試しにホイル付けて降ろしたら.... 着地してしまいました。
ま、狙ってましたけど。
このとおり。
エンジンも好調になりました。
次は内装、外装ですね。
試しにホイル付けて降ろしたら.... 着地してしまいました。
ま、狙ってましたけど。
このとおり。
エンジンも好調になりました。
次は内装、外装ですね。
最近は国産旧車にめざめて、いろんな所で探し回っております。
鉄火面、ＧＴＳ、Ｒ３２、３１０Ｚ、ＣＢアコードクーペ、４３０ 入庫しました。
まだまだ入庫します。
今見るとなかなか新鮮です。
西武警察でもするかな。
お問い合わせは、車販部 092-555-5722 まで。
Ｋカー、コンパクトカー用リアのディスクキットです。
装着出来る車と出来ない車がありますが、順次開発中です。
サイドブレーキも使えます。
310MM+T4-4POT+PARKING UNIT 。
前後4POTは圧巻ですね。
LIFE, VITS, FIT 出来ました。
ワイヤー要加工、車検不可です。
国産旧車用ブレーキ続々開発中です。
１４"は無理なのですが、１５"からOKです。
273MM+T4-4POT 。
詳しくはお問い合わせください。
２０１２年版 カタログ出来ました。
ご希望の方はメールでお申し込みください。
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贅沢なでっかいゴミ箱出来ました。
]]>そうしているうちにフレーム出来ました。
すべておNEWで気持ちがいいです。
チューブのアームが偉そうです。
タイロッドの調整もさりげなくBILLETに。
フレームは完全に着地です。
ボディ載せたら完成間近！ （だといいけど......）
アッパーアームの上にスプリングが居て、ストロークが少なくて。
そこで、全調式の車高調に変えちゃいます。
上から下までショックが通り、アッパーアームに当たるのでアッパーアームも交換です。
ストロークも増えて乗り心地もGOOD、車高も減衰力も調整出来ます。全調式なのでイロイロ
セッティング出来ます。バネも選べます。
こんな足が、
こんなんなります。
そして、
もちろん、でっかいブレーキも。
サイズ選べます。
足変えたいけど、フロントクリップ、IFSまでは..... という方にGOODです。
次はパワーシリンダーなしのギアボックスです。（ラック＆ピニオンに換えたいけど、
そこまでは..... という方に。）
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最近噂のヘラフラッシュ。
ベタ落ちするのに短いシリンダーが必要でした。
出来ました。ショート仕様。
それぞれ、
EG CIVIC FRONT 250MM / REAR 315MM
EF CIVIC FRONT 205MM / REAR 315MM
CD ACCORD FRONT 300MM / REAR 390MM
CA ACCORD FRONT 205MM / REAR 315MM
その他の車種も作ります。
ヘラフラにもエアサスで！
キャビンとフレームはなれました。
これだけ見るとなんなんだ！？ という感じです。
さあ、それぞれきれいに板金して組み立てましょう。
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GM-PERFORMANCE製 NEW 350 CENTER BOLT MOTOR。
ラスト１基になりました。
NEW MOTOR は気持ちいいですね。
新入社員の小松君がいるのでいつでも発送出来ます！
ホイルを換えてよりコルベットらしくするためにリニューアル。
低速時のトルクが欲しかったのでキャブに変更。
メーターも変えてスパルタンに。
エアコンもセッティング完了で快適ドライブ！
もちろん FOR SALE !
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