S パッド出来ました。
欧州車には絶大なる信頼を得るGIGA'SのKRZ用のパッドの登場です。
コンパウンドは２種。お好みにてお選びください。

GIGA'S 38000円/SET
GIGA'S PLUS 42000円/SET

出来ました。ベルエア用マット。トランクも。
みなさんカーペット色褪せしてませんか？市販のマットは小さいんです。横のステップ部分が露出するんです。ここは必ず汚れ、日光による色褪せが発生します。どんなにかっこいい車でもカーペット色褪せてたら台無しですよね。
POWER MATはサイド部分まで延びてくる特大サイズス。カーペットが露出しないので色の褪せ様がありません。
フロント特大　２枚＋リア特大１ピース１枚　でなんと１９８００円（２０７９０円）！　
色は黒、グレー、ベージュ。
トランク特大は　１９８００円（２０７９０円）　です。

色褪せするまえにお早めに交換を。

ＫＲＺブレーキに新しくパウダーコート加工がオプションされます。
ご存知パウダーコートは塗装ではなく特殊な粉体を焼付けて密着させますので非常に耐久性に優れており、足回り等に使用してきました。が、今回 JET POWER COAT の開発により装飾性の高い色も出来るようになりましたので耐熱、耐久が要求されるブレーキ回りにも施工してみました。
色も無限に作れますのでぜひお試しください。

これは６００度まで対応の耐熱ブラックです。ザラついた表面が耐久性の表れです。
しぶいです。

次はなんとキャンディーカラー！です。　なんか取り扱いに躊躇してしまう色目ですがガンガン使用してください。少々の事ではびくともしません。

そして極めつけは　パールホワイト！　まるで象牙かシャネルのＪ１２のようです。もはやブレーキではありません.....。　　

その他いろいろ出来ます。
あなたのオリジナルで他車と差別化してください。

いよいよ雪の季節がやってまいります。スノータイヤの準備の頃ですね。
みなさんブレーキを換えたいけどでかいブレーキにするとスノーホイルがつけられないと思ってませんか？　ところが！　ＫＲＺキャリパーは薄型のためびっくりするほどホイルを選びません。（当たるホイルは当たります）　そこで、各車種別にデーターを取ってまいりますので出来た物からご紹介いたします。

今回は３００Ｃ、マグナムです。
画像は355MM+6POT + MAK 18"ホイールです。　めちゃめちゃ逃げてます。冬はこれで乗り切りましょう！

KRZ BRAKE SYSTEM 355MM+6POT 298000YEN
MAK 18"スノーホイール　　47000YEN

詳しくはお問合せください。

作りました。出来ました。要望の多かったブレーキのディスプレースタンド。
お店様より多数のご要望をいただいておりましたスタンドです。試行錯誤を繰り返しやっと出来ました。
詳細はお問合せください。

みなさん、ブレーキを交換した時にオイルも抜き変えしてますか？　もちろん継ぎ足しでも十分なのですが、フルードは性能の低いほうに順ずる事を知ってますか？
例えば純正フルードに高性能DOT4,DOT5を継ぎ足ししても混合してしまい純正フルードの性能まで低下するのです。　これではブレーキの性能はフルに発揮出来ません。もちろん沸点も下がるので長距離走行したさい等にはあれあれ？　ということになり兼ねません。

ということで登場です。KRZ POWER 推奨フルード。　NASCARでも使用しているWILWOODブランドのハイテンプフルード。　ペダルタッチも変わりますので一度お試しを。どちらも空気感染による性能劣化を防ぐミニボトル入り。

WILWOOD HI TEMP 570
ドライ沸点　　３００℃　　　ウエット沸点　　１４０℃
DOT3相当　３５０mlボトル　　　１６００円（１６８０円）
ストリートでは十分な性能です。

WILWOOD EXP600 PLUS
ドライ沸点　　３１２℃　　　ウエット沸点　　２０４℃　
DOT4相当　５００mlボトル　　　　３６００円（３７８０円）
走行会、山道を走るかたには抜群です。

KRZ BIG BRAKE KIT US-HONDA RIDGE LINE 用完成です。
今話題の車リッジライン用が完成しました。
これだけばかでかいとホイルを変えると止まりません.....。　ブレーキ変えましょう。

355MM+6POT, 355MM+8POT, 380MM+8POT でのラインナップです。

2006 UP EXPROLER 完成です。　これで２００３－２００７までのエクスプローラーはラインナップ出来ました。
アメリカでもなかなか設定のないエクスプローラー用です。大径ホイルに合わせて３５５ＭＭ、３８０ＭＭでの設定です。
ホイルを替えたらブレーキも換えましょう。

355MM+6POT \298000
355MM+8POT \358000
380MM+6POT \358000
380MM+8POT \398000

詳しくはお問合せください。

KRZ BIG BRAKE KIT にNEW MUSTANGが追加になりました。
３５５MM＋６ポットで、純正の３１０ＭＭを大きく上回り大迫力です。

くわしくはお問い合わせください。

これは便利です。足周りを作る時にかかせない"ROD END BEARING" いわゆるハイムス。
アメリカ製だとインチになって後々の補修の時に大変です。また真鍮カラーが入ってたりして強度的に心配です。日本製だと安心ですが高いのです。１台で５－１０ヶ使いますから合計するとかなりの金額になってしまいます。
そこで登場 "POWER ROD END" ボディは硬質スチール＋ニッケルメッキ、ピロ部分はステンレス、内径ネジ山は使いやすいミリ規格。しかも溶接用のナットと調整用の薄型ナットまで付いてきます。
しかたなくアメリカ製のブッシュを使って、ブッシュへたって同じサイズのブッシュ探しで苦労してませんか？　そんなときはいさぎよくこれに交換してしまいましょう。へたることも無いですし、ミリ規格なので国内ですぐ手に入ります。　　　ナット２種付いて \3000(3150) 右ネジ、左ネジがあります。

KRZ BIG BRAKE KIT まとめて３種登場です！

まずは、2005 UP FORD EXPROLER
新型よりボディの大きくなったエクスプローラーは２２”、２４”ホイルが余裕で入ります。ということはこれまたブレーキが効かなくなってしまいますね。
そこで３５５ＭＭと３８０ＭＭにて 設定しました。

なかなか迫力です。

次に、最近EU車に強いKRZ、NEW GOLF 5 です。
こちらは、３２８ＭＭ、３５５ＭＭ、３８０ＭＭに WILWOOD と KRZ キャリパーの組み合わせです。
残念ながら装着画像を撮り忘れてしまいました.....

次は、セダン系にもだんだん強くなってきましたよ。
１８クラウン（ゼロクラウン）です。
こちらも車重から考えて３２８ＭＭ、３５５ＭＭ、３８０ＭＭとラインナップです。

今後もどんどんラインなっぷ増えていきますのでお楽しみに！

POWER-ARM KIT 55-57 BEL-AIR用がよりグレードアップしました。
各部にハイムスジョイントを採用し、いろんな方向からの応力を的確に受け止めて確実にステアリングに伝えます。しかも取り付けもボルトオンなのでいつでも純正に戻せます。
見た目も良し、性能も良しのいたれりつくせりです。　定価￥１５８０００（￥１６５９００）
ぜひお試しください。

KRZ POWER DISC BRAKE KIT の4POTキャリパーの色が変わりました。
今までペイント仕上げの赤でしたが、耐久性、泥、水、油に強いカラーアナダイズ仕上げとなりました。
カラーは２種類、赤とシルバーとからお選びいただけます。
なかなか渋みの有る色となり、いろんなカテゴリー、仕上げ方に対応致します。

KRZ-DESIGNS よりIMPALA専用フロアーマット "POWER-MAT"の登場です。
今までのIMPALA用に限らずAMERICAN CLASSIC 用の市販のフロアマットはどれもサイズが小さくて両サイドステップ部分がカバー出来ていませんよね？リアは足もとちょこっとしかありませんよね。
結局はみ出た部分のカーペットは日光や雨漏りで色あせして、ツートンカラーになってかっこ悪いですよね。そこで作りました。IMPALA専用フルカバータイプ！
特大ワイドサイズでステップぎりぎりまでカバーします。カーペットをしっかり守ってくれます。
リアは特大１ピースタイプなのでセンター部分もカバーします。気兼ねなく足を置いてください。

61-64 IMPALA 3ピースセット　\19800(税込み\20790)
65-69 IMPALA 3ピースセット　\19800(税込み\20790)
カラーは黒、グレー、ベージュの３種。（今後どんどん増えます！）

＊その他の車種も特注にて作成いたします！

入庫しました、１９７０コルベットコンバーティブル！　希少なアイアンコンバーです。
昨今のHOT ROD、マッスルブームでクラシックスポーツカーが日米でうそのように値段がつり上がっております。特に鉄バンパーコルベットはぼろぼろのベースでもすごいことになっております。
そんな中、特に希少なコンバーティブルがやってきました。　いいですよ～今からの季節。
コンクールコンディションではありませんが日ごろ乗るにはちょう～ど良い状態です。

ということでFOR SALE ですので興味のあるかたはお問い合わせください。

今回は我々のじみ～な仕事をご紹介します。
人しれずこんな事の積み重ねできれいなCLASSICが出来上がるのです。

まずはばらばらにばらします。

だいぶ省略してますが、中のボロボロのスポンジやわたもとっちゃっいます。
しかし！肝心のスプリングが折れてますぅ～
部品が無いし、溶接も出来ません。そこで、アルミのパイプで繋いで固定しちゃいます。

元の位置にはつかないので近くのスプリングに共締めしてスプリングが効くようにします。

スプリングが直ったら、新しいあんこを入れて.....

クリップでパチパチすれば、

ハイ、出来上がり～
って、簡単に書きましたが丸１日かかるのです。これでカチッとしたシートでドライビング出来ます。
ってか、シート位置が上がって、乗ってると座高の長いおっさんに見えちゃいます。
でも気持ち良いので良しとします。

ハマーＨ３用ＫＲＺブレーキキット完成です。
フロントは３８０ＭＭ＋８ポット \398000、３５５ＭＭ＋８ポット \358000 です。
スポークから覗く赤いキャリパーは圧巻です。　２３”ホイールを装着していますがかなりの勢いで止まってくれます。さすが８ポットという感じですね。
春頃の発売です。お楽しみに。
残念ながらリアは参考品です。

新製品のご案内です。
最近では、日本車、ヨーロッパ車ではもちろんですが、国産、アメ車の旧車にもヘッドライトをハロゲン、HIDに交換するのがトレンドとなってきました。
やはり、ヘッドライトは明るいにこしたことはありませんよね。特にシールドビームの年式は、電気は食うは暗いはで大変危険でした。しかし、従来のHIDキットは高価で、なかなか取り付けするまでにはいたりませんでした。　ま、いっか。みたいな....。　私もそうでした。
そこで登場 POWER VALVE KIT ! 今まででは考えられない低価格でどんな車でもバルブの設定があえば取り付けできます。あなたの愛車も今夜から純白の光で他車と差をつけよう！　　って、なんか深夜番組みたいになってきましたがまじで良いので一度お試しを。

適応は、H1,H3,H4,HB4,H7,H11,9004/9007, 9005/9006, D2R/S
明るさ,価格は、4300K \46200 / 6000K \48300 / 8000K \50400 / 12000K \51450 / 16000K \52500
H4 HI/LOW切り替えは、4300K \60900 / 6000K \63000 / 8000K \65100 / 12000K \66150 / 16000K \64000 とリーズナブル。バルブのみではありません、KIT の価格です！

新設計小型バラストの採用によりヘッドライト裏にすっぽり入ります。

大好評を得ておりますK-CAR用ブレーキキットに大量新車種が出ました。
ずっとあたためておりましたが一気に発売いたします。　一気にやったほうがインパクト有るかな～と思いまして.....。
２７３ＭＭベンチレーテッドドリルドローター＋アルミハット＋FORGED4POTキャリパーのセットでなんと\158000（税込み\165900)です！　なんとリーズナブルな....。
現状ラインナップは下記のとうりです。
SUBARU R1(RJ1), R2(RC1)
DAIHATSU COPEN(L880K), NAKID(L750S), MAX(L950S), TANTO(L350S), SONICA(L405S), OPTI(L800S), ESSE(L235S), MIRA ZINO(L700S), MIRA(L250S), MOVE(L902S/L900S/L550S/L150S)
SUZUKI WAGON-R(MC22S/MH21S), TWIN(EC22S), KEI(HN11S/HN12S), ALTO(HA24S/HA23S/HA12S/HA22S/HA11S), MR-WAGON(MF22S/MF21S), CAPTINO(EA11R/EA21R)
MITSUBISHI EK-WAGON(H81W), EK-SPORTS(H81W)

Ｋカーも大径ホイル＋BIGブレーキの時代です！

はやくもNEW CRVの部品が出来ました。日本最速！？
まずはエアサス。フロントエアーバッグ、リアシリンダーのセットアップです。まだホイルはいてませんが
かなりいい感じです。これで２２”など付けると決まるでしょうね。

そしてブレーキ。
328MM+WILWOOD 6POTキャリパー。いかにも止まりそうです。

そして、328MM+KRZ 6POTキャリパー。シルバーのボディが大径ホイルと良くマッチしそうです。

どれもこれも部品待ちで作業が何も進んでないので更新出来ませんでした.....。アメリカがクリスマスシーズンに入りなおさら備品が来ません。とほほ。
ということで今回は新製品のご案内。
まずはマスタング２のサブフレームIFS（インディペンデントフロントサスペンション）KIT。
フロントメンバーとチューブアーム、スピンドルのキットです。一応車種別には設定されていますがメンバーの変更でなんにでも対応します。個人的には今度ミニトラックに付けてみたいです。ミニトラックにエアサスつけるとなるといろいろ切って補強して、等めんどうくさいので、ズパッとメンバーごと切り落としてこれを付ければそのまんまエアサスがポン付け出来るのです。また、マスタング２スピンドルになるので簡単に５穴にもなりますね。
ブレーキも新開発しました。３１０MM＋４ポットと３２８ＭＭ＋６ポットです。そして目玉は世界初となるマスタング２用エアーシリンダーです。世界中で愛用されているマスタング２IFSですが、シリンダーが付くのは初めてです。もちろんシリンダーですのでショックアブソーバーは要りません。また、某ショック付きエアーバッグのように頼りないブッシュだけで車重をささえるのではなく、ピロ＋プレートで車重をささえますのでストレスがありません。そして価格もショック付きエアーバッグと変わりません。しかもボルトオン。　という良い事ずくめのIFSでした。

車重に合わせてシングルシリンダー用、ダブルシリンダー用があります。
ノーマルスピンドルと２”ドロップスピンドルがあります。
クロームラック＆ピニオンはマニュアルとパワーとがあります。
ブレーキはホイルに合わせて３１０ＭＭ＋４ポット、３２８ＭＭ＋６ポットがあります。
スタビライザーは近日発売です。
いずれも近日発売です。今すぐはありません。＾＾

Ｚ３２とＺ３３のブレーキが出来ました。
スポーツカーらしくアグレッシブなイメージに変わります。
もちろん国産各メーカーよりＺ用は多数ラインナップされております。が、やはり当社としては MADE IN USA でなくては取り扱い出来ません！（？）　ということでアメリカで装着率NO1 のWILWOODの登場です。328MM+4POT , 328MM+6POT, 355MM+6POT の３種ラインナップです。アメリカンスタイルで決めるならやはりアメリカンブランドで！
来年よりオリジナルキャリパー６ポット、８ポットでのラインナップも登場します。
詳しくはお問い合わせください。

Ｚ３２へ３２８MM＋４ポット取り付けです。かなり攻撃的なイメージにかわりますね。

こちらはＺ３３へ３２８MM＋４ポットで取り付けしました。大径ホイルでも見劣りしません。

SPECIAL THANKS : A&A INTERNATIONAL / SKIPPER

ＲＳＰ(rising sun products)より　ホース＆ホースエンドが出ました。　いろいろ使えるステンホースに、新色のゴールドとブラックのフィッティング！　CLASSIC にはぴったりのカラーです。
早速FUELラインを作ってみました。
FUELラインは良く見える位置にあるのもかかわらずついつい面倒でラバーホースでそのままバンドで止めたりしてました。　圧力もかかるとこなのできちんと作りたいとつねづね思っておりました。が、EARLS ではたかすぎるし、RUSSEL等では国内に無く、いちいちアメリカから取るまでも無く.....。ってな感じでしたが、今はRISING SUN に在庫があるのでがんがん使えます。安いし。
使うのは#6ホース、AN6-#6-S, AN6-#6-L です。EARLSと同じように力でねじ込み作成します。その時、すんげー役にたつのがこのアルミのモンキー！　無精してフィッティングに直接かけても傷がつきません。これはすぐれものです。いろんなサイズに使えるし。

長さを合わせてねじ込んで出来たのはこれっス。なんとすばらしいのか.....。

ちょっとすばらしくないですか！？　せっかくBILLET PARTS等使ったらホースにも気を使いましょう。

ついに出来ました６ポット。いあやーすばらしいですねー。これで6ポット、8ポットと揃いました。これからマッチングにとりかかります。順次アップしていきますのでお楽しみに。

新設計FORGEDハブの登場により、一時中断しておりました１３”ワイヤーホイール対応キットが帰ってきました。　BILLETハブはＣＰＰ等のキットもそうですが見た目は良いのですがオフセットが２０ＭＭ程外に出ますのでホイルが出たりしていろいろおしかりを受けました。
そこで、ハブを新しく作りオフセットが純正と変わらないキットが出せました。
ドリルドのローターはあえてコストの高い２ピースとし、ローターの熱を車体に伝えません。安定した効きが継続します。対向４ポットのキャリパーはこれまた新設計の２ピースブラケットにより確実に固定されているので純正タイプの片押しキャリパーとは違い動きませんのでブレーキ踏んだらホイルに当たる、等がなくなります。ブラケットはシムにて調整可能ですので個体差の激しいスピンドルにあわせて細かくセッティング出来ます。キャリパーがななめに着いている～　等なくなりますね。
一石三鳥良い事づくめのこのキット、絶賛発売中です。

後編はリアの取り付けです。
まずは、純正の６Ｈの状態です。ドラムユニット、シャフト全部外します。ホーシングのみとなりました。

Ｄのシャフトのベアリングは圧入されているのでプレスを使って外します。シャフト単体にして加工に出しましょう。　加工後のシャフトです。　５Ｈで穴が開いています。センターはフロントにあわせて７１ＭＭとしました。

加工が終わったシャフトにスタッドを付けて外したように圧入にてベアリングをいれます。
そうしたら車に戻しましょう。

キャリパーブラケットをＭ１０ボルトでカラーを介して固定します
ローター、キャリパーを付けてこんな感じです。
リアはホースを使わずキャリパー裏にＭ１０の変換ジョイントをつけて車側のパイプを直接固定します。
これで出来上がりです。
ホイルが何でも取り付け出来ます。

＊ここではサイドブレーキ無しのキットを使用しております。
＊ドラムからディスクにする場合は構造変更が必要です。

純正流用、他社デフ移植ではないのでパーツ供給が楽です。何年式の型式何のパーツをつかってるかわからない、ドナーカーの車検証がないとパーツ注文出来ない、等がなくなります。

さあ、あなたも未体験ぞーんへ。

special thanks : BUILDERS

好評をいただいていたMINI TRUCK用の５Ｈ変換ブレーキキットが一時廃盤となっていましたがハブを新開発して復活しました。そこで、取り付け方をご紹介します。
まずは、純正の６Ｈの状態です。ローター、ハブ、キャリパーを取り外します。ダストカバーも外しましょう。

すべて外すとこうなります。KRZ-POWER のFORGEDハブにベアリング、シール、スタッドを取り付けてスピンドルに取り付けます。グリスをたーっぷり入れてください。

ブラケット、カラーをロックタイトをたっぷり塗って取り付けます。　これでローターが取り付け出来ますね。すると、いつのまにか５Ｈになっちゃってます！

キャリパーを取り付けるとご覧のとおり３１０ＭＭ＋４ポットの大径ブレーキでなおかつ５Ｈに変更されたMINI TRUCK の出来上がりです。この間約２時間。
レスポンスも向上し、スポークの間から覗く大径ローターと赤いキャリパーは圧巻です。しかも、メーカーわかってますんでパッド、ローター、シールキット等消耗部品は電話一本！オフセットもほぼ変わりませんので大径ホイルも履けます。　一石三鳥とはこのことです！

＊ハブは、径７１ｍｍ、高さ約６０ｍｍとなります。

後編はリアをご紹介します。

SPECIAL THANKS : BUILDERS

KRZ-POWER DISC BRAKE KIT に８ポットキャリパーが登場しました。
３８０ＭＭローターまで対応しますので適合車種が増えます。今までちょうどいい大きめのキャリパーが無かったため、中、大型車について開発が進みませんでした。これでまたスピードアップです。
６ポット、４ポットBIGも近日完成です。

近日発売予定！

ジャックナイフアラームの車種別での取り付け画像を集めてみました。
アメリカンクラシック、国産旧車、EURO車、軽カー、積車等純正キーが貧弱な車にはぴったりですよね。
質感が一気にアップします。

１９６５インパラ

BENZ 190E

NISSAN CEDRIC 330

GOLF3

HONDA SPORTS COMPACT CAR

1972 IMPALA

HINO TRUCK

DAIHATSU 軽 CAR

KRZ DESIGNS JACK KNIFE ALARM \19800 ほびだすショッピングにて販売中！

好評のKA800 ジャックナイフアラームにキー無しの小さいリモコンが登場です。
キーは要らないけど小さいリモコンが良いという要望にお答えしてリモコン作りました。
機能はそのままですので今までどうりキーレス、ショックセンサー、アラームが使えます。音はもちろんワイルドスピードでの”ドミニクサウンド”です！
定価￥１９８００にて発売開始です！

アストロ用BIG BRAKE 完成です。
但し！ご存知だとは思いますがこの手のＧＭ車はキャリパーを押さえるために、スピンドルが水平に飛び出しております。これでは純正径以上のローターは当たってしまって取り付け出来ません。
思い切ってカットしちゃいましょう。　斬って、ブラケットを共締めすれば３２８ＭＭや、３５５ＭＭの大径ローターが取り付け出来ます。
アストロも今や２０”があたりまえ。でもブレーキがノーマルじゃあ.....。
ファッショナブルに決めてください！　もちろんレース用のキャリパーをそのまま使用しますのでがっつり停まります。

まったく新しいNEW タイプのエアーフレッシュナー入荷しました。
その名も”エアロリム”！
USA DUB MAGAZINE でも宣伝中のエアーフレッシュナーです。
プラスティック製の質感あふれるホイールの中に香りのついたディスクが付いてます。
チェーンタイプとエアコン噴出し口用スピンナー付きとがあります。
スピンナー付きは送風にするとクルクル回ります。チェーン付きはミラー等にぶら下げても良し、携帯につけても良し、用途は様々です。
香りも３種類で新登場です。　定価９５０円。
お問い合わせお待ちしております！　　取扱店募集中。

KRZ-POWER DISC BRAKE KIT に続々NEW LINE UP 完成です。
MNH10/15 ALFADO 328MM+4POT/328MM+6POT/355MM+6POT
ACR30W ESTIMA 328MM+4POT/328MM+6POT/355MM+6POT
ACR50W ESTIMA 328MM+4POT/328MM+6POT/355MM+6POT
AZR60/65 VOXY 328MM+4POT/328MM+6POT/355MM+6POT
H81W EK-SPORTS 273MM+4POT
GC8/GF8/GDA/GGA/GDB/GGB IMPRESSA 328MM+4POT/328MM+6POT/355MM+6POT
BG5/BG9/BH5/BE5/BP5 LEGASY 328MM+4POT/328MM+6POT/355MM+6POT
TZ50 MURANO 355MM+6POT
L750S NAKID 273MM+4POT
RA16 MINI COOPER 310MM+4POT/328MM+6POT

今後もどんどん増えていきます！

どうですか！？　MINI TRUCK 用BIG BRAKE。
トラックもホイルはどんどん大径化が進み、スポークから除く純正キャリパーはさびしいですね。
ということでMINITRUCKもBIG BRAKE の時代です。
Ｄ２１は5HOLEに変換できるキットでフロントなんと６ポット！、リア４ポットです。
B2200 は前後４ポットキットです。
足元が引き締まると車が俄然かっこよくみえてくるのは私だけ？
その他HI-LUX等ＨＰ GALLERY にて公開中です。
www.krooz-int.com/gallery

早くもNEW ESTIMA (ACR50W) 用のCANOVER エアサス完成です。フロントバッグストラット、リア、エアーバッグです。ミニバンといえばCANOVER エアサス！　ぜひお試しください。

早くもエスティマ用のブレーキ完成しました。
３２８MM＋４ポット、３２８MM＋６ポット、３５５MM＋６ポットの３種類です。
ホイルによってお選びください。
詳しくはWWW.KRZ.CC まで。

NEW エスティマのBIG BRAKE KIT が早くも完成です！　やはり大径ホイルを付けたらブレーキも大きくしないとさみしいですよね。
328MM+4POT \248000
328MM+6POT \298000
355MM+6POT \398000
ステンホースKIT \15800
（税別）

Ｈ３のブレーキ出来ました。とりあえずフロントのみです。リアはもうちょっとかかります。
355MM+6POT と 406MM+6POT です。
もともと対向４ポットキャリパーが付いてますので、ホイルを大径化しなければ十分効きますが、２２”以上だとちょっとつらいかなー....。なので、ファッション性も兼ねて作りました。
かなりかっこよくなりました！

406MM+6POT KIT \498000
20"以上のホイル対応です。

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C1 CORVETTE BIG BRAKE 登場