このスクランでは、アストンマーチンDB4GTザガートが特集されている。当時は薄くてすぐ読めてしまうカーマガジンだったが、この特集は何度読み返しても飽きないほどすばらしかった。なぜなら私はこのクルマが大好きだから。こんな美しいクルマがあるのか、と最初に他の雑誌で見て思った。こんなに美しく、繊細なボディをまといながら純レーシングマシンなのか、と。同時代の他のレーシングマシンやロードスポーツも十分に美しかったが、DB4GTザガートだけは別格に思えた。そしてこれは私が心から欲しいと願った最初のクルマだ。「いつか手に入れるオレのクルマリスト」の筆頭に今もある。
本誌では、イギリスにある2台と、フランスにあるホワイトの1台（第1回日本グランプリで走ったモデルそのもの）を取材するとともに、当時この日本ですでに男の夢を実現していた中内康児氏所有の濃紺のDB4GTザガート（レジスターナンバー・22XKK)も紹介している。この22XKKは日本に来た当初、あの小林彰太郎氏が共同で所有されていたモデルで、カーグラフィック80年2月号で小林氏自身がレポートしている。中内氏は後にF1ブラバムチームのオーナーになられるほどの日本人離れした方だが、そのずっと以前から筋金入りのエンスージャストでもあったのだ。その後このDB4GTザガートの姿がまったく日本のメディアに登場していないことから考えると、おそらく再び海外へと売却されていったのだろう。最近の海外オークションに出品されるDB4GTザガートの落札価格は、たいてい十の桁に近い数億円まで上昇しているようだ。遠いなあ。もう手が届かないのか。あきらめるか。クルマは他に星の数ほどある。だがそんなとき、このスクラン60号をひっぱり出してきて読む。この濃紺のアストンをひとしきり運転する、頭の中で。そうすると、あきらめずがんばろうと思えるのだ。
コメント (1)
古戸さん、こんばんは。
ホビダスのブログ開設おめでとうございます。
DB4GTザガートですね！
僕はDB4GTザガートは他のどんなに凄い
コンペティションアストンマーティン
より美しいと思います。
しかも、レジスターナンバー・22XKKの固体は元々サー・スターリング・モスの持ち物ですね。
その後英国の愛好家の手にわたりそれが
小林彰太郎氏と今市のＵ氏の元に渡り
その後中内康児氏の手へと
筋金入りの方々の
手から手へと渡り歩いているなんとも幸せな車です。
（車がオーナーを選んでいるように感じますね！）
いずれ、そのオーナーズリストの中に古戸さんの
名前が刻まれる事を願っております。
ＰＳ．その時は乗せてくださいね！！
投稿者: 原 あきひろ | 2007年06月20日 00:12
日時: 2007年06月20日 00:12